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1、第六章 港口陆域设施,6.1 港口铁路 6.2 港口道路 6.3 其它陆域设施给排水系统供给系统辅助设施商务设施,6.1 港口铁路,第六章 港口陆域设施铁路,一、铁路线路基本知识 1断面结构,2铁路线路平面由直线和曲线组成。Rmin200m，困难时180m，转弯处轨距应加宽以减小车轮的阻力，同时外轨应加高，抵消离心力。,第六章 港口陆域设施铁路,3纵坡上坡、下坡，保证列车在任何车道上能起动。蒸汽机车： 20内燃电力机车：30,第六章 港口陆域设施铁路,4道岔,普通单开道岔: F道岔中心 辙叉角 N=ctg 道岔号数（港外线N9， 港内线N7） a前长 b后长 L=a+b全长,双开对称道岔 菱形
2、交叉 列车不能改变行驶方向，又叫死交叉，无转撤器。 复式交分道岔 列车可进入或越过另一线路。,第六章 港口陆域设施铁路,普通单开道岔,第六章 港口陆域设施铁路,5线路联接：利用道岔及曲线可以实现各种形式的线路连接。,渡线：用来联接两条平行线路的设备叫渡线。单渡线：由两副普通单开道岔和中间插入段组成，列车经渡线可以从一条线路到另一线路（单方向）。双渡线：由四副普通单开道岔和一个菱形交叉组成，任何方向来的列车可经双渡线开进另一线路。 梯线：用来联接三条以上平行线路的联接叫梯线，在车站，车场中经常使用。,第六章 港口陆域设施铁路,渡 线,第六章 港口陆域设施铁路,梯 线,第六章 港口陆域设施铁路,6
3、铁路限界为防止车辆碰撞邻近建筑或设备，保证行车安全而在铁路线上方和两侧留有的空间叫做线路限界。 机车车辆限界 机车横断面的最大外轮廓线叫机车车辆限界，它是机车车辆横断面的极限，车上货物不得伸出此限界。 建筑物接近限界，是垂直线路中心的线路横断面的极限，沿铁路线的任何（上方及两侧）其它建筑物不得伸入该极限。 安全空间，上两限界之间的空间，以确保安全行车。,第六章 港口陆域设施铁路,铁路限界,7股道间距 两相邻线路中心线间的距离称为股道间距，其值取决于机车车辆限界，建筑物接近限界及相邻股道间办理作业的性质。 港口铁路股道间距一般采用5m。门机下的铁路股道间距可采用4.5m或4.6m。,第六章 港口
4、陆域设施铁路,8股道长度 全长，股道两端道岔基本接轨缝之间的距离。 有效长：供机车停留而不影响相邻股道运行的股道长度。 由：警冲标，信号机（出站，调车），车档，道岔尖轨的尖端来确定l效。,第六章 港口陆域设施铁路,二、港口铁路总体布置 港口铁路包括： 港口车站 分区调车场 联络线 铁路装卸线（码头前沿， 库场两侧等）,第六章 港口陆域设施铁路,第六章 港口陆域设施铁路,1总体布置原则与整体规则布置协调方便货物的装卸通过能力与其它系统协调与城市规划密切配合考虑远景规划，留有发展余地。, 混合式、部分横、部分纵， 优缺点界与上两者之间，是常彩和的布置形式。根据实际的地形，地面地要求，回车最少，用地
5、最少。,第六章 港口陆域设施铁路,2平面布置型式, 纵列式：港口车站，分区车场，装卸线三者顺序排列。优点：列车无折返行程，各场调车互不干扰。缺点：占地长，布置分散, 横列式：站、场、线平行排列。优缺点与纵列式对应。,第六章 港口陆域设施铁路,三、港口车站对铁路运量不大，更车不多的港口可不设港口车站而直接用附近的铁路车站，但对铁路运量很大的港口一般要设专门为港口服务的港口车站，以办理小运转列车的到达、出发，交接，解体，编组，并向分区车场或装卸线取送车辆。港口车站的规模应满足由铁路运输的港口吞吐能力的需要。大型的港口车站设有到达场、编制场、出发场和牵出线。,第六章 港口陆域设施铁路,1、到达场，供
6、路网编组站发未的列车存放和解法。 2、编组场：将送往各区和装卸线的到达进行编组。 3、出发场：存放和集编从各区和装卸线发来的车辆，发往路网编组站4、牵出线：机车行直线，联络线等线路。港站的布置也有纵列、横列和混合三种形式，纵列式布置时各场间由联络线联接，在横列式布置中还经常设牵出线联接各场。,四、分区车场 1、作用 接纳从港站送来的车组，进行解编，送往装卸线 集结从装卸线取回的车辆，送往港站 2、组成 到达线：接来自港站的车辆 编组线：分编车组，发往装卸线 集回线：集结取回的车辆，送往港站 行走线：供机车（车头）在场内行走 3、布置 一般有梯形和梭形布置,第六章 港口陆域设施铁路,五、装卸线
7、设在码头前沿或库场两侧供装卸用的铁路线。 1、布置原则 满足装卸工艺的要求 取送列车方便，不要干扰太多 与道路系统协调适应，互不干扰或干扰最少 2、装卸线长度使列车能完全得到装卸 码头前沿应长于泊位，库场边应不短于库场长度 散货码头一般用皮带机运转，费用不是很高。,第六章 港口陆域设施铁路,第六章 港口陆域设施港口道路,2.2 港口道路,一、港口道路组成,1、通行线主要道路：进出港道路，作业区通行道路次要道路：港口各部分与主道联接的道路，消 防道路等。2、装卸线：码头前沿，库场两侧，堆场中间等 供汽车停放进行装卸的线路。3、停车场：停放、集结车辆的场所，保证装卸 连续。,第六章 港口陆域设施港
8、口道路,二、港口道路特点1、港内行车速度慢，15km/h转弯半径可以较小，高速公路人为转弯，提醒司机注意力集中2、车型复杂，载重量大强度要求高3、常与铁路交叉，行驶不便。纵横交叉很多。,第六章 港口陆域设施港口道路,1、路宽，据公路运输比重和道路的作用确定，人行道按使用要求，干道11.5m以上一般单车道4.5m，双车道7m汽车与流动（车型复杂）机械人同行驶，1012m以上，转弯时，道路要加宽，外侧加高。2、路拱： 路面中间高，两边低，便于排水，排水型式有明沟、暗沟两种3、转弯半径R在允许的条件下尽量大一些，Rmin规范上有明确规定，一般：R918m,三、道路技术标准,第六章 港口陆域设施港口道
9、路,停车视距：视点高于地同1.2m时发现前面路面障碍物而进行掣动停车所需要的最短距离，港内一般15m.会车视距：两司机视点高于地面1.2m时发现前面路面障碍物而进行掣动停车所需要的最短距离，30mn，5、道路交叉道路一般在直线水平段进行交叉，交角90为好。困难时也应45，港内交叉口处停车视距应20m，在转弯处交叉，技术上不通过使用上不方便。,4、视距：,第六章 港口陆域设施港口道路,6、纵坡i汽车最大5%，困难时可取68%流机械3%在上、下坡的连接段应以圆弧过渡，圆弧半径100m。若两坡i2%时可直接用折线连接，而不设弧段。,第六章 港口陆域设施港口道路, 等级，分高、中、低三等等级的选取要考
10、虑多方面的因素如：行车密度车型及对路面的要求当地条件，材料，工质及自然条件等 结构：分单层路面和多层路面单层：简单，同一材料，一层铺筑（用于次要路、临时路）多层：面层、 基层、垫层。,7、路面等级与结构,四、港区道路布置,第六章 港口陆域设施港口道路,布置原则与方法： 1. 平行、垂直岸线的干道数条 2. 进出港口的道路12条 3. 联系各港区的道路按主要道路考虑 4. 港内道路尽量布置成环形系统 5. 交叉路口设圆弧转角 6. 路面高程与码头、作业区适应，与铁轨顶齐平 7. 道路尽头处设掉头区,第六章 港口陆域设施其它陆域设施,6.3 其它陆域设施,一、给排水系统1、给水、供船、车、机、生产
11、、生活、消防等用水2、排水地面雨水自然排除生活污水和生产废水经处理后排放，防止污染环境。,二、港口供给系统 1、供电：一般来自城市电网，防近的中网，容量是多少，设计你的配电站线路，除照明的外，高压一般设在地下，电缆管道工艺修沟。 供机械、照、通讯等用电 2、燃料供应站 供港风起重机、汽车、工作船各种机械的燃料油 向来港车船供燃料油 一般设燃料油码头供船，单独设置，远离港区，保证安全和加油站供机械,第六章 港口陆域设施其它陆域设施,三、港口辅助设施 1、机修厂 2、流动机械库： 一般设在作业区后方，但要与生活区有一定距离。 3、工具材料库： 4、修造船厂对大型港口而言，一般单独设置，称为港口工程
12、基地 5、办公用房总办公室、港区、作业区调度室等，一般设在门口 6、生活区宿舍、食堂、商店、幼儿园、娱乐场所等。要离开作业区布置，一般单独设置。,第六章 港口陆域设施其它陆域设施,7、港作船舶基地 一般港口都有港属的拖轮、供水船、起重船、垃圾船、巡逻艇、污水船、机动艇等，在港口总平面布置中要为这些港作船舶提供必要的泊位，远海、小岛或船上处理以及陆上设施。 个造船厂、机械维修、供船厂，为港口生产经营服务,第六章 港口陆域设施其它陆域设施,四、 港口商务设施 1、综合物流管理 2、现代港口的商务功能建设 3、世界贸易中心,第六章 港口陆域设施其它陆域设施,第六章 港口陆域设施学习要点,第六章学习要点：,1. 线路的平面和纵坡要求及线路的连接 2. 道岔的主要形式及作用 3. 铁路限界的概念 4. 港口铁路的组成及总体布置原则 5. 港口道路的组成及特点 6. 港口道路的路拱、转弯、视距、纵坡等概念 7. 港口道路布置原则及方法 8. 港口给水、排水、供电、供油等 9. 港口商务设施,
