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1、培训材料：一、填空1、液位显示仪用于显示污物箱的液位，当污物达到_100%_时，整套系统停止工作。2、便器中的污物是在 便器与污物箱内产生的压差 的作用下进入污物箱。3、茶炉烟囱在通过车顶时须安装厚度不小于 0.5 mm 的镀锌铁板制成的防火隔热套，其内面四周与烟囱隔热套的距离不得小于 50 mm，安装后与内外顶板严密接触。4、燃煤茶炉排气管须为 Dg40 及以上并须引至车下。5、安装暖气系统散热管时，室内散热管两端与间壁或端墙板的距离须在 20 mm以上，散热管邻近厕所、洗脸间处，须安装法兰盘或活接头；循环管包扎保温材后与电线配管的距离须在 10 mm 以上。6、给水装置各管组成后须留有 1
2、 扣以上的完整螺纹；采暖装置各管组成后须留有 2 扣以上的完整螺纹。7、水箱组成时，水箱梁和卡带使用原车件， 挡风胶皮 须更新；组成后各紧固件须牢固，不得松动。8、组装软风道时，软风道与空调机组连接法兰之间须用 密封胶 涂抹均匀，保证密封良好。9、玻璃钢盒子间吊装时，须保证地板 水平 ，不得存水；四壁须与内端墙、侧墙、间壁密贴，须组装严密。10、安装水箱活盖时，活盖安装螺栓须 紧固牢固 ；活盖与活盖框须密封严密，不得有 缝隙 ，胶垫不缺失。11.车钩中心距轨面高为 875-890 ，车钩上翘或下垂量均不得大于 5 ，同一车辆中心高度差不得大于 10 。12.车体倾斜厂修车不得大于 20 。13
3、.根据 工件所需 确定扭矩预设值。14.扭力扳手搬转时应使用 拉 力，推转时极易发生危险。15.车钩拉具工装是通过 螺旋 副，将旋转运动转为上下运动。16.如长期不用，扭力扳手调节标尺刻度线调至 最小刻度处 。17、单车试验器须按相应的机能检查要求，每 半个月 进行一次机能检查。在单车试验前，须确认单车试验器机能试验未过期及性能良好。18、如果试验球出现缺损但是全部进入网状接收器，则需要 更新 试验球后 重新 试验。19、车辆装有空重车阀时，仅进行 空 车位试验。20、列车管保压 1 分钟，泄漏量不得超过_10_Kpa21、在进行制动和缓解感度试验时，在局部减压作用终止后，保压 1min 不得
4、产生 自然缓解 作用。随后将手把移至二位充气， 制动机应在 45 s 内缓解完毕。22、在过球试验前，须先用压力空气对列车管进行 吹扫 23、过球试验后 关闭 两端折角塞门并连挂 防尘链堵 ,防止灰尘进入24、各电磁阀须在 DC_80-120_范围内正常工作25、班组从库中领出的检修合格的制动管（件） ，须与技术人员下发的 明细 要求一致。26、管路安装前，须将管路两端的 防护堵 揭开，用压力空气将管内的杂质、尘埃等异物吹净。27、制动管组装时，螺纹部分须缠 魔绳 。28、折角塞门安装后，制动管连接器向车内偏于车体内墙成 30 度（夹角） 。29、车端补管长度为 250300 mm。30、制动
5、管组装时，须使相连接的两管或相连制动管与管件（缸类阀类除外）的轴线在 同一直线 上。管路上的 B 型塞门手把 顺 管子方向为开通。31、安装分配阀 104（F8）阀时，应将分配阀用螺栓和螺母直接吊装在 分配阀吊架 上。组装完毕后，可将中间体与列车管、副风缸、工作风缸、制动管（缸）的管路连接。分配阀排气管安装时，须将排气口 朝下 。32、风表须经过计量，并有计量有效期内的合格标记，才能装车使用。 （计量周期为 六 个月） 。33、制动管管卡应安装牢靠、紧固。U 型吊卡必须加 U 型 吊卡垫 ；使用单管扣卡时必须加 耐油橡胶板 。所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。34、制动管路安装后各
6、尚未连接的管口需使用 外置式工艺堵 进行封堵，防止杂物进入。35、制动管的组装过程中要求管（件） 、制动阀不得落地。各阀类零件须安装 正位 ， 牢固 。36、制动管的安装应该横平竖直，缓解阀的手把应与缓解阀孔 垂直 。37、橡胶软管和 G 型总风软管和转向架连接的不锈钢金属软管由制动班连接管路端，和转向架连接的一端用工艺堵封堵，便于在厂房内进行 保压 试验，试验合格后将金属软管捆绑在制动管上，工艺堵在管路整车安装时拆卸。38、各软管总成及金属橡胶软管更新。制动软管总成更换时，须使用 25T 型（密接式车钩）客车专用加长制动软管总成。软管装车后，不得与其他零部件 相碰 。39. 折角塞门安装后，
7、制动管连接器向车内偏于车体内墙成 30 度（夹角） 。40. 安装分配阀 104（F8）阀时，应将分配阀用螺栓和螺母直接吊装在 分配阀吊架 上41.车辆落成后，自重状态下，车钩高度为 880-5+10mm ，同一车辆两端钩高相差不得超过 10mm 。42.制动管管卡应安装牢靠、紧固。U型吊卡必须加U型吊卡垫；使用单管扣卡时必须加耐油橡胶板。所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。43.平面划线应选择_两个 _个划线基准，立体划线一般要选择_三个 _个划线基准。44.铁道车辆由 车体 、制动装置、 转向架 、车钩缓冲装置、车内设备等五大部分组成。45.制动管路安装后各尚未连接的管口需使用外
8、置式工艺堵进行封堵，防止杂物进入。 46.制动管路安装完毕后，须做单车试验器施以 600Kpa 的风压试验，保压1min钟，漏泻不得大于 10Kpa 。47.车钩的三态作用指的是 闭锁 、 开锁 、全开三个作用位置。48. 制动主管、支管组装完成后须留有 1 扣 以上的完整螺纹，主管补助管长度须为 250-300 mm 49. 折角塞门安装后，制动管连接器向车内偏于车体内墙成 30 度（夹角） 。50. 伊拉克动车管路保压，总风管路组装完成后需用 700Kpa 风压进行 5 分钟保压试验,泄露量应小于 20Kpa。51.车辆落成后，自重状态下，车钩高度为 880-5+10mm ，同一车辆两端钩
9、高相差不得超过 10mm 。52.制动管管卡应安装牢靠、紧固。U型吊卡必须加U型吊卡垫；使用单管扣卡时必须加耐油橡胶板。所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。53.平面划线应选择_两个 _个划线基准，立体划线一般要选择_三个 _个划线基准。54.铁道车辆由 车体 、制动装置、 转向架 、车钩缓冲装置、车内设备等五大部分组成。55.制动管路安装后各尚未连接的管口需使用 外置式工艺堵 进行封堵，防止杂物进入。 56.管路组装后，管螺纹后端应外露 2扣 完整丝扣。57.车钩的三态作用指的是 闭锁 、 开锁 、全开三个作用位置。58.制动主管、支管组装完成后须留有（ 1 扣 ）以上的完整螺纹，
10、主管补助管长度须为（ 250-300 mm ）二、选择1、茶炉烟囱帽出烟口方向需于车体纵向中心线（ A ） ，防止在运行过程中出现倒烟或反火现象。A、垂直 B、平行 C、成 45角方向2、采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg40 者不得小于（ B ）mm，Dg5070 者不得小于（ B ）mm，超限者更新，裂纹者更新；空 1： A、1 B、2 C、3 空 2： A、2 B、2.5 C、33、给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg32 及以上者不得小于（ B ）mm，Dg32 以下者不得小于（ B ）mm，超限者更新，裂纹者更新。空 1： A、1 B、2 C、3 空 2： A、
11、1 B、1.5 C、24、安装燃煤茶炉烟囱时，烟囱须伸出安装座（ B ）mm（特殊要求者除外） ，烟囱下部与炉体安装须严密牢固。A、110 B、1040 C、41705、安装温水箱进水管控制水阀时，手把方向以（ A ）为原则，可现车进行调整。A、操作方便 B、朝外 C、水平6、两端水管安装时，应按由（ A ）的安装顺序依次安装，水管组装应横平、竖直（有坡度要求的除外） ，顺排水方向留有（ A ）坡度。空 1： A、内至外 B、外至内 C、上到下 空 2： A、1-2 B、2-3 C、3-47、锅炉内水温不应超过（ C ） ，以免因水温迅速上升，造成锅炉内压力过高，发生事故；A、70 B、80
12、C、908、温水锅炉、茶炉检修时，炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修，腐蚀深度超过原设计厚度的（ A ）时挖补、截换或更换。A、1/3 B、1/2 C、1/49、水箱局部凹陷深度超过 10mm 时调修，调修后凹入深度不得超过（ B ） 。A、3mm B、5mm C、7mm10、安装好脚踏冲便机构以后，踩下脚踏阀踏板时，作用轴、作用板、传动板、便碗装置等各个转动件须作用灵活，当作用轴行程为 20mm 时，便碗装置开度须达到为（ B ） ；当松开脚踏阀踏板时，便碗装置恢复原位。A、45 B、60 C、7511、给水管组装时，各接头螺纹旋合长度不少于（ 4 ）扣。A、2 B、3 C、4 12、空调机组的防水
13、和防风胶条粘接时，接缝处斜度为 （ C ）角。A、 0 B、 30 C、 45 D、 60 13、管子弯曲部分直径的减少不得大于原直径的( A )%。A、 10 B、 15 C、 514、吊装作业时下列哪些事项是不正确的 （B ） 。 A 、多人作业时一人指挥 B 、多人作业时可多人指挥 C 、吊装作业人员需正确佩戴安全帽15、液位显示仪是用来显示污物箱内污物的液位，液位显示灯用来显示（ A）两种液位。A、80%和 100% B、50%和 100% C、50%和 80% 16、当“污物箱 100%满”指示灯亮时，按下冲洗按钮后，便器（A ） 。A、便器不工作 B、便器仍然工作 C、无法确定17、扳手的选择原则一般 A 。A: 优先套筒扳手，其次梅花扳手。B: 优先梅花扳手，其次套筒扳手。C:优先活动扳手，其次梅花扳手。 D: 优先开口口扳手，其次梅花扳手。18、使用倾斜测量尺测量，将测量尺的上支杆平方在靠近钢门内侧门框的侧墙上，上支杆紧靠 A 下方，测量点距离钢门约 D mm。A： 雨檐 B： 门框 C： 100 D： 200 19、套筒扭力扳手使用时，螺栓较紧，可使用 C 。A：锤击 B：加长套筒 C：套装加力杆 D：使用冲击力20.以下分别为厂修车一位
