动车组空调维护与检修

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1、1,第七章 动车组空调系统的维护与检修,2,空调系统的日常维护与检查,一、空调机组的正常工作状态,单元式空调机组是全封闭式压缩机以及其他部件组成的封闭制冷循环系统。由于机组采用全封闭的结构，机组上不设压力表，所以无法直接掌握系统内部的工作压力变化。要判断机组工作状态，只能通过客室降温、通风情况、机组电气控制设备的工作状态、仪表显示和指示灯显示情况等进行分析推断。 因此，必须熟练掌握机组工作中的正常状态，以区别发生故障的不正常状态，才能较为准确地判断空调机组的运行情况。,3,空调系统的日常维护与检查,一、空调机组的正常工作状态,机组正常工作的特点如下所述： 1.当闭合制冷工况转换开关起动机组，通

2、风机、冷凝机运转后，压缩机应延时起动，并且各台压缩机的起动时间应相互错开。各电动机在起动时应没有异常的振动及摩擦声响。压缩机的起动应平稳，无剧烈振动，没有敲击声或拉锯声。机组工作后应运转平稳，无特别噪声。 2.机组起动一定时间后，客室各出风口应有冷风吹出，室内温度均匀下降。,4,空调系统的日常维护与检查,一、空调机组的正常工作状态,机组正常工作的特点如下所述： 3.机组在“强冷”（双机组工作）时，回风口和出风口温差在810范围内是正常的。 4.机组工作电流的大小对反映压缩机组工作状态有重要参考价值，具体车型应具体分析。 5.空调温控情况良好，外温在36左右时，客室内温度能大约控制在2227。

3、6.通风系统良好，各空气滤网清洁，无堵塞现象，出风口或回风口无水滴出。,5,空调系统的日常维护与检查,二、空调系统的检修要点,（一）电气装置的维护 平时应注意连接导线的断裂、脱落，绝缘是否老化，接触是否良好，经常清理电器元件上的污垢和灰尘，雨季要防止绝缘受潮漏电。电气设备的接地线必须可靠，维护时还必须注意安全。,6,（一）电气装置的维护,1.电气控制柜的维护,电气控制柜内的灰尘、潮湿和污垢易造成电器绝缘电阻下降、触头接触不良、散热条件恶性化，甚至造成接地或短路故障，因此应注意检查各电器元件有无污垢和绝缘破损的现象，经常清扫灰尘和污垢。为保持电气控制柜内清洁，每个往返至少将控制柜进行一次清扫工作

4、。在列车运行中，电气控制柜内电气连接紧固处易松动，可能引起发热、短路、打火等故障，因此必须经常检查柜内各电器和接线端子的安装紧固情况，对接触器、接线端子、引线有烧焦变色痕迹的地方要进行检查和更换修理。对温度控制器和各保护电器整定值的调节要合理适当，不要随意调整改动。防尘密封垫应无裂纹、变形、变色、剥离，而且应有弹性。,7,（一）电气装置的维护,2.电气设备的维护,空调客车电气设备绝缘检查是日常维护保养的重要内容之一，各主要电气设备每次出乘往返至少要进行一次绝缘检查，如电力连接器插头、压缩机电机、通风机电机和其他电器等。,3.电加热器的维护,定期清扫电加热器，检查其引线及绝缘情况。春夏季，可以将

5、客车电加热器电源断开。厕所与洗脸室内的可拆下存放，拆下后其电源线柱应认真包扎，以防进水或漏电。特别在秋季取暖之前，把电加热器罩壳内的污物、布毛、纸屑等清除干净，以防通电升温后烤焦引燃，造成火情。,8,（一）电气装置的维护,4.电气线路的维护,电气线路主要进行各分线盒内接点的紧固情况及绝缘检查，一般一年进行一次。各接点必须紧固，绝缘板不得有变色、焦痕。必要时更换新绝缘板。,9,（二）电气系统的检查,1.绝缘电阻的检查,空调机组长期使用，加上水气和灰尘的长期积累，使电气零部件的绝缘性能下降。,2.电器开关元件的检查,主要检查选择开关、温度控制器、保护继电器触点是否完好，动作机构是否灵活。,3.压缩

6、机、通风机电动机故障检查,主要检查三组绕组的标准电阻值（按产品说明书要求）是否5，三相是否断路、短路或接地。,10,空调系统的日常维护与检查,(三) 通风系统的检查,1、查看风机部分 1）查风机的转动方向 2）查看风机的风扇叶是否打滑 3）查看风机转速是否有下降 4）风机电机转不动,11,空调系统的日常维护与检查,（三）通风系统的检查,2、听风机运行声 1）运行时有碰撞声 2）风机电机噪声,3、触摸风机有关部位,1）摸风机电机温升 2）风机的抖动情况 3）手感风量小,12,空调系统的日常维护与检查,（四）制冷系统的检查,1、查看风机部分 2、观察压缩机吸气管结露程度 1）压缩机的吸气管全部结露

7、，以至压缩机外壳有小部分（吸气管进泵壳处周围）结露。这时的吸气温度比较低，有利于降低排气温度，其制冷剂量也适中。 2）压缩机吸气管不结露，排气温度高，外壳较热（但不烫手），说明制冷剂量偏少。 3）压缩机吸气管结露以至整个外壳结露或3/4以上外壳结露，说明制冷剂量多。,13,空调系统的日常维护与检查,（四）制冷系统的检查,3、查看泄漏点 查看接管各焊接点处是否有油迹，有油迹的接头处一般可能会泄漏。 4、空调机组的运行噪声 空调机组的主要噪声来自压缩机和风机，压缩机的噪声是由振动产生的，因压缩机经过一系列避振措施后，其运行噪声是比较低的。风机中的噪声主要是气流声，其次是电机轴承摩擦声及电磁噪声。这

8、些噪声限制在标准规定的范围内，是允许存在的，超出这个范围的噪声，其表现为较强烈的振动，属不正常运行。,14,空调系统的日常维护与检查,（四）制冷系统的检查,5、节流元件的流动声 无论是毛细管或是热力膨胀阀，由于节流时的流速突然剧增（压差很大，能达到1.11.5MPa），其流动声音比较明显，可以听其流动声来辨别其流量，进而判断制冷剂量是否充足。 1）正常的流动是气液混合体的流动（液体占80%以上），其流动声比较低沉，说明制冷剂量充足。 2）不正常的流动是气体流动（极大部或大部）。若其声音比较宏亮，比正常声音大，一般说明制冷剂量不足。,15,空调系统的日常维护与检查,（四）制冷系统的检查,6、机组

9、运行时有碰撞声 一般压缩机吸排气管抖动时，有与壳体碰撞声。如果压缩机振动较大而引起与底盘的共振，这种声音便不正常了。 7、触摸压缩机的吸排气管的冷热程度 压缩机的吸气管应是凉的，一般应15左右为好，因为有结露，摸上去是湿润的。若手摸吸气管感觉不凉，且无湿润感，说明运行不良或缺氟，引起排气温度上升。 压缩机的排气管是热的，而且温度高，甚至会达到100左右，若排气温度过高（如超过130）也不好，会使冷冻机油结炭；若排气温度太低，手触摸不觉发烫是缺少制冷剂或有其他故障的预兆，应引起注意。因此排气温度要适中。,16,空调系统的日常维护与检查,（四）制冷系统的检查,8、摸压缩机外壳的冷热程度 全封闭往复

10、活塞式压缩机，其外壳各部温度是不同的，正常情况下，吸气管周围局部地方是凉的，是湿润的，外壳上部是微热或微凉的，其温度一般在2030左右，外壳下部比较热。其热源是各运行件的摩擦热传给冷冻机油，冷冻机油回到壳底部而释放出的热量，其温度一般在60以内，手在短时间内可以触摸。,17,空调系统的日常维护与检查,（四）制冷系统的检查,9、摸压缩机组的振动程度 手摸机组感觉振动很大，属不正常现象，应检查压缩机地脚螺栓的避震器安装是否正常，检查机组底座基础的刚性。 10、嗅查空调机组发出的异常气味 空调机组出现故障时，有时会溢出一种气味（一般为烧焦气味），这是电气绝缘材料烧焦的缘故，也是电磁线圈烧坏的预兆（包

11、括电机绕组、接触器线圈、变压器线圈等）。其原因：一种情况是受过高热；另一种情况是烧坏。应检查全部有绕组的电器。,18,空调系统的日常维护与检查,（四）制冷系统的检查,11、不正常情况 外壳上部温度过高，超过40，外壳下部温度也高，这对压缩机的润滑不利，加速了运动件的摩损，而且排气温度会上升。其原因是制冷剂少。 另一种情况是外壳上部太凉，甚至大半个外壳结露，其温度低于20；外部温度也相应低，但对运动件的润滑影响不大。其原因是制冷剂流量大，这种情况也会使空调机组的制冷量有所降低。,19,三、空调制冷系统的检修操作,（一）添加制冷剂,当制冷系统发生泄漏故障后，需要补漏、添加制冷剂，并重新焊接。在添加

12、制冷剂前，首先要查漏和补漏，查到漏点后，补漏时要将系统内制冷剂用气泵抽出存入储液器内，不应随意排空，尽可能将其回收再用。焊接时，系统内不允许有压力存在。要打开旁通口使系统与大气相通，以免系统内受热而产生正压力，最后才能进行补漏。一般应用银合金钎焊补漏。补漏后应用氮气检漏，压力为1.01.6MPa，确定无渗漏后，再抽空，真空度为750mmHg时，再抽5min后，先关闭阀门，再停真空泵。最后接管加制冷剂，加毕，封住管路后，用检漏灯（仪）进行检漏。,20,三、空调制冷系统的检修操作,（二）制冷系统的检漏,1充注制冷剂前检漏 （1）充入高压气体检漏 （2）充入混合气体检漏 2充制冷剂后检漏,21,三、

13、空调制冷系统的检修操作,主要检漏方法,22,四、CRH2动车组空调系统的故障分析及维护检修,（一）空调系统的维护、检查与更换,1、客室空调机组的维护与检修 维护要点 （1）室外热交换器的清洁室外热交换器的散热片上如果有积尘、异物，会使热交换率下降，增高冷媒回路的高压侧压力，需要水洗或用吹气机清除。,23,CRH2动车组空调系统的故障分析及维护检修,（一）空调系统的维护、检查与更换,（2）室内热交换器的清洁室内热交换器被污浊后，会成为室内送风机的通风障碍，由此减小风量，造成制冷能力不足或延长制暖的生效时间，应视积尘状况按照一定的周期，进行水洗或用吹风机清除。使用蒸汽清洗等加压清洗方式时，应使用塑

14、料膜保护直流电抗器、电加热器、排水泵连接器，避免接触到水，同时注意不要使室内送风机室进水。清洗时室内送风机室内的积水通过拧开排水孔的螺丝排出。,24,CRH2动车组空调系统的故障分析及维护检修,一、空调系统的维护、检查与更换,（3）室内排水系统的清洁排水系统内如果被垃圾等异物堵塞，排水管内的水会从室内热交换器溢出，弄湿室内过滤器，或者引起排水管内的水腐败发臭，发出难闻的气味。排水管内是否有堵塞，排水泵吸入口的金属网上是否有垃圾或泥土，每年需要检查一次，并清洗。此外，排水泵每年需要更换一次。,25,CRH2动车组空调系统的故障分析及维护检修,一、空调系统的维护、检查与更换,（4）送风机的电动机轴

15、承更换轴承采用密封方式，能够长时间在不加油的状态下运行。如果确认有异常的声音、气味、震动，则需对轴承进行更换。检查间隔为5000小时。 （5）修补涂层空调单元的室内外送风机，压缩机等经过长年使用，部分地方会产生锈迹。为了延长使用寿命，在检查时，应修补涂层。,26,CRH2动车组空调系统的故障分析及维护检修,一、空调系统的维护、检查与更换,（6）室外送风机维护时的注意 室外送风机连接用连接器的接点 取下室外送风机连接用连接器的管脚后，在安装时应确认管脚上是否有划槽，如果发现划槽，则需要更换新品。 封口剂的涂抹 电动机托座(铝合金制)的接口，叶轮和转轴之间及轴封处必须涂上密封材料后进行组装。不涂抹

16、密封材料，电动机的防水无法得到保证，所以必须涂抹。,27,CRH2动车组空调系统的故障分析及维护检修,一、空调系统的维护、检查与更换,（7）室内过滤器拆卸时的注意 拆卸室内过滤器时，应在关闭电源后实施。作业时须注意不要损伤电线、配管等。过滤器分成部分，中间部分没有阻挡，拆卸时从中间的过滤器开始按顺序取下。,28,（一）客室空调机组的维护与检修,2.空调机组的一般维护标准,（1）室内外热交换器（1次/年）利用压缩空气喷吹或用温水（中性洗涤剂）进行清洗。 （2）配管（1次/3年）检查接缝是否有渗油 （3）室内外送风机（1次/3年）清扫、喷漆、检查轴承异响、更换轴承。,29,（一）客室空调机组的维护与检修,2.空调机组的一般维护标准,（4）电气回路 绝缘检查（1次/年） 分别用主电路1000V、控制电路500V的兆欧表测量。测量结果必须符合以下要求： 通电部(主)通电部(控制)：5M以上 通电部(主)非通电部 ：5M以上通电部(控制)非通电部 ：2M以上 检查修理时注意必须与变频器电路切断。 松动检查（1次/3年） 检查各电气部件的端子部位和配线用连接插头有无松动。,