_物流选址、规划、运输、仓储

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1、物流经理人培训课程,现代物流学,目录,一、物流规划 二、物流选址 三、运输决策 四、仓储决策 五、存货管理,一、物流系统规划,物流规划,我该往哪边？,很大程度要看你想去哪里了！,1、物流战略目标,（1）降低成本（2）减少资本-提高ROI（3）改进服务,2、物流规划流程,物流系统个别环节 A、设施选址 B、运输管理 C、库存管理 D、物料搬运 E、运营战略 F、规划与控制方法 G、物流组织 H、信息系统,企业目标和战略,客服服务需求,整体物流规划,一体化物流系统的设计,总体绩效评估,3、主要规划领域,（1）、客户服务目标 （2)、设施选址战略 （3）、库存战略 （4）、运输战略,4、物流决策三角

2、形,库存战略 运输战略 库存水平 运输方式 库存分布 路线选择 控制方法 批量选址战略 设施的数量、规模和位置自营或公共仓储,客户服务 目标,5、制定物流战略的指导原则,(1)总成本概念 （2）多样化分拨（不一视同仁） （3）混合战略 （4）延迟：分拨过程中运输的时间和最终产品的加工时间推迟到收到订单后，避免企业根据预测在需求没有产生的时候运输产品（时间延迟）以及根据对最终产品的预测生产不同形式的产品（形式延迟）如：以不同品牌出售同一产品的贴标签活动；此外还有包装、组装等 （5）合并 （6）标准化,案例,某药品和杂货零售商因零售店并购计划导致销售量急剧上升，需要扩大分拨系统以满足需求。一种设计

3、是利用六个仓库供应全国1000家分店，公司的战略是全部使用自有仓库和车辆提供高水平的服务，扩建计划需要新建700万美元的仓库，用来缓解超负荷运转的仓库供应能力不足的问题，该仓库主要供应A城市附近的市场，通过利用先进的搬运，储存和流程降低成本。,管理层已同意这一战略，并且开始寻找修建新仓库的地点。此时，公司又进行了一项网络设计研究，结果表明虽然A城市仓库运营成本很高，但新建仓库节约的成本不足以补偿700万美元的投资，虽然该研究很有价值，但仍没有解决公司需要额外仓储空间的问题。有人向分拨副总裁建议采用混合战略，除使用自有仓库外，部分地使用公共仓库，这样总成本比全部使用只有仓库地总成本要低。于是，企

4、业将体积大地产品转移到附近地公共仓库，然后安装新地设备，腾出足够地空间，以满足可遇见地需求。新设备成本20万美元，利用两个仓库给企业每年带来的额外运输费用10万美元，这样成功避免单一战略导致的700万美元的投资。,单一仓储战略和混合仓储战略的总成本曲线,成 本 现有战略 建议战略全部使用 自有仓库 全部采用 自有仓库 公共仓库 公共仓库混合战略,二、物流选址,固定设施在整个物流网络中的选址是一个十分重要的问题，它决定了整个物流系统的模式、结构和形状。反之，物流系统的设计又限定了物流系统运作中可选用的方法及成本。选址决策包括确定所使用的设施数量、位置和规模。这些设施包括网络中的各个节点（工厂、港

5、口、仓库、零售店、服务中心）是物流网络内货物运往最终消费过程中临时经停的各点,物流网络(Logistics Network),2.1影响选址的因素,1、经济因素（货量、货流方向、城市发展、交通便利性）2、自然环境（地理、气候）3、政策因素（税收、环保）,案例,1984年，Michale Dell 在得克萨斯得奥斯汀成立DELL公司，1994年，ROUDN ROCK提供DELL一个一揽子的税收政策，如将DELL所交的2的销售税的31返还60年，100免除DELL的财产税5年，75地免除5年，50免除50年等，于是DELL将总部转移到了ROUDN ROCKDELL在爱尔兰建立欧洲市场的第一个工厂，

6、一方面是由于当地的低成本、高素质的劳动力以及较低的企业税，另一方面，爱尔兰是欧共体成员，产品发往欧洲市场无需交纳增值税，此外，爱尔兰术语欧元区，在欧洲市场的汇率风险大为减少。,2.2选址问题分类,1、按设施数量划分 单一设施的选址 多个设施的选址 2、按选择的离散性划分 连续选址法：考察一个连续的空间内所有可能的点，并选择其中最优的一个。 离散选址法：在一系列可能方案中作出选择。,2.3单设施选址（single facility location),方法：精确重心法或网格法或重心法设有一系列点分别代表生产地和消费地，各自有一定重量的货物以一定的费率运往待定的仓库或从仓库运出，那么仓库该位于何处

7、？以改点的运量乘以该点的运输费率，再乘到该点的距离，求乘积之和的最小点。i,2.4多设施选址（multifacility location),(1)精确法 （2）多重心法 （3）混合整数线性规划,物流实践中多为多设施选址，工作量巨大一般要借助专业软件求解！,案例,A牛奶公司要在某地区设配送中心。已知某地区的交通网络图如下，其中点代表居民小区，边表示公路。Lij为小区间的距离。中心设再那个小区最好。即送到最远的居民小区的距离最小60 3020 1830 1515,25 20,求出每一点到其他点的最短路径di(I=1-7), 令D(vi)=max(d1,d2,d3,d7),min(D(vi)即是。

8、,2.5物流中心的设置 物流中心建设的发展特点：两极化 集约化、综合化 分散化、个性化 整体考虑：物流中心规模、数目、费用综合影响,案例有能力约束的设施布置问题(Capacitated Facility Location Problem，CFLP),符号约定,vi= 在地点j布置物流中心的固定费用;ci=从地点j的中心满足用户i需求所需费用;wij=用户i的需求量;Q=m个地点的供货能力;,数学模型,设施布置问题(Facility Location Problem)：,有能力约束的工厂布局选点的问题。工厂备选点（PLANTS） / P1, P2, P3/: FCOST, CAP, OPEN;用

9、户地点（CUSTOMERS） / C1, C2, C3, C4/ : DEM;供需联系（ PLANTS, CUSTOMERS）: COST, VOL;数据: 设置工厂的成本： FCOST = 91, 70, 24;每一座工厂的生产能力： CAP = 39, 35, 31;每一最终用户的需求量： DEM = 15, 17, 22, 12;运费矩阵（元/件）：COST = 6, 2, 6, 7,4, 9, 5, 3,8, 8, 1, 5;,目标函数：TTL_COST MIN = (COST * VOL) + (FCOST * OPEN)需求约束：FOR(CUSTOMERS(J):DEMANDSUM

10、(PLANTS(I):VOL(I, J) DEM(J)供应约束：FOR(PLANTS(I): SUPPLY SUM(CUSTOMERS(J): VOL(I, J) CAP( I)*OPEN(I)0-1变量：FOR(PLANTS: BIN(OPEN)所有变量非负。,采用优化软件(LINGO)解决上述问题：经过38次迭代，得到：Objective value: 327.0000Branch count: 3各变量的计算结果（已去掉变量为0的解）：变 量 结 果OPEN( P1) 1.000000OPEN( P3) 1.000000VOL( P1, C1) 15.00000VOL( P1, C2)

11、17.00000VOL( P1, C4) 3.000000VOL( P3, C3) 22.00000VOL( P3, C4) 9.000000,三、运输决策,（一）运输决策的重要性,十年,百年,运输决策,运输重要吗(WHY)?如果重要，决策的内容是什么(WHAT)? 如何决策（HOW)?,对大多数企业来说，运输通常代表物流成本中最大的单项成本。据观察,运输费用在物流总费用中的比例,1、运输服务的选择2、 运输路线选择 （二）决策内容3、行车路线制定4、 集运,1、运输服务的选择,大量研究表明，并非所有的服务特性都是同等重要，在决策者的心目中，只有某些特征是头等重要的。运输服务的成本 运输模型基

12、础 平均运输的时间运输时间的波动性,1.1基本的成本权衡,如果不将运输服务作为竞争的手段，那么能够使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关间接库存成本达到平衡的运输服务就是最佳服务。如果选择速度慢、可靠性差，库存成本就高，反之则反是。,成 本 总成本运 输 成 本库存成本运输服务 更快捷可靠,案例,卡利奥箱包公司（CARRY-ALL LUGGAGE COMPANY)是生产箱包的公司，公司的分拨计划是将生产出来的成品先存放在工厂，然后由公共承运人运往公司自有的基层仓库。目前，公司使用铁路运输将东海岸工厂的成品运往西海岸的仓库。铁路运输的平均时间是21天，每个储存点平均储存100000个行李箱

13、包，箱包平均价值C30美元，库存成本I=30%/年。公司希望选择总运输成本最小的运输方式。据估计，运输时间从目前的21天每减少1天，平均库存水平可以减少1，每年西海岸仓库卖出700000只箱包。公司可利用的运输服务如下：,选择不同的运输方式将影响货物在途时间，在途货物可以用年需求（D=700000）的一定比例（即T/365）表示，其中T表示平均运输时间，因此，在途库存的成本为ICDT/365。 分拨渠道两端的平均库存大约是Q/2，Q是运输批量(采用卡车和航空的批量是铁路的1/2和1/4)，每单位货物的库存成本是I*C,但产品价值C在不同地点是不同的，在工厂，C是产品的出厂价，在仓库C1是产品的

14、出厂价加上运输费率。(不考虑安全库存以及发运次数的年增长）,卡利奥箱包公司对运输方式的评估,1.2考虑竞争因素,选择合适的运输方式有助于创造竞争优势，如果买方从多个供应商那里购买商品，那么物流服务就会和价格一样影响买方对供应商的选择。反之，供应商可以控制物流服务的各项要素，进而影响买方的购买。买方将订单交给能提供优质物流服务的供应商，业务的扩大将带来利润的增加，这将弥补由于选择快速的物流服务带来的成本，从而鼓励供应商寻求吸引买方的物流服务形式。,案例,位于东莞的一家设备制造商M需要从两个供应商那里购买3000个塑料配件，每箱配件的价格是100美元。目前，从两个供应商A和B采购的数量一样。两个供应三年都采用铁路运输，平均运送时间也相同。但如果其中一个供应商能将平均交付时间缩短，那么缩短一天，制造商会将采购订单的5（150箱）转给这个供应商。如果不考虑运输成本，供应商每卖一箱配件有20的毛利。供应商A正在考虑采用卡车或航空运输，是否可以获得更多的收益。(假设B不作反应）,