速腾召回解决方案

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1、速腾召回解决方案速腾召回解决方案篇一：促使大众召回的那些轿车促使大众召回的那些轿车 大众公司今年在华召回了近 56 万辆甲壳虫和新速腾轿车，大众公司公关部新闻发言人对召回的 56 万辆轿车原因做出以下解释：在部分甲壳虫轿车与新速腾造成的后轴断裂是因华人的驾驶习惯所致。大众公司对召回车辆中的48 起后轴断裂车型调查分析中发现，后轴断裂大部 分是因车辆造成追尾后没有得到及时的危险所造成的。大众公司在 XX 年 2 月 2 日起宣布召回 XX 年 5 月至XX 年 5 月生产的新速腾 553751 辆和 XX 年 4 月 24 日至 XX年 7 月 17 日生产的甲壳虫 16485 辆。在对召回的后

2、轴断裂事件问题中，大众公司做出了及时有效的措施。据悉，新速腾在 XX 年 4 月媒体通过部分新速腾车主报道，新速腾在坎坷的道路上容易出现车辆的后悬架会发生断裂，易造成车辆失控状态。大众公司召回后主要措施是在后轴臂安装金属衬板，从而保护后轴。大众这次所使用的金属衬板可使后悬架的负荷 增加，在发生后轴断裂后有金属衬板的保护下轿车仍旧可以正常稳定的行驶，从而可以消除安全隐患。闫海涛编辑 XX 年 2 月 篇二：大众速腾“召回门”愈演愈烈就在全国人民都在欢度“五一”小长假的时候，速腾车主却来到天津梅江车展，用行动表达自己的不满，自此，速腾车主维权已经不是一天两天，早在 XX 年就已经陆续有车主维权声讨

3、。今年 4 月份，大众汽车集团(中国)总裁海兹曼说：“速腾召回工作完成率达 80%，根据大众全国经销商召回服务客户满意度调查结果显示，消费者满意度得分达到 97 分，因此无需二次召回。 ”这一席话激发了速腾车主的不满。据此看来，关于速腾“断轴门”的硝烟还未散去。 1 断轴事件引发百城车主维权 说起这个“速腾断轴车主维权” ，早在 XX 年 5 月就已经开始出现，当时轰动一时，维权行动已经波及到全国 20多个省，涉及城市约 50 多座。大众不得不出面发表声明。 随着断轴事件的不断发酵，双方各执一词，也呈现出拉锯战的局势。大众方面一直声称速腾后悬架发生断裂的问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中

4、出现的批量问题，并且加装衬板的召回方式是目前最优选择而并非车主们认为最“经济”的选择。 但车主对这样的措辞并不买账，一些已经召回加装衬板的车主也纷纷跳出来“吐槽” 。此前就有车主反映 4S店为了完成任务，衬板只管装不管拆，而现在部分加装衬板的车主也爆料说加装衬板后，就是”打补丁“。车辆的操控性和舒适性都已缩水，过障碍的时候缓冲性更低了，底盘整体显得非常硬，而且存在转弯时侧倾的现象。 2 速腾后悬架结构设计疑似不科学 新速腾后悬架的结构是很少见的一种非主流设计。主流扭力梁悬架的设计，其扭力梁离车轮轴心较远，因而可以起到平衡杆的作用，并且能与纵臂更好地配合实现车轮定位。新速腾的扭力梁则与车轮轴心几

5、乎重叠。为此，设计者还不得不增加定位拉杆来保证悬架的稳固性。 新速腾的这种设计是一种创新吗？事实上并非如此，有专家认为，这种设计在特性上更接近于整体桥，操控性和舒适性都达不到主流扭力梁悬架的水平。那么大众为何要如此“费力不讨好呢”？根源就在于原有的 PQ35 平台，并没有考虑到扭力梁的搭配。在原有的车身定位点上，只能采用这种折中的办法。 速腾“打补丁”式召回，只是用不到 100 元的金属衬板安装在后悬架的纵臂上；而更换成独立后悬挂，成本约4000 元。为什么一汽-大众不为 56 万辆速腾更换成独立后悬挂，只是提出打补丁及 10 年质保的方案呢？因此，车主们将矛头指向一汽-大众节约成本，不顾消费

6、者利益。与打补丁相比，更换独立后悬挂的总成本将超过 20 亿元。 3 大众称无需二次召回，引发速腾车主再度维权 为了不上 3 15 的榜单，大众也是蛮拼的，在央视“315 晚会”之前的几天时间里，个别地区大众 4S 店给速腾车主提供的代金券金额已经达到了 700 元。直至 XX 年 4 月，大众已经召回问题车辆 65 万台。大众汽车集团(中国)总裁海兹曼说：“速腾召回工作完成率达 80%，根据大众全国经销商召回服务客户满意度调查结果显示，消费者满意度得分达到 97 分，因此无需二次召回。”这一席话激发了速腾车主的不满，号召百城速腾车主维权。 在天津车展馆外，每辆维权的车辆都印有统一的宣传标语，

7、并制作了宣传横幅。 “我们之前上街维权也有很多大众车主表示支持，越来越多的人加入了我们维权的行列，所以我们希望借着天津车展的机会，让更多的人了解速腾的真实情况。 “某车主如是说。据媒体介绍，本次天津速腾车主维权提前和公安部门进行了沟通，为了保证天津车展的正常展出，车主们放弃了原先进馆维权的方案，而是选择在场馆外进行维权。 车主也无奈地表示：“我们是理性维权，天津车展是展示天津的一个平台，我们不希望有损天津的形象，所以就在场馆外表达我们的诉求了。我们这次维权也是迫不得已，大众中国的总裁声称现在已经召回 82%，满意率也非常高，无需二次召回，这与我们了解到的情况相差太多，所以我们希望有所行动，让有

8、关部门尽快介入。我们和全国速腾车主已经达成一致了，为了维护自己的权益，要在小长假期间发起百城维权活动，希望能够得到相关部门的重视。 ” 对于此次的”断轴门“大众，大众(中国)总裁兼 CEO海兹曼除了表示道歉之外，他坚持认为“DSG 是先进技术，并将继续使用” 。但是很明显，中国的车主对于”断轴门“事件的处理结果还不满意。大众如果不能解决好这次事件，直接影响市场份额，从最近一季大众销量来看，出现了下滑。 篇三：速腾常见问题及解决方法汇总速腾常见问题及解决方法汇总速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代 PQ35 平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上

9、全面超越了上一代车型。高品质是速腾与. 速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代 PQ35 平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。 异响问题 速腾的前脸采用了大

10、众家族性的 V 字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分豪华与尊贵。 在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。 在速腾停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。 在行驶过

11、程中，车主可能会发觉中控台偶发杂音，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到 4S 解决。有时候，轮胎在转弯的时候会发出“鼓鼓”声，这是由于速腾所配置的韩泰轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，不过会比较费时费力。 配置问题 速腾无论在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的 ESP 车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。对比同级车型，除

12、开常见的ABS+EBD,双安全气囊，电动车窗电动后视镜以外，速腾还同时拥有前排侧气囊，牵引力控制 ASR，车身稳定 ESP，刹车辅助 EBA，Y 型车门防撞梁等等主被动安全设备，除此之外实用的后视镜加热以及车窗防夹手功能也很实用。配置的丰富程度的确令人赞赏。 有时候，速腾的自动分区空调未开，但有吹出热风，其实这是速腾的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯，空调也有此情况。 不少速腾车型存在开空调后出现抖动的现象，例如有的客户反应，开了空调后，发动机转速会在 300-

13、800 转之间波动。速腾不开空调，正常情况下的怠速应该是 650转左右，开了空调后的怠速应该在 950 转左右。而上面讲的这个例子明显属于怠速不正常，而且除了怠速不正常外，客户还发现车子有抖动的现象。在服务站经过检查后，老师傅认为是怠速有些过低了。如果正常怠速在 650 转的速腾如果开空调有抖动，建议把怠速调整为 750 转左右，这样可以改善怠速不稳和抖动的问题。不过怠速调高后，车辆的油耗也会有所增加。所以只要抖动不是很明显的话，就没必要调整怠速了。另外怠速不稳还有可能是节气门过脏，可以清洗一下节气门。 速腾大灯有水雾这个问题是在速腾车型上最常见的一个故障了，无论是，还是和车型都有出现过。出现

14、这种情况的速腾，要不是前一天洗过车，要不就是经过了雨 水天气，之后大灯里就充满了水汽和水珠。大灯里有水雾这个问题并不是只有速腾车才有，其他一些车型也存在，造成这个问题主要是大灯的密封不严导致的。遇到这个问题的速腾车主不要着急，凡是大灯出现水雾的速腾车都可以在 4S 店或服务站索赔新的大灯总成。 有时候，速腾的天窗无法关闭。这有可能是出现以下两种情况，一种是启动了防夹功能，别一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复位。解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分二到三次慢慢关，失败后再重新来二三次，直致正常关闭。 内容来自 AB 汽车网后行李箱故障，关上后，仪表屏显示没有关闭

15、，这时手动和摇控都无法打开。这种情况在车型发生情况较多，原因是后行李箱没有关紧或者是关闭接触不良，车主仅需用力再按几下就可以解决，如果问题较严重要到 4S 检查修理，切勿频繁按摇控器开关，这样的话可能导致编码混乱而锁死车辆。 AB 汽车网 行驶问题 copyright abcar XX 年北京奥运会开幕前夕搭载发动机速腾冠军版上市，这台发动机的代号为 EA888，采用先进的缸内直喷技术，动力和燃油效率都有所提高。如果追求驾驶乐趣的话全系首选 手动冠军版。这款车发动机的最大功率为 118 千瓦，最大扭矩 250 牛米，汽车之家实测的从静止加速到时速 100公里用时秒。凭借 225 毫米宽度的普利

16、斯通轮胎，速腾冠军版拥有很好的抓地力，操控性也因此得到保障。 内容来自 AB 汽车网 速腾车型，尤其是车型的机油消耗速度要比其他车型快的多，例如有客户的速腾在 4 保时发现机油严重缺损，但油底壳却没有任何渗漏的迹象，客户曾质疑这多的机油难道凭空蒸发了，是不是烧机油了？根据 4 保时所添加的新机油量计算，这辆速腾的机油消耗大概是/1000km，所以按厂家的标准来看，只有达到/1000km 才算是烧机油，所以这辆速腾只能说是机油消耗的有些过快了。 AB 汽车网 这个问题厂家没有给出什么处理办法，因为在速腾的产品手册里明确说明了，每 1000km 的机油消耗在 1L 以内都属于正常范围。所以机油这个问题只能靠车主自己平时多检查，如果发现机油低于机油尺标准线一下，自己可以先用保养剩下的机油进行补充或者开车到服务站做进一步的检查，来确定到底是机油消耗过快还是可能是否有渗漏存在。 copyright abcar 除了机油消耗过快外，速腾还存在着变速箱渗漏的问题。变速箱漏油这个问题曾在 06、07 年出厂的速腾大面积爆发过，出现漏油情况最多的是速腾车型。而且漏油的速腾，很多都是新车。比如我就接