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1、,汽车知识概述-中级, 2013.1.26,课程目标：,1、发动机、底盘、车身、电气设备内容，掌握一些重要关键部件的理论知识 具体包括（ VVTI、ABS、电子助力转向系统、ARS安全气囊） 汽车一般维修知识。,目录,一、汽车一般知识介绍 1）发动机 汽油机、柴油机 、VVTI 2）底盘 行驶系、转向系、 传动系、制动系 3）车身 车身结构分类及特 4）电气设备 安全气囊,二、车辆常见维修知识 1）喷漆工艺 2）下门槛维修工艺 3）侧围维修工艺 4）大梁维修工艺 5）四轮定位,汽车的总体构造,1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备,发动机工作原理和总体构造,发动机的分类 四冲程发动机工作
2、原理和总体构造,发动机的总体构造,四冲程发动机的简单工作原理,一、四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程,单缸四冲程汽油机的工作过程,进气行程,大气压力线,P,V,r,a,示功图,上止点,下止点,示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。,压缩行程,P,V,r,a,示功图,大气压力线,c,上止点,下止点,作功行程,P,V,r,a,示功图,大气压力线,c,Z,b,上止点,下止点,排气行程,P,V,r,示功图,大气压力线,c,Z,b,上止点,下止点,四冲程柴油机的工作原理,喷油器,喷油泵,吸气行程,压缩行程,作功行程,排气行程,进气门,排气门,纯
3、空气,不同点,VVTI可变正时气门技术,智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时 可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。,车身,车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、
4、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。,车身基本结构,主要包括 车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。 在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 一般分类 一、非承载式车身 二、承载式车身,车身电子稳定程序系统,综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。 ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。 ESP一般需要安装转向
5、传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。,ESP稳定系统视频,汽车底盘概述,汽车传动系统,汽车制动系统,汽车行驶系统,汽车转向系统,汽车底盘构造,汽车底盘的组成,汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。,汽车传动系统,传动系概述,离 合 器,手动变速器,自动变速器,驱 动 桥,传动系的作用及组成,机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。,传动系的作用及组成,液力机械式传动系 主要由液力机
6、械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。,汽车驱动形式与传动系统布置,1发动机前置后轮驱动(FR) FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。,a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置,2.2 汽车驱动形式与传动系统布置,2发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。,2.2 汽车驱动形式与传动系统布置,3发动机中置
7、后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。,汽车驱动形式与传动系统布置,4发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。,汽车驱动形式与传动系统布置,5四轮驱动(4WD) 4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。,变速器的功用,1实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动
8、机在有利的工况下工作； 2实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶； 3必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要； 4实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压举升装置等。,变速器的类型,1按传动比变化方式分类 （1）有级变速器。目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，传动比成阶梯式变化。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-6个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。 （2）无级变速器。其传动比在
9、一定范围内可连续地变化。常见的有电力式和液力式两种，多用液力式。 （3）综合式变速器。它是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，目前应用较多。,自动变速器的基本组成及作用,自动变速器是一种能实现自动变速、连续变矩的动力传动装置。它从低档自动换到高档，无需驾驶员进行离合器操作。具有操作方便；换档平稳、乘坐舒适；过载保护性好等特点。但其结构较复杂，成本较高，修理较麻烦。 自动变速器的基本组成如图5-1所示。由图中可知，自动变速器由液力变矩器、齿轮变速传动装置、液压控制系统、电子控制系统等组成。此外还有自动变速器油冷却和滤清装置。,汽车行驶系统,汽车行驶系概述,车架与车桥,车轮与轮胎
10、,悬 架,汽车底盘的组成,2行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。,汽车行驶系的基本组成,轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如图所示。 车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体；车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。,汽车行驶系
11、的功用,汽车行驶系的功用： 1通过驱动车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。 2支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。 3缓和冲击，衰减振动，保证汽车的行驶平顺性和与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。,悬架的种类,按控制形式不同，悬架可分为被动式悬架和主动式悬架。目前多数汽车上采用被动式悬架。被动式悬架是汽车姿态(状态)只能被动地取决于路面、行驶状况和汽车的弹性元件、导向装置以及减振器这些机械零件。主动悬架可根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼，从而使车辆能主动控制垂直振动及其车身或车架的姿态。 按汽车导向装置的不同，悬架又可分为独立悬架和非独立悬
12、架，如图所示。,汽车转向系统,汽车底盘的组成,3转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。,转向系的功用、组成及分类,1功用 汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行驶方向。 当汽车需要改变行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶位置。这种由驾驶员操纵转向轮偏转和回位的套机构，称为汽车转向系。 2类型 汽车转向系按转向能
13、源的不同分为机械转向系（图14-1）和动力转向系（图14-2）两大类。,电子控制动力转向系统,电子控制动力转向系旨在使车辆低速尤其是停放车辆时转向轻便，而当车速较高时，电子控制使系统的液压助力作用减弱，转向操纵力增加，使驾驶员在高速行驶时对转向盘有更好的控制。在电子控制动力转向系中，按照车速通过控制电磁阀改变动力转向系统中的油压控制回路，低速时转向力小，提高操纵力；在中高速时使之成为与手操纵相适应的转向力，提高操纵稳定性。 电子控制动力转向系可分为流量控制、反力控制与电子控制电动式转向系统三种方式。,汽车制动系统,汽车制动系,汽车防滑(ABS)控制系统,汽车底盘的组成,制动系 制动系是汽车装设
14、的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。,制动系的功用、组成及类型,1制动系的功用 根据需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；保证汽车停放可靠。 2制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上般设有以下几套独立的制动系统： （1）行车制动系统 （2）驻车制动系统 （3）应急制动、安全制动和辅助制动系统,概述,ABS系统是用于防止汽车紧急制动时车轮被抱死滑移而使车辆失去转向或导致侧滑甩尾的一种安全装置。,防滑控制系统的功用,ABS系统的基本功
15、能 （1）提高汽车制动过程中的方向稳定性，防止汽车侧滑甩尾； （2）使汽车在最短的距离内停车； （3）在制动过程中保持对汽车的转向控制； （4）防止轮胎抱死拖滑，减轻轮胎磨损； （5）减少驾驶员的紧张情绪。,车身电子设备,安全气囊,什么是安全气囊,在发生严重的正面碰撞，为了减少驾驶员或前座乘客或面部撞在方向盘或仪表板上的可能性，在方向盘和仪表上张开一气袋。,参考：SRS（SUPPLEMENTAL辅助 RESTRAINT束缚 SYSTEM系统）全称为乘员辅助保护/约束系统，常简称安全气囊系统,安全气囊的分类,按点火系统分：电子式、机械式 按气囊数目：一个，二个，四个，八个，16个,基本的安全气囊
16、系统组成,安全气囊 碰撞传感器 安全传感器 电脑 线束 螺旋弹簧,图1,图2,图3,图4,安全气囊碰撞,车辆维修工艺,汽车喷漆的工艺流程,喷漆照片,后侧围板更换,需要注意其他附属件的拆装和更换,侧围板及下门槛结构图,依据及受损程度、位置、金额综合考虑,车身维修,大梁的维修,承重梁图例,校正,四轮定位,(1) 将车辆放置在转盘上，将夹具固定在轮辋上，仪器顶尖对夹具中心孔。 (2) 外倾角测试，将D水泡调水平，读A水泡指示值。 (3) 后倾角测试。 a、向外打方向盘20度，并将B水泡调零。 b、将D水泡调水平，并向内打方向盘20度。 c、将D水泡调水平，读B水泡数值即为主销后倾角。 (4)主销内倾角测试 a、将D水泡调水平。 b、向外打方向盘20度，并将C水泡调零。 c、向内打方向盘20度，并读出C水泡数值，即为主销内倾角数值。,谢谢大家！,只要有人 就有对保险的需求！,
