出入场线盖挖及u型挡墙施工技术交底记录表二级

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1、施工技术交底记录施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥 车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013- 499-005 单位（子单位） 工程名称 凤天路车站 施工单位 中铁十一局集团 分部工程名称 马家岩出入场线隧道明挖段 分项工程名称 明挖、盖挖及 U 型挡墙 交底部位 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818 明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011 盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U 型挡墙 交底时间 2017.10.20 交底内容： 一、施工准备工作一、施

2、工准备工作 1、明挖区间标准段设置施工缝，包含横向垂直施工缝和纵向水平施工缝，横向垂直施工缝采用 中埋式钢边橡胶止水带与全断面出浆的注浆管加强防水；纵向水平施工缝采用镀锌钢板止水带与全断 面出浆的注浆管加强防水。纵向水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后涂刷水 泥基渗透结晶型防水涂料，再铺 3050mm 厚的 1:1 水泥砂浆，并及时浇筑混凝土；横向垂直施工缝浇 筑混凝土前，将表面清理干净，再涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。防水施工时相邻两幅卷材的有效 搭接宽度为 10cm（不包括钉孔），将钉孔部位覆盖住。要求上幅压下幅进行搭接。搭接时，搭接缝 范围内的隔离膜必须撕掉。为确保卷材

3、搭接密实，卷材长边可采用焊接，短边可采用专用丁基橡胶自 粘胶带进行粘接，防水层破损部位应采用同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破 损边缘的最小距离不小于 10cm。完成验收合格后，及时施作细石混凝土防水保护层，桩头四周凿毛 并清理干净，与结构底板连接处视作为结构施工缝，涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，用量为 2.0kg/，待保护层达到一定强度后方可进行二衬钢筋施工。 2、钢筋原材进场，及时送检，试验合格后方可加工用于二衬施工。 3、钢筋施工前，防水板上杂物、垃圾必须清理干净，结构混凝土浇筑时，底部不得有杂物、积 水。 4、在施工时相关特殊工种必须持证上岗，并熟练掌握施工技能。 5

4、、混凝土浇筑前，及时清理混凝土泵机及泵管，并用水泥砂浆润管。注意在接砼输送管时尽量 减少用弯管，以减少输送砼时堵管的几率； 技术交底人：明升亮 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名 监理单位施工单位 监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥 车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013- 499-005 单位（子单位） 工程名称 凤天路车站 施工单位 中铁十一局集团 分部工程名称 马家岩出入场线隧道明挖段 分项工程名称 明挖、盖挖及 U 型挡墙 交底部位 YD2K

5、0+370.000-YD2K0+583.818 明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011 盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U 型挡墙 交底时间 2017.10.20 交底内容： 二、施工工序安排二、施工工序安排 防水保护层施作 纵梁及底板钢筋绑扎模板安装止水带安装浇筑混凝土脱模混凝土 养护 3 3、钢筋施工钢筋施工 3.13.1 钢筋加工钢筋加工 （1）加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责。 （2）钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。 （3）特殊部位的钢筋须放大样。 3.23.2 钢筋在加工弯之前调直，须符

6、合下列规定钢筋在加工弯之前调直，须符合下列规定 （1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净。 （2）钢筋调直，无局部折曲。 （3）加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 （4）HRB400 钢筋采用直角形弯钩，HPB300 光面钢筋采用半圆形弯钩，后附图。 3.33.3 钢筋的绑扎和焊接钢筋的绑扎和焊接 为了减轻劳动强度，保证高质量的连接接头，加快施工进度，可根据钢筋的不同直径、不同部位 而采用机械连接和人工绑扎相结合来施工，具体如下： 技术交底人：明升亮 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名 监理单位施工单位 监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日

7、 施工技术交底记录施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥 车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013- 499-005 单位（子单位） 工程名称 凤天路车站 施工单位 中铁十一局集团 分部工程名称 马家岩出入场线隧道明挖段 分项工程名称 明挖、盖挖及 U 型挡墙 交底部位 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818 明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011 盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U 型挡墙 交底时间 2017.10.20 交底内容： （1）钢筋直径22

8、用机械连接，钢筋直径22 用绑扎搭接或焊接，框架、侧墙采用抗震钢 筋，箍筋为抗震箍，箍筋末端应做 135弯钩，弯钩的平直长度10d。 （2）绑扎接头保证搭接不小于 35d 且不小于 500mm，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须 单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。采用机械连接时，车丝完成后将顶端磨平，带上保护帽，外露丝头 不得大于两丝。 （3）焊接接头面积在受拉区不超过总截面面积 50%，绑扎接头受拉区不超过 25%. （4）钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于 10d. （5）绑扎钢筋尽量减少现场焊接，焊接时应在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水 板被烧坏；

9、钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。 4、混凝土施工：混凝土施工： 混凝土浇筑混凝土浇筑 混凝土工程属于隐蔽工程，在浇注前应进行隐蔽工程验收，检查浇注项目的轴线和标高，以及模 板、支架的正确性和安全性。 变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带及背贴式止水带进行防水，钢边橡胶止水带放置于混凝土 1/2 处，安设止水带时应将止水带的一半紧贴于模板上，待下循环施工时拉直。 1、浇筑安排 混凝土采用商品砼，到场坍塌度严格按试验员控制，浇筑方法为泵送、模筑。 技术交底人：明升亮 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名 监理单位施工单位 监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月

10、日 施工技术交底记录施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥 车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013- 499-005 单位（子单位） 工程名称 凤天路车站 施工单位 中铁十一局集团 分部工程名称 马家岩出入场线隧道明挖段 分项工程名称 明挖、盖挖及 U 型挡墙 交底部位 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818 明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011 盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U 型挡墙 交底时间 2017.10.20 交底内容： 板、侧墙、暗柱及梁

11、采用 C40P8 耐久性钢筋混凝土，柱采用 C50 耐久性混凝土，底板回填采用 C35 混凝土，垫层采用 C20 混凝土。选用商品混凝土。混凝土的拌合选材固定，计量准确，拌合时间 达到规定要求；混凝土运输采用混凝土罐车运送，要求砼供应商保证砼到工地温度符合要求；且对混 凝土的坍落度损失控制在 2cm 以内；确保混凝土的质量。 按照灌注量和灌注速度的要求由砼输送罐车与砼输送泵连接，司机开泵浇注。砼的供应必须保证 输送泵能连续作业，泵送前用适量的与砼成份相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁。 2、浇筑方法 混凝土浇注时间同一施工段应尽量连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇注完 毕。振

12、捣棒的操作，要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，宜将振捣棒上下略有抽动，以使上下振动 均匀。每点振捣时间一般以 2030s 为宜，但还应视混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面 泛 出灰浆为准。分层浇筑时，振捣棒应插入下层 5cm 左右，以消除两层之间的接缝。在浇筑混凝土时， 应设专人经常观察，当发现混凝土不密实时，模板、支撑有位移或破坏时应立即采取措施予于纠 正。 3、混凝土浇筑 （1）做好浇筑砼前的一切准备工作。 （2）操纵砼输送管头从两坡度低处开始，通过模板上的窗口进行左右对称灌注，泵管转换时差 不超过 30min。 （3） 通过窗口及左右施工缝口进行插入式振捣棒振捣，每口振捣时间为

13、30S 左右。当坡底环向 技术交底人：明升亮 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名 监理单位施工单位 监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥 车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013- 499-005 单位（子单位） 工程名称 凤天路车站 施工单位 中铁十一局集团 分部工程名称 马家岩出入场线隧道明挖段 分项工程名称 明挖、盖挖及 U 型挡墙 交底部位 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818 明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+50

14、2.011 盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U 型挡墙 交底时间 2017.10.20 交底内容： 施工缝堵头板及模板有砼溢出，表明此段砼已灌满。再接长砼输送管向前灌注，通过振捣砼会沿 坡流到刚浇过砼面上。循环向前灌注。 （4） 每一灌注段均制作砼结构抗压和抗渗强度试件，组数满足设计要求。 4、砼脱模养护 （1）当砼强度达到 2.5Mpa 以上时即可脱模，脱模时砼表面要经常保持湿润状态，避免砼表面温 度与环境温度之差超过 15，以防止砼表面产生裂缝。 （2）拆模时先拆堵头板，再拆连接件及支撑。 （3）清除模板表面粘结的砼，喷涂水溶性脱模剂。 （4）防水砼终凝后立即进

15、行养护，养护时间不少于 14 天，在养护期间砼表面经常保持湿润。 五、施工技术要求五、施工技术要求 开挖深度深度必须符合设计要求，开挖完成要对底板进行清理，清理完成后打设 C20 素混凝土垫 层，厚度 150mm。 5.1 钢筋绑扎要求： 钢筋绑扎，环向主筋上下两排，排距 62cm，下层采用 28E25E 螺纹钢筋，间距 15cm，上层采 用 28E32E 螺纹钢筋，间距 15cm，主筋采用直螺纹套筒连接。纵向钢筋采用 20 螺纹钢筋，间 距 15cm，钩筋采用 12 螺纹钢，间距 15*15cm 及 30*30cm，梅花形布置，主筋保护层厚度 4cm，绑扎钢 筋后，安设模板，具体详见后附钢筋配筋图。 （1）垫块位置摆放正确，交错安排，以确保混凝土保护层达到必需的厚度。 技术交底人：明升亮 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名 监理单位施工单位 监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥 车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013- 499-005 单位（子单位） 工程名称 凤天路车