消防回车场设计规范

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1、消防回车场设计规范消防回车场设计规范篇一：消防标准一、消防 1消防车道宽度不应小于 4m。转弯半径不应小于910m，重型消防车不应小于 12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于 4m，供 消防车操作的场地坡度不宜大于 3%。 2高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3消防车道距高层建筑外墙宜大于 5m，消防车道上空 4m范围内不应有障碍物。 4小区内尽端式道路不宜大于 120m，应设置不小于12m*12m 消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过 35m， 设回车场)。回车场模式见下图（m） 。 5尽端式消防车道应设回车道或回

2、车场。多层建筑群回车场面积不应小于 12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于 15m*15m， 供大型消防车的回车场不宜小于 18m*18m。 “L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长 5m，最小转弯半径 6m） ；上限值适用于大汽车（车长89m，最小 转弯半径 10m） 二、车道 居住区道路纵坡控制坡度（%） 1.道路纵坡为坡长。 在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于 11%，其坡长不大于 80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为%。 人行道横坡为% 3.道路宽度 居住区级道路：红线宽度不宜小于 20m。 小区级道路：路面宽；建

3、筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于 14m；无供热管线的不宜小于10m; 组团路：路面宽 3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于 10m；无供热管线的不宜小于8m； 宅间小路：路面宽不宜小于； 双车道：W（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽 6 米，大型车双车道最小宽 7 米） 单车道： W4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） ：车长不超过 5 米的三轮车、小型车。 ：车长 6-9 米的一般二轴载重汽车、中型车。 ：车长 10 米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基

4、地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表 2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。三、人行道人行道宽：不小于 1m，并按照的倍级递增。 路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100200 之间；人行与草坪之间宜 0120。 四、停车场 1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约 6m，尽量不影响居民生活宁静和不影 响景观环境地段。 2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场

5、用地面积每隔停车位为 2530，停车位尺寸以*划分（地 面划分尺寸） 。 3.当量小汽车换算系数表 4.停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最小距离以小型车为例，停车方式见下图 平行式斜列式垂直式 5.停车场最小坡度%，与通道平行方向的最大纵坡为 1%，与通道垂直方向为 3%。 6.居民汽车停车率不应小于 10%; 7.居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过 10； 8.居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于 150m; 9. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展

6、余地。 10. 自行车停放每个车位按，摩托车每隔车位为。 五、绿化覆土 1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。 2.如挖槽原土基本为自然土质（湿容重约为16001800kg/m3） ，可回填实施绿化。回填厚度 300cm，最低不小于 150cm。不应 回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。 3.如地下设施覆土厚度仅为 150cm，为防止部分植物根系穿透防水层，需在防水层上面铺设隔根层。可用高密度聚乙烯土工膜、 PVC 卷材等多种材料，如用 PVC 卷材，厚度 12mm，搭接宽度 6cm。如地下设施边缘有侧墙，则应向侧墙面上翻2535cm，排（蓄）水设施

7、必须铺设在隔根层的上面。 4. 为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失，造成土壤中的成分和养料流失，并堵塞排水系统。应在排（蓄）水层上面铺 设过滤层，并具有较强的渗透性和根系穿透性。可用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。如用双层土工织物材料，搭接宽度必须达到 1520cm，覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。 5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表 大乔木根系生长：150300cm 中、小乔木根系生长：100150 cm 大灌木根系生长：6080 cm 小灌木根系生长：4050 cm 宿根花卉根系生长：3050 cm 一、二年生花卉根系生长：2030 6.威海规定：居住区地下

8、车库屋面覆土不应低于，在居住区集中公共绿地下设置地下停车库时，屋面覆土不应低于。 六、植物 树木与地下管线最小水平距离（m） 2 水平距离指：乔木地径外缘及灌木分枝外缘距管道外缘的净距。此注也适用于下表。 树木与地面建筑物、构筑物外缘最小水平距离（m） 1.踏步常用高度及宽度，H，W；2H+W=6065（cm） 。 2.可坐踏步： H，W。 3.连续踏步数最好不要超过 18 级，18 级以上应在中间设休息平台，平台不小于。 1.踏步 2.坡道 最小净宽米，平台最小净深 2 米。纵坡不大于% 扶手：室外踏步级数超过了 3 级时，残障人轮椅使用扶手： H。 篇二：消防车道规范要求高层（指十层及十层

9、以上的住宅。 ）建筑消防车道设计要求： 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于 6m。 高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于 12m(有些地方是 9 米） 。 1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑(来自: 小 龙 文档网:消防回车场设计规范)的沿街长度超过 150m 或总长度超过 220m 时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过 80m。 2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过 24m 时，宜设有进入内院或天井的消防

10、车道。 3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4 消防车道的宽度不应小于。消防车道距高层建筑外墙宜大于，消防车道上空以下范围内不应有障碍物。 5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于 15m15m。大型消防车的回车场不宜小于18m18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于。 7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的唱度均大于或接近 10m，高度近 4m，宽度近。 消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体

11、建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 =高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的 1/4 周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于 5m，且进深不应大

12、于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于 15mx8m。 9、消防登高场地应符合下列规定： 消防登高场地距住宅的外墙不宜小于 5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于 10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于 15；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。 10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消

13、防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 = 用于生态消防通道基层设计要求： （） 地基土应分层夯实，密实度应达到 85 以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准） 。（） 设 150mm 厚砂石层。具体作法为：中粗砂 20 、2035mm 直径碎石 70 ，泥土 10 混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以） 。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （） 设置0mm 厚稳定层（兼作养植层）做法为：6

14、0 的小碎石、10 粗河砂、30 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。 （） 如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。（） 完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格 6mm 种植土。 （6） 在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。 = 消防通道要求 1、消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近 10m，高度近4m，宽度近。 建规第条和高规第条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净

15、宽不应小于 4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为 1212m 就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还

16、混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段” ，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求 据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续