汽车物流质损工作总结

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1、汽车物流质损工作总结汽车物流质损工作总结篇一：售前对物流质损汽车维修合法拒赔案例售前对物流质损汽车维修合法拒赔案例 案情简介： A 向 4S 店购买了一辆轿车，首次定期保养时发现车辆有维修记录，经查，上述轿车为在运输过程中出现损坏的物流质损商品车。遂以 4S 店售车时未真实告知车辆维修事实构成欺诈为由，将 B 汽车销售服务有限公司告上法庭。 判决结果： 法院以 4S 店在销售前对在物流作业过程中发生质损的商品车进行维修属于生产行为的延续，未将维修事项告知消费者不属于欺诈为由，驳回了车主周先生要求双倍返还购车款的诉讼请求。 评析： 所谓物流质损是指在物流作业过程种对商品车产生的质损，包括运输物流

2、质损和仓储物流质损，4S 店在出售前对该车的物流质损进行维修，目的是为了商品车出厂检验标准而为，而且待售机动车在运输过程中基于某些原因发生损坏难以绝对避免，销售公司在厂家授权下、在自己的技术能力范围内对轻微损坏进行修复并达到出厂标准，对生产车辆的行业来说，上述做法具有经济性和合理性。实质上该行为也是生产行为的一种延续。我国法律并未规定销售商应当将该事实告知消费者作出明确的规定，因此 A认为 4S 店构成欺诈、应当双倍返还购车款请求不能成立。 篇二：经销商收车操作及物流质损索赔流程经销商收车操作及物流质损索赔流程 一、收车操作流程及规定 （一）流程 1、安吉汽车物流有限公司所属运输公司的司机将商

3、品车停放于经销商待检区待查。 2、经销商依据商品车质量交接标准 （见附件一）对商品车进行检验，同时检查随车工具，完成相关随车文件及设备（见附件二）的交接。 3、符合商品车质量交接标准的商品车，由经销商收车人员在整车分拨交接单签字盖章，运输公司司机运输责任解除。同时经销商在系统上传验车信息。 4、不符合商品车质量交接标准的商品车，由经销商收车人员在整车分拨交接单将质损情况详细注明，由经销商收车人和司机双方签字确认，进入质损索赔流程。同时经销商在系统上传验车信息。 经销商在与安吉汽车物流有限公司下属运输驾驶员交接时在整车交接单对于商品车质损描述上有所分类，即经销商与运输驾驶员共同确认质损后，在“备

4、注栏”内记录：“物流质损” 、 “非物流质损” 、 “有争议” （经销商认为物流质损而运输驾驶员认为非物流质损） ； 物流质损的定义请参照整车物流质损标准 （附件三） ； 非物流质损（包括但不限于）： 无外界破坏因素的功能性损坏； 无外界破坏因素的漏装、错装； 油漆、塑料件表面的疵点、气泡、夹杂、漏喷，以及完好的清漆层下的划印等； 其他零部件本身的质量缺陷； 装配工艺缺陷或边缘油漆流挂造成的脱漆、生锈、划痕； 无外界破坏因素的部件由内往外凸起； 装配间隙不均匀或有高低； 轮毂螺丝孔等装配孔、槽内侧、周围因装配造成的擦碰伤； 完好保护膜、保护纸下的车身漆缺陷； 其他批量性同类质量问题，在经过与

5、SMC 共同分析后确定为与物流过程无关的缺陷。 对于物流质损和非物流质损的判断标准，由 SMC 销售部、售后服务部及安吉汽车物流有限公司共同确认及修改。5、经销商对于收车时所发现的商品车质量问题（物流质损，非物流质损，有争议质损） ，如认为无法 （1）先行将商品车予以收车，并在整车分拨交接单详细记录质损情况，同时将照片及情况报告以电子邮件形式发送给 SMC 整车物流及销售支持科姚震（yaozhen）（2）系统上传验车信息 （3）系统作退车申请 （4）SMC 将在收到报告后及申请后的 2 个工作日内予以答复 （二）规定 1、经销商如果不能当场交接或不能执行商品车质量交接标准进行收车，则司机对经经

6、销商所发现的任何运输质损问题不承担任何责任。 2、运输公司司机对经销商收车人在整车分拨交接单签字盖章后所发现的运输质损问题不承担任何责任。 二、索赔操作流程 （一）索赔对象 1、 对于“非物流质损”则通过 SMC 售后进行售前索赔。 2、 “物流性质损”则通过 SMC 售后索赔以 OD（物流索赔）代为索赔后，SMC 向安吉汽车物流有限公司进行追索。3、 对于整车交接单记录“有争议的” ，SMC 销售部、售后索赔及安吉汽车物流有限公司技术质量部共同通过照片等手段确认该争议质损的性质。 （二）索赔流程 1、报废事故商品车（A 类） 、可修理事故商品车（B类）：在收到商品车后的一个工作日内通知 SM

7、C 销售部整车物流及销售支持科，在 SMC 收到通知并确认后的 1 个工作日内安排经销商退车，并将该车返运回 SMC。 2、一般质损车（C 类）：收到商品车的 1 个工作日内将质损照片，维修估价单通过电子邮件发送到安吉物流技术质量部倪佳邮箱（nijia） ，安吉物流技术质量部在收到邮件的 1 个工作日内以电子邮件形式予以确认，经销商可根据确认邮件予以维修。如有异议，安吉物流技术质量部在收到邮件的 1 个工作日内与 SMC 沟通，SMC 会在 2 个工作日内给与经销商答复。经销商在当月的 25 日前须将索赔所需要的资料原件（整车分拨交结单原件、照片、维修清单、保险公司定损单（如有）等）快递给安吉

8、物流。 1、物流质损索赔依据： 电子邮件 快递的资料原件（整车分拨交结单原件、照片、维修清单、保险公司定损单（如有） ） 2、如无上述资料，即使售后先行赔付，也会在以后的索赔款中予以扣除 SMC 销售部整车物流及销售支持科 上海市嘉定区安研路 201 号 邮编：201804 索赔联系人：姚震 联系电话：021-61387525 13818318 电子邮箱：yaozhen 安吉汽车物流有限公司 上海市曹杨路 595 号 邮编：XX63 技术质量部：倪佳 联系电话：021-62609090-162 13916233007 电子邮箱：nijia 备注 篇三：XX 年工作总结质检物流部XX 年工作总结

9、 质检物流部 XX 年已经过去，回顾过去的一年在取得一定进步的同时，也发现了诸多的不足，现在就对过去的一年进行一下回顾和总结： 一、工作回顾： XX 年主要工作是物流管理，(1)四塘仓库各种货物、物资进行按时、按量的进行收发，并分类录入系统和打单，对物流运输费用进行分类整理并进行报账。 （2）对玉洞、东安、灵川、桂林冷库进行进出库管理和日常维护进行监督，并对各个冷库的冷藏费进行汇总报账。 （3）对小包装防窜码进行加工、采集、整理、录入系统，并配合营销中心进行串货查询的工作。 （4）对部门日常费用（工人工资、员工日常费用开支）进行整理分类，并向公司进行报账。（5）销售淡季配合质检部进行田间检查、

10、配合生产部进行收种等工作。工作种出现的问题（1）未能及时的发货，主观原因：没能联系更多的后备司机，导致进入销售高峰时出现货物积压现象。客观原因：销售中心开单时间过晚，快环封路，没有司机愿意发货，再一个金桥站和安吉站主干道进行封路维修导致道路拥堵严重，原本一天能发四五车货物被压缩至二三车。 （2）防窜系统录入跟不上，主要愿意是第一次接触新的系统很多东西自己摸索，显得有些力不从心，主要原因在个人。 （3）报账混乱，没能及时的进行报账，主要原因是耐心不够，没有及时的对好数。 二、经验总结： （1）树立正确的观念，做好本职工作。从思想上认识物流的重要性，并落实到实际中来，坚持“按时、按量、高效”的原则

11、，确保把每一批种子安全的发到客户手中，不断的在实践中提升和完善自己的业务水平。（2）取长补短，吸取经验教训。工作中的不足要虚心的向有经验的领导或同事请教，俗话说“三人行必有我师焉” ，只有多学习、多实践、多总结才能从根本上提高自己的经验和业务水平。 （3）一专多能，一个萝卜多个坑。要在当前的环境中有自己的一席之地，站得住脚跟，除了有一个比较专业的技能外，还要掌握其他实用的技术，现在的企业都要求“协调合作，共同发展” ，不能多能， “合作”就显得有些力不从心。 三、结语： 过去的一年虽然已经成为过去，但它给我带来了很多的启示，我将珍惜这些宝贵的经历，好的方面将继续的发扬，不足之处也请领导和同事给我多提出建议，同时也祝愿我们恒茂在新的一年风调雨顺，节节高升。