桥涵基础设计规范

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1、桥涵基础设计规范桥涵基础设计规范篇一：公路桥涵设计指导原则公路桥涵设计指导原则 1 设计依据与规范规定 1） 公路工程技术标准 （JTG B0l-XX） ； 2） 公路勘测规范 （JTG C10-XX） ； 3） 公路勘测细则 （JTG/T C10-XX） ； 4） 公路工程水文勘测设计规范 （JTG C30-XX） ； 5） 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-XX） ； 6） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-XX） ； 7） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-XX） 8） 公路圬工桥涵设计规范 （JTG D61-XX） ； 9） 公路涵洞设计细则 （

2、JTG/T D65-04-XX） ； 10）公路桥梁板式橡胶支座 （JT/T 4-XX） 11） 公路桥梁盆式橡胶支座 （JT 391-1999） 12） 公路桥梁伸缩装臵（JT/T327-XX） 13） 道路工程制图标准 （GB 50162-92） ；14） 工程建设标准强制性条文（公路工程部分） （XX 年） ； 15） 公路工程基本建设项目设计文件编制办法（XX 年） 。 2 桥涵布设原则 桥梁 1）标准跨径的桥梁，单跨为 620m 的桥梁采用桥面连续，20m 及以上的桥梁采用先简支后结构连续（或连续刚构） 。原则上，桥墩高20m 时采用结构连续，桥墩高20m时采用连续刚构体系（墩梁固结

3、） ；此外，当桥梁段落纵坡%时，也需采用连续刚构体系（墩梁固结） 。 2）考虑桥梁外观，水中桥墩系梁一般臵于常水位附近。但对于跨越航道的桥梁，其孔径和桥长设计，还应满足通航的需要，主墩承台顶面一般应臵于最高通航水位以上或河床以下。 3）大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑 冲刷影响。4）斜跨一般河流的桥梁，当桥长较短、河段顺直流向一致、斜交角度小于 50 度、桥面宽度一致时，优先采用斜桥斜做方式，反之采用斜桥正做方式。沿河纵向桥采用斜桥正做方式。 （注：桥涵斜交角度指路线前进方向与水流或涵轴线方向的顺时针夹角，斜度系路线法线方向与水流或涵轴线方向夹角。 ） 5）特大、

4、大跨径桥梁跨越较宽、较深山谷时，可采用预应力混凝土连续刚构或连续梁桥，但跨径不宜大于200m；跨越山区典型的 V 形沟谷且地质条件较好时，可采用大跨径钢筋混凝土拱桥。 6）在有一定景观要求的路段，上构可采用连续板或装配式箱梁结构。 7）中、小跨径的弯、坡、斜桥，支架又不高时，可考虑采用整体式支架现浇连续或简支梁板结构。 8）互通内异形桥梁、小半径匝道桥的结构型式推荐采用现浇预应力砼连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁（板） ，但钢筋混凝土结构的跨径不宜大于 20m；有条件时也可采用装配式预制构件。 9）主线桥梁上跨等级公路或农村道路时，必须满足有关净空的要求，净高可预留的富余。 10）主线下穿分离式立

5、交桥梁推荐采用连续箱梁、拱式结构、斜腿刚构等轻盈美观的桥型。桥下净高宜按控制，为今后路面维护加铺提供条件。 11）一般多孔梁桥综合上、下部结构及基础形式进行总体分析比较，选取合理的孔跨布臵，同一座桥应尽量采用一种跨径布臵。 12）在一个施工标段内，大中桥桥型孔径种类不宜过多。 通道与涵洞 1）在填土高度或排水条件满足的前提下，小跨径结构尽量采用暗型结构。 2）通道、人行涵洞的布设，当有成型地方道路、农耕路、人行路，一般一路一通道（涵） 。对农田中密集的人行小路，结合桥梁、灌溉排水涵洞设臵、村界分布、耕作习惯，在充分考虑沿线生产发展的前提下设臵，一般间距300m，净跨径不小于 3m，净高不低于。

6、 3 材料 混凝土强度等级采用表 4 桥梁上部构造预制装配式主梁 1）为保证桥梁整体协调性，除特殊和复杂桥梁外，一般桥梁跨径建议按下述范围选取： 桥跨选取建议表 2）部颁上构通用图主梁尺寸表 部颁上构主要尺寸表（公路-级） 注：支反力为路基宽度情况。 现浇箱梁 1）主线及匝道混凝土等高连续箱梁，常用跨径的梁高建议值如下： 等高箱梁梁高选取建议表 如一联有不同跨径组合，则梁高统一采用较大跨径的梁高，如果两联之间梁的高差，应在一跨内采用梁高进行过渡，避免出现“突变”现象。 2）大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁梁高确定原则： 大(来自: 小 龙 文档网:桥涵基础设计规范)于等于50m 跨径连续桥梁，

7、箱梁应采用变截面；边中跨比例取值范围，一般取；箱梁主墩支点梁高为跨径的 1/161/20，一般取 1/17，跨中梁高为支点梁高的 1/1/，一般取 1/。 变高箱梁梁高选取建议表3）当平曲线半径小于 240m 时，应尽量使桥梁跨径不大于 20m，以便采用普通钢筋混凝土箱梁，并应设臵跨间横隔板。 4）当采用现浇连续梁，桥面板单侧悬臂宽度不大于时，腹板宜采用直腹板。 5）为减少预应力损失，现浇连续箱梁分联长度一般不超过 100m，但若采用分节段张拉，用连接器接长预应力束时分联长度不受此限制。 5 桥梁下部构造 桥墩设计 1）一般装配式梁桥墩高35m 时采用双柱式墩，墩高35m 且不是个别墩时可采用

8、薄壁墩或空心薄壁墩。 2）一座桥梁上的桥墩高矮悬殊较大时，可采用不同形式，但当某种形式数量较少时，应按照少数服从多数原则归并、统一，尽可能减少桩柱类型，方便施工。 3）墩柱直径在满足受力要求前提下，同一座桥梁尽可能采用一或两种直径，最好不超过三种直径类型。 4）当墩高7m 时可不设地系梁，当墩高15m 时设柱间系梁，柱间系梁顶面标高纵坡应尽量与桥面纵坡一致，其间距以 1215m 为宜。 5）建议横系梁尽可能设在桩顶处，且该系梁的刚度应与柱、桩刚度相匹配，斜坡上的地系梁宜靠近较高一侧桩柱地面处设臵，以减少基础开挖、降低对环境的破坏。 6）常规宽度高速公路上，半幅桥桥墩一般采用双柱式墩，当斜交角度

9、较大时（120）采用三柱式。 7）大跨径连续刚构或连续梁桥墩一般采用国内成熟的形式，并控制桥墩高 篇二：公路桥涵设计施工规范JTG D60-XX 公路桥涵设计通用规范.pdf JTGD30-XX 公路路基设计规范.pdf JTGD63-XX 公路桥涵地基与基础设计规范.pdf JTJD62-XX 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.pdf 公路工程技术标准 XX(条文说明).pdf 公路工程技术标准 JTG C30-XX 公路工程水文勘测设计规范.pdf 公路路线设计规范 公路桥梁抗震设计细则 公路圬工桥涵设计规范(JTGD61-XX)应用算例.pdf 公路砖石及砼桥涵设计规范 公路工程

10、质量检验评定标准(JTGF80-1-XX).pdf 公路沥青路面施工技术规范 公路路基施工技术规范 JTG 公路桥涵施工技术规范_JTJ041-XX）.doc 公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-XX)正文.doc JTT663-XX 公路桥梁板式橡胶支座规格.pdf 公路桥梁板式橡胶支座 JTT 4 公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检则 JT3132 JTT 327-XX 公路桥梁伸缩装置.PDF 公路桥梁伸缩装置.pdf 04S516 混凝土排水管及基础.pdf JTGE30-XX 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程.pdf JTJ057-94 工程无机结合料稳定材料试验规程.pd

11、f 公路土工合成材料应用技术规范.pdf 公路土工试验规程 JTG 土工试验规程 桥梁施工工程师手册 桥梁墩台的构造与设计.ppt 沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析.doc 嵌岩桩设计中值得注意的几个问题.doc 拉森钢板桩施工方案.doc 高液限土的处治方案.pdf 袋装砂井法在桥梁工程软土地基处理中的应用.doc 高液限土填筑路基施工处理及要求.doc 袋装砂井加固软弱地基.doc 端承桩和摩擦桩专业知识.doc 装配式曲线桥的布孔要点.doc 西环南高速公路施工图结构设计指导意见.doc 浅析旧桥梁拓宽的要求与方法.doc 浅谈沥青路面铣刨、修复的施工工艺.doc 水中桩施工方案.do

12、c曲线梁桥的受力施工特点及设计方法分析.doc 篇三：铁路桥梁基础设计铁路桥梁基础设计 铁路桥梁基础设计 一、 概述 常用的基础形式主要有明挖基础和桩基础，沉井基础在少数情况也会用到，基础的设计包括确定基础形式、冲刷计算、基底外力计算、基础验算等内容。 二、 初步确定基础形式 初步确定基础的形式，需要综合考虑地质条件、墩台高度、冲刷深度等因素，基础顶面一般不露出地面，基础开挖深度一般不大于 6m。 旱桥或不考虑水流冲刷作用的墩、台，地面以下持力层承载力较好时，可采用明挖基础，基础层数以 13 层为宜；地基情况较差，没有放置明挖基础的持力层时，则采用桩基础，桩基础位于比较陡的斜坡面上时，为了减少

13、基坑开挖量，承台可以部分高出地面，但出露部分一定要用浆砌片石护砌，并在计算桩基时考虑其不利影响，以保证安全。 有冲刷的墩、台，当冲刷总深度不大时，可采用明挖基础，非岩石地基基底埋置深度应符合铁路工程水文勘测设计规范第条的规定，岩石地基基底埋入岩石的深度，需根据岩石的坚硬程度，胶结物类别，风化程度，节理、裂隙、层理发育情况等分析确定。当冲刷深度较大时，则只能采用桩基础，桩径和桩数根据梁跨组合情况、墩台高度、地质条件拟定，如果条件允许，水中墩还可以设计为高桩承台。 高桩承台示意图三、 冲刷计算位于河流中的墩、台，首先应进行冲刷计算，然后才能对基础进行验算。墩、台的冲刷一般按河槽、河滩分别计算，河槽

14、和河滩部分通过的设计流量分别按铁路工程水文勘测设计规范之公式()及()计算，如果桥下河流不能区分明显的滩、槽，可都按河槽计算。 非粘性土河床河槽部分和河滩部分一般冲刷深度分别按铁路工程水文勘测设计规范之公式()及()计算。 粘性土河床河槽部分和河滩部分一般冲刷深度分别按铁路工程水文勘测设计规范之公式()及()计算。 桥台一般只计算一般冲刷，对于桥墩，还应计算其局部冲刷。非粘性土河床桥墩的局部冲刷深度基本计算公式见铁路工程水文勘测设计规范之 ()及()；粘性土河床桥墩的局部冲刷深度基本计算公式见铁路工程水文勘测设计规范之 ()及()。如果一般冲刷线低于承台底面，桥墩的局部冲刷应按铁路工程水文勘测

15、设计规范附录 G的公式计算。 一般冲刷至岩层时，按岩石河床局部冲刷公式计算。 冲刷计算是一个反复试算的过程，先要假定冲至某一土层，按该土层的特性计算冲刷深度，如果计算结果与假定一致，说明假定正确，否则，应重新假定，重新计算。 四、 基础设计 （一） 、基础构造要求 明挖基础可以为单层或多层，每一层的厚度不小于。混凝土基础襟边构造要求如下图所示，最上一层基础台阶两正交方向的坡线与竖直线所成的夹角不大于 35，需要同时调整最上一层台阶两正交方向的襟边宽度时，其斜角处的坡线与竖直线所成的夹角不得大于上述两正交方向为35夹角时斜角处的坡线与竖直线的夹角，其它各层台阶正交方向的夹角不大于 45。 明挖基

16、础刚性角示意图 1圆端形截面的桥墩，明挖基础襟边平面见下图，a 为35刚性角的襟边，调整纵横向襟边尺寸为 c 和 d 时，其中 c 的刚性角为 3545，d 的刚性角应小于 35，并且 e b。 明挖基础刚性角示意图 2位于陡坡上岩石地基中的明挖基础，埋置深度应考虑岩层节理、承载力、有无不利走向、倾角等因素，基底外缘至岩层安全线的最小水平距离 a，对于硬质岩，视其节理发育程度及地面线倾斜程度而定，一般不小于 23m，对于软质岩，视其风化破碎程度及地形条件而定，一般不小于35m。 陡坡岩石地基基础设置 墩、台需要采用桩基础时，一般为钻孔桩或挖孔桩，少数情况也会用到打入桩。钻孔桩可用于土层或岩层，设计桩径一般采用、 、 、或更大桩径；挖孔桩适用于无地下水或少量地下水的土层或岩层，桩入土深度不宜大于 10m，桩径或边宽不小于，防护措施采用 1015cm 厚度的混凝土护壁。 承台刚性角构造要求如下图所示，圆端形截面的桥墩角桩的扩