桥梁养护工程师工作总结

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1、桥梁养护工程师工作总结桥梁养护工程师工作总结篇一：XX 年 桥梁养护工作总结桥梁养护工作总结 XX 年，在*的领导下，在*桥梁工程师指导下，我局根据交通运输部公路桥梁养护管理工作制度 、 公路桥涵养护规范等法律法规，结合我局公路桥梁管养工作实际情况与要求，积极主动、扎扎实实地开展了管养道路的桥养护管理工作，现总结如下： 一、 加强领导，落实责任 为进一步加强桥梁养护管理，使辖区内桥梁经常处于完好状态，延长桥梁使用寿命，规范局桥梁养护管理工作，全面系统地掌握桥梁使用情况。根据*管养?XX?31 号关于下发*XX 年桥梁养护措施计划的通知 ，我局于年初对管辖路段桥梁进行了调查，切实掌握桥梁的技术状

2、况，及时完善了公路桥梁管理系统、桥梁养护技术档案及数据库的录入工作。对桥梁微小损坏、裂缝、泛碱腐蚀、支座、伸缩缝、桥梁单板受力、桥头跳车病害等都进行了详细的调查、登记，正确评价桥梁技术状况和养护工作，保证桥梁维修质量，并制定了桥梁养护突发事件应急预案，储备了各类物资，积极做好桥梁的“三期”检查。对存在隐患的桥梁进行安全隐患一一排查制度，发现存在隐患的桥梁及时上报主管部门并积极主动采取了预防措施。 局主要领导亲自抓，分管领导具体抓，桥梁养护工程师负责日常具体工作，责任落实到人，并有效实施，形成了齐抓共管、密切配合、各负其责的工作格局。二、切实加强道路桥梁检测和养护管理 我局坚持执行道路桥梁日常巡

3、视检查制度，组织相关人员、按规范要求认真开展道路桥梁的日常检查、巡视，对发现的问题及时进行整治，切实加强桥梁监督检查和养护工作。 1、对局管养公路桥梁进行细致排查，不留死角。局管辖路段内桥涵包括：国道*线桥梁*道、涵洞*座；省道*线桥梁*道、涵洞*座。桥梁共计*道，涵洞共计*座。局积极对管辖桥涵进行全面排查，重点对公路三类桥梁定期检查、确定存在安全隐患的桥梁进行排查，对桥梁状况及存在的问题进行现场登记造册，对桥梁各个结构部位及存在的病害进行拍摄。截至目前，共查出有安全隐患三类桥*座。 从年初至今，为巩固桥涵构造物，保持桥涵各部位完好，保证其正常使用，局对损坏的桥、涵进行了及时维修，共计维修桥梁

4、*座，其中壁克法*m，抹面*m，勾缝*m。维修涵洞*道，其中壁可法*m，抹面*m，勾缝*m,处治沉降缝*m,并对出现的微小损坏及时进行了修复,保证了桥涵完好。 22222 针对管养路段出现的桥头（涵顶）跳车，做到随时发现及时处治，全年共处治桥涵跳车*道，修补面积*m。保证了道路的平顺畅通，大大提高了行车安全性。2、水毁修复工程。我局管辖路段国道*线 K*+*的水毁修复工程，工期为 7 月 12 日至 9 月 30 日。该工程在K*+*新建一道 1-3m 涵洞，工程总投资*万元。该工程的竣工将提高该段公路防洪能力，使通车更为顺畅。 三、提升桥梁突发事件应急处臵能力 公路养护应急保障能力是“更好为

5、公众服务”理念的重要体现，为此，局制定了桥梁突发事件预防与处臵应急预案 ，该预案主要包括组织指挥体系及职责、预警和预防机制、应急响应、后期处臵、保障力量，进一步提升了桥梁突发事件应急处臵能力 四、XX 年工作安排 1、继续落实道路桥梁日常巡视检查制度，对局管辖路段内桥梁涵洞进行维修维护，确保桥梁安全，努力提高道路完好率。 2、对技术状况被评定为三类的桥梁进行跟踪观察，确定桥梁病害发展，并做好处臵方案。 3、通过日常巡查和定期检测，不断补充完善道路桥梁的统计资料和基础技术档案，对道路桥梁信息的变更及时更新。 2 4、利用适当机会组织道路桥梁巡查人员对桥涵检测养护工作进行参观学习，增强业务技能，了

6、解相关专业领域的技术发展。二一二年一月二十六日 篇二：桥梁养护工作总结黔江区公路养护二段 桥梁养护工作总结 XX 年，在区交委领导下，在区交委桥梁工程师指导下，我段根据交通运输部公路桥梁养护管理工作制度 、 公路桥涵养护规范等法律法规，结合我段公路桥梁管养工作实际情况，要求，积极、主动、扎扎实实开展了管养道路桥养护管理工作，现总结如下： 一、 加强领导，落实责任 成立了黔江区公路养护二段道路桥梁养护领导小组，段主要领导亲自抓，分管领导具体抓，黔江区公路养护二段桥梁养护工程师负责日常具体工作，责任落实到人，并有效实施，形成了齐抓共管、密切配合、各负其责的工作格局。 二、切实加强道路桥梁检测和养护

7、管理 我段坚持执行道路桥梁日常巡视检查制度，黔江区公路养护二段道路桥梁养护领导小组，组织相关人员、按规范要求认真开展道路桥梁的日常检查、巡视，对发现的问题及时进行整治，切实加强桥梁监督检查和养护工作。 1、是对全段管养公路桥梁进行细致排查，不留死角。对全段 89 座公路桥梁进行全面排查，重点对公路四、五类桥梁、定期检查确定存在安全隐患的桥梁进行排查，对桥梁状况及存在的问题进行现场登记造册，对桥梁各个结构部位及存在的病害进行 拍摄存档，完善桥梁档案卡。截至目前，共查出有安全隐患桥梁 4 座，已全部落实整改措施。2、是建立桥梁安全责任制，做到制度严明、职责明确、责任落实。对辖区内的所有桥梁，实行具

8、体路段管养责任人负责制，落实具体养护责任人姓名，签订公路桥梁养护责任书，将安全责任落到实处。 3、是建立健全桥梁安全应急预案。高度重视预案工作，在突发事件应急预案中把人员、物资等落到实处，并依托当地政府，动员全社会力量参与，建立整体联动的应急协调机制，制定相应的限载限速和绕行方案。 4、是完善事故信息上报制度。对限制通行或绕行的桥梁，将相关信息及时上报有关部门，对突发的桥梁垮塌事件，确保能够在 1 小时内将情况上报有关单位。在加强公路桥梁检查的同时，重点对桥梁日常运行的各项管理制度落实情况、安全警示标志设定情况、超限超载车辆治理控制情况、突发事件应急预案编制落实情况，桥梁养护各 项制度落实情况

9、。 三、洪水后对桥梁维护管理情况 每次洪水发生和冰雪天气过后，为保持桥梁处于良好状态，消除安全隐患，我段领导班子立即召开紧急会议，采取措施对管养路段的 89 座桥梁进行检查，及时组织桥梁养护工程师等相关人员现场检查灾后对 89 座桥梁的损害情况，检查结果是 89 座桥梁无明显损害。 四、XX 年工作安排1、继续落实道路桥梁日常巡视检查制度，对全段 89座桥梁进行维修维护，确保桥梁安全，努力提高道路完好率。 2、对技术状况被评定为四、五类的桥梁进行静载试验，(来自: 小龙 文档 网:桥梁养护工程师工作总结)确定桥梁病害的处臵方案。 3、通过日常巡查和定期检测不断补充完善道路桥梁的统计资料和基础技

10、术档案，对道路桥梁信息的变更及时更新， 。 4、利用适当机会组织道路桥梁巡查人员对道桥检测养护工作进行参观学习，增强业务技能，了解相关专业领域的技术发展。 二一一年一月二十六日 篇三：桥梁工程师工作总结精选范文光阴荏苒，岁月如梭!自 XX 年 7 月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。一、工作方面怀着对

11、人生的无限憧憬，我走入了 xxx 路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了

12、报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种： 荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力

13、裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。 温度变化引起的裂缝：温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有：年温差、日照、骤然

14、降温、水化热和蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当等。 收缩引起的裂缝：在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律。研究表明，影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：水泥品种、标号及用量、骨料品种、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境和振捣方式及时间等。光阴荏苒，岁月如梭!自 XX 年 7 月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培

15、养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。二、学习方面现在是我努力学习的阶段。 “三人行，必有我师” ，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。学习上一方面要加强自己专业知识。将自己在书本上学到的理论知识和实践相结合，是自己的只是成为生产力，为公司的发展壮大进献自己的一份力量。另一方面是要不断提高自己在 office 办公软件的使用能力。之前对 word 的操作不是很熟悉，只是常用那些基础的操作。现在在写报告的过程中不断熟悉

16、了一些现在常用到的操作而之前没有接触的 word 操作。在写总报告时常常要做统计工作，之前都是用计算器一个个的统计。在小范姐的指导下，现在自己一般都使用 excel 来做统计， 这样使统计工作变得更快捷，准确性也大大提高了。在之后的工作当中自己要不断学习来提高自己的专业知识和 office 办公软件的操作使用能力。三、思想方面对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切” 。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和