机场员工心得体会

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1、机场员工心得体会机场员工心得体会 篇一：机场工作心得体会 此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面： 一、让自己更加了解场务工作的重要性。 场务工作 是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无 法起降，其他大部分 岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面 修补养护、道面标志标识的喷涂养护等； 长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已， 我们场务人也被其他同事笑称“清洁 工” ，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运 行安全的事务都是场务人的工作，只是限 于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对 简单。 二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。这次培 训学习，花了很大

2、一部分时间去学习跑道道面维护的知识， 包括有跑道修补材料 的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识 方面，如何计算跑道端标识码、如何将 电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老 师的指导下进行了实操，并独立进行考 核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相 信，我们所学的知识储备就跟军队“养 兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将 发挥极大的效用。 三、与兄弟机场的同行学习交流。 培训班中不但有 同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还 有大批广西及 长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长 短。对于我这个小机场的场务人来说， 他们的经验何其宝贵，出外学

3、习是看世界，也是一个 很好的吸收经验的平台，能不能把握主 要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。学 习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训 学习，我们的技术水平提高 了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有 靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建 设好 xx 机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄 的力量。篇二：赴唐山机场学习心得体会赴唐山机场学习 心得体会 XX 年 8 月 18 日，公司领导安排我们到唐山三女 河机场进行参观、学习。感谢领导给 我们一个学习、锻炼提高自己的平台，通过与唐山机 场的同仁们探讨工作中的问题，发现自 己的不足和差距，总结经验，以便在今后的工作中

4、改 正和避免。 到达唐山机场后，我们首先 听取了唐山机场的同仁们对唐山机场的概况介绍。唐 山机场即唐山三女河机场是经中央军委、 国务院、中国民航总局批准改建为军民合用机场，于 XX 年 7 月 13 日通航。机场为空军一 级机场。民航飞行区等级为 4c，适用机型为 b737 及 a320 系列机型，航站楼面积 6187 平方 米,塔台高度 42 米,唐山机场航站楼为全钢框架结构， 总建筑面积 6921 平方米，全长 216 米， 跨度米，地上二层，檐高 20 米，屋顶为膜结构，外 装饰采用玻璃幕墙。 唐山机场是利用空军机场改扩建实 现民用航空的机场，XX 年 7 月 13 日正式通航，成 为国

5、内同类机场中审批时间最短、建设速度最快的机 场。经过一年的运行，唐山机场已成为 北京飞行管制扇区内民用机场放行率最高的机场。接 着，我们对唐山机场进行了参观、学习，让我们这帮没有 坐过飞机的菜鸟对机场运行 有了一个全面的了解。 一、对登机流程的观摩： 1、办理登机手续（换登机牌） 。看看你的航班在那个 柜台办理，机场的显示屏会告诉你 哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台， 将机票、身 份证交给机场值机人员。如果你有大件，就在柜台处托运。 2、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，旅 客将机票的旅客联、登机牌、身份证 交给安检员，安检员审核没问题后在上面盖章。随后 通过安检门，随身行李要通过安检门

6、的 x 光机。安检没问题后进入候机厅。 3、候机。通过安检后，看看你登机牌上面的标明， 找到相应的位置等待广播通知登机。 4、登机。听到登机广播后，在登机口持登机牌登机。 二、对塔台的观摩： 第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。 充满好奇是因为一直对这个神圣 地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了同仁们的工作。 塔台顶层是管制员工作的地方，四面 环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见 度好的时候更是能看到好几公里外的地 方。虽然塔台的工作不如其他的工作繁忙，但重要性 却不比其他的要轻。在岗的同仁们都能 很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场 离场，体现协作精神在工作的协

7、调和合 作上的重要性。在观摩之余，我们还进行了对场面滑 行道和停机位的熟悉。这个看似简单的 任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更 加有效地增加记忆。 三、对机场后勤保障部门的观摩： 机场特种车辆是 指飞机在机场停泊时为飞机服务的特殊车辆，其 需要在 机场有限的时间和空间内安全高效作业。首先，其不同时 刻的工作量与航班密度 密切相关，能反映机场大多一线岗位的工作特点。其 次，工作情况复杂，机场存在着十多种 特种车辆，包括摆渡车、客梯车、清洁车以及牵引车 等，同时每种车辆的工作特点和工作要 求又有所不同。最后、服务对象明确，特种车辆服务 对象包括为远机位旅客提供运输服务的 摆渡车、为停场

8、飞机提供清洁服务的客梯车、以及为 货物提供服务的传送车、牵引车等，涵 盖了机场人、机、货三大主要业务流程。 最后，我 们同唐山机场工程部的同仁们，就机场的建设进行了探讨。 让我们对机场建设， 有了一个整体的概念。前辈们为我们讲解了他们在机 场建设中的经验和教训，让我们在以后 的工作中，会少走很多弯路，对我们的工作、成长， 带来了巨大的好处！这是无法用其他东 西来衡量的财富。 通过这次参观、学习，我感到自己收获了许多，这些 对我来说受益非浅。我也慢慢的熟 悉了机场的一切，不再是陌生的环境。对于机场建设， 机场运行有了一个全面的认识。这对 于我以后的工作，有一个很大的帮助！篇三：机场值 机心得体会

9、心得体会 XX 年 7 月 18 号，伴随着一天的开始，晋江机场的 45 名新员工，怀着期待的心情踏上 了前往同安大竹溪的班车，感受新员工入职户外拓展 训练。 一到达目的地，负责带教的教练早已等候多时，进 行了简短的说明后，随着军哨，我们 便开始了新鲜刺激的拓展训练。不出意外地，一开始 的训练项目为队形队列的的操练，一开始就以最严格的纪 律来要求 我们，我们也做出我们的选择，选择作为一支一流的 团队，坚决服从命令，严格遵守纪律， 任何一个队员的错误就必须全体来承担。我们每一个 人也投入十分的激情和热情来享受这难 得的体验式学习。 进行队列的学习后，我们这个大团队分成了四个小团 队，每四个小团队

10、相互竞争，还分 别选出了四个“爸爸” “妈妈” ，为了更加激发出热情， 每组的“爸爸”许下承诺，如不取得 第一便要受到自己定下的惩罚。 分成四个小组后， 我们便开始了相互竞争的团队活动了，每 一项团队活动都需要队员超强的凝聚力和战斗力，每 一项工作单靠一个人的力量与智慧是无 法完成的，它需要队伍中每一个成员相互协作，共同 完成。 通过这次的团队训练在这一天的训练里，共同克服 了一个又一个的困难，增强了对彼此 的了解。这对于我们在今后的工作中树立相互配合、 互相支持的团队精神和整体意识，改善 人际关系，增加相互的沟通与信息交流等是有利的。 在完成项目时暴露了我们很多弱点：刚 开始时盲动、草率，忽

11、略了集体的力量，在还没有明 确行动目的，没有制定可行的工作方案 的情况下，就开始行动，使得原本可以更加轻松合理 完成的任务事倍功半，最终造成走了不 少弯路以至未能迅速的完成任务。篇四：机场实习感 想 XX 2 月 28 日 从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的 骨干负责人老师的带领下，我们开 始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个 机会到桃仙机场的地面服务分公司来学 习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司， 来感受咱们地面服务公司的工作环境， 工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感 受心得。 周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了 办公楼的会议室开始了第一个

12、科室，登记 保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步 了解了航空公司的一些基本概念以及民 航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国 航，南航，东方航空以及其他的一些常 见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方 的不同含义，比如 can 代表广州，cgo 代表郑州等等，简单的了解了 eterm 系统的简单识别， 怎样在系统里知道一次航班的座位安 排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保 障室的职能。下午，是王莹英姐的调度 科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度 室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调 度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着 具足轻重的作用，统筹

13、协调各个部门之 间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲 解下， 我们才了解了地面服务的重要性， 时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步 骤都是有着严格的时间限制的，一分钟 的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失 误都是要调度室来协调监督纠正。 今天上午，我们学习到 的是国际值机科室的主要工作内容。在陈 教员细致的讲 解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c 海关，i 边 防，q 检验检疫， 进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大 厅，最后经过海关；出港流程是办理登 记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到 隔离厅最后登机。我们又了解了四大航 班类型，直航

14、航班，经停航班，过站航班，中转航班。 又了解了十大航空公司的代码以及在 我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员 给我们分类讲解了行李分拣，行李查询， 行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找， 行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了 行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在 行李保障方面的要求，以及必要性，尽 量减少因为实物和不当造成损失。两天四个科室的民 航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个 初步的了解 和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当 中去亲自的动手感受，体会，总结经验。 在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能 够负起责任的未来地面服务的合

15、格工作 者。篇五：机场新员工培训心得 培训心得 为期三 周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实 地感受到了自己在民用 航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相 协作等方面的显著提高。感谢各位老师 及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内 收获颇丰。由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实 习近一年，现将本次入职培训及岗位实际 操作中的收获体会总结如下： 一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司 我 从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是 在地服一线工作至退休。从 小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。可以说 “民航情节”是从小深扎在心中的种子。 所以，毕

16、业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母 叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎 社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航 人。然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场， 走进地服分公司时，我重新审视自 己，发现需要学习的太多太多。感谢这次入职培训能 够让我在短时间内迅速了解机场以及分 公司的大致情况。专业知识的掌握和岗位业务操作是 每位新入职员工在上岗前必须要过关的 重中之重。我是一个很爱问问题的人，在行查实习时 老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然 各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏， 许多问题只能一知半解。但当这三周 培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前 提下，曾经困扰我的问题一一释然。 可 以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位 切实相关的专业知识，这为我的正式入 职奠定坚实基础。 二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己 培 训中马老师始终强调：组织旅客运输的方针第一条便是 “保证安全第一” 。在这三周的 课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安 全事件、消防知识培训、公安公共安全 培训无时无刻不在提醒着我：作为民航人，安全职责 重于泰