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1、南开大学市场营销 郝元界,点击添加标题,点击添加标题,点击添加标题,点击添加标题,品牌构成,点击添加标题,SWOT分析,一、价格优势：作为国产汽车吉利在价格上比较符合国内市场的需求，在同级别车型中，十分具有竞争力的车型，与国外车型相比具有较为明显的价格优势。二、技术优势：吉利从创建初期到现在走上了从价格优势到技术突破的战略方向，“坚持自主创新”一向是吉利的品牌塑造战略之一。4G18-首次搭载于吉利远景上的1.8升发动机，吉利自主研发的一款高性能发动机，升功率达到57千瓦/升，创造了国内最大升功率，并且应用了vvt（连续可变气门正时技术），很好的平衡了引擎的油耗和动力表现。BMBS-吉利首创的“
2、高速爆胎安全控制系统”，这是一项十分实用的汽车技术，其甚至可以和安全气囊的作用并驾齐驱，因为对于超过100公里/小时的高速中爆胎，生命会受到严重的威胁，而该系统的作用就是在爆胎瞬间，启动安全设置程序，有效地稳定住车辆的行驶轨迹，从而尽量减轻由于爆胎而带来的危险。DSI自动变速器-该公司拥有成熟的四速、六速自动变速器技术，并且在双离合器、CVT、八速自动变速器上也都有很深的研究，吉利入主该公司后，使得吉利成为国内首家用该成熟自动变速器技术的自主品牌汽车企业，对于日后吉利旗下车型的自动挡产品奠定了基础。其实，在吉利收购DSI之前，已经开展了自动变速器的研究，并且已经量产的Z系列自动变速器已经开始应
3、用在吉利车型上。,EPS-吉利是中国第一套电动助力转向系统（EPS）的拥有者，同时也是该技术的首个大力推广的汽车厂商，正是因为吉利的首先大规模应用，才极大的推广了该技术的普及，目前几乎所有的车型都已经开始使用EPS电动助力转向技术。2010年8月2日，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购，总收购金额为18亿美元。沃尔沃在技术上，安全上，以及环保上的现有技术使吉利在国内汽车产业走在了最前面。2010年，吉利汽车在自主创新方面，也取得了丰硕成果，不仅掌握了整车设计和制造技术，还在汽车发动机、变速箱等核心技术及安全技术方面实现了重大突破。截至2010年11月底，吉利已拥有各种专利3000余
4、项，发明专利270余项。三、品牌优势：2008年国际金融危机以来，全球汽车格局发生了重大变化。这为吉利提供了不可多得的历史机遇，让它从此走到了全球的聚光灯下。据统计，吉利2007年到2010年的出口量超过10万辆，位居国内车企出口量前列。目前，吉利在海外已拥有400多家销售服务网点，其中包括数十家4S店，分布在俄罗斯、乌克兰、古巴、土耳其、叙利亚、埃及等50多个国家和地区。吉利自从大手笔收购了沃尔沃之后国际影响力迅速攀升，在全球高端汽车市场上占领了自己的一席之地。,四、”绿色“优势：吉利汽车从出生就给自己制定了”造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界“的企业使命。为此，吉利控股集
5、团一贯认真履行着社会责任，在绿色环保技术方面不断地进行探索、创新。如：搭载“世界先进、中国领先”的CVVT-JL4G18发动机的吉利远景轿车节能性能表现出色，可以根据发动机不同的运行状态调整气门进气角度，有效提高燃料利用率，减少废气排放，1.8L相当于1.5L发动机的燃油消耗。吉利金刚车型通过低风阻车身造型、动力总成优化匹配、结构轻量化等手段，获得60km/h等速油耗4.4L的低油耗性能，使吉利金刚三厢系列轿车在怠速NVH、低油耗方面处于同类车型领先水平。2006年10月，吉利“新型电容混合动力轿车整车产品研发”、“自主创新新型混合动力轿车产业化研发”等五个课题，首次进入国家科技部863项目，
6、其中新型电容混合动力轿车整车产品研发项目列入国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目。吉利全面启动了未来五年中长期节能环保汽车开发规划，计划在未来5年内开发五款混合动力轿车，包括轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、FC-1C全混合动力电动汽车、双电机和双行星排动力总成全混合动力汽车。,一、价格劣势：价格对于吉利来说是优势同样也是劣势，虽然与国外同等车型品牌相比价格较低，但是和国内汽车品牌相比并没有明显的价格优势，而且由于技术和质量较高端价格甚至比有些国产汽车更高。 二、外形劣势：吉利的车子大都自主设计，车型比较小，一般在A0，和A级的，不够大气，有点不符合中国人买车
7、为了追求面子的购买目的。 三、宣传劣势：相比竞争对手奇瑞、比亚迪等企业，吉利的宣传力度显然远远不够，比如：奇瑞、比亚迪总是在中央电视台上作广告，几乎是各个系列都有，中央电视台对其做广告，影响力必然会上升一个档次。而且吉利在一线城市的宣传也不够，很少在城市中能见到吉利的宣传广告，二三线城市广告更是少的可怜了。 四、技术劣势：1、无电动车等新能源汽车技术。 2、车载电子技术较薄弱。未来的汽车不光是发动机+变速器+沙发+外壳，虽然吉利有自主研发的发动机，但是车内要配备先进的电子技术系统才能使性能更好的发挥。就像我国自主研发的战斗机，就算我们发动机是自己制作的又怎么样，飞机上配备的电子雷达等设备落后，
8、一样是没有战斗力的。所以加大研发力度才能更好的发展。,五、品牌劣势：吉利汽车现在正在从低端消费群体向中高端消费群体发展。但是消费者在购买30万元以上的中高端时，价格、外观等已不是最重要的考量因素，消费者更看重的是品牌的文化内涵。而吉利作为国产汽车企业，起步低，发展时间短、企业文化不突出等国产汽车普遍存在的问题，成为了冲击高端市场的硬伤。,一、品牌发展机会：通过沃尔沃进而实现高起点打造自主品牌轿车，显然是一条参与国际市场竞争、提高自身品牌影响力的捷径，有了沃尔沃资金、技术方面的扶持，吉利即可“借船出海”，以更高的起点重新制定企业决策，规划企业经营，组织产品研发，大大提升自身的品牌价值。正如美联社
9、所言，吉利收购沃尔沃品牌被看做是中国汽车工业一次突破性的交易。目前的吉利公司已经进入到了品牌发展的最佳时期。 二、内部机会：中国汽车市场经过近十年的高速增长后，正面临重新调整，吉利如果能够适时的改变发展战略，抓住汽车市场趋于稳定的发展机会，必然能在可能出现拐点的中国车市增强自身竞争力，站稳脚跟。 三、外部机会：依据汽车产业“十二五”规划草案，2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆；继续鼓励中国汽车集团跨区域兼并重组，形成2至3家产销规模超过300万辆的大型汽车企业集团、45家产销规模超过15
10、0万辆的汽车企业集团；2015年，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%；我国汽车产业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%；大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。,国家颁布一系列的节能汽车补贴政策，而吉利作为主打小排量汽车的品牌，享受到国家的节能补贴，“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则延续执行，购买符合节能汽车补贴标准汽车的消费者仍可获得每辆车3000元的中央财政补贴。从而可以使成本进一步降低，提升利益的同时给人以绿色环
11、保的企业形象，更能得到国家扶持,一、外资品牌的威胁：基于历史的原因，合资汽车已经完全融入中国经济腹地，对拉动GDP增长、贡献税收、带动就业贡献良多，手心手背都是肉。中国汽车走日本、韩国模式已经没有可能，只能在共存共荣的前提下凭本事吃饭。外资品牌在技术、服务、企业文化等各方面都要优于国产品牌，无疑国外的汽车品牌外资品牌的全面本土化，会对吉利造成主要得挑战或者威胁。 二、新兴合资品牌车型的威胁：近两年来，无论是赛欧、朗逸的热卖，还是东风日产新阳光的低价入市，都越来越清晰地传递出这样一个信号，那就是这些顶着洋品牌，但采取本地化研发和零部件采购的车型表现出强大市场战斗力。无论吉利、奇瑞，抑或荣威、奔腾
12、的产品力多么上进，品牌短板不是短时间能够弥补的。也就说，在趋近的研发、零部件采购、制造成本下，顶着合资品牌的赛欧、朗逸、新阳光售价定然高于奇瑞A3、帝豪EC7、奔腾B50。随着合资企业产能的逐渐释放，其规模效益带来的价格优势将更加明显。 三、产业内部技术威胁：汽车节能技术不断的开发和推广，如：氢燃料与电驱动混合动力技术，高效汽油机、柴油机技术，混合动力汽车技术等。都迫使吉利必须不断的研发新的汽车环保节能技术以跟上发展的潮流。,SO分析 向“全球化战略”转变，深化“技术吉利”，努力向“品质吉利”转变；从“快速发展”调整到“稳健发展”，从“产品线管理”调整到“品牌线管理”。依靠全体员工，把吉利打造
13、成产销规模超千亿、具有国际影响力的世界500强企业！,ST分析 面对目前的不足，抢抓机遇，全面提升吉利的品牌形象、产品形象、社会地位以及企业文化内涵，同时注重人才培养，弥补自己企业影响力不足的内部弱点。,WO分析 利用企业拥有充足的现金和较强的产品开发能力，利用这些优势简化生产工艺过程，提高原材料利用率，从而降低材料消耗和生产成本。另外，继续加大自主研发力度开发新技术产品。新技术、新材料和新工艺的开发与应用是最具潜力的成本降低措施，同时它可提高产品质量，从而回避外部威胁。,WT分析 采取目标聚集战略或差异化战略，深化品牌营销，进一步明确旗下各车型的定位，只有明确市场定位才能更好的抢占市场，扩大市场份额。,谢谢观赏 THANKS!,
