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1、第一章第一章 概概 述述 .51.1 工程概况51.1.1工程位置.51.1.2地形、地貌.51.1.3气象、地震.51.1.3.1 气象51.1.3.2 地震61.1.4水文、地质.61.1.4.1 水文61.1.4.2 地质61.1.5技术标准.81.1.6工期.81.1.7工程结构及规模.81.2 安全目标91.3 编制依据10第二章第二章 工程危险源辨识及其危害分析工程危险源辨识及其危害分析 .10第三章第三章 本工程拟采用的施工方案本工程拟采用的施工方案 .133.1 总体施工方案133.2 进洞前准备工作.143.2.1边仰坡及截水沟施工.143.2.2进洞方式.153.3 洞身开
2、挖153.4 装渣与清底173.5 超前支护173.5.1超前长管棚.173.5.2超前双层小导管.183.5.3超前小导管.183.5.4超前锚杆.203.5.5加固注浆.213.6 初期支护.223.7 监控量测.233.8 防排水施工.243.8.1隧道洞口防排水.243.8.2隧道暗洞防排水.243.3.3注浆堵水.263.9 二次混凝土衬砌施工263.9.1混凝土生产.263.9.2混凝土运输.263.9.3混凝土入模.263.10 路面.283.11 超前地质预报.28第四章第四章 施工安全管理对策施工安全管理对策 .304.1 组织机构的确定304.2 安全生产保证体系304.3
3、 安全生产关联职责324.3.1项目经理安全责任.324.3.2安全副经理职责.324.3.3总工程师(技术负责人)安全责任.334.3.4安全科职责.334.3.5工程技术部安全职责.344.3.6设备物资部安全职责.344.3.7综合办公室安全职责.344.3.8财务部安全职责.344.3.9安全员职责.354.3.10隧道施工队长安全责任.354.3.11班组长安全责任.354.3.12操作工人的安全职责.354.4 安全管理制度364.4.1火工品管理制度.364.4.2安全教育培训制度.364.4.3安全教育培训责任制.384.4.4安全检查制度.384.5 施工过程安全措施394.
4、5.1火工品的使用与管理安全措施.394.5.2机械设备安全管理措施.404.5.3施工用电的安全管理措施.414.5.4防火安全管理措施.424.5.5各种安全标志的设置及维护措施.434.5.6隧道洞内人员安全管理措施.434.6 不良地质段施工安全措施434.6.1一般要求.444.6.2特殊地质条件下的施工要求.454.6.3施工防排水措施.454.7 特殊作业安全管理464.7.1成立特种专业安全管理机构.464.7.2特种设备作业人员的特种作业人员证书.464.7.2特种设备的登记、审批手续.474.8 安全评比和奖惩制度474.9 劳动保护管理484.10 事故管理484.11
5、安全资料管理494.11.1文件资料编制、审批.494.11.2文件和资料的发放.494.11.2文件的修改.49第五章第五章 施工安全技术对策施工安全技术对策 .505.1 安全文明施工505.2 消防安全技术措施515.3 作业安全操作技术575.3.1一般安全技术措施.575.3.2洞口工程施工安全技术.605.3.3洞身开挖和钻爆施工安全技术.615.3.3.1 钻眼作业安全要求625.3.3.2 爆破施工安全措施635.3.3.3 装渣与运输安全要求685.3.4隧道支护施工安全技术.715.3.4.1 隧道支护施工的一般安全技术要求715.3.4.2 锚固注浆支护作业的安全技术要求
6、735.3.4.3 喷射混凝土施工作业的安全技术要求.735.3.4.4 钢架施工工作面的安全技术要求745.3.5 隧道衬砌施工安全技术755.3.5.1 隧道衬砌施工的安全技术要求755.3.5.2 模筑混凝土衬砌的安全要求765.3.5.3 仰拱与隧底施工安全要求775.3.6施工通风、防尘、防毒及风、水、电供应安全要求.775.3.6.1 施工通风775.3.6.2 防尘防毒785.3.6.3 施工供水785.3.6.4 施工供电与照明795.3.7不良地质地段安全技术措施.835.3.8贯通安全.885.3.9隧道抗震措施.885.3.10塌方处理.895.3.10.1 防止坍塌方范
7、围的扩大895.3.10.2 处理坍塌方的一般措施895.3.11隧道监控量测及超前预报.895.3.13隧道弃渣场安全技术措施.915.3.14防止交通事故安全技术措施.935.3.14.1 防止车辆行驶事故935.3.14.2 防止车辆在场区作业事故945.4 施工机械设备的安全限控技术955.5 安全保护技术975.5.1特种设备保护技术.975.5.2强制性作业规定.985.5.3劳动产品的保障.99第六章第六章 职工安全素质教育职工安全素质教育 .996.1 安全排除技术教育996.1.1安全排除救助的基本原则.996.1.2安全排险救助工作的基本要求.1006.2 安全教育程度10
8、06.2.1安全生产教育对象、内容.1006.2.2岗位教育的时数.1016.2.3经常性的安全教育及其内容.1026.3 安全意识教育1026.3.1安全生产方针政策培训教育.1026.3.2安全生产法制的培训教育.1036.3.3劳动纪律教育.103第七章第七章 安全生产资金安全生产资金保保障障 .1037.1 安全生产资金来源.1037.2 安全生产资金保障制度104第一章第一章 概概 述述1.1 工程概况工程概况1.1.1 工程位置工程位置湖北省十堰至房县高速公路位于鄂西北十堰市东南部，起于汉十高速公路丹江口市六里坪镇，沿 G209 向南延伸，止于房县城关镇。全长约 64 公里，全线采
9、用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80 公里/小时，路基宽度 24.5 米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路级。批准的工程概算投资额 52 亿元。1.1.2 地形、地貌地形、地貌隧道区属构造剥蚀低山地貌区，隧道或平行或垂直山岭穿越，沟谷切割剧烈，多呈“U”型峡谷，岸坡上陡崖峭壁遍布，自然坡角3070不等。隧址区域地形复杂，山岭险峻，峰峦叠嶂，最大埋深约 82m。1.1.3 气象、地震气象、地震1.1.3.1 气象气象项目所经区域属于亚热带季风性大陆山区气候，全年气候比较温暖潮湿，四季分明，冬长夏短，雨热同季，光热充沛，山区立体小气候明显。年平均气温 15.2，最高极端气温可达 41.
10、2，最低气温可达-14.9，年平均降雨量 878.6mm，降雪日数年均 16 天天，最多年为 36 天，最少年 7 天，常年平均风速 0.7m/s。1.1.3.2 地震地震勘察区历史上无大的地震灾害记录，新构造活动以差异升降为主，地壳基本稳定。根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） ，隧址区场地地震动峰值加速度 0.05g，地震动反映谱特征周期为 0.35s。依据公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89）的有关规定，该隧道按设计地震动峰值加速度 0.10g 进行抗震设防。1.1.4 水文、地质水文、地质1.1.4.1 水文水文勘察区地下水可划分为第四系孔隙水、基岩裂隙水二大类
11、。从岩土体含水介质特征及地下水补、迳、排条件来看，水文地质条件相对简单。区域基岩岩性以变质岩、碎屑岩、火成岩为主，地下水总体比较贫乏。1.1.4.2 地质地质项目区内在大地构造位置上，处于扬子克拉通北缘何秦岭大别山带的交接部位，属上扬子板块及北缘构造带的一部分。在长期的地质发展演化过程中，经历了多期次、多阶段的变形变质作用和岩浆活动，地质构造复杂。不良地质：本项目区主要的不良地质为崩塌和滑坡，另可能存在小规模的泥石流。 区内崩塌按其成因可分为自然形成的崩塌和人类工程活动形成的崩塌，且以后者为主。项目区主要分布武当山群变质岩(片岩、变粒岩) ，浅部裂隙发育，岩体被结构面切割。在陡坎部位(特别是人
12、工开挖形成的高陡边坡) ，因临空面的出现，往往形成危岩体，继续发展或在外力作用下易发生崩塌，沿线的沟谷中常见崩塌堆积的块石，需清除或加固处理。 路线区滑坡多为浅层覆盖层滑塌，规模一般较小，且多为人类活动引起。局部存在古崩滑堆积体，规模较大，但经长期演变，其组成物质已具有一定程度的胶结，工程特性和以前的坡积层接近，自然条件下再次滑动的可能性很小。但在工程建设中开挖边坡时需做好防护、支护措施。 线路区泥石流一般不发育，类型以沟谷型水石流为主，多发生在低中山地貌区的深切沟谷中，两侧植被不发育，冲沟坡度大于30；斜坡上松散物质因山洪的爆发，沿着沟谷向下移动。 根据沿线调查，一般山体沟谷中形成泥石流的土
13、石物质来源不丰富，泥石流沟谷堆积范围亦不大，仅在沟口形成面积不大，由碎石组成的洪积扇。 参考相关资料，项目区更新统老黏性士普遍具弱膨胀性，呈可塑-硬塑状态，裂隙发育，密度大，粒度成份以粘粒为主，矿物成份以水云母、蒙脱石、石英为主，蒙脱石含量多为 20-40%左右；劲性土固结较好。 膨胀土的自由膨胀率一般在 40-65%之间，具有弱-中等膨胀潜势，膨胀等级一般小于 I 级。膨胀土边坡不稳定，易发小规模滑塌：膨胀土路基在暴雨的作用下易造成胀缩变形，引起路基开裂。 线路区河流的间道、漫滩及阶地上分布有松散的砂性土层，在地震等外力作用下可能产生液化；但其分布范围一般较狭窄，且厚度不大，对工程建设影响较
14、小。线路处于山陵重丘区，无大面积的静水沉积环境，沿线湖、塘分布很少，故少见软土分布。1.1.5 技术标准技术标准计算行车速度 80 km/h，隧道界限净宽 10.25m，净高 5m，人行横洞限界：2m（净宽）2.5m（净高） 。洞门形式均全部采用台阶式，通风方式为中隧道采用机械通风，短隧道采用自然通风。1.1.6 工期工期开工日期：2010 年 3 月 18 日竣（交）工期限：2012 年 7 月 18 日 合同工期：28 个月1.1.7 工程结构工程结构及规模及规模十房高速公路共计设置连拱隧道 3 座，分别为：第二合同段分道观连拱隧道，长 181 米，第四合同段高家坪连拱隧道，长 219 米
15、，第十二合同段桂花坪连拱隧道，长 220 米，合计双线总长 620 延米。分道观隧道位于丹江口市官山镇分道观村与全真官村之间，起讫桩号为 K85+782K95+963，全长 181 米，隧道走向 182，大致由北向南展布，最大埋深约 82m。纵断面采用+2.80%的单向坡。高家坪隧道位于十堰丹江口市官山镇骆马沟村，起讫桩号为K95+369K95+588，全长 219 米，隧道走向约 185，大致由北东南西展布。隧址区域地形复杂，山岭险峻，最大埋深约 58m。隧道纵断面采用-0.50%的单向坡。桂花坪隧道位于房县红塔乡桂花坪村，起讫桩号为K132+922K133+142, 全长 220 米，隧道
16、走向约 196。呈北东南西向展布。隧址区域地形复杂，最大埋深 58 米，纵坡-1.4%的单向坡。1.2 安全目标安全目标隧道施工在公路修建总体施工规划下，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强施工技术的安全管理。在执行质量检查制度的同时执行安全检查制度；严格遵守安全操作规程，在作好技术交底的同时作好安全交底工作；不间断地开展技术、质量与安全教育；制定安全制度和安全保证措施，加强通风、用电、照明、防尘、降温、防水和防止有害气体的工作；预防塌方、冒顶、涌水与岩爆事故，保证施工人员身体健康与安全，从而提高劳动生产率与企业的经济效率。为了作好隧道施工安全管理工作，必须高度认识：“领导是关键，教育是前提，设施是基础，管理是保证。 ”的真正含义。具体目标如下：1、杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；2、杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车性及以上事故；3、杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；4、重伤率控制在 0.05%以下，轻伤率控制在 0.5%以下；5、杜绝因管理不善而造成
