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1、丰龙煤矿铁路专用线丰龙煤矿铁路专用线 轨道工程施工组织与计划轨道工程施工组织与计划南昌铁路天河建设股份有限公司南昌铁路天河建设股份有限公司二二一五年元月一五年元月丰龙煤矿铁路专用线丰龙煤矿铁路专用线 轨道工程施工组织与计划轨道工程施工组织与计划编制者： 文 杰复核者： 张 松批准者： 刘春瑞南昌铁路天河建设股份有限公司南昌铁路天河建设股份有限公司二二一五年元月一五年元月目目 录录编制依据工程概况第一章铺轨材料第二章铺轨第三章铺岔第四章铺砟、整道第五章线路信号标志第六章施工机具、仪器（备品） 、劳动力及工期附录（一） 混凝土轨枕螺旋道钉锚固施工工艺附录（二） 丰龙煤矿铁路专用线平面布置图附录（三
2、）钢筋混凝土轨枕 50kg/m 钢轨 9 号单开道岔组装图附录（四）钢筋混凝土轨枕 50kg/m 钢轨 9 号交叉渡线道岔（线间距5.5m）组装图编制依据编制依据本施工组织与计划编制主要依据有：0.0.1 江西丰龙煤矿铁路专用线施工设计文件和站场轨道工程设计施工图纸。南昌铁路勘测设计院，2012.7.0.0.20.0.2 江西丰龙煤矿铁路专用线施工组织设计 。南昌铁路天河建设股份有限公司，2013.10.0.0.30.0.3 现行铁路轨道工程施工安全技术和质量标准：1 1客货共线铁路轨道工程施工技术指南 。TZ201-2008.2 2客货共线铁路轨道工程施工质量验收标准 。TB10413-20
3、03.3 3客货工程铁路轨道工程施工安全安全规程 。TB10301-2009.4 4铁路线路修理规则 。铁运【2006】146 号部令。工程概况工程概况丰龙煤矿铁路专用线自丰城电厂二期铁路专用线 K5+602.317 处引出，向西引入丰龙煤矿装车站，线路全长 1.717km。新铺装车兼到发线 2 股，有效长 939m，中间设 5.5m 交叉渡线；待机线 1 股，有效长 50m。轨道铺设方法采取人工散轨联结法。轨道铺设设计工程数量如下：设计铺轨长度数量表设计铺轨长度数量表起终点 所 属股道 编号股道 名称 起点途径终点有效 长度 （m）铺轨长 50kg/m 新轨 （m）铺轨长50 43kg/m
4、新轨 （m）每公 里铺 轨根 数-1装车兼 到发线N301N303 、N309车档939893.1641520-2装车兼 到发线N301N307、 N305车档939894.4341520装 车 区机待线N219车档4572.4601440专用线N217N219N301703.852电厂站N21747.00025.000合计2610.910设计铺岔数量表设计铺岔数量表钢轨类型道岔号数道岔开向道岔编号数量（组）备注50kg/m9左开N217、N3012CZ2209A右开N2191小计3交叉渡线 （5.5m）N303N3091CZ22129合计1第一章第一章 铺轨材料铺轨材料1.0.1 铺轨工程用
5、料数量见下表：钢轨、轨枕及联结配件需用数量序 号轨料名称规格型号单位数量备注150kg/m 钢轨50kg/m 25m根185新轨250kg/m 厂制 缩短轨缩短量 160mm根22新轨3钢筋混凝土 轨枕新型根3747新枕4异型钢轨夹板50/43副4新连接件5钢轨夹板轨型 50kg/m副203新连接件6夹板螺栓轨型 50kg/m套1242新连接件型只14988新扣件7弹条B 型只832接头处接头处 （两根轨枕）（两根轨枕）814 号块7494新扣件20 号块7494新扣件141块4169轨距挡板201块416接头处接头处 （两根轨枕）（两根轨枕）0 号块338新扣件2 号块7156新扣件4 号块
6、7156新扣件10轨距挡板座6 号块338新扣件9 号（左开）组2新道岔单开道岔9 号（右开）组1新道岔11道岔交叉渡线道岔 （5.5m）9 号组1新道岔1.0.2 个别插入短轨如需使用旧轨替代时，旧轨应符合下列技术要求：1 轨头磨耗：总磨耗值不大于 12mm，垂直磨耗值不大于 8mm,侧面磨耗值不大于 12mm。2 轨头下颚透锈其长度不超过 30mm。3 钢轨低头（包括压伤和磨耗）不超过 4mm。4 钢轨端部有剥落掉块，其长度不超过 15mm，深度不超过4mm。5 非重伤轨。1.0.3 钢筋混凝土轨枕存在下列情形之一者即为失效轨枕，不得上道使用：1 明显折断；2 横断面裂纹宽度大于 0.5m
7、m；3 承轨槽面压溃，挡肩严重破损；4 垂直纵向或水平纵向裂纹宽度超过 0.5mm，长度超过轨枕的二分之一；5 承轨槽两钉孔间裂缝超过 0.5mm，并延伸到端部或中部。1.0.4 钢轨、轨枕及配件的堆码应符合下列安全要求：1 钢轨应按轨型（即 60kg/m、50kg/m.） 、品级（一级、二级等） 、规格（即标准长度轨、曲线缩短轨）分垛堆码，并精细丈量长度，一般以 3mm 为一级配对堆码。钢轨应顺股道平行堆码，层与层之间用旧枕木或旧钢轨作支垫，间距约 4m，每垛高不超过 6 层。2 钢筋混凝土轨枕应按轨枕类型、产地分区堆码，场地必须平整夯实，排水良好，底层应有垫层，层与层之间在承轨槽处垫衬板。
8、最高不超过 21 层。3 各种配件应按规格分类堆码，堆码时应放置垫层。螺栓应重新套丝涂油，并上好螺帽。每堆应立牌标明名称、规格、类型、数量。第二章第二章 铺铺 轨轨第一节第一节 铺轨技术标准铺轨技术标准2.11 设计轨道结构见下表：各股道轨道设计结构数据股道名称钢轨轨枕（kg/m ）型号根/km专用线、到发线50新型钢筋混凝土枕， 弹条型扣件。1520机待线50新型钢筋混凝土枕， 弹条型扣件。14402.1.2 铺轨前，路基上应预铺道砟。预铺道砟厚度：专用线、到发线不大于 25cm，机待线不大于 20cm。要求使用压强不小于 160Kpa 压路机碾压，压实密度不低于 1.6g/cm3。2.1.
9、3 下列情况下可个别插入短轨：1 道岔位置应按设计铺设。困难时经统筹研究，可在不影响股道有效长度条件下，将道岔位置前后移动不大于 6.25m，但在接轨站咽喉区道岔，按规定移动不大于 0.5m。2 因轨道电路的绝缘接头位置，经按规定调整后，其龙口长度仍小于整轨时。个别插入短轨的长度不得小于 4.5m，并不得连续插入两对以上短轨。2.1.4 钢轨接头位置应符合以下规定要求：1 钢轨接头应采用对接式，曲线內股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，两股钢轨接头位置相错量：直线不大于 60mm，曲线不大于 60mm 加上采用的缩短轨缩短量的一半。2 平交道口范围不得有钢轨接头。遇钢轨接头落入平交道口范围时，
10、应用两根 12.5m 钢轨调整一个接头位置。也可挤严轨缝后将接头冻结或焊接。困难时才准插入个别短轨调整接头位置。3 调车信号机处的两钢轨绝缘接头，应与信号机设在线路的同一坐标处。当钢轨绝缘接头不能设在信号机同一坐标处时，可设在信号机前方或后方 1m 范围内。2.1.5 曲线內股缩短轨的布置：1 第一缓和曲线内股缩短轨按下列方法布置：（1）按下式计算由直缓点到各轨排接头处的内股缩短量：Xi 500Sli2Xi/RL0dli3/3RL02 【2-1-1】式中：Xi由直缓点到第 i 轨排终端间的内股缩短量，mm。li由直缓点到第 i 轨排终端的线路长度，m。（2）按下式计算第 i 轨排终端的实际接头
11、相错量：ai1 1Xi/ / 【2-1-2】式中：ai1第一缓和曲线上第 i 轨排终端的实际接头相错量，mm。/第 i 轨排前已布入缩短轨的缩短量之和，mm。（3） 由直缓点开始，各轨排顺序按式【2-1-1】计算，当 XI开始出现大于采用的缩短轨缩短量的一半时，则在第 i 轨排内股应铺设第一根缩短轨。以后各缩短轨的位置，可按式【2-1-1】算得的 ai1值确定，当 ai1值大于缩短轨缩短量的一半时，则该轨排内股应铺设缩短轨。2 2 圆曲线内股缩短轨按下列方法布置：（1） 按下式计算由缓圆点到各轨排接头处的内股理论缩短量：LcLc(1000Sd)/R 【2-1-3】式中：Lc由缓圆点到各轨排接头
12、处的内股理论缩短量，mm.Lc由缓圆点到各轨排接头处的线路长度，m.（2） 按下式计算各轨排接头的实际相错量：aic(1000S+2d/3)L0/2RLc/ 【2-1-4】式中：aic由第一缓和曲线直缓点起，圆曲线上第 i 轨排终端的实际接头相错量，mm.（3） 当 aic值大于缩短轨缩短量的一半时，该轨排内股应用缩短轨。3 3 第二缓和曲线内股缩短轨按下列方法布置：（1）按下式计算各轨排接头的实际相错量： ai-2（Xi）/ 【2-1-5】式中：ai-2由缓圆点起，第二缓和曲线上第 i 轨排终端接头的实际相错量，mm。（2） 当 ai-2值大于缩短轨缩短量的一半时，该轨排内股应用缩短轨。2.
13、1.6 预留轨缝应符合以下规定：1 铺轨作业应安排在轨温为 14 t 47 范围内进行，并下式计算钢轨锁定时的预留轨缝值（冻结接头除外）：a00.0118（Tmaxt）LC 【2-1-6】式中：a0铺轨时预留轨缝（mm） ，如为负值按零计；Tmax轨道工程所在地区最高轨温，。本工程可采用60.6。t随铺轨进程测定的钢轨温度，。L钢轨长度，m。C钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的数值（mm） 。钢轨长度等于和小于 15m 时，C 值取 2mm；钢轨长度大于 15m 时，C 值取 4mm。3 3 钢轨温度在 47 t 65 范围时，铺轨时不留轨缝。如在升温阶段，应立即按规定上紧接头螺栓，
14、并宜在轨温 t 回落到14 t 47 范围时，按上款办法调整轨缝，重新锁定。5 5 钢轨温度大于 65或小于14时不得安排铺轨作业。2.1.72.1.7 线路轨距应符合下列规定：1 1 直线地段为 1435mm，曲线地段应按规定加宽。测量轨距应在钢轨头部内侧顶面下 16mm 处丈量。轨距容许误差+6，-2mm。在曲线地段，当半径 R350m 时，轨距应按下表规定加宽。曲线轨距加宽值曲线半径（m）轨距加宽值（mm）备注350R300R3005R R300300152 2 曲线轨距加宽值应在缓和曲线全长范围内均匀递减。误差变化率不得大于 3。2.1.82.1.8 曲线外轨最大超高为曲线外轨最大超高
15、为 25mm25mm。超高值应在缓和曲线全长均匀。超高值应在缓和曲线全长均匀递减，未设缓和曲线时，应在直线线上按不大于递减，未设缓和曲线时，应在直线线上按不大于 22的坡度顺接。的坡度顺接。2.1.92.1.9 轨道方向及位置应符合下列规定：1 1 轨道中心线与线路中线应一致，其最大允许误差为 50mm。相邻线的间距允许误差为20mm。2 2 轨道方向直线应远视顺直，用 10m 弦丈量，误差不得大于 4mm；曲线圆顺，用 20 m 弦丈量，正矢误差不得大于下表规定。曲线正负允许误差（曲线正负允许误差（mmmm）曲线半径（m）缓和曲线正负与设 计正负差圆曲线正负连续差圆曲线正负最大最 小值差251350510153514504812第二节第二节 铺设轨枕的有关标准铺设轨枕的有关标准2.2.12.2.1 轨枕布置间距应符合下列规定：1 1 标准长度钢轨轨枕布置间距为：标准长度钢轨轨枕间距布置标准长度钢轨轨枕间距布置股道名称钢轨长度 （m）每千米轨 枕根数每个轨节 轨枕根数接头间距 c （mm）中间间距 a （mm）过渡间距 b(mm)专用线、 到发线25152038500665617待机线1440365007056212 2非标准长度钢轨轨枕布置间距为：非标准长度钢轨轨枕间距布置
