己一采区轨道下山

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1、三井己一轨道下山扩修安全技术措施三井己一轨道下山扩修安全技术措施 一、概述一、概述己组采区回风下山原支护形式为锚网喷支护，由于受矿压影响巷道出现离层裂缝现象，对安全存在隐患，经井领导研究决定,对己组车场平台至己组21080车场之间的己组轨道上山巷道进行整修，工程量285米，为保此项施工安全,特制定如下安全技术措施：二、施工方案：二、施工方案：1、施工时采取由上向下逐排施工,从己组平台开始向下开始扩修至21080车场。 2、施工顺序：临时支护捣掉活矸挑顶扩帮（只剔除裂缝段帮顶喷浆层）锚网支护喷浆加固，喷浆厚度120 mm。三、出矸系出矸系统统： ：己组轨道下山扩修施工点通过人工装岩一吨矿车己组轨

2、道下山己一上部车场井底车场西段副井底地面。四、四、锚喷锚喷支支护护工程工程质质量量标标准及要求：准及要求：巷道现状： 局部出现裂隙，漏顶等现象，整修时剔除裂隙，漏顶，帮处的喷浆层，然后挂网，最后进行补喷浆（一）保证项目1、锚杆网的材质、规格、强度必须符合措施规定2、锚固剂的材质，规格，强度符合规定。3、锚杆采用201500mm型强力锚杆（回收复用的锚杆，锚杆长度不低于1500mm），间距700mm，排距700mm； 4、金属网采用9002800mm金属网规格：丝径4.0mm，网孔50mm50mm。（二）基本项目1、锚杆的锚固力：90KN ，合格：不小于设计值的90；优良：符合设计值的要求。2、

3、锚杆的施工质量符合设计和作业规程的规定，托盘、杆体不得松动。 3、锚网质量：网间搭接100mm，每250mm用8铁丝连接一道，并与锚杆压接。(三)允许偏差项目1、锚杆间、排距：700100mm。2、锚孔深度：设计值1500mm，误差不大于-50mm。3、锚杆角度：75（与设计角偏差3）。4、锚杆外露长度：1040mm。5、锚杆施工应遵守以下规定：（1）钻孔前应根据设计要求确定孔位，并做出标记。（2）锚杆孔间距误差不应超过100mm。（3）锚杆孔方向偏差应控制在3之内。（4）锚杆孔深不小于杆体有效长度且不应大于杆体有效长度50mm。（5）锚杆端部必须推至孔底，尾端外露长度不应大于50mm。（6）

4、锚杆孔位、孔深与角度应符合设计要求。（7）锚杆孔内煤、岩粉应吹洗干净。（8）上锚杆前，锚杆尾部清净，不许有煤、泥等杂物。6、严禁使用失效的树脂药卷7、采用专用锚杆搅拌器，利用风锚头进行搅拌药卷，然后上网、上托盘，拧螺母快速完成。拧螺母应 采用力矩套管，螺母的拧紧力矩不应小于 100NM，锚杆的托盘应紧贴岩面，未接触部位必须锲紧垫实。8、两网搭接长度不小于100mm，除锚杆压接外，每隔250mm用8#铁丝连接一道，铺网时必须拉紧。9、坚持使用超前临时支护，人员在临时支护掩护下作业。10、锚杆尾丝部、丝杆螺母滑丝，螺丝托盘脱落，丝杆被拉断时要重新补打锚杆。11、锚喷质量标准：喷层厚度：120mm；

5、喷射砼标号：170#，配合比为；水泥：砂 ：石子=1：2：2，水泥标号42.5级。砂子为中粒或粗中粒混合的石英砂，石英砂子粒径为5-10mm，速凝剂掺量为水泥重量的2.5%-4%。锚杆杆体及配件的材料、品种、规格、强度、水泥、骨料外加剂的规格、混合料配合比及试块强度，结构必须符合设计要求，抗压强度设计值不得低于设计值的85%。五、各项安全技术措施五、各项安全技术措施（一）绞车斜坡提升及矿车运输管理1、绞车司机、把钩工、信号工必须持证上岗，严格按操作规程操作。2、绞车司机必须做到“五不开”，即：设备不完好不开，钢丝绳不符合规程要求和打结断丝不开，安全设施及信号不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开

6、。3、把钩工必须做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂，信号联系不通不挂，连车不符合规定不挂，轨道有行人不挂。4、绞车钩头与矿车必须用插销连接，不准用木棍，原铁代用，把钩工发信号前要对钩头，插销，保险绳等全面检查，确认连接正确无误后方可发信号开车。5、绞车运输严禁跟车上、下，严禁蹬钩、扒车，严格执行行车不行人，行人不行车制度，行人斜巷必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，安设表示提示的警灯，中部应设置行车红灯信号。6、斜巷运输期间信号工必须站在在硐室内。7、绞车钩头必须安设与提升矿车长度相适应的保险绳，挂车时，随之将保险绳联牢，提车时还必须挂保险叉。8、每次开工前，把钩工对大钩、钢丝绳、保险叉

7、、挡车器、挡车杠等进行认真检查，确认无误后方可进行工作。9、绞车司机要认真检查绞车的各种部件及制动装置，保证灵活可靠，开车时要听清信号，信号不清不得开车。10、信号工在打信号之前要仔细观察巷道内的情况，以及挂钩情况，确认无误后方可打信号，信号要清晰准确。11、斜巷提升坚持“三固定、四保险”，坚持使用保险绳，保险叉，下车时必须挂保险绳，上车时挂好保险绳还必须挂上保险叉、保险杠、挡车器处于常闭状态，只有当车辆通过时，才允许打开。12、信号规定为：“一停”、“二上”、“三下”、“四慢上”、“五慢下”。13、矿车掉道抬车时，钢丝绳要拉紧，防止摘钩跑车，同时司机应刹好闸，抬车时下方严禁有人，并有一人负责

8、指挥抬车工作，确保人车安全，车掉道时，严禁硬拉。14、提升绞车期间，施工点人员全部撤到躲避硐内，轨道内严禁有人。15、施工期间，严禁将工具、设备、等物料放在矿车内。16、施工中装矸石期间，在矿车下方安设防跑车装置，保证装矸时，矿车不能下滑。（二）风动凿岩机管理：（1)风动凿岩机用风压以4-6kg/cm2为宜，气腿外管不得有弯曲和变形现象。（2）要经常清洗凿岩机内脏物及油路等，及时拆开清洗除垢除锈，检查更换各种密封圈及水针、气针。（3)进行打眼时，应逐渐推动操作阀，由小至大，切不可猛然大开。（4）打眼前，应先检查凿岩机两侧长螺栓是否拧紧，水针、气针螺母是否正常，并在注油器内注油。（5）检查气腿是

9、否完好，伸缩是否自如，操纵阀是否灵活，连接部分的螺栓松紧是否适宜。（6）钻杆要有中心孔要畅通，钻头要锋利，出水孔畅通，钻杆尾长符合要求，钻头与钻杆连接无裂缝。（7）风水 管连接前，应将风水阀门慢慢打开，将风、水管内的杂物清净，然后把清洁的风、水管与凿岩机相应部位相连接，接头拧紧。(8)注油时防止杂物进入注油器，凿岩机注油后，应空载运转一会，使润滑油均匀进入各种零件空隙。（9）打完眼后，凿岩机风水管应移到工作面20m以外的安全地点，软管盘好，钻机保养好。（三）维修安全技术措施1、维修加固前必须将开口位置10m范围内杂物清理干净，确保道路畅通。2、维修加固前先检查开口处及其附近5米范围内巷道的支护

10、情况，帮顶如有脱层、裂缝、浮矸要及时清除，必须使用一梁两柱方式打超前支护抬棚，然后逐排向前施工，每排0.7米。3、维修加固前必须清理巷道内的杂物及各种材料装矿车运出。4、维修加固前先用钢管架设工作台，工作台必须用丝扣卡紧抱死，工作台必须设置防滑装置。5、维修加固前必须将灯线落地用坑木、金属网和皮带盖好，维修加固后将其及时复位。6、维修加固前施工点下方每隔5米必须设置一道挡矸网，至少2道。7、斜坡运输及施工前施工点下方必须设挡矸网至少2道。8、搭设挡矸网的要求：1）、挡矸网搭设方法:采用3根单体柱和两块5分板及钢钯网组合而成。2）、单体柱必须升紧并且达到初撑力。3）、挡矸网高度不小于500mm。

11、4）、挡板长度必须达到巷道全支护断面。9、每班工长都要巡视已扩修过的巷道，检查巷道支护情况。10、锚杆尾丝部、丝杆螺母滑丝，螺丝托盘脱落，丝杆被拉断时要重新补打锚杆。11、若顶板出现脱层，离层范围小时将离层碴放掉重新补打锚杆挂网。12、维修加固期间，当班队干必须现场亲自指挥，并负责安全。13、去除离层裂缝的混凝土及活矸时必须采用长把工具，并设专人观山。14、如混凝土离层裂缝，但仍较牢固，长把工具无法去掉时，可采用风镐将其破除，用风镐破除时，持风镐人必须保持高度注意力，并设专人在一侧密切观察四周情况，如有危险必须立即停止作业，退至安全处。15、顶板支护后方可进行装矸作业，装矸前矿车必须挂上保险叉

12、，车轮后方用上阻车器。16、绞车提升矸石期间施工人员必须停止作业，躲在躲避硐室内，提升完毕后方可继续作业。17、砼扒完后打锚杆挂网进行支护，扒砼时必须有专人观山，扒砼时人员必须站在支护完好的地方。18、砼扒完后若有悬顶必须用坑木背紧打实后方可挂网锚喷。19、维修加固前必须清净所有杂物。并要经常检查顶板及两帮情况，进行敲帮问顶，严禁空顶作业。20、扩修期间工具严禁放在矿车上。21、施工期间必须与绞车司机保持紧密联系防止矿车提升伤人。22、维修加固期间架下严禁行人，若有人通过时必须停止作业。23、维修加固前及维修过程中，班组长必须对工作地点的安全情况进行详细检查，若发现危险情况，要立即停止作业，采

13、取措施进行处理。24、每班结束后必须清理施工点的所有杂物用矿车运出保持巷道畅通。（四）锚网施工安全措施： 1、采用202400mm强力锚杆，间排距700700mm，网规格：9002800mm；两卷Z2360锚固剂。 2、施工时先进行“敲帮问顶”，确认无安全隐患后，作业人员才可站在安全地点用长尖钎子、风镐等按要求挑顶、刷帮，毛断面挖出后，打顶部锚杆、挂网、压锚网；打帮部锚杆、挂网，扩一排及时支护一排，依此顺序，逐排施工。 3、采取超前打一梁三柱做为超前支护。 4、打眼、扫眼：严格按照要求打眼，用压风将眼内岩(煤)粉吹扫干净，扫眼时操作人员应站在孔口的侧面，正对钻眼方向不得有人。 5、安装锚杆：

14、（1）检查：检查锚杆孔的布置形式、孔距、孔深、角度以及锚杆部件是否符合要求，不符合要求的要及时进行更换和处理。 （2）安装树脂锚固剂：将锚固剂送入锚杆眼，用锚杆将锚固剂缓慢推入眼底。 （3）搅拌锚固剂：将风钻或锚索机与锚杆连接、开动，边搅拌边将锚杆推进至孔底，然后由慢到快继续搅拌。 （4）搅拌时间和等待时间：搅拌锚固剂时间为20s30s，等待时间不低于5min。 （5）铺网、紧固锚杆：锚杆打好后，开始挂网、上紧螺母，使托盘压紧紧贴岩面，锚杆达到预紧力，最后按规定联网。 （6）锚杆安装过程中，操作人员必须扶牢风锚头，并且风锚头的下侧严禁有人，防止风锚头摆动伤人。6、锚杆支护质量检测及安全监测（1

15、）巷道锚杆支护的锚固质量要进行普查，检测锚固力，做拉拔试验、巷道每进3050米或每300根抽查一组（三根），拉拔加载至设计锚固力的90。有一根不合格再抽一组（三根），再不合格要查找原因，及时采取措施。（2）对锚杆螺母扭矩检查时，一组（三根）中有两根不合格要将所有螺母重新拧紧一遍。（3）拉拔试验后，应及时重新拧紧螺母，如果锚杆失效应及时补打锚杆。（五）喷浆施工安全技术措施：1、喷浆之前，调整喷射机风压和水压，要用高压风冲洗岩面，并处理活矸，以减少回弹量，控制喷射层的厚度，料要搅拌均匀后过筛进入搅拌机，水量、风压要适度，喷浆口要在距帮、顶1000mm处对帮、顶进行螺旋式移动喷浆，一圈压半圈，喷射按

16、一定顺序先墙后拱进行。 2、喷射手应严格掌握水灰比，确保喷面平整，湿润光泽，无干斑或滑落现象，保证喷射质量。3、喷浆技术质量要求： （1）喷浆料的配合比为水泥：沙：米石：混合料=1： 2: 2，速凝剂不大于水泥量的3%，随喷随掺。 ( 2)喷浆料要过筛，防止大块矸石进入喷浆机，骨料最大粒径不大于25mm。 (3)喷浆前，要将顶帮的开裂浆皮捣掉，喷厚不够的重新复喷。 (4)先喷帮、后喷顶，喷浆加固要求表面平整无孔洞。 (5)喷浆前，必须先冲洗岩面，喷后2小时及时洒水养护，喷水次数以保持混凝土有足够的湿润状态为宜。 (6)喷头与喷射面尽量保持垂直，喷浆厚度以保证把锚网盖实为准。 (7)喷射过程中应根据出料量变化，及时调整给水量、压风量，保证水灰比准确，要使喷射的湿混凝土无干斑、无流淌、粘着力强、回弹量少。 4、喷射机喷头操作方法：（1）调整好风水压；（2）先用高压风水清洗受喷岩面；（3）再联系送料并及时调整好水灰比。（4）尽量使喷头与岩面垂直，并与岩面保持1米左右的距离，喷射顺序分段（一般以6米长为一基本段，一基本段再分为