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1、1最新机动车年检规定【6 年以内私家车免检】公安部、国家质监总局两部门发布，9 月 1 日起，试行 6 年以内的在用私家小汽车免予上线检验：2010 年 9 月 1 日之后注册登记的免检。每 2 年按规定提供交强险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，直接领取检验标志。发生过伤人事故的不在此列。新的机动车强制报废标准规定将于 5 月 1 日起正式实施。实施后，机动车延缓报废期限的规定将被取消，并规定“在检验有效期届满后，连续 3 个机动车检验周期内未取得检验合格标志的机动车将被强制报废。 ”。连续 3 个机动车检验周期连续 3 年 据介绍，新规中“连续 3 个机动车检验周期内未取得
2、机动车检验合格标志”的规定，并不是指连续 3 年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前 6 年是两年一检，第 6 至 15 年是一年一检，15 年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续 3 次即连续 6 年未年检就会被强制报废。而对于超过 15 年的老旧车，连续 3 个检测周期（即 1 年半）未获得合格标志，就将被强制报废。 各类机动车使用年限 8 年至 30 年不等新的机动车强制报废标准规定实施后，原先国家各部委关于机动车报废的规定将同时废止。按照新的机动车强制报废标准规定 ，各类机动车使用年限分别如下： 小、微型出租客运汽车使用 8 年，中型出租
3、客运汽车使用 10 年，大型出租客运汽车使用 12 年； 租赁载客汽车使用 15 年；小型教练载客汽车使用 10 年，中型教练载客汽车使用 12 年，大型教练载客汽车使用 15 年； 公交客运汽车使用 13 年；其他小、微型营运载客汽车使用 10 年，大、中型营运载客汽车使用 15 年； 专用校车使用 15 年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用 20 年； 三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用 9 年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用 12 年，危险品运输载货汽车使用 10 年，其他载货汽车 （包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用 15 年； 2有载货功能的专项作业车使用
4、15 年，无载货功能的专项作业车使用 30 年； 全挂车、危险品运输半挂车使用 10 年，集装箱半挂车 20 年，其他半挂车使用15 年； 正三轮摩托车使用 12 年，其他摩托车使用 13 年。 小、微型非营运载客汽车等无限制。 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过 2 年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。 对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于 6 年，正三轮摩托车不得低于 10 年，其他摩托车不得低于 11 年。小、微型非营运载客汽车
5、、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。张延军介绍，按照这条规定，私家车是没有使用年限限制的。 同时，对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。其中，私家车行驶 60 万公里、 正三轮摩托车行驶 10 万公里、其他摩托车行驶 12 万公里，将引导报废。私家车免年检条件：2010 年 9 月 1 日之后注册登记的免检。每 2 年按规定提供交强险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，直接
6、领取检验标志。发生过伤人事故的不在此列。机动车可直接在车辆所在地进行检验新规还规定：机动车可以直接在车辆所在地进行检验，领取检验合格标志，取消事先在登记地车管所办理委托检验的环节。大型客车、校车除外。机动车跨省(区、市)异地检验也将试行。面包车和 7 座以上车辆暂不纳入免检范围今年 9 月 1 日起，试行 6 年以内的在用私家车免检，每 2 年需要定期检验时，车主只需按照相关规定提供交通3事故责任强制保险、车船税证明，将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可以直接领取检验标志。注意：在此期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故;面包车和 7 座以上车辆，此次暂不纳入免检范围。私家车报废年限新规定2
7、013 年 5 月 1 日起，国家新的机动车强制报废标准规定将正式开始执行。明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。这就意味着，自下月起，连续 3 个周期内未年审合格车辆将被强制报废。根据新规，小型私家车将再无使用年限限制，行驶里程 60 万公里后引导报废。新规对车辆的环保方面提出了新要求，消费者购车时将更看重节能环保。私家车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第 15 年起车辆需要一年进行两次年检，超过 20 年的从第 21年起每年定期检验 4 次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的 60%或最大净功率的 65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。
