铁路选线毕业论文

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1、毕毕 业业 设设 计计 论论 文文 （铁道工程 2008 级） 设计题目：设计题目：松江河至漫江铁路松江河至漫江铁路 CK21+000CK21+000CK41CK41000000 段选线设计段选线设计 任务下达日期：任务下达日期：2012 年 3 月 12 日 完成期限：完成期限：自 2012 年 3 月 12 日 至 2012 年 6 月 29 日 学生姓名：学生姓名：陈冬雨 学生班级、学号：学生班级、学号：土木 08-1-21 指导教师：指导教师：白海峰 大连交通大学本科毕业设计（论文） I 摘 要 本设计的主要内容是对松江河至漫江新建铁路 CK21+000CK41000 段进行选 线设计

2、，铁路全长共 20km，铁路设计时速 120km/h，为单线铁路。 通过对客货运量以及沿途的地形地貌进行分析，查找相应技术规范，从而确定铁 路的等级以及设计所需要的各种参数。根据所学过的铁路选线设计 、 路基工程 、 铁路轨道等知识，运用 CAD 以及相关软件绘制线路的平面图，纵断面图、横断 面图和相关的计算说明。此外，还要对线路的排水进行设计，对于轨道的强度进行检 算，以及工程投资预算和远期客货运量预算。 关键词： 客货运量 地形地貌 平面图 工程投资预算 Abstract The design of the main contents of the selection design the

3、 Songjianghe Manjiang new railway CK21 +000 to CK41+000 segment, railways total length of 20km, railway design speed of 120km / h, single-track railway. Passengers and freight along the topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and

4、the various parameters of the design. Based on knowledge of the railway line selection, subgrade, railway track, the use of CAD and related software to draw the line plan, longitudinal section, cross-sectional diagram and related calculations show. Also, on the lines of drainage design, check calcul

5、ation, as well as engineering investment budget and forward passenger cargo budget for the strength of the track. Keywords: passenger and cargo traffic；Topography；Floor Plan；Engineering investment budget 大连交通大学本科毕业设计（论文） I 目录目录 摘 要I ABSTRACTII 第 1 章 概 述 .1 1.1 选题意义极其必要性 .1 1.1.1.选题的意义 1 1.1.2 线路建设的必

6、要性 .1 1.2 本设计主要内容 .5 第 2 章 线路设计 .7 2.1 选线方案定线说明 .7 2.2 平面线形设计 .8 2.2.1 圆曲线以及缓和曲线的作用 8 2.2.2 曲线要素 8 2.3 纵断面设计 .11 2.3.1 纵断面设计原则 11 2.3.2 纵坡设计要求 12 2.3.3 竖曲线设计 12 2.3.4 竖曲线的几何要素 13 2.4 横断面设计 14 2.4.1 横断面设计原则 14 2.4.2 各项技术指标 15 第 3 章 土石方计算 .16 3.1 土石方计算 .16 3.2 挖方量计算 .16 3.3 填方量计算 .20 第 4 章 排水设计 .23 4.

7、1 路基排水目的和要求 .23 4.2 路基排水设计一般原则 .23 4.3 边沟 .24 4.3.1 边沟的作用 24 4.3.2 边沟的纵坡 24 4.3.3 边沟流量 24 第 5 章 有砟轨道强度检算 .27 5.1 计算资料 .27 5.2 轨道结构静力计算 .29 5.3 轨道强度检算 .30 第 6 章 工程投资计算 .33 6.1 土石方工程费计算： .33 大连交通大学本科毕业设计（论文） II 6.2 桥梁工程费计算： .33 6.3 隧道工程费用计算： .34 第 7 章 研究年度客货运量预测 .35 7.1 货运量预测 .35 7.1.1 预测方法及依据 .35 7.1

8、.2 地方运量 .35 7.2 客运量预测 .37 7.2.1 预测方法及依据 .37 7.2.2 客流特点、主要流向及发展趋势的分析 38 结束语 .40 参考文献 .41 大连交通大学本科毕业设计（论文） - 1 - 第 1 章 概 述 1.1 选题意义极其必要性 1.1.1.选题的意义选题的意义 本线是松江河至长白铁路重要组成部分，松江河至长白铁路地处中朝边境，为少 数民族居住区，长白县是全国唯一的朝鲜族自治县。本线的建成将极大地改善沿线交 通条件，构筑一条新的中朝口岸运输通道，使东北长白山地区与朝鲜货物运输更加灵 活通畅，对中朝两国经济与发展起到积极推动作用；对于提高沿线地区少数民族的

9、生 活水平，加强民族团结和稳定，巩固和加强边防建设都有着重要意义。 1.1.2 线路建设的必要性 (1) 本项目的建设是落实振兴东北老工业基地，促进沿线资源优势转化为经济优 势，带动贫困地区尽快脱贫致富，发展少数民族经济的需要 东北东部区域多是以资源开采为主的城市和地区，经济结构以资源开采为主，发 展水平比较落后。沿线地区经济发展具有良好的资源基础，沿线有丰富独特的旅游资 源、水资源和矿产资源，现已探明的有金、铜、铁、煤、硅藻土、高岭石等多种矿产。 尤其是硅藻土、煤炭，以其储量丰、品位高、质地纯而闻名中外，硅藻土远景储量可 达 4108t，煤炭远景储量达 5108t。长期以来，受交通运输条件的

10、制约，各种矿产资 源开发利用规模小、层次低、效益差，未能把资源优势转化为经济优势，严重制约了 该地区的经济发展和从资源型产业向加工制造业的转移。松长铁路的建设为沿线矿产 资源开发创造良好交通条件，并通过各项优惠政策吸引各方投资，进一步促进沿线矿 产资源开发利用，同时还将有力地带动当地其他相关产业的发展，促进沿线社会经济 全面快速的发展，进一步加快这一地区资金技术与资源的优化组合，推进区域经济的 一体化进程具有重要意义。 本线是连接长白少数民族地区与内地的铁路通道，不但沟通了长白少数民族地区 与内地的经济联系，极大地促进了沿线地区的经济发展，加速了沿线地区的社会进步。 本地区为少数民族地区同时享

11、受民族区域自治、振兴东北老工业基地等多项优惠政策， 通过本线的建设为地区社会经济的发展提供有效支援，可以进一步发挥该地区的政策 优势，为少数民族地区和经济欠发达地区拓展了发展空间。因此本项目的建设对经济 欠发达地区经济发展的激励，对弥补地区间社会经济发展的非均衡性、带动少数民族 地区发展发挥着极为重要的作用。因此松长铁路的建设对带动贫困地区尽快脱贫致富， 发展少数民族地区的经济具有重要意义。 大连交通大学本科毕业设计（论文） - 2 - (2) 本项目的建设是建设长白口岸、发展对朝贸易的需要 长白县与朝鲜两江道一江之隔，县城与朝鲜惠山市通过长惠国际大桥相接，边境 条件极为良好。2007 年 8

12、 月，国务院正式下文批复长白口岸升为国家一类口岸，长白 口岸的升级实现了长白口岸与惠山口岸对等，进出口商品种类和规模将进一步扩大， 这给长白县带来快速发展的历史机遇，同时也对交通基础设施提出更高的要求。近年 来，长白口岸始终保持着良好的运营态势，经由长白口岸出入境的人员、车辆和货物 数量以年均 30%左右的速度递增。2009 年长白口岸实现进出口贸易总值 2161 万美元， 其中进口额 709 万美元，出口额 1452 万美元；完成进出口货运量 9.06104t，其中进口 5.59104t，出口 3.47104t；出入境人员 21675 人次。 随着全球经济一体化进程的发展，朝鲜经济将逐步复苏

13、，丰富的木材、矿产品将 成为朝鲜重要的对外战略输出资源。惠山市作为朝鲜第二大城市，工业基础相对雄厚， 未来发展潜力巨大。松长铁路的建设，将使我国对朝贸易通路更加顺畅，极大地缩短 货物运输时间，降低货物运输成本，增加我国商品在国际市场上的竞争力。本项目的 实施对推动东北亚地区经济合作，促进东北经济快速发展和对朝陆路口岸交通的畅通 与繁荣，对长白口岸建设发展和促进对朝贸易的发展都具有重要作用。 (3) 本项目的建设是开发沿线旅游资源的需要 随着社会经济的不断发展和城乡居民收入水平的逐步提高，居民生活质量明显升 高，旅游已成为大多数居民正常生活的一部分， “假日经济”也成为了众多旅游城市的 主打牌。

14、 长白山地区的旅游资源丰富而独特，著名景区有长白山南坡景区、望天鹅景区、 沿鸭绿江风光带、朝鲜族民俗村、灵光塔和十八道沟温泉等，已成为吉林省重要的旅 游胜地。其中，长白山南坡风景区是国家 AAAA 级旅游区，长白山望天鹅风景区是国 家 2A 级旅游区，登山游、边境游、跨国游、生态游、民族风情游等都独具特色，已逐 步形成多元化的旅游产业格局。预计“十一五”期末，长白县全县旅游综合收入将达 到 2.5 亿元，旅游人数达到 25 万人次以上。随着长白山管委会、长白山旅游投资总公 司的成立，长白县已被融入到环长白山（主峰）旅游经济大循环圈内，长白县旅游业 必将是未来重要支柱产业，同时依托朝鲜口岸过境游

15、也将成为地区的旅游热点。本项 目建成后可以依托吸引范围内丰富的旅游资源，开行旅游列车、过境旅游客车，为沿 线地区以旅游、商贸为龙头的第三产业的发展提供完善的基础设施服务，促进沿线旅 游资源的开发及旅游相关产业的发展。 (4) 本项目的建设是区域发展循环经济，建设节约型和友好型社会的需要 当前我国能源形势十分严峻，经济正面临人口、资源、土地和环境的多重压力， 大连交通大学本科毕业设计（论文） - 3 - 合理规划和构建与区域实情和资源特征相适应的综合运输体系，已成为节约能源，促 进经济、资源、环境协调发展的前提。公路运输所带来的“高污染、高能耗、高占地” 对当地的环境保护、资源节约带来了不少的负

16、面影响。铁路是运输体系中能耗成本最 低、占地较少、污染最少、运能最大、安全性最好的“经济节约型”和“环境友好型” 交通运输方式。建设松长铁路是沿线地区节约能源、保护环境、实施可持续发展战略 和贯彻科学发展观的需要，是区域实现经济效益、社会效益与环境效益的和谐统一， 发展循环经济、建设节约型和友好型社会的需要。 (5) 本项目的建设是填补区域路网空白，完善区域路网布局、延伸路网触角的需 要 从区域路网布局分析，目前吉林省路网密度相对较高，分布有京哈线、沈吉线、 东北东部铁路通道等南北向通道及长图线、梅集线等东西向通道。本项目的实施将填 补松江河以东开阔地带东西向铁路的空白，衔接长白口岸，在有效改善区域路网结构 和布局的同时，极大延伸了路网触角，提高了路网的连通性；增加了运输组织的机动 性和灵活性，为相关客货运输径路提供多种选择，增强了区域路网抵御自然灾害的能 力。 (6) 本项目的实施，是适合区域特点交通运输发展的最佳选择和区域可持续发展 的需要 我国是发展中国家，人均资源占有量远低于世界平均水平，实施可持续发展战略 是一项长期的基本国策。2