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1、1大兴区兴业立交改造工程大兴区兴业立交改造工程路基土方（五环加宽）分项工程施工方案路基土方（五环加宽）分项工程施工方案一、一、 工程概况工程概况兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处，是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。本工程西起五环路兴旺路出口，东至西红门南桥西侧，南起现况北兴路，北至现况南环路，包含五环路改造、新建 Z1 匝道、新建 Z2 匝道、新建 1 号地方路、改造 2 号地方路，共计 5 条道路。本工程路基填筑主要工程数量：Z1 匝道路基填方 6200m3、Z2 匝道路基填方6500m3、K13+427K13+792（875）段路基填方 14800m3。二、二、 施工计划
2、施工计划2014 年 10 月 15 日2015 年 04 月 20 日三、三、 作业人员作业人员工长 3 人、质检员 3 人，试验员 4 人，测量员 5 人，机械工 20 人，司机 23 人，工人 40 人。四、四、 施工机具施工机具挖掘机 5 台，装载机 7 台，压路机 8 台，自卸汽车 20 辆，洒水车 3 辆。五、五、 路基填筑路基填筑1、填料的选择与试验路基回填所用的填料为挖方段借用土石方，为碎石渣和碎石土填料，填料按规定要求进行鉴别试验。严格控制路基填料的强度、不符合规定的不能使用，挖方中非合适材料严禁用于回填路基。压路机压实填筑时分层压实厚度不大于 20cm。路基填料最小强度和最
3、大粒径及最小压实度按照以下设计要求控制：填料最小强度路基最小压实度（%）填挖类 别路床顶面以下深度 （m）（CBR） （%）五环及匝道地方路人行道上路床（00.30）8（5）969290上路床 （0.300.80）5（3）969290下路床 （0.801.50）4（3）949187填方下路床（1.50）3（2）939087200.308969290零填或 挖方0.300.80596/注：表列数值为重型压实度标准；括号内为地方路 CBR 值；新建管线肥槽回填时，须回填道路可用土，并分层回填压实，压实度不小于表列填方要求（重型击实标准），防止路基沉陷。2、工艺流程场地清理测量放线清表(挖除旧路边坡
4、、清表及填筑前碾压、基底处理)基底检测分层填筑(填料选定与检测)摊平(检查摊铺厚度)整平洒水或晾晒碾压成型检测验收3、新旧路基衔接处理（1） 施工前截断流向拓宽作业区水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅；（2） 新旧路搭接处的旧路边坡应拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等。将旧土路肩翻晒或掺灰处理重新碾压，以达到质量要求；（3） 同时清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物，并由硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少旧路基结合处的不均匀沉降；（4） 施工时，为保证老路堤与新路堤交界坡面搭接良好，需挖除清理法向厚度不宜小于 30cm 虚土，然后从老
5、路堤坡脚向上按设计要求挖设 50cm 宽台阶。挖设断面见后附图“五环加宽新旧路基衔接处理断面图”当老路堤高度小于 2 米时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。（5） 加宽路堤填料选用与老路堤基本相同的填料作为填料，挡墙路基回填采用砂砾透水性材料回填。路基其它段落加宽部分若采用非透水性填料时，应在地基表面铺设砂砾或碎石垫层。4、加宽部分路基基底清表(软基处理)（1） 开工前，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实际情况，修建临时排水工程。同时沿加宽路基宽度外侧 50cm 左右设定边线，对此范围进行清表，平整压实，基底经监理工程师验收合格再进行回
6、填填筑施工。（2） 首先在施工便道打通之后，推土机、平地机、挖掘机进场把路基填筑范围原地面的树木、草皮、腐殖土等杂料清除原地面，至合格基底。表土清除深度一般为31030cm，清除的表土杂物堆弃于加宽路基坡脚线与道路红线之间。清表后树根须全部挖除并将坑穴填平夯实。（3） 清表时，地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，需将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，一般不小于 2m，台阶须做成 2%4%的内侧斜坡。（4） 路基清表将适用于绿化的表层腐植熟土储存于指定地点，以备工程后期用于绿化用土。（5） 清表结束后，用平地机进行整平，压路机对清表后的原地面进行碾压，压实度符合设计及规范的
7、要求。（6） 路基基底压实采用振动压路机先轻后重碾压，一般碾压 58 遍至表面无明显轮迹，现场灌砂法做压实度合格后即可终止碾压，报检验收。碾压遍数按压实度、含水率、机械性能经过现场试验确定。（7） 碾压完成后，经监理工程师验收合格方可进行路基填筑施工。若经过碾压压实度无法满足要求时，需通过设计、监理确认进行换填处理。（8） 加宽部分路基基底处理对于沿线道路用地，林地，苗圃等，由于路基整体为潮湿状态，道路底需进行掺灰换填处理，石灰与素土比例为 2:8；施工过程中局部也可根据实际情况在路基基底铺筑 20cm 级配砂砾；处理路基顶面回弹模量达到 E0=30Mpa，若达不到要求需进行处理满足技术要求。
8、5、摊铺、整平土方摊铺作业采用自卸车运料，推土机推平、平地机刮平组合完成作业，局部较窄处采用挖机摊铺。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按试验段总结数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于 200mm，松铺厚度须严格控制。摊铺时作业须按设计断面水平分层全幅进行摊铺，施工时充分发挥现场机械配合效率，提高施工速度。填料进场前，施工人员在待摊铺基底面上用白灰洒出网格线，自卸汽车进场后专人指挥卸土至指定网格位置。推土机将卸土堆摊平，保证摊铺厚度，平地机进行整平。洒水或晾晒后保证好含水率即可进行碾压作业。摊铺时，保证摊铺宽度宽出设计坡脚线50cm 的超宽碾压宽度。摊铺材料尽量选用同类填料，性质
9、不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。将透水性较好的填料填筑于透水性较小的土层下面，边坡不得用透水性小的包边。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不4得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 24%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。摊铺时路基做成单向向外的横坡
10、一般为 2%3%，摊铺时遇现况构筑物周围需人工夯实时，摊铺厚度须小于 20cm。路基填筑接头部位如不能交替填筑，则先填路段按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。6、碾压成型路基压实采用振动压路机碾压完成，碾压须在填料最佳含水量时完成作业。填料摊铺平整后即开始碾压，先用双钢轮压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。压实须先轻后重顺序碾压，一般碾压 58 遍至表面无明显轮迹，最后用双钢轮溜光成型，现场灌砂法做压实度合格后即可终止碾压。碾压时自路基边缘向中央匀速进行，路基直线段由路边逐渐向路中填筑压实，曲线段从里向外进行。振动碾遵循先
11、慢后快、由弱渐强的原则、层层碾压密实。压路机每次碾压时应有重叠轮宽，一般重叠 4050cm 宽度，碾压过程中平地机随时配合整型清平。碾压时填料含水量进行严格控制，含水量严格控制在最佳含水量的正负 2%之内。当含水量不足时，采用洒水车适量均匀洒水。含水量过大时适时翻松晾晒，必要时掺拌适量白灰以缩短填压周期。7、检测验收路基填筑由质控、试验人员按路基填方标高分层控制压实度，成型路基按规定取点检测，报监理工程师现场验收合格后，方可进行上一层路基填筑。六、六、 路基质量验收标准路基质量验收标准1、质量标准路基验收严格执行“公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004”要求。2、一般要求1）在
12、路基范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实；52）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用；3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好；4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。3、实测项目土方路基实测项目项 次检查项目规定值或允许 偏差检查方法和频率权值上路床（00.80）按附录 B 检查。下路床 （0.801.50）填方下路床（1.50）（00.30）1 压 实 度 (%)零填或 挖方（0.300.80）设计值（见前 文）密度法：每 200m 每压实层测 4 处32 弯沉
13、(0.01mm)不大于设计要 求值按 JTG F80/1-2004 标准：附录 I 检查33纵断高程(mm)+10，-15水准仪:每 200m 测 4 断面24中线偏位(mm)50经纬仪:每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每 200m 测 4 处26平整度(mm)153m 直尺:每 200m 测 2 处10 尺27横坡(%)0.3水准仪:每 200m 测 4 个断面18边坡不陡于设计值尺量:每 200m 测 4 处14、外观鉴定(1)路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每 50m 减12 分。(2)路基边坡坡面平顺，稳定，
14、不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每 5Om 减 12 分。(3)取土坑、弃土堆位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减 12 分。5、质量控制措施1）开工前依据监理工程师批准的分项开工方案，每道工序作业前，由项目部专业工程师对作业队进行现场交底并形成书面交底。2）加强测量控制，选派技术水平高、操作熟练的技术人员，配备先进的测量仪器，从路基中线、高程和路基断面尺寸上确保路基填筑质量。3）加强测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点必须定期进行测量复核，因施工或大地变形造成的误差要及时调整，保证施工过程中测量放线的精度。4）加强进场填料控制，试验人员严格按设计标准进
15、行填料的击实相关试验，并报6监理工程师审批。5）严格控制填前碾压基底压实度，路基填筑由质控、试验人员按路基填方标高分层控制压实度，成型路基按规定取点检测，报监理工程师现场验收合格后，方可进行上一层路基填筑。6）做好质量过程控制，落实自检、互检、交叉检的三检制度。七、七、 安全生产措施安全生产措施1、安全施工目标本工程安全目标：达到“北京市公路工程平安工地标准” 要求。做到“五无、一杜绝” ，无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、水灾事故、无坍塌事故、无中毒事故；杜绝重伤事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。2、安全生产措施1）各种机械操作
16、人员和车辆管理员，必须有操作上岗证，不准操作人与证不相符的机械；2）不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。3）机械挖土设专人指挥，机械作业时，作业人员严禁处在机械作业范围内。严禁挖掘机在电力架空线下挖土。4）作业现场附近有管线等构筑物时，应在开挖前掌握其位置，并在开挖中对其采取保护措施，使管线等构筑物处于安全状态。5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。6）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。7）所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，使其状况良好。8）实行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后，设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。工程机械周围不得有影响施工操作的障碍物。工程机械必须设置安全防护装置，缺少安全装置或安全装置已失效的设备不得使用。9）处在运行和运转中的工程机械严禁对其进行维修保养等作业。八、八、 环境保护措施环境保护措施1、施工
