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1、中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计1目 录1 编制依据 .12 工程概况.12.1 工程概况 .12.2 主要工程内容和数量 .22.3 主要工程特点 .22.4 控制工程及重难点工程 .33 建设项目所在地区特征.33.1 自然特征 .33.2 交通运输条件 .53.3 施工用水 .53.4 施工用电 .53.5 当地建筑材料的分布情况 .54 施工组织安排.64.1 施工总体目标 .64.2 施工组织机构和任务划分 .84.3 总体施工安排和主要阶段工期 124.4 施
2、工准备 135 大型临时工程和过渡工程13中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计25.1 大型临时工程 136 控制工程及重难点工程施工方案166.1 工程概况 166.2 施工方法 166.3 关键工序施工工艺及质量控制 166.4 施工单元划分及施工组织 227 施工方案及工艺、工法237.1 施工准备 237.2 工程概况 257.3 主要工程数量 267.4 路基原地面处理施工方法及工艺 267.5 路堑施工方案 397.6 基床底层及基床以下路基施工方案 397.7
3、基床表层施工方案 437.8 过渡段施工 467.9 路基排水工程 517.10 路基加固与防护工程 .537.11 路基支挡工程 .587.12 路基相关工程施工 .597.13 沉降观测设备的设置及施工期间的保护措施 .69中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计37.14 技术措施 .727.15 施工顺序 .787.16 作业组织 .797.17 施工难点和作业注意事项 .798 资源配置方案808.1“架子队”及劳动力组织、配置计划.808.2 施工机械及配置计划 88
4、8.3 主要试验、质量检测设备配备计划 898.4 主要工程材料设备采购 898.5 资金使用计划 909. 工厂化、机械化、专业化、信息化建设.919.1 工厂化 919.2 机械化 929.3 专业化 929.4 信息化 9210.风险管理.9210.1 安全风险管理 .9210.2 工期风险管理 10510.3 质量风险管理 10510.4 施工环保、水土保护目标及措施 108中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计411 保证措施11711.1 标准化管理 11711.2
5、 质量保证体系及保证措施 12911.3 安全保证体系及保证措施 14411.4 工期保证措施 15811.5 环境保护措施 16511.6 水土保持措施 16611.7 文物保护措施 16611.8 文明施工措施 16711.9 节约用地措施 17011.10 冬季施工措施 .17011.11 夏季施工措施 .17111.12 雨季施工安排及措施 .17211.13 路基沉降控制及观测措施 .17611.14 预警机制和应急预案 .17811.15 信息化管理 .18012 施工组织图表18212.1 附件 182中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSS
6、G-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计11 编制依据（1）国家相关法律、法规和铁路总公司相关规章制度。（2）新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段高速铁路 HSSG-06 标招投标文件、施工图纸。（3） 高速铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10751-2010） ；（4） 高速铁路路基工程施工技术规程 （Q/CR9602-2015） ；（5） 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程 （Q/CR9210-2015） ；（6） 汉十高铁工程管理制度汇编（7） 铁路工程施工组织设计规范(Q/CR 9004-2015)。（8） 铁路路基工程施工安全技术规程 （TB10
7、302-2009）（9） 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段指导性施工组织设计（10）本项目采用的标准、规范、规程等。（11）工程地质勘查报告、地形图和工程测量控制网等资料，现场踏勘调查所获得的有关气象、水文资料调查资料。（12）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速铁路建设所积累的丰富的施工经验。（13）当前高速铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。2 工程概况2.1 工程概况DK242+464.98DK254+321.27 段路基工程位于湖北襄阳市，地貌属于垄岗地貌，地势略有起伏，自然坡度 23，地面标高111.0119.0m，该段植被发育一般，多
8、辟为农田、村舍，局部辟为水塘、道路、荒地等。本工程范围内道路较多，交通便利。中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计22.2 主要工程内容和数量DK242+464.98DK254+321.27 段路基，全长 6.698km。主要工程数量：挖土方 58.98 万 m3，填方 38.57 万 m3， 0.5mCFG 桩 462243 米，素混凝土桩 10454 米，冲击压实 11003m2，堆载预压 14.18 万 m3。工程数量详见下表 2-2。表表 2-22-2 主要工程数量表主
9、要工程数量表工程项目单位工程数量挖土方/借土填方立方米589798/385666AB 组填料立方米252370喷播植草平方米31662 绿色防护 栽植乔木千株332土工布/土工格栅平方米208251/66059垫层填碎石立方米25960CFG 桩米462243冲击压实平方米11003堆载预压立方米141807线路防护栅栏单侧公里6.698路基地段电缆槽公里13.3综合接地引入：路基地段处257路 基 工程区间 土石方挡土墙混凝土圬工方135822.3 主要工程特点工后沉降控制标准高。为满足无砟轨道工后沉降控制技术要求，路基工程须严格控制地基和路堤的工后沉降。路基工点多而分散，过渡段多，不利于规
10、模化施工。与站后工程接口多。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网立柱基础、声屏障基础等站后工程的接口复杂。中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计3软基处理工程量大，形式多样线路沿线地质以黏土、粉质黏土、砂和砾石组成，表层多分布淤泥、淤泥质黏土等软土，软土厚度一般在 15m 以内，施工中路基地基处理工程量大。2.4 控制工程及重难点工程本工程沿线地质以黏土、粉质黏土、砂和砾石组成，表层多分布淤泥、淤泥质黏土等软土，软土厚度一般在 15m 以内，施工中路基地基处理工程量大
11、。本工程主要为软土地基，地质条件差，使得路基的质量控制非常困难。软土地基主要采用 CFG 桩+0.5m 后碎石垫层和 CFG 桩+0.4m 厚 C35 钢筋混凝土筏板加固，故 CFG 地基处理本工程控制重点。3 建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地形地貌本工程属汉江冲积平原区，地形平坦，开阔，与丘陵相接地段地形略有起伏，多呈垄岗地貌线，地形略有起伏，自然坡度 23，该段植被发育一般，多辟为农田、村舍，局部辟为水塘、道路、荒地等。进出道路较多，交通便利。3.1.2 工程地质本工程基本上在垄岗阶地行进,局部穿越一级阶地，一级阶地第四系全新统冲积层由黏土、粉质黏土、砂和砾石土组成，表层
12、多分布有淤泥、淤泥质黏土等软土，软土厚度一般在 15m 以内；岗地表层第四系中、上更新统网纹黏土、粉质黏土、黏土，下部为砂砾石层或为黏性土充填的砾石层，上部土层具弱中膨胀性，一般以硬塑半干硬为主。坳谷表层局部分布有软塑可塑的松软土，厚度一般 36m。本段第四系覆中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计4盖层厚度总体呈“两端薄，中间厚”的盆地沉积特征，两端以滚河、谷城汉江为界，第四系覆盖层厚度在 1020m 左右，往中间南襄盆地厚度趋增。3.1.4 水文地质1、地下水位孔隙水和裂隙
13、水，受地表水及大气降水下渗补给。埋深 1.45.5m。2、地表水主要为水塘水、水沟水，接受地表径流及大气降水补给。3、地表水、地下水无侵蚀性，碳化环境左右等级为 T2。4、年平均降雨量 910mm，降雨主要集中在 59 月份，其中 7 月份单月降雨量最大。3.1.5 地震动参数地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。3.1.6 气象特征本路基工程沿线地区属亚热带季风区，气候温和多雨，冬季（122 月）寒冷少雨，春季（35 月）多阴雨绵绵，雨量不大，初夏（67 月上旬）雨量集中，易发生雨洪，盛夏（78 月）高温炎热，伏旱频繁，时有特大暴雨发生，秋季（911 月）气候秋
14、高气爽。全年平均气温约 1516，最高气温高达 42.5。最低气温为-9-15。最热气温多在 68 月，最冷气温多在 122 月。多年平均降雨量偏少约为 910mm 左右，雨量的季月分配受季风环流的支配很不均匀，冬季半年常在大陆干冷气团控制下，降雨量少，夏季半年热带暖湿气侯，雨量较多，一般情况下冬季雨量仅占年总量的 10%以下，春秋季雨量约占年总量的 40%左右，夏季雨量则占年总量的 50%中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计5以上，同时在这一季节中暴雨也多，为 138.9m
15、m。初雪一般在每年 12 月中旬开始，终雪多在次年的 3 月上旬，最大积雪深度约 30cm，冰结深度最大约 911cm。3.2 交通运输条件本路基工程距离双黄线约 300m,施工便道全线拉通，与 S218 省道平交连接，交通方便。3.3 施工用水本工程沿线有多处池塘，水系发育，地表水及地下水资源丰富。施工用水可采用池塘取水和打井取水。3.4 施工用电在 DK243+600、DK245+500、DK246+750 和 DK248+300 、DK250+300、DK252+830、DK253+830、DK255+600 处线路右侧各安装一台 500KVA 变压器，接入附近当地方 10KV 电网，能
16、够满足该路基单位工程施工用电需要。3.5 当地建筑材料的分布情况3.5.1 施工用砂、碎石、片石本工程的砂主要来自孝感境内的府河、襄阳境内的汉江，主要通过国道、省道运输，产量也较为丰富，能满足工程需要。沿线有大小不等的采石场，孝感、随州地区，采石场规模不大，襄阳的枣阳地区，石料供应较为丰富石料来源较丰富，采石场规模较大，能满足工程需要。砂石供应点见下表：砂、石料供应点表砂、石料供应点表序号料点名称上路里程横向运距 （km）供应范围1双沟砂场 (中粗砂、细砂)DK282+9009DK256+034.64DK262+807.68中铁十五局集团有限公司汉十铁路 HSSG-6 标项目经理部新建汉十铁路 HSSG-6 标 DK242+464.98DK254+321.27 路基施工组织设计62罗家湾硅泰白云石矿 （片块石、碎石）DK254+700 17DK256+034.64DK262+807.683襄阳志安采石场 （片块石、碎石）DK262+050 23DK25
