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1、I目目 录录第一章第一章 编制依据、编制范围及设计概况编制依据、编制范围及设计概况.11.11.1 编制依据编制依据.11.21.2 编制范围编制范围 .11.31.3 设计概况设计概况 .1第二章第二章 工程概况工程概况22.12.1 线路概况线路概况 .22.22.2 主要技术指标主要技术指标 .22.32.3 主要工程及数量主要工程及数量 .32.42.4 征地拆迁类别、数量征地拆迁类别、数量 .32.52.5 工程特点工程特点 .42.62.6 工程难点工程难点 .4第三章第三章 建设项目所在地区特征建设项目所在地区特征43.13.1 自然特征自然特征 .43.23.2 交通运输情况交
2、通运输情况 .73.33.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 .73.43.4 当地建筑材料情况当地建筑材料情况 .8第四章第四章 施工组织安排施工组织安排84.14.1 建设总体目标建设总体目标 .84.24.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分施工组织机构、队伍部署和任务划分 .94.34.3 总体施工安排和主要阶段工期总体施工安排和主要阶段工期 14第五章第五章 临时工程临时工程.16II5.15.1 大型临时工程大型临时工程 165.25.2 驻地与营房等小型临时工程驻地与营房等小型临时工程 20第六章第六章 施工方案施工方案.216.16.1
3、 施工准备施工准备 216.26.2 基底处理基底处理 246.36.3 路堑开挖路堑开挖 696.46.4 填料制备填料制备 796.56.5 路堤填筑路堤填筑 816.66.6 过渡段过渡段 946.76.7 支挡工程支挡工程 .1026.86.8 边坡防护边坡防护 .1276.96.9 防排水防排水 .1336.106.10 相关工程及设施相关工程及设施 1376.116.11 沉降变形观测沉降变形观测 140第七章第七章 资源配置资源配置1497.17.1 主要工程材料和设备采购供应方案主要工程材料和设备采购供应方案 .1497.27.2 关键施工装备的数量及进场计划关键施工装备的数量
4、及进场计划 .1557.37.3 劳动力计划劳动力计划 .156第八章第八章 保证措施保证措施1618.18.1 标准化管理标准化管理 .1618.28.2 质量管理措施质量管理措施 .1698.38.3 安全管理措施安全管理措施 .183III8.48.4 工期控制措施工期控制措施 .1948.58.5 环水保及文物保护措施环水保及文物保护措施 .2008.68.6 文明施工措施文明施工措施 .2068.78.7 雨季、夏季施工措施雨季、夏季施工措施.2108.88.8 应急预案应急预案 .2188.98.9 信息化管理信息化管理 .2318.108.10 其它其它 233第九章第九章 引用
5、的设计文件与施工规范引用的设计文件与施工规范2419.19.1 设计文件设计文件.2419.29.2 施工规范、标准施工规范、标准 .241第十章第十章 附图表附图表242附图一附图一 路基工程施工总平面图路基工程施工总平面图243附图二附图二 路基工程施工计划进度网络图路基工程施工计划进度网络图244附图三附图三 路基工程施工计划进度横道图路基工程施工计划进度横道图2451第一章第一章 编制编制依据依据、编制范围及设计概况、编制范围及设计概况1.11.1 编制依据编制依据 1.新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 CGZQSG-7 标施工图及相关设计资料；2.成贵铁路有限责任公司编制的新建铁路成
6、都至贵阳线乐山至贵阳段指导性施工组织设计 ，招标文件及集团公司投标文件；3.国家、原铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等；4.国家及四川省相关法律、法规及条例等；5.现场勘察收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；6.集团公司近年来铁路客运专线类似施工经验、施工工法、科技成果；7.我单位为完成本工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.21.2 编制范围编制范围新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 CGZQSG-7 标DK187+893DK194+389.95 段路基及附属工程。1.31.3 设计概况设计概况二分部管段 DK187+893DK194+389.9
7、5 范围内共有区间路基 9段，总长 3815.514m。主要施工内容有路堤、路堑及附属工程。路基基床由表层和底层组成，过渡段的路床表层采用级配碎石掺 5%水2泥填筑，非过渡段的基床表层采用价购级配碎石填筑；基床底层采用 A、B 组填料(最大粒径不大于 6cm)，路堤本体采用 A、B 组填料(最大粒径不大于 7.5cm)。第二章第二章 工程概况工程概况2.12.1 线路概况线路概况二分部一工区管段内的路基位于长宁、江安区间，段落为：DK187+893DK188+771.506，线路长878.506m；DK189+633.417DK189+872.967，线路长239.55m；DK189+949.
8、433 DK190+166.6，线路长217.167m；DK190+300.12DK190+511.437，线路长211.317m；DK190+704.01DK191+750.317，线路长1046.307m；DK192+153.683DK193+112.6，线路长958.917m；DK193+908.8DK193+998.3，线路长89.5m；DK194+139.7DK194+227，线路长87.3m；DK194+303DK194+389.95，线路长 86.95m； 管段内路基最大坡度为 21，按新建客运专线无砟轨道双线标准设计。2.22.2 主要技术指标主要技术指标主要技术标准见表 2-
9、2-1。表 2-2-1 主要技术指标表主要技术指标表序号项目正线技术标准1线路等级客运专线2正线数目双线33速度目标值250km/h4线间距4.6m5牵引种类电力6列车类型动车组7到发线有效长度650m8列车运行控制方式自动控制9运输调度指挥方式综合调度集中10轨道结构CRTS型板式无砟轨道结构型式2.32.3 主要工程及数量主要工程及数量主要技术标准见表 2-3-1。表 2-3-1 主要工程及数量表主要工程及数量表工工 程程 项项 目目单单 位位数数 量量备备 注注挖土方立方米217979挖石方立方米469231填碎石立方米14061A、B 组填料立方米236264区间路基主体工程级配碎石立
10、方米 36023附属工程混凝土圬工方20000播草籽平方米11625栽植灌木株23241土工布平方米39137土工格栅平方米107389复合土工膜立方米 43479CFG 桩米54592冲击碾压平方米154417路基工程区间路基附属工程堆载预压立方米59414工工 程程 项项 目目单单 位位数数 量量备备 注注桩筏（板）结构立方米2501支挡结构圬工方23524土钉墙米1242.42.4 征地拆迁类别、数量征地拆迁类别、数量管段范围内路基征地拆迁项目主要为水田、竹林、旱地等，无特殊拆迁项目，共计红线用地 298.2 亩。拆迁数量及类别详见表 2-4-1。表 2-4-1 路基征地拆迁一览表路基征
11、地拆迁一览表序号工程名称单位数量备注1水田372旱地83新征用地竹林亩253.25拆迁房屋m2175972.52.5 工程特点工程特点1.路基工点比较分散，过渡段多。路基工点 9 个，其中 200m 以下路基段为 6 个，段落多且分散，不利组织大型机械化作业；2.施工环境复杂，地处山区、雨季长、复季炎热，地表结构物密集等，主要体现在工程位于多雨的地区，半年多的雨天对路基施工不利，线路穿行山区，线位处多为林地和水田及民房，施工布置及征地拆迁困难；3.路基工程存在深挖、半填半挖地段多，路堤加固、边坡防护、填挖施工，多项施工作业并行。52.62.6 工程难点工程难点本段路基工点类型有陡坡路堤、深路堑
12、及陡坡路堑、软弱路基、水塘路基、改河改沟地段路基，本段软土地基多，地质条件差，使得路基的质量控制非常困难。地基处理主要采用换填砂或砂砾垫层、桩网结构、水泥搅拌桩、CFG 桩等措施，控制工后沉降是难点。第三章第三章 建设项目所在地区特征建设项目所在地区特征3.13.1 自然特征自然特征3.1.13.1.1 地形地貌地形地貌路基段落位于宜宾市长宁县老翁镇和江安县底蓬镇，为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包与槽谷相间分布，坡面地表基本为旱地、果园、竹林、水田。3.1.23.1.2 工程地质工程地质上覆第四系全新统坡洪积（Q4a1+p1）软粉质黏土，残破积（Q4d1+e1）粉质黏土；下伏白垩系上统
13、夹关组（K2j）砂岩夹泥岩。路基段落范围内各岩层特征分述如下：1.软粉质黏土（Q4a1+p1）：灰褐色，软塑状。土质较均匀，切面光滑。分布沟槽水田中，厚薄不均，一般厚 04m，属级普通土。2.粉质黏土（Q4a1+p1）：褐黄、灰褐色等，硬塑状，土质不均匀，含约 10%30%砂岩、泥岩质角砾，粒径 12cm。分布于丘坡，厚度03m，属级普通土。3.白垩系上统夹关组（K2j）砂岩夹泥岩：以砂岩为主，泥岩以夹层多，且多呈透镜体。棕红色、褐红色、灰绿色，砂岩中细粒结6构，中巨厚层状构造，成分主要为石英、长石、燧石、云母及少量方解石，节理较发育，泥质及铁质填充。泥岩泥质结构，泥质及钙质胶结，薄厚层状构造
14、。全风化带（W4）多呈角砾状结构，厚03m，属级硬土；强风化带（W3）呈碎石状结构，厚 28m，属级软石；砂岩弱风化层属级软石，泥岩弱风化属级软石。泥岩局部具弱膨胀性，且暴露于空气中易风化崩解、遇水易软化。3.1.33.1.3 水文地质水文地质地表水主要为水塘水、水田水，水量较大，主要由大气降水补给，以蒸发、下渗等形式排泄。地下水有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于第四系松散土层中，主要受大气降水补给，向低洼处排泄。基岩裂隙水主要分布于基岩及风化层裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼处排泄。部分路基段落在环境类别为化学侵蚀环境时，水中 SO42-对混凝土结构的侵蚀等级为 H
15、2。施工前应对段内水质及施工用水进行复查，不得使用有侵蚀性水作为施工用水。3.1.43.1.4 气象特征气象特征沿线气候属亚热带湿润季风气候。气象特征见表 3.1.4。表 3.1.4 气象特征表气象特征表项目项目长宁县、江安县长宁县、江安县年平均17.6 最高41.8极端最低-2.7 最热月平均26.7气温（）最冷月平均7.57项目项目长宁县、江安县长宁县、江安县最大月平均日较差9.2 年平均83 月最大92湿度相对（%） 月最小60 年平均1185.7 年最大1569.8 年最小825.8 日最大172.1降雨量 （mm）最大 24 小时降雨量172.1 年平均1008.9蒸发量 （ml）年
16、最大1299.2 年平均日照时间（天）173 年平均雾天日数（天）20 最大积雪深（cm）14 年平均暴雷日数（天）37其他年平均雾日数（天）203.1.53.1.5 地震参数地震参数根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） （1400 万）及成贵铁路区域性地震区划报告等确定。路基段落地震动峰值加速度为 0.05g，设计地震分组为第一组，地震动反应谱特征周期均为 0.40s。3.23.2 交通运输情况交通运输情况路基段落多临近县道及村级道路可利用。县道及村级道路等级较低，路面多为 45m 宽水泥路，混凝土路面厚度在 20cm 左右。乡村道路为土路，路面为泥结碎石层，且弯道较多，重车通过对路面的损坏很大。需新修便道进入施工现场。局部地段需埋设涵管，对既有乡村道路进行扩宽整修硬化后，
