海上移动平台机电设备入级及法定检验

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1、海上移动平台 机/电设备入级及法定检验,目录,一 检验依据二 检验种类三 检验范围,一.检验依据现场检验的检验依据有：公约、规范、规则、IACS 统一要求、统一解释、检验指南、程序文件、海上设施检验须知、本社认可或接受的技术标准、通函，这些文件都从不同的角度和范围对检验提出了各种要求。,对移动平台入级及法定检验而言，其主要涉及的检验依据如下： （1）本社移动平台入级规范（含涉及的钢 规/焊规要求）及其修改通报 （2）海上移动平台安全规则 （3）MODU CODE 及其修正案 （4）IACS 统一要求、统一解释等 （5）本社检验指南 （6）本社程序文件 （7）本社须知、通函 （8）国家标准、行业

2、标准 （9）本社或船旗国认可的国际公认标准、推荐做法、其它船级社规范、指南、企业标准等,二 检验种类,1、平台级检验：初次入级检验和保持平台级检验 初次入级检验：新造平台的建造入级检验、不在本社检验下建造的平台的初次入级检验；保持平台级检验主要包括：为保持平台级有效性的检验（年度检验、中间检验、平台底外部检验、特别检验、螺旋桨与尾轴管检验和锅炉检验）、循环检验、重新入级和恢复入级、损坏和修理检验、改装或改建检验、临时检验和平台搁置检验。,2、法定检验根据MODU CODE、以及海大决议A.1053(27)的附件“修订的检验和发证协调系统检验指南”的规定，适用于移动平台的、用于协调系统中的检验类

3、型分为：初次检验、年度检验、换证检验、期间检验、坞内检验和附加检验。,3、平台级检验与法定检验的关系从检验内容上看，平台入级检验可理解为平台法定检验的一部分。对于入级平台而言，船级社规范中对平台结构和机电设备的规定（锅炉检验除外）与平台安全规则及MODU CODE 中的要求是基本一致的，因此入级检验可以理解为法定检验的一部分。 平台入级规范中涉及到的其它如消防、稳性、载重线等法定方面的要求，一般应作为保持平台级有效性的条件。,三 检验范围机电部分 1.1 年检 1.1.1确认机器、锅炉和其他压力容器及其附属的管系和附件的安装和保护，已经充分考虑到其运动部件、热表面和其他危险情况，对船上人员安全

4、的危险性降低到最低程度：,对平台上所有机器进行检查，确认其运动部件已经适当的防护，对运动部件和设备（包括钻井、起重等运动部件）特别是飞轮、传动轴、皮带等一般应有罩壳遮蔽。 对平台上的锅炉、空气瓶和其他压力容器及其管路、附件进行检查，确认其安全阀能正常工作（查验安全阀的近阶段的安全阀的起跳压力和关闭压力或并记录），必要时进行试验。检查压力容器及其管路、附件没有过度腐蚀。锅炉的安全保护装置、给水系统、水位表等能正常工作。检查锅炉、蒸汽管、排气管及其他热表面的隔热防护层情况，隔热层应完好。,1.1.2 对机器、锅炉、所有蒸汽、液压、气动和其他动力系统包括他们的附件进行一次总体检查，确认其得到了恰当的

5、维护保养、能正常工作，并对火灾和爆炸等危险的预防给予特殊考虑：对辅助机械总体的检查； 检查机炉舱的燃油柜、滑油柜、日用燃油柜、供油总管上的应急、遥控速闭阀是否灵活可靠； 检查主机排烟管及锅炉蒸汽管的绝缘层是否完好； 检查燃油、滑油管系的完整性，不应有临时设置的燃油或滑油管；,机器处所外对机舱风机、油泵遥控切断装置进行效用试验。 确认应急切断装置功能的有效性，当急切断按钮动作以后，应能使机舱风机、主机燃油泵、燃油供给泵，燃油、柴油分油机、锅炉的燃油、柴油泵及风机等可以立即停止运转。1.1.3 对所有服务于发电机组原动机的泵和管路，在工作状态下进行检查，如发现动力管系有腐蚀、损坏、泄露痕迹时，需要

6、对该系统进行液压试验或测厚。,1.1.4 应急通道无障碍物，自锁装置有效:遵照认可审批的防火救生布置图进行检查各部分通道的畅通，确认在通道上无障碍存在；防火门和应急风闸、油泵是否在失火、遇险时能够有效的关闭。 1.1.5 确认没有含石棉的新材料安装上船 核查从2002 年7 月1 日起，平台上是否不恰当地使用了石棉材料，特别应注意从2002 年7 月1 日起平台是否经历了重大改装。 自2011年1月1日，起对于所有平台应禁止新装含有石棉材料。,1.1.6 对于具有活动式钻井悬臂梁的平台，滑移悬臂梁的机械设备和结构应做总体检查；1.1.7 对于具有活动式钻台的平台，滑移钻台的机械设备和结构应做总

7、体检查；1.1.8 确认机器处所的通风运行良好，确认机器处所的噪音防止措施是有效；,1.1.9 检查和试验平台上的舱底水系统，检查和试验的范围应包括机舱的舱底水系统和其他所有水密处所的舱底水系统。 总体检查和了解舱底水系统情况，和进行效用试验。检查舱底水系统的高位报警，可以用手动方式将浮球抬起，或对于传感探测器可模拟舱底水高位,经过适当的延时后，发出报警。检查舱底水应急吸口阀杆高度，手轮距花钢板高度至少为450mm，且有清楚而永久性的铭牌并指示开/关的方向。同时检查此阀的活络情况。,1.1.10 外部检查锅炉，包括安全阀、基座、控制系统、压力释放机构、蒸汽管、绝热材料和仪表：安全阀校验和试验，

8、锅炉安全阀的开启压力可为大于实际允许工作压力的5%，但应不超过锅炉设计压力。过热器安全阀的开启压力，应低于锅炉安全阀的开启压力。检查锅炉压力表是否经过合格的测试单位/部门(指业经国家技术监督机构认可)的校核，并且处于有效期内。,1.1.11 外部检查压力容器及其附件，包括安全阀、高压管路和仪表： 外观检查，如发现容器或管系有腐蚀、损坏、泄露痕迹时，需对该系统进行液压试验或测厚； 安全阀检查，外部检查安全阀，并了解安全阀的开启、关闭压力，安全阀的开启压力应使容器内压力不超过压力容器的设计压力； 检查压力容器及其系统的压力表是否经过合格的测试单位/部门(指业经国家技术监督机构认可)的校核，并且处于

9、有效期内。,1.1.12 柴油机高压油管漏油保护措施及其报警装置： 对于 1998 年7 月1 日及以后安放龙骨的海上设施，除安装在救生艇上的柴油机外，其他柴油机不论功率大小均应设有高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。 对于 1992 年2 月1 日及以后、1998 年7 月1 日以前安放龙骨的海上设施输出功率为375kW 以上的柴油机，不论安装位置，应不迟于2003 年7 月1 日加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。但对于输出功率为375kW 或以下的柴油机，如果燃油喷射泵供给一个以上的喷嘴，允许采用适当的围蔽加以保护而不必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。应有燃油泄漏和收集措施。 对于

10、将高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路密闭在防护外壳内而无外露部件的柴油机，若其内部设有泄油通路，则不必采取上述措施。,1.1.13 检查燃油管、滑油管的接头防溅措施：燃油管接头的包扎要求适用于1992 年2 月1 日及以后安放龙骨或处于相当建造阶段的平台； 滑油管接头的包扎要求适用于1998 年7 月1 日及以后安放龙骨或处于相当建造阶段的平台。1.1.14 总体检查和了解机器处所的通风关闭装置遥控切断装置情况。,1.1.15电缆总的检验： 检查是否有电缆受损、电缆脱落、电缆导线外露、乱拉电缆等可能导致触电和火灾危险的现象，特别注意露天甲板处敷设的电缆以及电缆托架或电缆管是否有腐蚀严重

11、的情况，必要时对可能有怀疑的线路进行绝缘测量； 检查电缆穿越水密和防火分隔甲板或舱壁的贯穿口里的密封填料是否有脱落现象。 检查电缆的电气接地。,1.1.16对应急切断系统进行总体检查： 供油切断试验，包含：速闭阀试验和供油泵停止； 通风关停试验； 整个平台的关断。,1.1.17 电气设备的操作和检查，包括主电源和照明系统 对主配电板的一般性检验： 检查用于电力、电热和照明的绝缘配电系统的检验电阻监测报警装置运行是否正常，并对监测报警装置的自检功能进行试验，确认视觉和听觉报警正常； 检查所有指示灯和指示仪表完好、指示准确，所有控制部件完好，绝缘检测装置工作正常。检查配电板的前后的绝缘防护扶手是否

12、完好。 检查配电板前方的绝缘地板或绝缘地毯是否完好。 对于 1987 年7 月1 日或以后建造的平台，在海上正常由一台发电机供电的情况下，当发电机发生故障失电时，备用发电机应能在30s 内自动起动并恢复供电，但无论如何不得超过45s。,1.1.18 确认应急电源在操作状态下正常，包括：启动装置、系统应用和自动操作 应急电源为发电机组：尽实际可行对应急发电机组进行起动和供电效用试验。若具有自动起动并供电的功能，应进行效用试验。断开主配电板向应急配电板的供电的开关或者断开主发电机开关，应急发电机组应在45 秒内自动起动，并完成自动合闸，向应急回路供电。 检查保持应急发电机组或其处所环境温度的加热器

13、工作是否正常，确保应急发电机组能在0起动。,要求对于1994 年10 月1 日或以后建造的平台，除非应急发电机组可以有效地人工起动，否则，对供应急发电机组在30 分钟内三次起动的第二能源进行检查，并进行效用试验。要求对于1998 年7 月1 日或以后建造的平台，如应急电源对恢复推进是必要的，应对应急发电机进行效用试验，使之能在30min 内连同其它机器（如设有），验证从瘫船状态恢复至平台作业。,应急电源如为蓄电池组： 当平台主电源失电时，应能自动向应急电路放电，有条件时可以切断主电源，全船失电情况下进行试验，若条件不允许，可以利用应急配电板或充放电板上的试验开关进行放电效用试验。 检查蓄电池室

14、或箱的通风是否良好，电池固定情况，防酸铅皮是否破损。检查露天蓄电池箱的水密完整性以及蓄电池室内的防爆电器设备处于良好状态。 检查蓄电池组日常保养所需的物品，如比重计、电解液、添加漏斗等器具是否齐全。,1.1.19 通用报警系统 利用主电源和应急电源供电进行效用试验，检查各警铃、船舶号笛或汽笛等是否正常工作，并检查通用报警系统和广播系统的连锁状况是否正常。包括自升系统的液压警报。,1.1.20电气灾害的预防检查电气绝缘及测量记录； 检查电气设备的接地（保护接地）线两端 接头应不松动且有可靠的电气连接，接地线应无明显腐蚀、断线（丝）的情况； 检查电气设备的外壳无明显的腐蚀、破损等； 检查电气设备的

15、周边保护环境应是整洁，无油污、垃圾等什物。,1.1.21 危险区域和处所，蓄电池间、油漆间的所有电气设备 电缆和电气设备均处于良好状态，并得到适当的维护。 无安装不适当的线路和未经认可的灯具和电气设备。 控制静电和接地装置完整。 绝缘电阻的测量记录备查，对绝缘太低的电路视情况要求重新测量。,1.1.22主照明和应急照明 注意各种型式的照明灯具的保护罩的完整性，应急照明灯具上或应急照明灯所处的位置上的识别标志应明显清晰。 救生艇、筏集合地点和登乘地点，注意舷外照明灯的活络情况。 通道、梯道和出口。 机舱出口和逃生通道。 储藏消防员装备的所有处所。 所有控制站和集控室等。,1.1.23 航行灯和信

16、号灯试验用主/应急电源进行测试，显示正常。1.1.24 固定消防系统总的检查 消防泵、应急消防泵启动和运转试验要正常；压力显示正常；管路密封良好；消防管路上 不应接与消防无关的设备及管系。 机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，不允许有直接通道。,1.1.25 专用设备的检查： 升降系统： 液压升降：尽可实际地检查液压提升泵、液压管、油缸、锁销和销孔、锁紧装置，对控制和报警系统进行尽可实际的试验，对平台液压自升系统尽可能地进行操作试验； 齿轮齿条升降装置：检查齿轮齿条的啮合情况。了解电机的运转情况，查阅温升、绝缘记录。,危险区域内的设备： 防爆设备适用性及维护情况检查； 舱壁上的门及其关闭装置是否有效； 仪表设备校验是否合格有效； 通风气体报警系统效用试验； 感烟、感温、燃气、硫化氢气体探测器等。,1.1.26 UPS 系统 UPS 系统的报警检查； UPS 系统电源转换检查； UPS 系统电池状态检查。,1.2 中间检验除完成年检项目外，尚应完成以下项目： 1.2.1 主发电机组的操作试验 包括运行、并车、负载转移及仪表指示是否正常；1.2.2 机器处所、锅炉处所的舱底水吸口和舷外排出阀操作试验；1.2.3 对锚机进行总体检验，且对锚机进行负荷试验。,