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1、 研究性学习专题报告填报研究性学习专题报告填报代表作标题代表作标题: 有关交通整治的调查报告调查研究或实验的目的调查研究或实验的目的: 交通问题事关经济发展、城市管理、民众生活。2016 年 3 月开始， 上海启动了交通大整治，取得了有目共睹的良好成效，目前，上海正在总结经验，修订交 通法规，酝酿长效管理，意图巩固来之不易的整治成果。在这场大整治活动中，我们学生 也时刻关注着各种交通问题，希望能将耳闻目睹的一些相关交通的问题，作出一些分析， 探索一些对策，提供相关部门参考，为社会尽一份责任。 指导教师指导教师: 合作者：合作者： 具体任务具体任务: 查阅相关资料,总结数据，对比分析，结合亲身经
2、历，得出结论。 调查研究或实践的内容，方法和实施过程：调查研究或实践的内容，方法和实施过程：奉浦大道、浦星公路，这条路线的一些见 闻间接的反映了一些交通建设和管理的不足之处。 首先是限速合理性问题，奉浦大道上海商学院区段限速 30 公里（学校附近限速是一种 常规举措） 、浦星公路江烨路桥限速 40 公里，但是，这二处通常行人少、路通畅，绝大多 数车辆行驶速度一般保持 50、60 公里，行车过慢反而阻碍交通；浦星公路芦恒路区段，限 速 80 公里，上下班高峰时间，这里车辆行驶速度通常小于 30 公里。对于这样的情况，我 们的限速可否因地而异、打破常规，创新采用时段限速方式，如：上学放学、上班下班
3、高 峰时段限速 30 公里，其他时段限速 50 或 80 公里。在试点可行的基础上，有条件的推广呢？还有关于限速标志的问题，奉浦大道有二处限速标志，一处湮没在高大茂密的树丛中， 一处倾角偏大，车辆要驶近了，驾驶员才能看见或看清。设置标志是否考虑醒目一点、规 范一点呢？ 浦星公路正在进行 BTR 工程建设，有的区段工程结束了，限速标志仍未取消或调整。 限速不合理、调整不及时，某种程度就是一种添堵的行为，希望交警路政部门需要做 好调查、跟踪和整改工作。 其次，交通信号、路况信息的动态管理。一个多月前的星期五下午，浦星公路大叶公 路的交通信号灯故障，无人报案，无人指挥，互不让行，现场异常混乱，堵塞持
4、续了近 3 小时。 BTR 工程建设的施工单位经常自行变换临时管制措施，没有提前预告，标识不够规范， 司机临近管制地点才能被动反应。研究结论和反思：研究结论和反思：说起交通，停车难是一个司机公认的问题。政府也投入了不少精力和财力，如果我们有 效利用社会资源，改善建设和执行的缺陷，或许可以很大程度的缓解停车难。总体来说， 居民小区车位比较紧缺的，但是，也有一些新建小区，规划的车位资源比较充裕，剩余部 分车位可供售让合理利用开放式城市公共资源。我们上师大附中临近浦星公路东侧也有一 个工地，从工地围墙到公路有一条狭长的水沟泥地，水沟长满水草，臭水溢流，工地建设 期一年半载，此处空间又能满足临时停车场
5、地的建设条件，如果有关部门协调一下，不仅 临时解决停车短缺的问题，又能消除环境污染。实际上，只要认真调研，政策支持，合理 开发，潜在的社会大资源也是我们解决停车难的一条可行途径。指导教师的简要评语：指导教师的简要评语：在交通大整治持续开展的大背景下，这篇调研报告，它使我 们认识了不足、深受了启发。高三，对于学生来说，学业负担很重，将要面临人生的一次 重大考试，你们还能够忙里偷闲，广泛调研，认真探究，写成了这份报告，实属不易。其 中： 行人违章积分记录和纳入信用档案；设置限时段限速标志；创建区域性交通信息平台； 利用社会资源解决停车难问题等等。这些对策不乏创新思维，值得去研究、论证、试点和 应用。我们相信交通大整治在全社会支持和参与下，一定能够取得良好的成效！ 课题开始时间：课题开始时间：2016.2-2016.4 采访过的重点对象：学生家长采访过的重点对象：学生家长
