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1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段第一合同段盖盖梁梁首首件件总总结结武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段中交一公局湖北仙洪项目经理部中交一公局湖北仙洪项目经理部20132013 年年 9 9 月月目目 录录武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司1一、一、编编制依据制依据二、二、质质量控制目量控制目标标三、首道盖梁施工三、首道盖梁施工四、施工方法及施工四、施工方法及施工过过程程五、五、质质量保量保证证措施措施六、安全保六、安全保证证措施措施七、文明施工及七、文明施工及环环境保境保护护管
2、理措施管理措施八、首道盖梁施工八、首道盖梁施工总结总结九、九、结论结论武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司2盖梁首件工程施工盖梁首件工程施工总结总结根据业主及驻地办的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择姚坛村特大桥 106#左幅盖梁作为首件工程，该盖梁长度 11.25m，宽度 1.8m，高度 1.4m，现浇 C30混凝土 26.883。我部并于 2013 年 7 月 24 日2013 年 7 月 28 日对该盖梁首件工程进行了施工。一、编编制依据制依据现作本桥梁盖梁首件制
3、施工技术总结编制依据：1、姚坛村特大桥施工图；2、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ.041-2011）;3、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准（JTG. F80/1-2004）;4、中华人民共和国行业标准公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）;二、二、质质量控制目量控制目标标为验证本合同段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首个盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首个盖梁在姚坛村特大桥 104#左幅。通过对首个盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁
4、施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论、控制成果，将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。三、首道盖梁施工三、首道盖梁施工3.1 工程概况姚坛村特大桥起点桩号 K146+525.5 终点桩号 K152+182.5，总长 5657 米，桥跨下部武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司3结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。首件盖梁规格尺寸 1.8*1.4*11.25m。3.2 首道盖梁主要工程量盖梁型号材料名称型号单位数量备注12kg1320.61钢筋 28kg3246.581.8*1.
5、4*11.25m混凝土C30m325.393.3 施工组织安排3.3.1 盖梁施工组织结构图33.2 盖梁施工主要管理人员本次盖梁施工人员 16 人，其中项目部技术管理人员 10 人，各种施工操作人员 22人（模板和混凝土综合班工 10 人，钢筋施工班 12 人）。主要管理人员见下表：序号姓名职位备注1辛志军分部经理全面领导、管理2张科技术负责人全面质量、技术管理3姜兴伟质检负责质量管理4朱延龙技术主管负责技术盖梁施工负责人：强立 新技术员：朱延 龙模板和混凝土综合班：刘张红 赵社安钢筋班负责人：刘采宁武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司45王洪志试验
6、室主任负责试验工作6王喜斌安全负责负责安全、环保、文明施工3.3.3 职能分配表序号工程工作项目主要工作内容施工负责人技术负责人1辅助平台搭设钢管支架搭设、加固赵社安朱延龙2抱箍安装抱箍安装、紧固赵社安朱延龙3模板施工模板除锈、涂油、拼模、吊运刘采宁朱延龙4钢筋施工钢筋制作、运输、安装刘采宁朱延龙5混凝土生产张建平朱延龙6混凝土配合比、坍落度检查、试块制作朱延龙7混凝土施工混凝土灌注刘张红赵社安朱延龙8养生混凝土养生、支座垫石处凿毛赵社安朱延龙9拆模模板拆除、重新组模赵社安朱延龙3.3.4 机械及机具配备序号机械设备名称规格型号单位数量备注1砼拌合站90座22发电机150KW台13混凝土运输车
7、东风大力神 10m3/车辆34电焊机UN1-75/BX1-300台25装载机ZL50D/ZL50辆16砼插入式振捣器50个27钢筋切割机QJ40-1台18钢筋弯曲机WJ-40A台19全站仪拓普康 750台1武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司510水准仪拓普康 AT-G台111吊车QY20T辆112试验设备套13.4 首道盖梁施工记录1施工桥名、盖梁编号：姚坛村特大桥左幅 106#墩盖梁2.施工天气：晴 气温（22-30）3.设计配合比（以 1m3计算）水泥：砂：碎石：水：外加剂=386：780：1077：158：3.86施工配合比（以 1m3计算）水
8、泥：砂：碎石：水：外加剂=386：804：1077：135：5.134.设计坍落度：120mm-160mm 实测坍落度：145mm、145mm、150mm 平均值：145mm5.各工序作业时间统计：搭设辅助支架、安装抱箍：2013 年 7 月 24 日辅助底模：2013 年 7 月 25 日转运、绑扎钢筋：2013 年 7 月 24 日至 2011 年 7 月 26 日安装侧模、紧固拉杆：2013 年 7 月 27 日混凝土浇筑：2013 年 7 月 28 日 下午 5 点 30 分开始 9 点结束，共用时：3 小时 30 分钟侧模拆除：2013 年 7 月 29 日 15:303.5 施工质
9、量检验3.5.1 盖梁实测项目盖梁检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法、频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录 D 检查武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司62断面尺寸（mm）20尺量：检查 3 个断面：3轴线偏位（mm）10全站仪或经伟仪：纵、横向各测量 2 点4顶面高程（mm）10水准仪：检查 35 点5支座垫石预留位（mm）10尺量：每个3.5.2 钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法两排以上排距5梁板、拱肋10同排基础、锚碇、墩台、柱201受力钢筋间距(mm )灌注桩20每构件检查 2 个断面，用尺
10、量2箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0，-20尺每构件检查510 个间距长103钢筋骨架尺寸(mm)高、宽或直径5按骨架总数的30%抽查4弯起钢筋位置(mm)20每骨架抽查 30%柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩、台105保护层厚度(mm)板3每构件沿模板周过边检查 8 处353 首道盖梁成型后实测数据1.盖梁构建尺寸：梁长（设计值 11.25 米）：11.25 米梁高（设计值 1.4 米）：1.405 米、1.403 米梁宽（设计值 1.8 米）：1.801 米、1.803 米、1.801 米2盖梁顶面高程：实测两点与设计差值分别为+5mm、-2mm武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段
11、盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司73.轴线偏位：检查两处偏位分别为 2mm、4mm四、施工方法及施工四、施工方法及施工过过程：程：1、施工准备（1）盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为: 拓普康 750 全站仪和拓普康 AT-G水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用
12、全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量 4 个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。（2）立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后，强度达到 24Ma 以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。 （3）技术交底我部于 2013 年 7 月 20 日上午组织相关人员认真学习了熟悉姚坛村特大桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。（4）支架搭设武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件
13、总结中交第一公路工程局有限公司8在盖梁施工时，安装承重包箍, 利用包箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。安装 40b 号工字钢作为承重系统，支架必须搭设牢固、稳定,工字钢上方放置纵横 12#工字钢，间距为 0.4m。工字钢上方铺设定型钢模板。2、盖梁施工（1）钢筋加工及安装盖梁钢筋在 3#钢筋加工场一次加工成型，用运输车运到施工现场，有吊车吊到指定位置。骨架焊接时应注意以下几点：a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形。b、钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。c、拼装时，在需要焊接的部位用楔形卡住，防止电焊时局部变形，待所有电焊点卡好后，先在焊缝两端点
14、焊定位，然后进行焊缝施焊。d、施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不顺方向一次焊成。（2）模板制作与安装a、模板制作盖梁底模板定型钢模，板底为 10#槽钢作为支承，侧面模板为大面积定型钢模，接缝处应夹双面胶带以防止漏浆。侧模长度水平向为两块，底模有 5 块定型钢模组成。b、模板安装支架搭好后，铺底模，每道接缝必须做到平直且夹垫高密海绵条或双面胶，立柱与底模的接缝利用泡沫密封胶密封。铺好底模，吊装及扎好钢筋后，立侧模。侧模支立，初步上线后利用10 道 20 拉杆对拉。上好拉杆后调整侧模上线上紧螺丝，底模和侧模接缝处应夹双面胶带以防漏浆。两块侧
15、模接缝处亦应加垫双面胶带以防漏浆。武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁首件总结中交第一公路工程局有限公司9（3）砼浇筑砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，使用吊车和料斗输送入模。砼浇筑采用水平分层浇筑，砼分层厚度不大于 30cm,振捣采用 50 型插入式振动器振捣。在浇筑过程中严防料斗和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。2013 年 7 月 28 日，经监理工程师验收合格，我部对该首件盖梁进行了浇筑，其理论方量为 26.88m3，实际浇筑 27.5 m3。（4）拆摸及养生：砼浇好后，待强度达到 2.5mpa 以上即可拆除侧模板，拆除侧模后利用土工布（透水）覆盖墩帽顶面及侧面，并用麻绳缠绕，使土工布贴住砼表面，在土工布上浇水使之经常保持湿润，以对砼进行养护。砼强度达到设计强度 80%后即可拆除底模，底模拆除的方法为：使钢抱箍逐个相错下降，使底模系统下落，随后再次上紧钢抱箍将底模拆下，而后抽出槽钢工字钢。我部与 2013 年 7 月 29 日对盖梁首件进行了拆模，拆模效果良好
