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1、桥梁工程专项安全培训大纲和知识点一、下部结构施工第一节、水中墩基础施工第一节的知识点，是否是在原有知识点基础进行增加？建议加在对应原有知识板块中去。（一）水上栈桥1）栈桥上下游应设置防撞装置、导航标（包括夜间灯）等警示标志。2）栈桥两侧要按要求进行安全防护。水上作业所有人员必须穿救生衣，现场要配备救生圈和救生绳。 3）水上作业所有电缆线要有效绝缘处理，电焊人员要做好保护，防止掉入河道。 4）钢管桩打入深度要满足要求，保证垂直度。（二）钻孔平台1）施工平台等上下游应设置防撞装置、导航标（包括夜间灯）等警示标志。2）施工平台高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）1.5m以上。3）平台四周
2、要按要求进行安全防护。水上作业所有人员必须穿救生衣，现场要配备救生圈和救生绳。 4）平台钻孔桩四周要设警戒，孔口必须有安全可靠的防护盖。（三）钢板桩围堰施工（1）钢板桩组拼插打，应沿桩长设置横向夹板，确保组拼钢板桩刚度，夹板间距视具体情况确定。严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装。（2）钢板桩吊桩时吊点位置不得低于桩顶以下1/3桩长处。（3）桩顶必须高出地面30cm,且四周进行硬化，排水系统完善。（4）水中插打钢板桩，必须有安全可靠的打桩船或工作平台，四周设安全防护。水上作业所有人员必须穿救生衣，现场要配备救生圈。（5）深大基坑（如钢板桩、钢围堰等）每个角至少设不少于1个逃生爬梯，
3、以满足基坑内作业人员逃生安全需要，逃生爬梯必须牢固可靠，要进行专项工装设计。（四）双壁钢围堰施工1、在壁板或隔板内焊接钢围堰时，应采用机械通风，舱内的空气温度不得超过25，二氧化碳等有害气体的浓度含量不得超过1.0%。2、当双壁钢围堰使用两台以上吊车或吊船起吊时，其吊点、吊具及围堰加固应进行设计。应先试吊，起吊时应设专人统一指挥。3、双壁钢围堰在浮运前应对定位船、导向船上的马口、系缆桩、复式滑车组、绞车、固定座、钢丝绳、连接设备、起吊塔架、水上供电、通讯以及导向船压舱等进行全面检查，确认合格后，方可使用。4、双壁钢围堰浮运过程中，应有救生船并配备救生、消防及通讯设施设备。5、双壁钢围堰接高下沉
4、加载时，应对称均匀加载，采取缆风绳加固等措施，防止围堰倾斜。6、双壁钢围堰内取土下沉时，抓泥斗不得碰撞钢围堰侧壁。钢围堰落床尚未稳定前，应防止往来船舶、飘流物等碰撞导向船、浮标和锚索等。7、水下切割拆除双壁钢围堰时，应配备好防护用品。当围堰切割成上、下两节时，在连接构件处，应装倒插连接装置，并加设支撑。二、钢梁拼装1、 概述钢梁拼装是指在工厂加工好的钢梁杆件运至现场后，利用塔吊、龙门吊、架梁吊机等起重设备按照合理顺序吊装上桥并安装至设计指定位置 ，杆件之间通常采用高栓和焊接连接固定。钢梁拼装的施工工艺为：临时支架搭设线形定位杆件吊装定位高栓施宁、防腐涂装落梁就位2、 一般安全要求（1）高空作业
5、人员需经过体验，符合条件者才能从事高空作业，凡患有精神病、高血压、心脏病、肺病，癫痢病及聋哑疾病者严禁高空作业。（2）施工作业人员应佩带劳保用品。高空作业人员必须系好安全带，穿防滑鞋，佩戴安全帽。（3）钢梁架设时，必须立刻做好安全防护措施，如拉设安全网、安全绳，布置防护栏杆及安全通道。（4）高空作业时，严禁高空抛物。（5）钢梁吊装时，操作司机与指挥人员之间应有必要的联络设备和装置，随时保持联系。（6）严格执行十不吊。3、重点注意事项重点注意事项应该按照工序进行编写，参考普通墩身（组合钢模）桥墩施工钢梁拼装作业的作业条件狭窄、劳动强度大，且容易发生高处坠落、物体打击、机械伤害安全事故，安全风险较
6、高。1) 临时支架搭设(1)根据立柱分段情况，进行下料对接，组装下料时增加5cm的工艺余量，以供安装时调整。（2）钢立柱吊装前，选择合适的钢丝绳及吊索具，并焊接作业平台。高空作业人员必须佩戴安全带，高挂低用，爬梯按照技术交底支座安装。（3）钢立柱吊装结束后，管桁架按照技术交底要求吊装，焊接完成后应及时清除马板、焊瘤、飞溅、浮锈、油污等，涂刷中灰醇酸防锈漆一道，涂刷过程应均匀，保证干膜厚度不小于35m。（4）辅助墩支架安装完成之后必须设置沉降观测点，防止支架不均匀沉降造成安全质量事故。2） 杆件吊装定位（1）杆件吊装前明确杆件的重量及吊点位置，选择合适的钢丝绳及吊索具。（2）塔吊司机、架梁吊机司
7、机、指挥人员必须持证上岗，严禁大型机械带病作业。吊装区域布置安全警示标志，严禁无关人员进入。（3）拼接板的普栓及冲钉数量严格按照技术交底要求，在支架上拼装时，冲钉和螺栓数量不得小于孔眼数量的1/3,其中冲钉占2/3。悬臂法或半悬臂法拼装时，冲钉和螺栓数量不得小于孔眼数量的一半。（4）钢梁吊装人员通道、临边护栏、上下弦杆临时安全绳及底部安全网，必须在吊装前安装完成，否则不予吊装作业。（5）钢梁打冲钉，退冲钉、高栓施工时，钢梁下方拉设安全警戒区域，并安排防护人员进行防护，冲钉必须做防坠落保险，从外向内退冲钉。（6）高空作业人员必须系好安全带，扣好保险钩，带的另一端固定吊篮的槽钢上。3） 高栓施拧、
8、防腐涂装(1)对高栓施拧质量进行检查，对发现的漏拧、欠拧、超拧等质量问题下发整改通知单进行通报。(2)规范作业人员按照作业指导书进行高栓施工，如按照正确顺序进行施拧，施拧时进行标记，防止漏拧。(3)做好高拴的成品保护，桥面未施工的高拴必须做好防雨措施，发现高拴潮湿、高栓桶积水等情况立刻下发罚款单。（4）为保证油漆涂装施工质量，杆件进场时进行杆件质量验收，用漆膜测厚仪检查油漆厚度，及时组织作业人员修复油漆损伤。（5）杆件在涂装前应进行表面清理。涂装完毕后应及时检查涂膜质量，涂膜表面要求平整光滑，颜色均匀，不得有漏涂、裂纹、气泡及流挂等影响防护质量和外观的缺陷，厚度满足设计要求。4） 落梁就位（1
9、）钢桁梁起落梁，作业人员对墩顶布置安全防护措施，如防护栏杆等。（2）支座与上部钢梁结构采用上螺栓+螺母型式与钢梁连接。（3）钢桁梁起落梁前，利用墩顶纠偏装置进行纵横向纠偏，然后进行落梁，落梁完成后调整钢梁线形，将钢梁与永久支座连接。（4）落梁的顺序为：40#墩39#墩41#墩42#墩，落梁高度以每次100mm控制，直到落至支座顶面。(5) 落梁就位后采用重力式灌浆方法进行浇注,灌浆料采用无收缩高强度灌注材料。三、普通墩身（组合钢模）桥墩施工 1、工艺概述翻模施工通过利用具有一定工作强度的已浇混凝土作为模板支撑体，作业平台附着在模板上，模板和各种材料通过塔吊等设备提升，通过几节模板交替翻升来完成
10、桥墩（塔体）施工。 施工流程：测量放样承台凿毛绑扎第1节墩身钢筋立第1节模板浇筑第一节砼绑扎第2、3节墩身钢筋在第一节模板上立第2、3节模板浇筑砼绑扎第4、5节墩身钢筋达到拆模强度后拆除第一节模板立第3节模板顶口依此循环向上形成钢筋接长绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、灌注混凝土、混凝土养生的不间断作业，直至达到设计高度，然后拆除模板。2、一般安全要求 1）高墩翻模施工方案要组织专家论证审查，以确保结构的稳定性和施工安全；正式开工前还必须根据设计要求和现场实际情况编制安全专项施工方案，由项目技术负责人审核后报相关单位审批通过后方可实施。2）开工前应对所有作业人员进行高墩翻模施工专项安全教育，每道
11、工序开工前应对作业人员进行安全技术交底；特种作业人员必须持证上岗。 3）参加高墩翻模作业的施工人员必须经体检合格后方可上岗，患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止参加高墩翻模施工。4）每次模板翻升安装到位和附着作业平台安装完成后，项目部要组织现场验收，验收合格后方可进行后续施工。5）施工现场必须有严格的安全隔离措施，并设置醒目的安全标志，闲杂人员不准进入作业区。6）每次开工前对各种机械设备、施工机具进行检查，保证其安全防护装置健全、有效，不得带病运转，确保安全运行。 7）现场施工用电必须严格按规范执行，非电工不得接线，使用移动电具，必须配备标准移动电箱，操作人员要穿戴
12、好绝缘手套和绝缘鞋。8）所有作业人员必须戴好安全帽，穿防滑软底鞋，登高作业人员必须系好安全带，作业时将安全带要系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。9）现场必须按照规定配备消防器材，消防器材专人管理，定期检查；所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。10）现场的易燃杂物应及时清除，严禁将气瓶存放在模板附着作业平台上。11）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。12）高空作业所用的工具、小构件等必须装入工具袋中，不得在高空投掷材料、工具等物。 13）不得将易滚易滑的工具、材料堆放在附着作业平台上。工作完毕应及
13、时对平台进行清理，以防落物伤人。14）高空作业时作业人员不得打闹，不得背靠防护栏站立，防止坠落；同一垂直面上严禁上下同时作业；夜间施工必须有充足的照明。 15）现场使用的施工电梯安装、拆除和检验应严格按电梯制作与安装安全规范（GB7588）、电梯安装验收规范（GB10060）等有关规定执行。16）施工电梯严禁超载，电梯运行时，人员及物品不得露出安全栏外。17）塔吊的安装、顶升和拆除应该严格遵守建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ196）。18）塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，严禁用塔吊载运人员。19）重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右
14、回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；大型构件吊装时要拉设缆风绳，防止吊物撞击桥墩和模板。20）大风、大雨等恶劣天气不得进行模板翻升、塔吊顶升作业；6级以上大风或暴雨天气应停止一切高空作业和吊装作业。3、重点注意事项1）模板安装 （1）模板安装前，应均匀涂刷脱模剂，以保证顺利脱模。（2）模板吊装前，应先检查起吊工具是否完好有效。并应解除一切约束，经检查无误后方可起吊，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。（3）对拉杆的布置要充分考虑模板刚度和变形，现场对拉杆安装时要严格按方案执行，严禁擅自变更拉杆位置和减少拉杆数量。 2）模板翻身及墩身施工（1）钢筋吊装时必须使用专业的吊具，不得直接吊装。
15、（2）钢筋劲性架接长时须按要求焊接定位箍筋，保证钢筋的整体稳定。（3）施工箍筋时必须将钢筋小吊笼挂在与主筋焊接的定位箍筋上。 （4）模板拆除前，应清除模板附属操作平台上的杂物。 （5）提升过程中应有专人监视，并拉设缆风绳，防止模板与周边固定物碰撞。 （6）严禁随意切割操作平台及杆件，若必需切割时，应通知主管技术人员并征得同意后方可进行，作业完成后必须及时修复。 （7）塔吊提升吊笼时，严禁人员随吊笼一起上升，作业过程中吊笼必须设置两根保险钢丝绳。（8）墩身翻模施工过程中，应定期对模板附属操作平台、关键部位螺栓、焊缝等进行检查，确保模板系统始终处于良好状况。3）模板拆除 （1）模板拆除前，先清理干
16、净模板和模板操作平台上的杂物，解除转角处附属操作平台之间的连接。（2）确定作业区域，设置警戒线和警示标牌，安排专人警戒，防止无关人员闯入。（3）模板拆除应按安装顺序的反方向进行，自上而下分层拆除，拆除时必须设专人指挥。 （4）拆除过程中，应该解除一块模板的连接固定就吊离一块，严禁一次性解除多块模板的连接固定。（5）拆除过程中，如果遇到后拆模板没有可靠固定时，要对后面拆除的模板进行临时固定后，在解除与被拆模板之间的连接。 （6）对拉杆两侧的模板应同步拆除。（7）模板拆除时，严禁人员站在被拆模板上方，也不要站在被拆模板下方，防止模板突然倒塌伤人。 （8）模板起吊前，应检查确认被拆模板的连接束缚完全
17、解除后方可起吊。（9）拆除的模板通过塔吊吊装到地面后，对模板进行清洁防锈处理，然后转运到下一处墩身施工。三、预制梁是否改成预制梁，将预制T梁囊括进去1、工艺概述 需要增加一些文字描述，需要精简工艺流程（只需要表明主要工序即可）预制箱梁是指在工厂预制，在模板、胎架、砼、张拉等方面都可以得到有效的控制，可以最大程度地保证预制梁的整体质量。预制梁施工工艺为：箱梁预制场选址与建设预制台座制作钢筋绑扎预应力管道定位模板加工、校验钢筋吊装模板安装调整钢筋模板验收浇筑混凝土养生、拆模预应力筋制作穿钢束、张拉压浆、封端刷防水箱梁验收吊运架设箱梁预制场建设预制台座制作钢筋加工钢筋绑扎布设预应力管道道循环施工模板
18、加工、校验模板安装调整验收合格试件制作砼拌和砼浇注 养生、拆模预应力筋制作穿钢束、张拉压浆、封锚验收合格吊梁运存梁场2、一般安全要求 1）预制箱梁施工方案要组织专家论证审查，以确保结构的稳定性和施工安全；正式开工前还必须根据设计要求和现场实际情况编制安全专项施工方案，由项目技术负责人审核后报相关单位审批通过后方可实施。 2）开工前应对所有作业人员进行箱梁施工专项安全教育，每道工序开工前应对作业人员进行安全技术交底；特种作业人员必须持证上岗。 3）参加起重作业的施工人员必须经体检合格后方可上岗，患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止参加起重作业。 4）每次开工前对各种机
19、械设备、施工机具进行检查，保证其安全防护装置健全、有效，不得带病运转，确保安全运行。 5）现场施工用电必须严格按规范执行，非电工不得接线，使用移动电具，必须配备标准移动电箱，操作人员要穿戴好绝缘手套和绝缘鞋。 6）现场必须按照规定配备消防器材，消防器材专人管理，定期检查；所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 7）现场的易燃杂物应及时清除，严禁将气瓶存放在模板附着作业平台上。 8）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。 9）高空作业所用的工具、小构件等必须装入工具袋中，不得在高空投掷材料、工具等物。 10）注意用电安全，操作
20、人员、龙门吊走行拉电缆人员必须戴绝缘手套，工地须有漏电保护器。 11）大风、大雨等恶劣天气不得进行起重作业；6级以上大风或暴雨天气应停止一切高空作业和吊装作业。3、主要工序安全注意事项1)钢筋绑扎安全用电:全部电气设施均由专业电工专人负责检修，操作时严格遵守安全用电的专业安全规程。主要供电线路设施应有专项技术设计。使用电器设备必须实行专人负责制(专人使用、专人保管、专人检查)，发生故障时，应立即联系电工检修，不能带病运转，严禁非电工人员检修电器。工作完毕必须将闸刀箱拉闸上锁，禁止使用简易闸刀箱。没有安全漏电保护装置和有效接地接零线的电气设备不得使用。移动设备的电气导线，须经常检查其是否完整，横
21、过铁道时从轨下穿过，接通电源后，须检查设备外壳接地线是否有效。移动或检修设备时应先行切断电源。现场全部电气设备应定期全面对绝缘电阻、开关、引线、插头、外壳接地等项进行检查，在雨季之前和雨季中均须普查一次。2)立模、拆模、混凝土浇筑起重安全吊车应由专职司机开车，操作时应统一指挥。吊重应不超过起重机规定的限额，如有超载应经有关部门专题研究后，采取有效措施方可实施。起重机抱闸失灵，机件损伤和钢丝绳损伤应修复后再工作。任何情况下，严禁任何人员乘坐吊钩升降。起重物不得在人头顶上空越过。重物起吊及落放均应稳妥，防止滑倒，坠落。起重机停止运作前，卸下重物、松钩，不得悬在空中。起重机操作完毕后，将每个控制器拨
22、回零位，拉下总闸然后人员才能离机。起重作业吊钩起落、大车走行时均须响铃示警。 3）预应力张拉 张拉安全所有张拉机具(千斤顶、油泵、油表等)，在工作前均要认真检查其技术性能的完好性，并进行试运转。张拉用的预应力筋（如钢绞线）不得有锈蚀或电焊火花烧伤，以防张拉时断裂事故的发生。锚具须检验合格后方可使用。张拉作业操作人员应站在钢束延长线两旁。张拉工作场地，禁止行人穿行。张拉工作应听从统一指挥。操作高压油泵人员，必须按规定的信号开机和停机，使用过程中发生暂时停电，立即关闭断开电路，以防再次来电转动而发生事故。四、上行式移动模架1、工艺概述需要增加工艺流程图 1）移动模架操作施工流程图首跨梁浇筑后移动模
23、架操作流程图标准跨移动模架操作仅需将首跨施工流程中中小车、后纵移系统安装改为前移就位。本移动模架为双幅上行式整体移动模架，可同时浇筑左右两幅梁体。移动模架由主梁、鼻梁、横梁、挂梁、模板系统、支腿系统、后纵移系统、中小车系统组成。设计采用全液压系统控制，液压油缸顶升支腿实现移动模架的就位及落模，后纵移系统、中小车系统实现移动模架的横移及纵移过孔，翼缘板折叠系统、下横梁折叠系统、挂梁开合系统实现移动模架的模板开模。为满足液压系统工作需要，50米双幅移动模架一般配有4台500T和2台1100T竖向主顶升液压缸，4台主梁横移液压缸，4台纵移液压缸，28台模板开模液压缸，56台模板横梁折叠油缸。后纵移、
24、后支腿液压控制系统1套，中小车液压控制系统1套，中支腿液压控制系统1套，模板开合模及模板折叠液压控制系统2套，每套液压系统有液压站、液压缸、液压管路和电气控制系统组成。普遍性不强，建议弱化具体数据移动模架开模后通过铺设在桥面上的轨道和中小车，可实现整机从已浇筑完毕的箱梁上纵移过孔。2、 一般安全要求.1）安全控制要点（1）操作人员必须经过培训，且熟练掌握移动模架操作要领。（2）人员接班时，应对液压系统和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。（3）操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。（4）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应
25、检查移动模架动作是否都正常。（5）工作中突然断电时，自锁千斤顶的螺帽必须同时卸荷或持荷，否则严重偏载，移动模架局部失稳！（6）移动模架移动结束时，应将移动模架锁定。当风力大于6级时，一般应停止工作。（7）移动模架施工应严格执行交接班制度，上一班的工作情况，必须给下一班详细交接。（8）移动模架工作有下述情况之一时，应停止操作：液压油表压力增大移动模架纵移、横移、顶升不移动；模板合模时压力接近额定值而无法正常对接就位；推进销轴、插拨块未进入限位孔中；运行前检查结构或零部件发现缺陷、损伤，高强螺栓扭矩力不足、松动；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等大风大雨恶劣天气。2）安全检查控制（
26、1）移动模架操作必须由经培训且在厂方指导下运行两个周期以上的合格合格操作人员进行操作。操作人员的视力、听力等必须满足工作需要，并能够与指挥人员、现场安全监控人员进行良好的沟通；熟悉移动模架操作及维修、检测的基本知识；熟悉移动模架各机构的构造和技术性能；移动模架操作规程、本细则及有关法令。（2）移动模架每次操作施工前均需按照规定进行常规检查；移动模架每施工3跨应对移动模架的主要连接接头、受力部位，如主梁、鼻梁高强螺栓连接部位、挂梁高强螺栓连接部位，主要受力焊缝等部位进行检查；移动模架每10跨应进行一次全面检查维修，包括主梁、鼻梁、下挂梁、模板系统的连接、受力状况等，液压系统的工作状况，模架防锈防
27、腐蚀等各个环节均进行全面检查，排出隐患。（3）经过台风等恶劣天气后，应对模架强度、刚度、构件的稳定性、液压系统的工作状态等进行检查，发现隐患、或部件开焊，液压或气动及其它部件泄漏时，及时进行维修或更换。（4）移动模架施工过程中，严格按照经理部相关文件规定，做好移动模架施工过程中的各项检查工作，移动模架运转记录记录工作，掌握移动模架按安全状态、使用性能。3、 主要工序安全注意事项 1）移动模架落模（1）确认梁体已经完成预应力初张拉施工；（2）复核中小车、后纵移、前支腿滑动面纵桥向相对高差值不得大于2cm，横桥下标高差值不得大于5mm，中线偏差不大于1cm；（3）检查中小车、后纵移、前支腿是否安装
28、固定到位，墩顶散模、梁端模板、拉杆等是否拆除完毕； （4）检查液压电气系统是否工作正常； （5）落模前其他各项检查是否检查完成。 2）移动模架落模 （1）打开电源，在指挥人员统一指挥下，同步统一启动主顶升液压缸，缓慢同步加压，并尝试旋拧主顶升液压缸的自锁螺母，直到螺母松动，拆除调节抱箍（一般当液压表读数达到理论压力70Mpa的80%时可松动自锁螺母）。 （2）中支腿和后支腿的主顶升油缸同步回油，移动模架同步落模。落模应分级落模，首次落模2cm，第二次落模5cm，第三次落模至已安装并复核标高的中小车、后纵移系统上（移动模架落模高度约20cm），完成受力体系转换。施工断面图如下： （3）重新复核中
29、小车、后纵移、前支腿滑动面纵桥向相对高差、中线偏差满足要求。特别是前支腿位置必须准确，必要时可通过后纵移进行横向摆尾，调整前支腿位置准确。复核、调整完成后进行中小车、后纵移、前支腿锚固固定。 3）移动模架开模 3.1、开模前准备（1）先拆除两幅桥中间翼缘板螺纹钢吊杆及销轴，向上抽出；（2）拆除挂梁4、挂梁5间的销轴及螺栓；（3）拆除挂梁3、5及挂梁3、4间上口螺栓；（4）拆除外侧两根下挂梁吊杆，拆除底部螺栓，将精轧螺纹钢从中部连接器部位分解，上部精轧螺纹钢仍悬挂于上横梁位置，下部精轧螺纹钢需向上抽出，按顺序堆放于模板外侧人形踏板位置。吊杆拆除时应整体同步放松，不得每组挂梁单独拆卸，防止造成模板
30、扭曲、变形。（5）拆除中间两根下挂梁吊杆，拆除底部螺栓，将精轧螺纹钢从中部连接器部位分解，上部精轧螺纹钢仍悬挂于上横梁位置，下部精轧螺纹钢需向上抽出，按顺序堆放与模板外侧人形踏板位置。拆除前应通过翼缘板折叠油缸先将施工方向左侧翼缘板轻微向上顶升，右侧翼缘板向下折叠，使拼缝完全错开，以便翼缘板模板能够正常折叠。吊杆拆除时应整体同步放松，不得每组挂梁单独拆卸，防止造成模板扭曲、变形。（6）将上横梁横移推动架推动芯轴斜面方向调整到挂梁打开方向。调整完成后应逐一检查，确保每个推动芯轴斜面方向均朝向打开方向。（7）所有拆除的螺栓、螺帽等均必须存放到位，以便重复利用，损坏的螺栓应及时进行更换。3.2、移动
31、模架开模（1）翼缘板模板折叠：利用液压系统折叠模板，首先整体折叠移动模架施工方向右侧翼缘板模板，待单侧模板折叠到位后再整体折叠左侧模板。所有模板均应单侧同步折叠，若有特殊情况，经同意后可进行分组折叠；（2）利用液压系统折叠挂梁和内侧的模板：首先整体折叠移动模架施工方向左侧挂梁及模板，待单侧挂梁折叠到位后再整体折叠右侧挂梁。所有挂梁均应单侧同步折叠，若有特殊情况，经同意后可进行分组折叠；（3）利用上横梁模板开合液压系统整体对称开模，单边开模距离约为5.4m，两侧不同步位移最大不超过20cm；横向开合时，在推动芯轴斜坡面朝向推动方向的情况下，挂梁可实现连续开合动作；开合模动作时必须派专人查看推动芯
32、轴是否同步入孔，防止挂梁单侧开合不同步。开合模换向时，应人工切换该推动芯轴方向，使其斜坡面始终朝向挂梁移动方向。模板开模时左右幅液压站操作人员应及时用对讲机进行沟通，采取措施，确保开模同步、距离对称。4）移动模架纵移4.1、纵移前准备（1）铺设后纵移轨道，将轨道底部用细沙垫平，检查轨道接头处错台不得大于3mm，轨道标高、中线位置满足要求，用M16*150膨胀螺栓按轨道预留锚孔将轨道与箱梁锚固；铺设后纵移轨道时需注意将后纵移油缸与中小车油缸保持相同的伸出量，以便于后期纵移时的前后顶推同步。（2）用M16*150膨胀螺栓按预定锚孔锚固中小车，锚固前应仔细核实安装标高，锁定单侧中小车横移油缸。（3）
33、拆除中支腿连接剪刀撑。（4）拆除中支腿、后支腿锚固螺栓，解除中支腿、后支腿锚固，支腿油缸缩回，离开墩顶、梁面距离约10cm。（5）检查前支腿锚固是否存在偏差，锚固固定是否到位，支腿垫块是否垫实。（6）再次确认后纵移、中小车、前支腿轨道标高、中线偏差满足规定要求。（7）检查液压系统是否工作正常，完成移动模架纵移前的各项检查工作，做好纵移过程中的操作人员、检查人员安排。4.2、模架纵移过孔（1）在指挥人员统一指挥下，同时启动中小车、后纵移纵移顶推油缸；单次顶推行程900mm，人工控制换向阀，油缸缩回到位后自动进行插销作业，从新进行顶推作业，如此循环直到整机纵移就位。（2）开始顶推纵移时应缓慢进行，
34、检查各支点锚固情况，液压系统工作情况等均正常后再正常顶推作业。移动模架快纵移到位时应缓慢进行，中支腿移动到位后，检查中支腿位置准确无误后方可锚固固定。（3）纵移过程中需派专人在后纵移、中小车、前支腿滑道处观察，防止卡滞，检查纵移过程中模板、挂梁是否与墩身接触或刮擦，出现问题时立即停止纵移，采取措施。（4）派专人分别在后纵移、中小车、前支腿滑板处涂抹润滑油，以便纵移过程顺利进行。5）移动模架顶升就位5.1、顶升前准备（1）纵移就位后检查核对中支腿位置是否准确，若存在偏差应调整就位。（2）安装中支腿垫梁，缓慢下落中支腿油缸与垫梁对位，连接固定，安装中支腿压梁，通过墩顶预埋的精轧螺纹钢将中支腿与墩顶
35、进行固结。（3）根据放样确定的后支点横梁位置，混凝土浇筑支点位置并找平，确保左右幅横梁标高一致，顶面水平，安装后支点横梁就位。（4）核对后支腿油缸位置，若存在偏差应通过横移油缸调整就位。5.2、移动模架顶升（1）通过前后支腿顶升油缸分别稍微顶升，使后支腿、中支腿结构受力；（2）拆除前支腿锚固，使前支腿前移至下一墩位位置并处于自由悬臂状态，进行锁定防止纵移。安装中支腿连接剪刀撑。拆除中小车锚固，中小车前移至中支腿位置并纵向锁定，调整左右幅主梁纵坡与设计纵坡一致，标高一致；（3）后支腿、中支腿同步顶升到预设标高，安装调节抱箍、旋紧自锁螺母，并使螺母、抱箍及缸筒相互密贴，机械锁紧；（4）检查中支腿锚
36、固是否松动，并进行紧固，确保锚固到位，完成受力体系转换。6）移动模架合模6.1、合模前准备（1）检查确认中支腿锚固稳固，复核主梁中线满足设计要求，左右幅主梁标高一致；（2）检查液压系统是否工作正常，并旋转横移推动架推动芯轴，使其斜面方向指向挂梁合拢方向；6.2、移动模架合模（1）利用上横梁模板开合液压系统整体对称合模，合模时左右幅应同步进行，最大不同步位移量不得超过20cm。移动模架合模时必须派专人查看推动芯轴是否同步入孔，防止挂梁单侧合模不同步。模板合模时左右幅液压站操作人员应及时用对讲机进行沟通，采取措施，确保合模同步、距离对称。移动模架挂梁合模就位时应缓慢进行，以便能够准确就位。（2）挂
37、梁横移就位后，先旋转移动模架施工方向右侧挂梁及模板，就位后再旋转左侧挂梁及模板。（3）通过横梁折叠油缸辅助安装挂梁3、4及挂梁3、5间的连接螺栓；通过精轧螺纹钢吊杆调节并连接挂梁4、挂梁5间螺栓及销轴。（4）通过翼缘板模板折叠油缸先折叠模架施工方向左侧翼缘板模板就位，后折叠右侧翼缘板模板就位，安装翼缘板模板销轴。（5）先安装中间两根挂梁精轧螺纹钢吊杆，用手旋紧螺母后，利用扳手继续拧紧螺母压缩1cm；安装外侧两根挂梁吊杆，用手旋紧螺母后，利用扳手继续拧紧螺母压缩5mm。所有吊杆必须同步安装完成，用手旋紧螺母后，再统一用扳手进行压缩，不得每幅挂梁吊杆分别安装就位，确保所有吊杆受力均匀。（6）中间翼
38、缘板吊杆在模板调整完成后再进行安装，安装时用手统一拧紧后，在用扳手压缩5mm。（7）吊杆安装应在模板中线调整到位后进行安装，吊杆安装时同步安装吊杆保护套（PVC）管，并检查吊杆是否与模板孔碰撞或接触，防止造成吊杆承受横向水平力；检查吊杆连接器是否分中，旋入长度是否满足要求，确保连接接头受力。7）移动模架调模（1）模板中线调整：模板合模就位后，根据放样的模板中线，检查模板中线偏差是否超过规范要求，若偏差较大，通过上横梁横移油缸进行微调，使模板中线与设计中线一致，对油缸进行锁定，防止移动。模板中线调整完成后应按照上述方法安装挂梁、模板吊杆到位。（2）底模标高调整：测量底模标高，模板两端标高与设计不
39、一致时，按照移动模架顶升、下落的施工步骤，通过调整主梁顶升油缸，使底模两端标高与调整预拱度后的设计标高一致，中间部位标高应通过调整模板底部螺旋顶调整到位。（3）腹板模板角度调整：测量腹板模板角度，通过腹板支撑丝杆直接进行调整到位。（4）翼缘板标高调整：中间翼缘板模板标高通过翼缘板折叠油缸与吊杆配合调整。翼缘板折叠油缸对翼缘板模板进行微调到设计标高后，及时安装翼缘板吊杆，并用手旋紧，所有模板均调整到位后再统一将吊杆压缩5mm。外侧翼缘板模板通过翼缘板支撑丝杆直接调整到位。（5）所有模板调整到位后，应对模板中线、标高等进行复测，无误后方可进行下道工序。8）其他注意事项（1）各道工序施工严格按照施工
40、步骤、施工流程施工，不得随意改变。（2）各操作人员必须配置对讲机，且保持通话畅通，及时沟通、协调。（3）各项操作施工必须统一指挥，操作人员服从指挥人员指令，出现异常时立即通知指挥人员，再停止操作。（4）各项操作前应严格按照经理部文件进行相关检查，检查合格并经过同意后方可进行施工。不得随意、无命令施工。（5）中小车、后纵移系统安装严格按照设计要求安装，轨道铺设、锚固满足要求。（6）各项液压系统操作前应仔细检查，施工时应同步，液压油缸伸长、收缩距离一致，防止因不同步造成液压系统损坏或事故。（7）吊杆拆除、安装必须同步进行，严禁单榀吊杆拆除、安装，造成模板变形或吊杆受力不均匀。（8）移动模架操作施工
41、过程中，必须有专人进行安全检查，专职安全员全程安全监控，确保施工安全。（9）顶升油缸的调节抱箍、自锁螺母必须严格按照要求安装到位，调节抱箍螺栓紧固，自锁螺母安装紧固。每次安装前均需对调节抱箍、自锁螺母进行外观检查，出现裂纹或掉漆等异常情况时及时更换。五、桥面系工程(新增)没有按照既有课程知识大纲结构形式进行表述，整体内容是否有些太单薄？桥面系施工安全重点包括防撞墙、遮板、声屏障、防护栏杆、围栏和吊栏等。 1、施工工艺 清理桥面-测量放样-钢筋加工、焊接、绑扎-立模-混凝土浇筑-拆模-混凝土养护 (1)清理桥面架梁通过后，清扫桥面，用电锤清除桥面浮浆、松动混凝土、油污并凿毛，凿毛处理的混凝土面,
42、用高压水枪将桥面冲刷干净,对垂直施工缝宜刷一层水泥浆,对水平缝宜铺一层厚为1020mm的1:2的水泥砂浆。 (2)测量放样用全站仪放出防撞墙边线坐标，并用红漆做好标志。直线段点位分布：每孔梁线路中线梁端及跨中，共三个点。曲线段点位分布：每孔梁线路中线梁端及跨中，共三个点。以备使用。用水平仪测出坐标点位标高，以备立模时控制高程。 (3)钢筋加工、焊接、绑扎 防护墙的钢筋主要有：主筋为HRB40016 、HRB40012两种钢筋。钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯勾增加长度等规定综合考虑。钢筋弯钩采用标准弯钩。钢筋在加工场加工成半成品，半成品存放在钢筋棚内堆放整齐，按照
43、不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。 2、一般安全要求如下1）围栏、吊篮、人行道和避车台支架的安装，应采用跨度不大于2米的挂钩脚手架，脚手板固定在脚手架上。2）明桥面施工期间， 桥下严禁人员及机械设备停留或通过，确需通过的，应在桥下增设防护棚架。3）人行道板安装时，正反两面应放置正确，安装牢固。桥面的检查梯孔口盖板应随时盖好。4）声屏障安装时应有防风、防坠落措施，桥下应设防护。5）遮板施工时，桥下应设防护，遮板吊装就位并与预埋钢筋焊接牢固后，方可松除吊钩。6）在有工程列车通过的桥上安装作业时，应安排专人防护，加强人员、材料、机具管理，及时下道避车，防止侵限。7）施工期间，桥头应封闭或派人看守
44、，禁止闲杂人员上桥。9、使用吊车等机械起吊护轮轨料时，两端应设人牵拉稳定以控制平衡，并专人统一指挥。在吊起的物件下面或移运的范围内禁止人员工作，起吊轨料必须挂稳吊钩、对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳应垂直。3、重点工序注意事项 1）钢筋加工及安装 （1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在钢筋厂进行，不准在桥面操作。 （2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他历史电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人撞物。 （3）作业时，不得将钢筋集中堆放在模板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在竖墙边缘，以免掉落伤人。 （4）钢筋除锈时，要带好口罩、风镜、手套等防护用品
45、，切断钢筋时，要注意不要被机具等弄伤。 （5）采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或接零。 （6）钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽，防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故。 （7）起吊钢筋时，下方禁止站人，且规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一起吊。 （8）切割机使用前，必须检查机械是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。 （9）钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 （10）在雷雨时必须停止露天操作，预
46、防雷击钢筋伤人。 （11）钢筋焊接：焊接设备必须采用接零和漏电保护，以保证操作人员安全；对于焊接导线及焊钳接线处，都应可靠地绝缘。大量焊接时，焊接变压时不得超负荷，变压器升温不得超过60摄氏度，为此，要特别注意遵守电焊机使用相关规定，以免过分发热而损坏。焊工必须穿戴防护衣具。电弧焊焊工要带防护面罩。焊工应站立在干燥木板或其他绝缘垫上。焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停止作业，进行检修。 （12）氧气、乙炔使用： 操作人员需经培训，考试合格后，持证上岗。作业时，操作人员应戴防护眼镜或面罩，防止焊渣飞溅伤人。氧气、乙炔瓶存放间距不得小于5米，与明火间距
47、不得小于10米。氧气、乙炔不得平放和曝晒，且应分开存放。 2）模板工程 （1）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。 （2）遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，（雪、霜）雨后应当先清扫施工现场，安全时可进行作业。 （3）模板及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下。 （4）模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即时洞口盖好。 （5）拆除模板一般用撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除模板时，要注意整块模搬掉下。拆模人员要站在模板侧面拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 （6）支立模板要按工序操
48、作，模板连接后，应及时用拉杆固定牢固。穿模板拉杆应内外呼应。模板安装时，应先内后外对号就位。模板就位后未固定不得摘钩。 （7）装拆模板时，作业的人员站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 （8）拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。 3）起重吊装 （1）起重工必须熟悉施工方法、起吊设备的性能、所吊模板的特点和确切重量以及施工安全的要求。起重司机持证上岗，严禁非专业人员操作。 （2）吊机指挥应由对起重作业有经验的人员担任。指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。如遇有妨碍司机视线处，应增加
49、传递信号人员。 （3）起重工在工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥。 （4）起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： a各安全保护装置和指示仪表齐全完好； b钢丝绳及连接部位符合规定； c燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； d各连接件无松动； e轮胎气压符合规定。 （5）起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 （6）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木， （7）起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向拖拉重物或斜吊。 （8）起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。 （9）遇有六级以上
50、大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可作业。 （10）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物调运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 （11）作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重臂转至正前或正后方方可再行调整。 （12）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。 （13）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太大。 （14）起吊
51、重物达到额定起重量的50及以上时，应使用低速档。 （15）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降在安全的地方，下降中严禁制动。 （16）起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 4）混凝土浇筑 （1）使用振动机前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。 （2）泵车混凝土出料口的软管应系扎防脱安全绳（带），移动时要防碰撞伤人。 （3）夜间施工应有足够的照明设施。 （4）使用溜槽时，应该做好溜槽下方的支架基础，放混凝土的人应该注意混凝土车的车距、视线、指挥等，避免混凝土罐车伤人。 （5）桥面施工属交叉作业，混凝土罐车、叉车、运梁车、各种吊车等机动车辆和起重机运输设备都在桥上互相影响，各种车辆设备互相交叉作业时必须有专人负责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。
