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1、渭水校区校园交通安全 评 价 报 告 2014 年 5 月 20 日 2014 年 5 月 20 日 1 目录 1. 总论. 2 1.1 评价目的 2 1.2 评价依据 2 1.3 评价范围 2 1.4 评价工作程序 2 2.项目概况. 4 2.1 学校历史 4 2.2 地理位置及自然条件 5 2.3 气象条件 5 2.4 交通条件 6 3.危险有害因素分析. 11 3.1 分析依据 11 3.2 分析结果 11 4.定性定量评价. 12 4.1 安全检查表 12 4.2 故障类型及影响分析 13 4.3 事件树分析法 15 5.安全对策措施. 17 6.评价结论. 18 6.1 评价结果分析
2、 18 6.2 总体评价结论 19 2 1. 总论总论 1.11.1 评价评价目的目的 通过安全评价的原理与方法，对长安大学渭水校区校园交通所存在的问题进 行调查论证，并在此基础上提出一些改善交通现状的可行性对策，使得全校师生 进一步了解校园交通安全的现状，并由针对性地改正某些不安全行为，规避某些 不安全因素，从而保障自身安全。 1.21.2 评价评价依据依据 1 1.2.1.2.1 相关相关法规法规 （1） 中华人民共和国道路交通安全法 （中华人民共和国主席令第四十 七号） （2） 道路交通标志和标线 (GB5768.2-2009) （3） 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 （国务院令第
3、 405 号） （4） 道路交通事故处理程序规定 （公安部令第 104 号） （5） 道路运输从业人员管理规定 （交通部令 9 号） （6） 机动车安全技术检验机构检验资格许可审查管理规定 1.2.21.2.2 相关规定相关规定 （1） 高等院校校园交通秩序若干规定 （2） 高等院校校园交通安全管理细则 （3） 学生伤害事故处理办法 （4） 长安大学公安处：关于启用校园车辆出入智能管理系统的通知 1.31.3 评价评价范围范围 长安大学渭水校区校园内部及其主要出入口的交通现状 1.41.4 评价工作评价工作程序程序 （1）前期准备 了解被评价对象的基本情况，确定评价范围，准备评价所需的相关资料
4、。 3 （2）分析辨识危险有害因素 针对被评价对象生产运行及硬件设施的情况，采用科学合理的辨识方法进行 危害因素识别和分析，确定主要危险路段、路口以及可能导致重大事故的缺陷和 隐患。 （3）定性、定量评价 根据生产单位的特点，确定评价模式的评价方法，定性或定量的进行科学、 全面、系统地分析评价。 （4）安全管理现状评价 对校内交通安全管理制度、交通事故应急救援预案等相关规章制度和管理条 例等的科学性和合理性进行评价。 （5）确定安全对策措施及建议 通过对对象的综合而全面的评价，并给出评价结果，针对存在的问题，提出 安全对策措施的建议或整改方案， 并按照风险程度的高低对所有解决方案进行排 序。
5、（6）确定评价结论 根据评价结果明确指出当前的校内交通安全的状态水平，提出安全可接受程 度的意见。 （7）安全现状评价报告完成 学校相关管理部门依据本报告的评价意见，以及提出的相关整改方案，结合 自身的实际情况给出建设性的意见和要求； 评价方编制并完成校内安全现状评价 报告。 具体评价程序如图 1 所示： 4 2.项目项目概况概况 2.12.1 学校学校历史历史 长安大学肇始于 1951 年，其前身为原西安公路交通大学、西安工程学院、 西北建筑工程学院，三校于 2000 年合并，定名为长安大学。 有关法规、行 业、企业要求 安全评价准备 评价资料收集 危险、有害因素分析 工艺分析 现场考察与安
6、全检查 确定危险、有害因素、 隐患部位 划分评价单元 定性定量评价 对策措施与建议 风险级别划分 安全状态参数计算 重大危险有害因素分析 评价结论 编制评价报告 图 1 安全现状评价程序 5 2002 年 10 月，长安大学渭水校区正式破土动工建设。在此后的十多年的时 间里，汉长安城遗址北侧渭河高漫滩上耸立起了一栋栋建筑物，这便是如今出现 在人们眼前的一座设计理念先进的现代化绿色校园。 2.22.2 地地理理位置及自然条件位置及自然条件 长安大学渭水校区坐落于千年古都、历史文化名城西安，位于西安市北 郊，南邻北三环， 北靠渭河南岸。东经 108.9 度， 北纬 34.3 度， 具体位置见图 2
7、。 图 2 长安大学渭水校区具体位置 2.32.3 气象气象条件条件 陕西省以秦岭为界， 南部属亚热带季风性气候， 北部以温带季风性气候为主。 长安大学渭水校区处在西安市北郊，应为夏季高温多雨，冬季寒冷干燥的亚热带 季风性气候。但由于西安地处较偏远的内陆，来自海洋的湿润气流难以到达，降 水主要以地面及江河湖泊的蒸发水为主，所以夏季降水也很少，并且主要集中在 每年 9 月份。 近年来由于大气污染及全球变暖等原因，气象条件变得愈加恶劣，极端天气 频现。在往年少雨的 4、5 月份都出现了长达数天的阴雨天气，在全年中，沙尘 和雾霾天气的出现次数也显著增大。由于热岛效应的存在，每年冬季渭水校区只 能降下
8、一到两场小雪并且根本不能形成堆积，往往触地即化。热岛效应还使得空 气污染物在在城市上空堆积，不仅遮住了蓝天还给人的健康带来了威胁。西安的 大风天气时有出现，都是伴随着沙尘，但在夏季则是基本无风。另一方面，雾霾 扬沙天气导致空气能见度降低，也给交通出行带来的一定的不便。 6 2.42.4 交通条件交通条件 长安大学渭水校区北门外即为尚苑路，尚苑路是西安北郊草滩内南北向的一 条主干道，车流量较大。在 12:10 至 12:23 的观测时间内，有 6 辆大型车、11 辆 中型车、34 辆小型车、16 辆摩托车通过该路段的北门横断面。在以上各种车型 中，小型车的车速较快，但北门外安装了红绿灯，某种意义
9、上来说降低了通过北 门横断面车辆的平均速度。 校区东门外是学院东路，其车流主要来源于渭水校区内部和居民区内，公交 车辆也占有一定比例，近段时间由于南门外的建设，也有些运输渣土和混凝土的 车辆在该路上行驶。在 10 分钟的观测时间内，有 4 辆大型车、2 辆中型车、20 辆小型车通过该路段的东门横断面。由于学院东路较短，且北端为十字路口，南 端为直角弯，所以在该路上行驶的车辆车速普遍较慢。 校区南门外为半封闭的长大南路，东端通过直角与学院东路相连，西端为尽 头也是公交车站。该路上的车辆主要为公交车，还有一些为出租车、送快递的车 以及渭水校区学校内部车辆。由于南门外两侧均安装了减速带，所以该路上的
10、车 辆在通过南门横断面时的车速都很慢。 长安大学渭水校区采用的是依据功能划分区域的分区布局。在地图上，整个 校区为一长宽比很大的矩形， 这也决定了渭水校区的分区上只能从狭长的东西向 上入手。总的来说，西区为生活区和服务区，东区为生活区、服务区、实验区、 运动区，中部为教学区和行政区。为了适应这种按狭长的东西向分区的布局，校 区内铺设了两条东西向横贯整个校区的主干道，分别为修远大道和问远路。在南 北向，又有若干条支路将这两条主干道相连，同时这些南北向的支路又是各分区 或建筑群的分界线。在一些比较大的建筑物（如图书馆、行政楼）的周围，都设 置了消防车道，这些道路共同组成了长安大学渭水校区的交通网络
11、。 为了规范校区内机动车的驾驶和限制机动车的行驶速度，在主干道的入口设 置了交通警示牌，在一些重要路段设置了减速带、交通警示牌、减速带以及通勤 车乘车点的分布见图 3（大图见附件一） 。 7 图 3 校内主要交通线路及状况一览（大图见附件一） 为了更好地表示校内交通流量的现状，我们在校内几个重要路口设点，在交 通高峰期时段对校内各主要道路的人流量和车流量进行了大概的统计， 并编制了 以下的各个主要路口及路段的人车流量表示图，详见图 4，图 5，图 6,图 7，图 8，图 9，图 10，图 11。 1.1. 天问天问路与修远路与修远大道大道相交十字路口相交十字路口 8 图 4 2.2. 朝朝晖晖
12、路路与修远大道相交十字路口与修远大道相交十字路口 图 5 3.3. 逸夫图书馆逸夫图书馆门前门前交汇路段交汇路段 图 6 9 4.4. 玉玉成路与成路与问问远路相交丁字路口远路相交丁字路口 图 7 5.5. 含含英路与修远大道相交十字路口英路与修远大道相交十字路口 图 8 10 6.6. 北门北门丁字路口丁字路口 图 9 7.7. 南门南门丁字路口丁字路口 图 10 11 8.8. 东门东门丁字路口丁字路口 图 11 3.危险危险有害因素分析有害因素分析 3.13.1 分析分析依据依据 危险是与安全相对应的概念，是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性 超过了人们的承受程度。从危险的概念我们可
13、以看出，危险是人们对事物的具体 认识，必须指明具体对象，如危险环境、危险条件、危险状态、危险物质、危险 场所、危险人员、危险因素等。因此对系统中存在的危险有害因素进行准确有效 的辨识，是完成系统分析必不可少的前提。 这里特别指出： （1）危险因素：是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。 （2）有害因素：是指能影响人的身体健康、导致疾病，或对物造成慢性损 害的因素。 明确这些内容是进行危险有害因素的必要前提， 也是对危险有害因素进行分 析的必要依据。 3.23.2 分析分析结果结果 危险有害因素如下： 12 1. 机动车 当机动车车况不好、驾驶员精神状态不佳或者发生因行人违反交通规则而导
14、 致的紧急情况时，机动车都是具有很大危险性的能量体。 2自行车 由于车速和质量的缘故，自行车的不稳定能量没有机动车大。但是自行车数 量众多，并且自行车与行人的近距离交会频率远高于机动车，所以自行车的累计 危害性也是很高的。 3行人 从危害事故结果来说，行人大多数情况下都是被危害对象，但若从事故发生 的原因来看，行人有时也是使事故发生的危险有害因素，比如不遵守交通规则的 行人。 4.路面 路面若有故障物，会对通行的车辆产生很大的威胁。路况不佳时，行人也会 受到影响。比如，水泥地面由于不均匀沉降等原因在伸缩缝处产生了高度差，行 人没注意的话就会被绊倒。 4.定性定性定量评价定量评价 4 4.1 .
15、1 安全安全检查表检查表 安全检查表是进行安全检查，发现和查明各种危险和隐患、监督各项安全规 章制度的实施，及时发现并制止违章行为的一个有力工具。 本报告采取安全检查表发对长安大学渭水校区的校园交通安全状况进行实 地的检查。 4 4.1.1.1.1 安全安全检查表检查结果检查表检查结果 对长安大学渭水校区校园交通现状的安全检查表及检查结果如表 1。 表 1 长安大学渭水校区校园交通安全检查表 序 号 检查项目 检查结果 备注 是 否 1 减速带是否无损坏 否 2 交通警示牌是否无损坏 否 部分警示牌有少许地 方锈蚀，但不影响使 用 13 3 路面是否平整 是 4 路面是否无较大坑洼 是 5 路
16、面是否有障碍物 否 6 车辆是否超速行驶 否 7 路灯是否损坏 否 8 车辆车况是否良好 是 9 车辆驾驶人员是否具有相关资质 是 10 车辆驾驶人员是否酒后驾车 否 11 是否对学生进行过道路交通安全教育 否 12 自行车驾驶员是否具有成熟的驾驶技 能 是 绝大多数人都能够熟 练驾驶自行车 13 自行车驾驶员是否认真对待骑车这项 活动 是 虽然大多数人在骑车 时都保持认真的态 度，但仍有部分人不 以为意。 14 自行车驾驶员在面对交会情况时是否 采取最安全的通过方案 否 绝大多数长安大学的 自行车驾驶员在面对 交会情况时采取的都 是加速措施而不是减 速避让或停车让行人 先过 4 4.1.2.1.2 对对安全安全检查表检查结果分析检查表检查结果分析 通过对安全检查表结果的分析，我们可以发现，道路交通安全设施的可靠性 还是比较高
