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1、因为信任 所以简单,民航计算机计座,因为信任 所以简单,项目六 打票机控制、作废、退票、改期、签转,因为信任 所以简单,任务一 打票机控制,自动打票机简介 显示打票机状态 各项控制指令,因为信任 所以简单,一、自动打票机简介,打票机通过电缆与终端连接; 通过终端可以对打票机进行控制; 本部门（OFFICE）中的任何一台终端（无论其物理位置在哪里）都可以通过该部门已定义的打票机上打票; 每台打票机都有唯一一个终端号（PID）和一个在本部门的序号,因为信任 所以简单,二、显示打票机状态,指令格式：DI 打票机序号 例：查看本OFFICE第二台打票机状态,打票机状态部分 打票机定义部分,控制终端PI
2、D 建立控制的工作号 工作状态 输入状态 输出状态 数据传输是否正常 等待打印的客票数打印的最后一张客 票的票号,票证归属,票号范围,部门代号 打票机PID 打票机属性 打印方式 打票类型 允许接收的 货币类型,因为信任 所以简单,显示授权航空公司名称及代理人信息,指令格式：DDI:,因为信任 所以简单,三、各项控制指令,各项控制指令必须在控制终端上执行 1 建立打票机控制 格式：EC:打票机序号说明：1.只有当某台终端对某台打票机建立了控制，该打票机才能使用，而建立控制的这台终端 就称之为控制终端，即DI中CONTROL PID显示该终端的PID号2.一台打票机在打票时只能由一台终端进行控制
3、，而一台终端最多可以控制五台打票机。一般应在距离打票机较近的终端上建立控制，以利于输入票号及其他控制操作,因为信任 所以简单,2 打开输入、输出状态,格式：TI 序号打开输入TO 序号打开输出,输入INPUT输出 OUTPUT,打票机,说明：1.打开输入，则打票机允许接收客票信息。2.注:只有在INPUT 为ACTIVE时,DZ命令才可以被接收.3.打开输出，则打票机开始打印客票。4.只有在OUTPUT为ACTIVE时,打票机才可以执行打票命令.,因为信任 所以简单,查看打票机状态,因为信任 所以简单,3 关闭输入、输出状态,指令： XI:序号退出输入XO:序号退出输出说明：1.终止该打票机的
4、输入，禁止向该打票机发送客票信息，即不接受DZ指令的输入2.终止该打票机的输出，禁止在打票机打印客票，但可以接收DZ指令的输入,因为信任 所以简单,4 退出打票机控制,指令格式：XC：序号 说明：1.退出控制之后，DI显示中的CONTROL PID和CONTROL AGENT随之变为空项。2.在退出打票机的控制之前，应该查看DI中打票机的状态1)确认在打票机中没有等待输出的打印客票请 求，即DI显示中的TICKETS项为0;且NACK项是空白而不是X;2)输入INPUT的状态应为INACTIVE，3)不是在测试状态下.3.只用退出打票机控制后，该控制终端才能退出工作号。否则将出现“TKT PR
5、INTER IN USE”,因为信任 所以简单,5 改变打票机状态,指令格式：TE 序号/X-将打票机的状态变为DOWNTE 序号/U-将打票机的状态变为UP 6 清除积压票 指令格式：DQ:序号 说明：1.当打票机发生故障在一段时间内不能工作而积压了 一些客票未打印，并且不再需要这些票时，可以使用该指令将积压的客票清空。这时打票机内票号不变.2.清除积压票之前，必须先将打票机的状态变为DOWN 状态,因为信任 所以简单,7 恢复应答,指令：AM:序号说明：1.当主机客票已经打印出来，但票号没过，即没有相 应分配票号，通过AM告知主机已打，主机将票号返回，并去掉NACK中X；2.如果这张票未打
6、，不能做AM，否则主机再回一个票号，而实际并未打印，会造成票号不一致；3.打票机正常的情况下，该指令无效。,因为信任 所以简单,任务二 票号控制,概念 输入票号指令 作废客票 日常销售统计,因为信任 所以简单,一、概念,印刷票号指BSP客票的票面下方已经印刷的十位票号 控制票号系统在打票时将票号末尾的四位票号打印在机票上CONTROL NO 栏内 结算票号系统写入PNR中的十位票号 票号一致本质上说，就是这张客票的内容与其对应的结算数据的一致，由于BSP是严格按照一张 票一个票号、一个票号一个记录的方式结算，所以，保持票号的一致，实际上就是保证了结算数据记录与实际客票的一致 说明：实际客票不能
7、使用，结算记录就应作废；若结算记录已经作废，实际客票则不能使用 在打印出的客票上可以通过检查控制票号与实际票号的后四位 是否一致来判断票号的一致性,因为信任 所以简单,二、输入票号,指令：TN 格式：1.输入正式票号 TN 2X/32245678916-67990打票机序号 检查位开始的十位票号 最后票号的后五位2.输入测试票号TN 2/T/ON3.退出测试票号TN 2/T/OFF,因为信任 所以简单,说明,BSP是严格通过系统内的票号进行结算的，因此对票号的控制是十分严格的，不能随意输入一组票号，否则会依此收费。 输入的一组正式票号未使用完，不能输入其他正式票号。需要测试时使用测试票号。 即
8、使使用国际航协的测试客票(样票)，也要按照测试票号输入使用 输入票号之前必须关闭输出XO,包括测试票号 建立测试票号，同时保留正式票号。测试票号的范围是：1234567800-67802，该票号是系统自动产生的，不需要手工输入。 测试票号退出，同时恢复正式票号，不需要再次输入票号 测试票号不需要作废,因为信任 所以简单,三、作废客票,作废有结算记录的客票VT 2/784-1234567890/XXXXX 作废有结算记录的同一个PNR中的多张连续客票VT 2/784-1234567890-67892/XXXXX指令 打票机序号 最后票号后五位结算航空公司代号 起始十位票号 记录编码 作废有结算记
9、录客票的恢复VT 2/784-1234567890/XXXXX/R 作废空白记录的客票VT 2/2345678901 说明：1.只能作废当天客票2.PNR取消后将无法恢复作废的客票3.作废空白记录的客票之前，必须先关闭输出4.空白记录客票一旦作废将无法恢复,因为信任 所以简单,四、日常销售统计,当天日销售统计TSL 选项/打票机序号选项：1.不选只显示当前后十张票的销售统计2.C显示本台打票机当前所有客票的销售情况3.V显示本台打票机当前作废客票的情况统计4.R显示本台打票机当前退票的情况统计其他格式：TSL:A/1 显示每个营业员的出票量 TSL:F/1 按照航空公司显示出票量 TSL:1/
10、9306 查看9306工作人员的出票量 TSL:1/7076941 显示该票号之后的所有票号记录 TSL:1/CA 显示所有国航票记录 当前报告期的销售统计：TPR 选项/序号/日期（日月年）,因为信任 所以简单,五、常见故障处理,控制终端上出现电报的处理积压客票的处理实际票号与结算票号不一致的处理,因为信任 所以简单,1、 控制终端上出现电报的处理,1 电报内容显示：DEVICE-01 NACK这时查看DI:1，发现NACK旁边会有X1.如果这张票打印出来了，由于故障,使主机系统未接收到打印完成信息，因此票号未被分配。这时应做AM指令告知主机，客票已经打出，主机会将票号分配并返回2.如果客票
11、未打印，不能做AM，否则主机会再回一个票号，造成票号不一致。此时应做：XO：1TO：1,因为信任 所以简单,2 电报内容显示：DEVICE-01 OOS,OOS是OUT OF STOCK，即输入打票机内的票 号使用完了。此时应输入新的票号范围。,因为信任 所以简单,2、 积压客票的处理,积压客票即作DZ指令后，系统接受该指令，但客票没有 打印出来，作DI指令，发现“TICKETS: *2”，说明积压 2张客票，但“NACK”旁边没有X 1.XO:1 B屏作“$OPEN TIPC3”，多次输入A屏TO:1 2.由于某种原因第一种方法仍然无法打印出客票，则清除积压：XO:1 TE 1/X DQ:1
12、 TE 1/UTO 1,因为信任 所以简单,三、实际票号与结算票号不一致的处理,1 控制票号大于实际客票后四位,客票票面,6548 999-6092206547,PNR 结算票号 TSL 实际票号M35V7 999-6092206546 999-6092206546M35V8 999-6092206547 999-6092206547 M35V9 999-6092206548 999-6092206548,因为信任 所以简单,控制票号大于实际客票后四位,原因：可能是由于打票机未走纸，造成两张票打印在一起，或者误做了AM，使票号多走一个，而实际客票却未走。 解决：1.这时应查找到开始出现票号不一
13、致的第一张票，并将实际票号与TSL的内容进行对照调整正常2.若控制票号6547记录的内容与实际票号6547的内容不一致，就应将结算票号6547作废掉，实际客票6547也要作废掉；3.这时6548已经不一致，将结算票号6548作废掉，实际客票6548也要作废掉。4.将实际客票6092206549重新上好；检查DI中LAST TICKET项，下一个票号是6092206549，与实际票号一致。可以继续打票。,因为信任 所以简单,2 控制票号小于实际客票后四位,客票票面,6547 999-6092206548,PNR 结算票号 TSL 实际票号M35V7 999-6092206546 999-6092
14、206546M35V8 999-6092206547 999-6092206547 6092206548 999-6092206548,因为信任 所以简单,控制票号小于实际客票后四位,原因：出现这种情况可能是由于打票机窜票，造成实际客票多走一张，而结算票号却未分配。这时，应查找到开始出现票号不一致的第一张票，并将实际票号与TSL的内容进行对照调整正常。处理：1.若控制票号6547记录的内容与实际票号6547的内容不一致，就应将结算票号6547作废掉，实际客票6547也要作废掉；2.实际客票6548要作废掉，这时结算记录6548为一个空记录，也应作废掉;3.下一张实际客票应为6092206549
15、，结算记录也应与此一致，因此要指定下一个票号.,因为信任 所以简单,日常工作流程,上班工作流程 下班的工作流程 输入票号的工作流程 结束测试票号的流程 积票不打印时的流程 清除积票的流程 退出控制的流程,因为信任 所以简单,任务三 退票,说明 退票指令格式 举例 错误提示 退票统计,因为信任 所以简单,说明,BSP自动退票功能为代理人提供直接将退票申请单 入系统，并自动提交结算的方式，即：代理人可终 端上实现退款申请单的输入、修改和删除。并由订 座系统每天将数据提供给结算中心进行处理。,因为信任 所以简单,一、退票步骤,电子客票退票的过程分成三步（按照顺序操作）： 第一步：执行DETR：指令提出电子客票票面，查看该航段的状态是否满足退票条件，只有状态为OPEN FOR USE的航段才能退票； 第二步：执行TRFD：指令将指定票号的指定航段退票； 手工：TRFD:AM/2/D 自动：TRFD:L/13位票号/AM/2/D 第三步：提取退款单号，并打印退款单 第四步：执行DETR：指令提出电子客票票面，查看电子客票的状态是否为“REFUNDED”状态。 电子客票状态修改（ETRF） ETRF指令格式:航段号/票号/PRNT/打票机号/注释,
