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1、广州凯达尔枢纽国际广场 GUANGZHOU CADRE INTERNATIONAL TOD CENTER (ITC) DevelopmentProject Presentation项目效果图中国TOD时代开创者国内首个TOD枢纽城市综合体以公共交通委导向的开发模式，一体化城枢系统交通客流可达1.6亿人次/年260米广州东部第一地标高楼广东省、广州市、增城区三级政府重点建设项目七轨汇集广州东部交通枢纽中心上盖物业五大高端业态LOFT精装SOHO公寓超甲级办公楼五星级国际酒店全体验式潮流购物中心空中艺术花园首创四首层商业购物中心项目效果图内容 Content第一部分项目概况Part I Proje
2、ct Briefing第二部分周边规划Part II GZ TOD Masterplan第三部分 TOD 理念Part III TOD Concept第四部分设计亮点Part IVDesign Spotlight第一部分 项目概况 Project Briefing项目:广州东部交通枢纽中心 - 凯达尔枢纽国际广场项目开发团 队P业主: 凯达尔集团有限公司 广州凯达尔投资有限公司Client: Cadre Group Co., Ltd. Guangzhou Cadre Investment Co., Ltd.项目运营管理中信泰富商业市场定位: 戴德梁行Marketing Positioning:
3、 DTZ建筑设计： 株式会社日建设计 NIKKEN SEKKEI LTD项目国内设计： Local Design Institute 广州市设计院城际站合作方： 广东珠三角城际轨道交通有限公司地铁站合作方： 广州地下铁道总公司项目施工总承包： 中国核工业华兴建设有限公司电梯品牌：迅达集团机电顾问：科进/柏诚公司ROJECT TEAMGuangzhou Design Institute广州地铁设计研究院有限公司 Guangzhou Metro Design & Research Institution Co., Ltd幕墙过问：迈进公司酒店管理公司：洲际酒店集团前期物管顾问：世邦魏理仕凯达尔枢纽
4、国际广场项目创新性地引入国际TOD （Transit-Oriented-Development 以公共交通委导 向的开发模式）先进理念，公交化交通枢纽+商业开 发的模式，带动城市发展与产业转型，提高城市吸引 力与土地价值，轨道在城市综合体中穿行国内尚属首 例，是中国首个真正意义上的TOD交通枢纽综合体。交通需求预测日常期间交通需日需求总量43.3万人次/日数据来源：广州东部交通枢纽中心规划研究报告 规划局委托广州城市规划院及日本的交通规划研究院求 会展期间交通需求（展馆规模 12 万平方米） 日需求总量 46.2 万人次/日，约增加 6.4% 内部中转量约 12.8 万人次/日 地面集散量约
5、33.4 万人次/日 早高峰地面集散量 4.28 万人次/ h 晚高峰地面集散量 4.20 万人次/ h项目地块位于广州新塘，北临 107 国道望广深铁路，东邻新新公路和港口大道，西接群星新村小区。控规 用地面积 38,697 平方米，容积率为 6.5，总建筑面积 363,104 平方米，计容面积 251,531 平方米。项目亮点：中国 TOD 时代开创者国内首个 TOD 枢纽城市综合体以公共交通委导向的开发模式，一体化城枢系统交通客流可达 1.6 亿人次/年260 米广州东部第一地标高楼广东省、广州市、增城区三级政府重点建设项目七轨汇集广州东部交通枢纽中心上盖物业五大高端业态 LOFT 精装
6、 SOHO 公寓 超甲级办公楼 五星级国际酒店 全体验式潮流购物中心 空中艺术花园 首创四首层商业购物中心第二部分 周边规划 GZ TOD MasterplanITC 为连接了南侧已建成部分与北侧新 CBD 区域的节点。 不仅发挥着连接公共交通的任务，也承担的连接被铁路 分割的城市空间的重要作用。SiteTransport HubNorth CBDConventionICHigh Speed Rail WayMetro11North CBDSite周边规划4035亩 广州东部交通枢纽中心规划建设用地 4035 亩的广州东部交通枢纽中心，是珠三角穗莞深产业廊道上的现代服务中心，广州城市副中心的重
7、要组成部分，也是未来广州东部门户和会展副中心。广州东部交通枢纽中心 - 凯达尔枢纽国际广场项目地处广州东部综合交通枢杻的核心位置，其建成必将成为增城乃至广州东部的地标性建筑并极具示范带动效应。新塘战略认识：粤港澳湾区新“经济中心”之一是粤港澳湾区核心枢纽连接广州、深圳、香港三大机场广州东站东移穗莞深城轨及其琶洲支线广州地铁13、16、21、23号线广汕、广深、京九高铁省际高速、国家高速公路总部经济、金 融保险业房地产业零售批发业高端零售、商 业服务业超高层甲级写字楼商业中心产业结构物业形式商业大楼广州东部交通枢纽中心（新塘）战略认识与意义展望：未来粤港澳湾区的新塘将成为东京都市圈的新宿2006
8、 年新宿各产业产值比重新宿位于东京以西，东京都23个副中心区之一，随着东京都厅迁入成为东京的副都心。 新宿站是汇集了JR、地铁、私铁共9条轨道的日本最大枢纽站，世界最繁忙交通站点，是日 本商务办公区和高级饭店集中的地区之一。制造业 %10通信产业 %15商业 8%现代服务业 50%其他 17%2%5%83%10%13%9%金融保险服务商务服务物流服务设计创意服务职业教育服务专业服务其他服务获批省市重点项目广州东部交通枢纽中心（新塘站综合体）项目 (凯达尔枢纽国际广场) 先后列入增城、广州、广东省三级政府重点建 设项目计划。区域利好-富士康入驻增城新塘将推进区域产业升级，推动高端技术管理人才的输
9、入，并随着增城区继续实行不限购政策，将持续推动当地房地产行业的进一步升级发展。今年 2 月 17 日，富士康集团获取新塘镇巷口村周边一面积 126.4 万平米土地，将在此建设第 10 .5 代 8K 显示器“全生态产业园”项目。该项目 计划今年开工建设，一期投资 610 亿元，将于 2019 年量产，预计年产值达 920 亿元，号称广州改革开放以来最大投资项目。富士康项目将提供约 15000 名面板产业相关高技术人员岗位，目前增城区已经计划围绕富士康建设若干个科技小镇，建成的富士康科技小镇 有居住、消费、研发以及人才服务等功能。富士康项目距离广州凯达尔枢纽国际广场直线距离约 7 公里。第三部分
10、TOD理念TOD Concept中国正式迈入“轨道交通时代”China Entering the Era of High-speed Railway Transport 链接：2008 年，国务院批准“四纵四横”高铁规划国务院批准中国第一个中长期 铁路网规划 ，明确建设环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区的城际客运 系统。2012 年，广东率先推行 TOD 开发模式按照珠三角一体化发展要求，采取 公交导向型（TOD）开发模式推进土地综合开发，形成城际轨道交通与城市规划建设相互促进的良性循环。凯达尔枢纽国际广场项目是广东省 TOD 开 发模式第一批 6 个试点唯一成功落地实施项目2013 年，
11、国务院明确建成 42 个全国性综合交通枢纽国务院关于印发“十二五”综合交通运输体系规划的通知表明， “ 十二五”期间我国将建成包括广州在内的 42 个全国性综合交通枢纽。2016 年，国家发改委提出“八纵八横”高铁规划打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主 干， 城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间 14 小时交通圈， 城市群内 0.52 小时交通圈。2017 年 2 月 28 日， 国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知 （国发201711 号） 。 （“十纵十横”）中长期高速铁路网规划图要求地区通道建设。 重要城市群核心城市间、核心城市与
12、周边节点城市间实现 12 小时通达打造 一批现代化、立体式综合客运枢纽 TOD“城枢融合”新构想：轨道交通站点与周边地区开发的良性互动轨道交通大客流，极大地带动沿线的房地产业发展和物业增值；沿线地区发展为轨道交通提供稳定或不断增长的经营收入。轨交 TOD 轨道交通站点与周边区域定义重点针对站点辐射区域（对于城轨，通常为站点周边 1.5 公里半径范围）特别是周边 500800 米半径的核心区进行“轨道+社区/新市镇”或“轨道+物业”一体化高强度整 合策划、规划、设计和协调开发与运营。 TOD 价值超越 CBDTOD Exceeding CBD ValueTOD物业超越CBD价值 TOD 突破了地
13、理限制, 覆盖了比CBD更广的区域位于广州“东进”战略发展的桥头堡，是连接粤港澳湾区的核心枢纽TOD，更具中心聚合力，成为更具价值的模式TOD mode: providing greater value and integration power.CBD 模式示意：区块有序发展，相对独立TOD 模式示意：中心聚合，连接城际Developed in a relatively independent Developed with further linkage, and way. in a integrative way.在很多人眼里，枢纽，也许是这样In many peoples eyes, a
14、 transport hub may seem like these综合化程度较低，综合换乘效率不高，空间功能单一Lower development of mix-use with less interesting spacial function, without higher efficiency of transferring. 然而，真正的 TOD 枢纽综合体，却能够实现城枢融合，创造出卓越的商业价值HOWEVER, a transport hub integrated with TOD will be totally different, and it creates extraor
15、dinary commercial value.广州凯达尔 TOD 项目介绍 GUANGZHOU CADRE TOD PROJECT: DESIGN PRESENTATIONCADRE GUANGZHOU TOD28 德国柏林中央车站EXAMPLES OF STATIONS: BERLIN CENTRAL STATION, GERMANY柏林中央车站为欧洲最大转运站之一, 有地上及地下月台, 兩月台之间 为火车站出入口及购物商场The Berlin Central Station is the main railway station for Berlin and has railway tr
16、acks on two levels. The level between them is used for entry and exit and for shopping.轨道站与商业融合案例 TOD INTEGRATED DEVELOPMENT PROJECT广州凯达尔 TOD 项目介绍 GUANGZHOU CADRE TOD PROJECT: DESIGN PRESENTATIONCADRE GUANGZHOU TOD29纽约大中央车站是美国最繁忙及著名的铁路车站之一, 其最大特色是餐饮 大厅位于中央大厅的下部, 可直接通往铁轨 The terminal serves commuters traveling on the Metro-North Railroad to Westchester, Putnam, and Duchess counties in New York State, and Fairfield and New Haven co
