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1、1,卖点介绍,骐达产品销售培训,2012年4月,2,外观内饰,目录,设计师寄语,舒适操控安全,3,外观内饰,目录,设计师寄语,舒适操控安全,4,日产自动车株式会社 商品企划总部 商品企划室 首席产品专家,小溝,徹 (Toru KOMIZO),日产自动车株式会社 全球设计总部 产品设计部 产品首席设计师,佐佐木,真治 (Shinji SASAKI),高档&动感的外观造型领先同级别的舒适空间低油耗、灵动自由丰富的动力产品线,客户进入展厅后一眼就能发现其极富气势的造型。这可谓是最大的一 个独特卖点。当坐入驾驶座的瞬间，客户会立即发现座椅的舒适性。新款骐达已率先从上市开始便具备符合其限制规定值的油耗性
2、能。而 且，在该发动机上实现了远远低于限制规定值的油耗值。在发挥等同于D/E区隔的优异性能的同时，油耗仍保持在等同于其他 C区隔的优异性能，使动力输出与油耗之间达到了高度平衡。,设计师寄语,5,外观内饰,目录,设计师寄语,舒适操控安全,6,宽大低重心的车身布局 线条流畅而充满张力 引领时尚潮流新风尚,外观,设计风格,7,独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，体现了日产,全新的“跃”式设计风格，整体外形充满张力，线条流畅，富有动感，再次引领两厢 轿车的潮流风尚,外观,外观细节,8,氙气大灯卤素大灯,尾灯（骐达1.6）尾灯（骐达1.6GTS）,16英寸铝合金轮毂（骐达1.6)17英寸铝合
3、金轮毂（骐达1.6GTS）,外观外观细节,9,外观内饰,目录,设计师寄语,舒适操控安全,10,高档优异的质感,悬浮式仪表台,内饰,内饰特点,11,内饰,悬浮式仪表台,12,高档优异的质感,内饰,13,简约时尚风格仪表盘水纹曲线面板设计,钢琴漆面中控台镀铬装饰的内饰,内饰高档优异的质感,14,特殊表面纹理处理 当客户触摸的时候会感到非常柔软和舒服 照射在面板上的光线很少会反射在玻璃上,表层 (1.2 mm)衬垫 (8 mm),内饰高档优异的质感,15,外观内饰,目录,设计师寄语,舒适操控安全,16,静音 舒适,乘坐 舒适,空间 舒适,便利 舒适,舒适,17,智能钥匙一键启动系统,排档杆与手心形状
4、的吻合,舒适便利舒适人性化设计定速巡航按键,18,瞬时油耗和平均油耗对比显示避免误操作的开关,人性化操控面板方便右手及左手使用的把手,舒适便利舒适人性化设计（续）,19,杯座：8 个,储物空间：10 个 带分隔的手套箱,便利舒适丰富便利的储物空间,舒适,d,e,c,20,轮胎,ab,便利舒适简约实用的行李厢空间,舒适,21,便利舒适双区独立控制空调,舒适,Overall width(mm),22,1750170016501600,3500,3700,4500,4700,3900 4100 4300 Overall length(mm),+45,-15,+65,舒适空间舒适加宽的车身190018
5、501800,No.1,单位：mm,同级车中NO.1车内长效长度超越同级车 体现了“MM”理念的精髓23,舒适空间舒适远超同级的车内长度,24,同级别车型中最大的的后排腿部空间，使家人或朋友都能在宽大的空间中放松,681mm,NO.1,同级车中,空间舒适远超同级的车内长度,舒适,25,customer,座椅,车体,悬架,路面传递,舒适,乘坐舒适,26,轮胎是吸收地面冲击的第一道减振,器，骐达采用高宽比为50%和60%的轮 胎，既保证了车辆的运动性能，又实现了 良好的吸收地面冲击的功能,骐达GTS车型采用单导向轮胎，具,有抓地性好、运动性能优异的特点,舒适,乘坐舒适轮胎,a-b=25mm 骐达,
6、桶型的弹簧,悬架弹簧,较软的感觉b,较硬的感觉a,更短的行程,更大的行程,桶型弹簧的行程更大，使悬架上下运动的幅度更大。从而减振器的工作行程更 大，从而提升减振效果27,乘坐舒适“桶形的”悬架弹簧上一代骐达,舒适,28,扩大后立柱加强件形状,扩大第二横梁断面及门槛,舒适乘坐舒适高刚性车身,29,（必杀技）,乘坐舒适高刚性车身,NO.1,同级车中,舒适,30,180mm超宽中央扶手,同级车中最宽的102mm前车门扶手，质感松软，具有豪华车水平的舒适度 媲美高级车的90mm超宽后门扶手，质感松软，具有豪华车水平的舒适度,同级车中,NO.1,乘坐舒适越级宽适扶手,舒适,聚氨酯海绵 (20mm)高密度
7、树脂材料31,软纤维,和天籁一样,松，而不会疲劳,舒适乘坐舒适三层仿生学座椅三层材料柔软度增加20-25%，坐垫依靠柔软的弹性包裹住身体，使人感到非常放,车顶板吸音增强,空气阀盖（新增）,发动机噪声源控制技术,高速风噪弱化技术全方位噪音隔绝技术后外轮罩护板（新增）与天籁同级的周密领先三维超静音工程32,舒适静音舒适“三维超静音”工程,33,外观内饰,目录,设计师寄语,舒适操控安全,进排气反向布置34,HR16DE发动机双CVTC连续可变气门正时智能控制系统DIS双喷射系统真圆加工工艺,MR16DDT发动机智能涡轮增压系统DIG缸内直喷系统 双CVTC连续可变气门正时智能控制系统,操控发动机,3
8、5,骐达的发动机都达到了尾气排放的国IV标准,进气-CVTC排气-CVTC,进气凸轮轴排气凸轮轴,操控发动机技术亮点双CVTCMR16DDT 和 HR16DE发动机都采用双CVTC (连续可变气门正时控制系统) 可以 控制进气门和排气门的开闭时机。CVTC装置可以根据发动机的转速改变发动机进气的时间，转得越快进气越早，让动力更强劲的同时还能减少油耗现在同级别其它发动机中也有类似装置，但都是只针对进气门的单气门调节,36,常规喷射,缸内直喷燃油喷射器燃油被直接喷射到燃 烧室内,燃油喷射器燃油喷射到进气 道中,提高燃烧效率，增加动力 防止爆缸产生的振动和噪音,好处,操控发动机技术亮点 DIG缸内燃
9、油直喷系统,排气,排气流向,进气流向37,操控发动机技术亮点涡轮增压器中冷器进气一部分废气进入涡轮，带动更多空气进入缸体涡轮,38,双喷设置，每个气缸由以往的单喷嘴增加为双喷嘴 广角喷射，缩短喷油射程，实现喷射面积的最大覆盖,改良喷射阀，提高燃油雾化率：将喷油器的细孔数量从12个增加到18个，并缩短喷射半径，从而使燃料粒径 比以前减少约60%（由70微米减少至30微米）。,双喷设置使喷射距离短，缩短了喷射时间，使燃油有更长的时间与空气混合，让燃气混合得更均匀，燃烧更 彻底，不仅有利于提高动力输出，还省油,广角喷射，实现喷射面积的最大覆盖，从而提高燃油效率，增加动力,发动机技术亮点 DIS双喷射
10、系统,操控,39,客户利益减少发动机内部摩擦，延长发动机使用寿命，动力强油耗低，提高发动机效率。,特殊的真圆加工工艺,以前的加工工艺,操控发动机技术亮点真圆加工工艺航天级超低摩擦技术 高硬度，将活塞与缸体内部的摩擦降低了40%。客户利益延长发动机使用寿命，提高动力。真圆加工工艺，F1赛车发动机顶尖制造技术在民用车上运用,40,操控,发动机对比,41,操控,发动机对比,无数个档位 变速范围广 1000多种变速模式（骐达1.6） 六速手动模式（骐达1.6GTS）42,同级车中 NO.1,操控变速器,X-tronic CVT换档时间为零,助力扭矩,传感器,转向扭矩,辅助电机,与液压助力方式相比，EP
11、S具有以下好处：,结构简单 故障低 省油 助力大小可调 43,灵活的转向使你不管在低速停车、还 是高速驾驶中都能轻松安全的驾驭,操控EPS,44,外观内饰,目录,设计师寄语,舒适操控安全,45,信息安全无盲点全景视野 高穿透力前后雾灯 低反射纹理设计 车速感应式雨刷,主动安全新一代ABS+EBD+BA智能 制动系统 VDC车辆动态控制系统 车速感应自动上锁功能,被动安全Zone Body区域车身 前排SRS双气囊+侧辅助气囊+气帘 行人保护 低摩擦双向预紧限力式安全带 可溃缩式方向盘、可溃缩式脚踏板,安全三重屏障安心无忧周密可靠的三重安全屏障，让您一路安心无忧,46,视觉盲区 可视区域,你可以
12、看到 发动机罩的 一大块地方,同级别领先,安全信息安全无盲点全景视野可根据前方良好的视野轻松的调整车辆同级车中 NO.1,驾驶室一侧,副驾驶室方向,能看到,同级别最大47,同级车中 NO.1,安全信息安全大尺寸后视镜当变道或停车时可以及时看到障碍物.,48,靠近前挡风玻璃的上层仪表板采用了黑色表层软垫 有效减少外部光线反射，解除对视觉的干扰,信息安全低反射纹理设计,安全,49,信息安全车速感应式雨刷,雨刷的摆动频率会根据车速而自动调节，保证在各种条件下都能有良好的刮水效果,安全,50,急闪功能提醒后车注意停车，防止追 尾，在雨雾天气时尤其实用，极大提高 了安全性,清洗功能保持车灯的良好照明，提
13、升夜 间行车的安全性,照明高度自动调节功能让车辆在不平路 面行驶时，能始终稳定、良好的照射。 防止灯光忽明忽暗，提高行车安全,信息安全前大灯组,安全,51,主动安全 ABS+EBD+BA,最新的德国博世9.0版本ABS，是博世公司在2010年10月最新推出的ABS版本 BA在紧急快速刹车时起作用，有效帮助腿部力量较小的人士提高刹车效果,安全,无VDC,有VDC,运动轨迹,运动轨迹,车身姿态控制制动力VDC 可以自动控制刹车和发动机动力输出，避免因车轮打滑引起的跑偏、侧滑， 保障行车安全52,安全主动安全 VDC车辆动态控制系统,与上一代骐达相比减少约10%,人字形编织形状,传统的织布,安全带材质选用低摩擦材质，轻松拉出，,而且系上后对身体的压迫感小,安全气囊53,安全被动安全驾驶席双向预紧式安全带柔软的安全带材料,54,撞击缓冲区,撞击缓冲区,安全保护区,安全被动安全 ZONE BODY区域车身区域车身通过可溃区域（冲击吸收车身）吸收冲突的能量，缓和乘员的冲击 安全区域（高强度驾驶舱）确保充分的生存空间,55,被动安全可溃式设计,行人保护,遇到严重撞击时，转向柱受力自动收缩，减小转向柱对驾驶员胸部的伤害 遇到严重撞击时，踏板也会受力自动收缩，减小对驾驶员脚部的伤害,降低行人头部，以及腿部伤害,安全,56,
