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1、,综合实践活动,水桥人,有关桥的歇后语,九曲桥上散步走弯路 芦沟桥上石狮子数不清 木炭搭桥难过 瞎子打过独林桥错路一条 桥孔里伸扁担担当不起,桥是桥，路是路一清二楚 天上架桥想到办不到 醉汉过铁索桥上晃下摇 小河上没桥将就过吧,杰出设计者,李春，隋代造桥匠师。现今河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初（595605）建造赵州桥（安济桥）。唐中书令张嘉贞著安济桥铭中记有：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”但赵州桥存世1400多年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。另有同名演员、运动员等。,茅以升，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江
2、公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。在工程教育中，始创启发式教育法，坚持理论联系实际，致力教育改革，为我国培养了一大批科学技术人才。长期担任学会领导工作，是我国工程学术团体的创建人之一。,桥的概念,桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺
3、天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。,桥的产生与发展,在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，
4、构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。,各种桥的图片,铁索桥 南京长江大桥,南埔大桥,赵州桥,世界上著名的桥,中国 赵州桥、南京长江大桥、上海杨浦大桥、九江长江大桥、虎门大桥香港青马大桥。 美国 布鲁克林悬桥、金门大桥、西雅图平旋桥、切萨比克特拉华运河大桥。 日本 神户大桥、港大桥下津井濑户大桥、明石海峡大桥。 英国 伦敦塔桥、塞文桥、亨伯尔桥。 加拿大 魁北克桥、德安纳西斯桥、诺森伯兰海峡大桥。,我国著名的桥梁专家,
5、茅以升(1896-1989) 中国桥梁学家，字唐臣，江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校土木系。次年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位。1921年获美国加里基理工学院工学博士学位。回国后，曾任交通大学唐山学校（唐山交通大学）教授、东南大学工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通大学唐山工学院院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处处长。建国后，历任北方交通大学校长，铁道部铁道研究所所长、铁道科学研究院院长，中国科协第二届副主席、名誉主席，北京市科协主席，中国科学院技术科学部委员，中国土木工程学会第三届理事长，九三学社第五至七届中国际桥梁及结构工程协会高级会员，
6、国际土力学及基础工程协会会员。1982年被美国国家科学院授予外籍院士称号。1933年领导设计、修建杭州钱塘江大桥。1959年参与人民大会堂结构审查工作。,我国著名的桥梁专家,李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。 李春是隋代的一位普通工匠，由于史书缺乏记载，他的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。我们仅能根据唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中有：“赵郡河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”我们方知道是李春建造了这座有名的大石桥。 赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，
7、促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。春受命负责设计和大桥的施工。李春率领其他工匠一起设计这里，对河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。,桥之最,现存最古老的敞肩石拱桥是河北赵县赵州桥(或安济桥）。赵州桥隋朝开皇十五年至大业元年（595605年）建。 现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（
8、816年）始建。 现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。 最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。 仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。 中国历史上最早的石拱桥为“旅人桥“建于公元282年. 钱塘江大桥桥墩最高为306米,为世界之最. 中国杭州湾大桥是最长的跨海大桥为36千米，居世界之首。 最早的竹索桥早在我国秦孝王时(公元前250年)，创造了世界上第一座多孔连续式竹索桥。 最早的浮桥公元前135年我国周文王迎亲，在渭河上创建了世界上第一座浮桥。 最早的铁索桥公元前206年西汉时樊哙在汉中留坎建樊河铁索(链)桥。,十大名桥,1.五亭桥：位于江
9、苏扬州瘦西湖内，桥基由12条大青石砌成，桥身为拱圈形。由3种不同的圈洞联合，共有15孔，孔孔相通，桥上置有五亭，而且亭与亭之间又以廊相连。 2.泸定桥：位于四川省泸定县的城西大渡河上，以9根铁链铺以木板构成，左右两侧各安两根铁链当扶手，铁链粗如碗口，每根长150米左右，重约一吨。 3.玉带桥：此桥位于北京颐和园内，全桥用汉白玉石建成，拱圈为蛋形，两侧雕刻精美的栏板和望柱，通体洁白、线条流畅。远望犹如一条玉带点缀在碧波粼粼的昆明湖上，被游客赞为“海上仙岛”。 4.风雨桥：坐落在广西三江县的程阳村边的林溪河上，全桥为石墩木面瓦顶结合而成。桥上建有五座宝塔形状的楼亭，可避风雨。整座桥无一铁钉，全用桁
10、槽衔接，它斜穿直套、纵横交错，十分精致牢固。 5.安平桥：位于福建省晋江县的安海镇，建于宋代，当地人俗称“五里桥”。桥面由7条大石板铺成，桥头有五层六角砖砌成的宝塔一座，此桥为古代跨度最大的梁式石桥，有“天下无此长桥”的美称。,6.赵州桥：位于河北省的赵县城南洨河上，为一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，桥面宽10米，两边42块的桥栏板上，都有精刻的龙兽浮雕。 7.广济桥：俗称湘子桥，位于广东省潮州的东门外，是我国古代一座集交通集市于一体的综合桥，也是世界上第一座可开关的活动式石桥，自古有“一里长桥一里市”之称。 8.卢沟桥：坐落在北京广安门西南约10公里之处，该桥因跨越在卢沟河上(今永定河)因而得名
11、卢沟桥。全桥均用白石建成，两边石栏雕柱各140根，石柱头上雕有蹲伏形态各异石狮子485只。 9.十字桥（山西晋祠鱼沼飞梁）：位于山西省太原市西南约15公里的晋祠内。桥梁为十字形，建于鱼沼之上，又名鱼沼飞梁。全桥由立于沼中的34根铁青八角石支撑，柱顶又有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面，两侧有汉白玉石栏杆。 10.五音桥：位于河北省东陵顺治帝孝陵神道，此桥两侧装有方解石栏板126块，敲击时能发出叮叮咚咚的悦耳音乐，包括我国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。,最高的桥,第一名：中国湖北巴东四渡河特大桥（高度：560米） 四渡河特大桥为单跨900米的钢桁架加劲梁悬索桥，桥面
12、宽24.5米，桥面采用单向坡，居世界第一。从塔顶至谷底高差560米，被誉为世界第一高桥，采用火箭抛绳系统进行先导索过深切峡谷，为创国内外首例，加劲梁吊装采用跨径为国内最大的900米缆索吊。 第二名：中国重庆黔江沿溪沟大桥（高度：280米） 沿溪沟大桥位于重庆黔江区水田乡农桥村与正阳镇之间，分左右两幅，单幅全长560米，其中主桥长310米，主跨150米，桥面与谷底垂直高度为280米，比号称“世界之最”的法国米洛大桥还高10米。 第三名：法国米洛大桥（高度：270米） 目前号称“世界第一高桥”的是米洛大桥，位于法国南部塔恩河谷上，桥面距谷底垂直高度为270米。由英国设计师诺曼?弗斯特（Norman
13、 Foster）设计，在经过三年时间的施工后，于2004年12月17日竣工开通，时任法国总统的希拉克专程前往为其剪彩。,天净沙秋思马致远 枯藤老树昏鸦, 小桥流水人家, 古道西风瘦马， 夕阳西下， 断肠人在天涯,枫桥夜泊（张继） 月落乌啼霜满天， 江枫渔火对愁眠。 姑苏城外寒山寺， 夜半钟声到客船。,赵州桥的传说,古时候有一位能工巧匠鲁班；他用一夜时间，在赵州城南郊河上建成了一座大石桥。这振奋人心的消息，被当地百姓很快传向四面八方，而且越传越远，一直传到了天上，被仙人张果老听说了、好奇的张果老不相信鲁班有如此大的本领，他就骑上毛驴直奔赵州郊河而来，想看个究竟。半路上，张果老又碰见柴王爷推车、赵
14、匡胤拉车，于是，邀他二人同去赵州。三人来到赵州郊河畔，仔细一看，心中不由的暗暗惊叹，你看哪，赵州犹如苍龙飞架，新月出云，又似长虹饮涧，玉环半沉，太妙了。三人赞叹道：“鲁班造桥果然名不虚传，真是天下奇工啊！”,这时，好动心计的张果老，拍了一下柴王爷的肩膀，悄悄地说：“咱们这次来不能白跑一趟，应该考验、考验鲁班，不让他由此产生骄傲情绪”。柴王爷和赵匡胤一听，非常赞同，连声说：“好主意，好注意！”说话之间，鲁班前三位仙人迎面而来，连忙招呼道：“欢迎三位贵客光临！多多指教！”张果老问道：“鲁班先生，听说你造的这座桥不错，而名扬天下，能让我骑上毛驴过一趟吗？”鲁班听了，毫不在意地说；“自从这座桥建成以后
15、，千军万马都过得去，你这小小的毛驴不在话下。”张果老接着说：“如果，我骑毛驴能平安走一进，我从此以后倒骑毛驴。”再说“如果，你建的大桥经不住我走一趟，请你远走高飞，不要在此逞能，体称天下匠师。”鲁班苦笑着说：好吧，答应你的条件。”于是，扬扬手让张果老过桥。这时，柴王爷和赵匡胤也拍着胸脯问道：“你看我们俩个呢？”鲁班用目光扫了他二人一眼，满不在乎地说：“大车小辆从早到晚在桥上过，就凭你们这辆破独轮车，还能把大桥轧坏？太可笑了！”于是又让二位过桥。,。 三位仙人见鲁班如此傲气，很不是滋味，心想：“好你个鲁班，竟如此目中无人，今天考验你，是考对了，非让你尝一尝我们三位的厉害不可。” 眨眼间，三人走上
16、桥，张果老转身一施法术，聚来星辰日月，顺手装进身上的褡裢里。柴王爷和赵匡胤施用法术聚来了五岳名山，轻轻地放在了独轮车上。由于载重猛增，小毛驴被压的呼呼呼味直端粗气，小车被压的吱咛吱咛直响。三人还没有走上桥顶，大桥就经受不住了，开始摇晃起来，鲁班一看，情况不妙！急忙跳下河去，举起一只手，用尽全身力气托住桥身，大桥才转危为安纹丝不动了。三人平安地走过赵州桥，张果老过桥后，向鲁班当面认输，从此以后倒骑毛驴,桥的特点,中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：（一） 地域性。 （二） 多种多样性。 （三） 多功能性。 （四） 群众公益性。,
