义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书{修}

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1、 水保资证甲字第 039 号 水保资证甲字第 039 号 工程设计甲级 120005-SJ 号工程设计甲级 120005-SJ 号 义乌至浦江公路工程 水土保持方案报告书水土保持方案报告书 （报批稿）（报批稿） 建设单位：浦建设单位：浦 江江 县县 浦浦 义义 公公 路路 建建 设设 指指 挥挥 部部 编制单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院编制单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 二 00 七年四月 杭州 编编 号：号： SZ0707002密密 级：内级：内 部部 责 任 表责 任 表 批 准： 批 准： 陈晨宇陈晨宇 上 岗 证 号 0212 核 定： 核 定： 陈晨宇陈晨宇 上

2、岗 证 号 0212 审 查：审 查： 尉全恩 尉全恩 上 岗 证 号 1741 校 核： 舒志娟校 核： 舒志娟 上 岗 证 号 1797 编 写： 汪海飞 王 静 高 智 编 写： 汪海飞 王 静 高 智 上 岗 证 号 2453 2455 1563 义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书 （报批稿） 修改说明 - 1 - 报批稿修改说明 报批稿修改说明 根据义乌至浦江公路工程水土保持方案预审查意见以及义乌至浦江公路工程可行性研究报告 （已审查） ，我院在方案报告书 （送审稿）的基础上进行修改、 补充和完善， 编制完成了 义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书 （报批稿） 。 主要修改内容为结

3、合浙江省发改委立项批复要求对工程名称作了调整，与主体设计保持一致性；并根据预审查意见进行了相关内容的调整，同时修改完善了方案的部分防护措施，以及工程量和投资。修改说明如下： 一、前言 1、将报告书名称改为与立项批复、预审查意见一致，即改为“义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书” 。 2、根据预审查意见，补充说明方案评审过程及工程名称调整过程，并在前言中对报告书中修改过的内容作相应的调整。 二、总则 1、项目由来补充：方案评审过程说明及报告书报批稿修改过程。 2、编制依据增加： 义乌至浦江公路工程水土保持方案预审查意见 。 三、工程及周边地区概况 根据主体工程可行性研究报告及预审查意见，补充说明

4、主体工程概况、施工工艺等，主要补充完善以下内容： 1、补充工程线路下穿岭口水库说明。 2、补充完善工程项目组成及工程特性表，明确陈宅互通为平面式简易互通，匝道长度，根据主体可研设计补充改移工程情况，把下穿杭金衢高速拓宽纳入本工程。 3、补充完善方案比选内容，从水土保持角度进行评价。 4、根据主体可研报告设计中的调整，对下穿杭金衢高速公路施工方案进行相应调整。 5、补充细化路线经过鱼塘清基、改移工程、桥梁围堰等工程的施工工艺。 6、根据主体可研报告调整工程征、占地面积和施工工期。 7、根据方案预审查意见补充工程挖填方路段桩号一览表。 四、工程建设过程中水土流失预测 义乌至浦江公路工程水土保持方案

5、报告书 （报批稿） 修改说明 - 2 - 根据主体工程可研报告和方案预审查意见，复核工程土石方数量和土石方平衡成果，主要修改内容如下： 1、工程水土流失预测时间根据主体设计报告调整为建设期 16 个月，自然恢复期 24 个月。 2、根据主体设计修改内容，对修改后工程项目组成的征占地面积作相应调整。 3、根据方案预审查意见，对工程土石方平衡从土石方材质、施工时序和调运条件三方面进行分析，并补充分析内容，同时根据意见要求对工程土石方数量进行复核，并作了相应修改。 4、完善土石方平衡的合理性分析和土石方平衡及调运的原则。 5、根据工程征占地面积对水土流失量预测进行相应修改。 五、水土流失防治方案 1

6、、根据方案预审查意见，修改方案目标值，将控制比调整为 1.25。 2、根据主体工程可研报告，重新界定工程水土流失防治责任范围。 3、补充路线比选的水土保持分析与评价。 4、重新界定主体工程中具有水土保持功能的工程，并对主体工程具有水土保持功能工程的工程量作了相应的调整。 5、补充改移工程的水土流失防护措施，增加涉河项目的管理措施，强调办理审批手续。 6、补充对下穿杭金衢高速路基施工的防护措施和路基施工过程中的管理措施。 7、复核隧洞出渣临时堆放量和补充说明其堆场位置，按要求完善其防护措施。 8、根据方案预审查意见，补充完善临时堆土场、临时施工道路、施工场地路面施工拌合场及改移、穿过鱼塘等敏感路

7、段的防护措施与管理措施设计。 9、根据措施设计修改工程量和调整措施实施进度。 六、水土保持监测 本章节无改动。 七、水土保持投资估算及效益分析 1、根据调整后的工程量，调整工程水土保持投资估算。 2、根据修改内容，复核并修改了工程基础效益内容。 义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书 （报批稿） 修改说明 - 3 - 八、方案实施的保证措施 1、根据调整后的水土保持投资估算，修改“7.3 资金来源及管理使用办法”一节中的水土保持投资额。 九、结论和建议 1、根据报告书修改内容，复核并修改了结论和建议的相关内容。 十、附件、图件 1、附表：修改了“开发建设项目水土保持方案工程特性表”的相关内容。

8、2、附件：增加了两个附件，分别为“关于报送义乌至浦江公路工程可行性研究的函”及相关附件、 “义乌至浦江公路工程水土保持方案预审查意见” 。 3、附图：根据预审查意见，增加了桥梁钻渣沉淀池的平面位置图和临时施工便道断面图，并根据报告书修改内容，修改相关图纸，包括水土流失防治责任范围图、防治分区和水土保持措施总体布局图及监测点布置图等。 义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书（报批稿） 前言 - 1 - 前前 言言 新建义乌至浦江公路， 是 浙中城市群快速通道 （公路） 建设规划（20062020）中 “八高八快十二联” 中的 “一联” ， 是 浙江省义乌市公路水路交通建设规划（20042020）中

9、路网主骨架“两高（速） 、三通（道） 、六连、十射”的“一射” ，即义乌机场路浦江延伸线，同时也是浦江公路主骨架“三纵、四横、八连”中的一横。 路线全长 13.40km，工程作为义乌机场、浙赣铁路新客货运场站对外联系的快速通道，是义乌至浦江最便捷的大通道。工程的建成将 47 省道、20 省道、义乌机场公路、义乌绕城公路连接起来，形成较为完善的交通网络，通过这一关键纽带可有效加强浦江与义乌之间的联系，进一步带动义乌周边的经济发展，从而构建以义乌为中心的商贸城市组团，对形成规模经济、加强区域经济合作、实现浙中城市的均衡发展具有重要的战略意义。 2006 年 11 月，浙江省交通规划设计研究院完成了

10、浦江至义乌公路工程可行性研究报告 （已评估，专家组意见见附件 1） 。2007 年 3 月，浙江省发展和改革委员会对义乌至浦江公路工程项目建议书进行批复（浙发改交通2007156 号，详见附件2） 。 工程起点（桩号 K0+000）位于浦江县东南部浦南街道的花墙头（华墙村） ，与20 省道及 47 省道的连接线相接，终点（桩号 K13+400）位于与义乌市机场大道相交的陈宅互通，与浙赣铁路义乌新客站站前大道相接，全线长 13.40km，包括主线12.27km，连接线 1.13km。 工程为新建项目，主要建设内容包括路基工程、隧道工程、桥涵工程、简易互通、立交工程和拆迁安置等。计划于 2007

11、年 8 月开工，2008 年 12 月初建成，建设工期 16 个月(含施工准备期)。 工程估算总投资 5.42 亿元， 其中土建投资 4.14 亿元。 路线沿线为金衢盆地丘陵垄岗区，属低山丘陵区和冲积平原地貌，区内除耕地和林草地外间有鱼塘分布，地势相对高差不大，总体平坦。 工程全线路基除隧道（桩号 K8+475K10+155）开挖和隧道两头的低山丘陵地带部分路段存在挖方外 （挖方路段长约 2km） ， 其余路段为填方。 填方路段长约 9km。最大挖方深度为 37.17m，位于 K7+440 处，最大填方高度为 18.64m，位于 K7+620义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书（报批稿） 前言

12、 - 2 - 处。 工程所在区域属亚热带季风气候区，冬夏季风交替明显，四季分明。义乌市多年平均气温为 17.1oC，1 月最低，平均气温 4.6oC；7 月最高，平均气温 29.3oC。降水集中在 38 月，约占全年降水量的 67%。多年平均降水量 1303mm，多年平均蒸发量 1342.1mm。 浦江县年平均气温 17.5oC， 1 月最低， 7 月最高， 极端最高气温 41.1 oC，极端最低气温-11.1oC(1969 年 2 月 6 日)。多年平均降水量在 1350-1500mm 之间，年平均蒸发量为 1246.5mm，年平均相对湿度为 79%。 工程所在区域属南方红壤丘陵区。工程沿线

13、水土流失类型以水力侵蚀为主，表现形式主要为面蚀，现状水土流失程度轻微，土壤侵蚀背景值约为 400t/km2.a。根据浙江省人民政府关于公布省级水土流失重点防治区的通知和浙江省水土保持总体规划报告 （20062010 年） ，工程区属浙江省水土流失重点治理区。 工程建设征占地面积 67.29hm2，其中永久征地 61.29hm2，临时占地 6.00hm2。 工程开挖土石方总量 114.47 万 m3,综合利用量 114.28 万 m3，弃渣量 0.19 万 m3（全部为桥梁立交钻渣） 。工程填筑总量 152.11 万 m3,除利用自身开挖料外，需从合法料场商购 37.83 万 m3。 工程建设过

14、程中涉及到清基表层土临时堆放、路基工程、隧道工程、桥涵工程、交叉工程施工、临时设施区开辟和拆迁安置等扰动性活动，建设过程中将造成一定的水土流失。根据开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定等有关规定，凡从事有可能造成水土流失的开发建设单位和个人，必须编报水土保持方案。 2007 年 2 月，义乌市交通局和浦江县交通局（后成立浦义公路建设指挥部）联合委托我院，承担浦江至义乌公路工程水土保持方案报告书的编制工作。 在接受编制任务后，我院组织技术人员对公路沿线水土流失现状和现有的水土保持设施等有关情况进行了详细调查，同时收集了有关基本资料，并按照开发建设项目水土保持方案技术规范等规程规范的要求，依据

15、浦江至义乌公路工程可行性研究报告 ，于 2007 年 3 月编制完成了浦江至义乌公路工程水土保持方案报告书 （送审稿） 。 2006 年 4 月 3 日，浙江省公路管理局根据省交通厅浙交会200739 号文通知，在杭州组织召开了浦江至义乌公路工程的水土保持方案报告书预审查会议，并义乌至浦江公路工程水土保持方案报告书（报批稿） 前言 - 3 - 形成了预审查意见（见附件 3） 。 浙江省交通规划设计院根据浙江省发改委项目建议书批复和可研评估专家组意见，将“浦江至义乌公路工程”名称变更为“义乌至浦江公路工程” ，并据此于 2007年 3 月完成最终的义乌至浦江公路工程可行性研究报告 。 根据预审意见和工程名称变更后的义乌至浦江公路工程可行性研究报告 ，经过补充和完善