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1、大致大致浏览浏览了一下，技了一下，技术术方面基本可行，方面基本可行，设计设计参数符合常参数符合常规规，具体意，具体意 见见和建和建议见议见文中批注文中批注栏栏， ，仅仅供参考。刘殿供参考。刘殿书书目目 录录一、 工程概况 11. 工程概述 12. 工程地质条件 1二、 编制依据 1三、 路基石方爆破方案设计 21. 施工方案的确定 22. 台阶控制爆破参数 53. 边坡光面爆破设计 84. 爆破飞石、爆破震动的计算与防护 9四、 人工挖孔桩爆破施工方案设计 131. 爆破方法选择 142. 炮眼布置及钻爆参数 143. 爆破器材及爆破网络 174. 安全技术 17五、 施工组织 181. 主要
2、机械设备、爆破器材 182. 进度保证措施 203. 质量保证措施 204. 爆破安全施工措施 205. 爆破警戒方案 2416. 爆破安全应急救援预案 26 一、工程概况1工程概述本合同段起点桩号 K21+315，终点桩号 K32+686，全长 11.371km。按高速公路技术标准设计，双向 4 车道，路基宽度 28.5m。爆破方案主要应用于路基石方开挖以及人工挖孔桩石方爆破。爆破工程量约为 76 万 m3。2.工程地质条件项目地处河北省西南部，此区域属太行山脉和华北平原交汇处，地形复杂，从西到东可分为山区、丘陵区、平原三三种地形。项目区的地层地质特点，自西向东有老到新有：晚太古界卓平群、五
3、台群深变质岩系和早元古界甘陶河群浅变岩系构成褶皱基底，中元古界长城系常州沟组滨海砂滩相沉积，古生界寒武系和奥陶系陆表浅海碳酸盐，硫酸盐和泥岩沉积，中、上石炭统本溪组和太原组海陆交互相含煤碎屑沉积，二叠系下统山西组陆相含煤碎屑沉积和下石盒子组路相碎屑沉积，上统上盒子组合和石千峰组陆相红色碎屑沉积，新生界第三系、第四系沉积。工程基岩地层主要石灰岩。二、编制依据1.施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等；2.国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等：公路工程测量规范 （JTJ061-99）公路工程技术标准 （JTJ001-97）2公路路基施工技术规范 （JTJ033-95）施工现场临时用电安全技术
4、规范 （JTJ034-96）公路工程质量检验评定标准 （JTJ71-98）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）爆破安全规程 （GB6722-86）3.通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 三、路基石方爆破方案设计1.施工方案的确定根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用中深孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段采用浅孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处根据设计要求应预留 80cm 的保护层，用光面爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定。本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对民房的
5、影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。在进行爆破施工时施工单位要与公路主管部门协调对公路进行爆破过程中临时封道。根据萨道夫斯基控制爆破震动速度公式：反向推导一次齐爆最大装药量公式：QmaxR3(VKP/K)3/a （式 2）式中：V 允许最大震动速度，cm/s，本工程最近建筑物为民房（砖房） ，)/(31 RQKV （式 1）Comment 木木木木1: 可以采用浅孔小 药量控制爆破3根据表 1.0cm/s 分别取值计算。K、 与地质地形有关的系数，本次爆破
6、K 取 200、 取 1.8R 最大一段起爆药量的几何分布中心到邻近被保护物的距离，m 从现场来看，不同距离计算结果如下：表 1：不同距离时的安全允许装药量表 Q(Kg)建筑物至爆源中心距离 R(m)允许振动速度 V (cm/s)装药量 Q(Kg)204.693015.824037.505073.2460126.56100.2670200.97159.2180299.99237.65100585.91464.161201012.45802.071401607.731273.65计算结果表明，民房为本次爆破振动影响的主要防护对象，在距离民房 20m 范围内不宜采用爆破施工，应采用机械开挖；20m
7、 以上采用浅孔台阶控制爆破，浅孔爆破要严格控制一次齐爆爆破药量；距保护物 70m 以上可采用城镇复杂环境中深孔台阶爆破法，城镇复杂环境中深孔应依据设计表一的最大装药量设计合理的孔网参数和台阶高度。表 2：爆区不同岩性的 K、 值Comment 木木木木2: 上面已取爆区 的 K、 值，只需测试验证， 此表已无意义 4爆区不同岩性的 K、 值岩性K坚硬岩石501501.31.5中硬岩石1502501.51.8软岩石2503501.82.0表 3：爆破振动安全允许标准爆破振动安全允许标准安全允许振速(cm/s) 序号保护对象类别 10Hz10Hz50Hz50Hz100Hz1土窑洞、土坯房、毛石房屋
8、0.51.00.71.21.11.52一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2.02.52.32.82.73.03钢筋混凝土结构房屋3.04.03.54.54.25.04一般古建筑与古迹0.10.30.20.40.30.55水工隧道7156交通隧道10207矿山巷道15308水电站及发电厂中心控制室设备0.59新浇大体积混凝土 d：龄期：初凝3 d龄期：3 d7 d龄期：7 d28 d2.03.03.07.07.012注 1：表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。注 2：频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据：硐室爆破20 Hz；深孔爆破 10 Hz60 Hz
9、；浅孔爆破 40 Hz100 Hz。a 选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自5振频率、地基条件等因素。b 省级以上(含省级)重点保持古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。c 选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。d 非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速，可按本表给出的上限值选取。为了确保行车安全和施工安全，最大限度地发挥自有技术优势、选定合理的爆破方式、起爆方法、施工组织措施，特制定整体方案要点如下：1）爆破施工通过优化爆破技术参数，合理选择起爆
10、网络、起爆方向、积极主动地采用综合性安全防护措施、科学地进行施工组织设计，杜绝飞石和滑落石块进入既有线发生侵线占道现象。2）利用既有车流量中断间隙时间来确定起爆时间，采用孔外延期降低单响药量，减小爆破震动及噪音危害，以免驾驶人员产生恐惧心理而导致恶性行车交通事故。3）爆后要达到成型边坡内侧岩石松散度、粒径满足挖运、刷坡施工需求。4）爆破有害效应要控制安全允许的范围之内，确保既有线路及其他设施的安全。5）由专人负责指挥挖装施工组织，严格遵守爆后先开挖边坡内侧后开挖临近既有一侧的施工程序使靠近既有一侧的岩石有足够倒塌空间避免挖装时滚石塌落。6）临近老路的爆破、挖装、刷坡等工作确定在白天视线较好的条
11、件下进行，早上 730 至下午 1630，并在距爆区两端 500m 范围内设置醒目的警示标牌提醒驾驶人员注意前方施工和利用醒目标牌进行施工公告。7）组织人员成立应急清障排险小组，随现场施工进展情况配备的防护警示背心和铁铲、撬棍、铲车、挖掘机等工具及设备随时准备听从指挥6进行应急排险工作。2.台阶控制爆破参数1）钻空直径 D：D = 80mm、D = 90mm2）底盘抵抗线 W1：W1=（2530）D 或 W1=（0.41.0）H3）台阶高度 H：根据现场情况选取。4）孔间距 a：a = m1W1 = (1.01.5) W15）排间距 b：b = (0.81)a6）超深 h：h = (0.150
12、.35)W17）单耗 q：根据地质条件 取 q = 0.300.42 kg/m3 8）单孔装药量 Q：Q 前= qaW1H Q 后= qabH9）装药长度 L1：L1= Q/qx qx：炮孔装药线密度 qx = 1.0/4.5/6.0kg/m10）填塞长度 L2: L2= L- L1 应满足 L20.81.2W111）根据现场爆破效果再对孔距、排距、单耗在做适当的调整按不同台阶高度计算得到浅孔台阶爆破参数见表 1。表 1 台阶控制爆破参数表（D = 42mm、D = 80mm、D = 90mm q= 0.300.42kg/m3）Comment 木木木木3: 3.0m 以内建议 用 42mm 的
13、炮孔，经济上合适Comment 木木木木4: 5.0m 的炮孔建 议用单起爆药包，若要保险可使用双 雷管712）布孔方式：路基边线路基边线起爆方向13）装药结构：线性连续装药；装药结构示意图台阶高度 H(m)抵抗线 W1(m)超深 h(m)孔距 a(m)排距 b(m)装药长 度 L1(m)单孔装药 Q(kg)1.0（D = 42mm）0.70.20.80.70.170.171.5（D = 42mm）1.00.21.11.00.500.502.0（D = 80mm）1.80.52.01.60.904.052.5（D = 80mm）2.30.62.52.01.308.103.0（D = 80mm）2.70.73.02.41.709.004.0（D = 80mm）3.00.83.52.82.6011.705.0（D = 80mm）3.01.03.53.03.5015.755.0（D = 90mm）3.01.04.03.0L-2.506L-158炸药堵塞段顶部起爆药包低部起爆药包13）起爆方式： 非电毫秒微
