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1、汽车新结构与新技术云南交通职业技术学院汽车系目录。第1章发动机新技术*第2章底盘新技术*第3章汽车电子与电气新技术*第4章汽车安全新技术*第5章丰田混合动力系统1I*第6章汽车相关知识,云南交通职业技术学院汽车系第1章发动机新技术L1可变配气相位与气门升程1.2电子节气门1.3缸内汽油直唱发动机1.4复合火花点火发动仪1.5稀燃发动机1.6可变压缩比技术1.7转子发动机1.8柴油机共轨直喷技术1.9发动机增压技术1.10对置式发动机1.11W12发动机1.12HEMI发动机1,13发动枝管理系统1.14柴汽混燃发动机技术意云南交通职业技术学院汽车系.1可变配气相位与气门升程吊1*1.1.1可变
2、进气系统作OD机)泓能兼顾高速及低速不同工况,提高发动的动力输出和降低燃油消耗:降低发动机的排放行染;改善发动机怠速及低速时的性能及稳定8云南交通职业技术学院汽车系IntakeAirControlValve云南交通职业技术学院汽车系*可变进气系统的分类:(1)多气门分别投入工作;方案:第一,通过凸轮或摇臂控制气门在设定的工况下开或关;第二,在进气道上设置旋转阀门,根据设定工况打开或关闭该气门的迹气通道,这种结构比用凸轮、接臂控制简单。(2)可变进气道系统。双脉冲进气系统。四气门二阶段进气系统。)三阶段进气系统。唧/云南交通职业技术学院汽车系门1.1.2可变气门正时和升程控制系统1.本田汽车公司
3、VTEC技术本田VTEC(VariableValveTiming&Lifte|ectromccontm|system),称为电子控制可变气门正时与举升系统,当改变气门升程时,气门正时与气门重叙角随之改变。(17VTEC结构。alioinii0吊a|匣已转轴驱动皮带轮侧/云南交通职业技术学院汽车系(2)VTEC工作原理。当发动机在中低途工作时,控制系统使主、剪摇臂与中间摇臂分离,利用两侧的低速凸轮A、B驱动主、副摇臂,压动气门开启。中间摇臂在弹簧的作用下与中间凸轮(高速凸轮)一起转动,但此时由于没有油压作用于同步活塞,所以中间摇臂与气门的开闭无关。当发动机高速运转时,控制系统使捷臂内部的波压活塞
4、沿箭头方向移动。此时主、副及中间摇臂在同步活塞的作用下连成一体,均由中间击轮(高违凸轮C)来驱动,从而获得高功率所需的配气正时和气门升程。冉沈述A皋武英窖E亨泊沥许TQ-志中间探臂中间接臂副招算高途用凶轶8(0u-JE沙国l一E履(】嗪云南交通职业技术学院汽车系史英(3)HVTEC发动机。LVTEC系统是在VTEC系统的基础上,增加了-个称为VTC(Variabletimingcontrol可变正时控制)的装置一一一组进气门出轮辆正时可受控制机构,即fVTEC=VTEC+VTC。2.宝马汽车公司VANOS系统。宝马汽车公司VANOSVariabiecamsheftcontrol),称为可变出轮辐抱制系统,属于气门正日连绪可变,但一航只是进气气门正时可变。如果进排气气门正时都可变,则采用双可变凸轮轴控制(DoubleVANOS。医云南交通职业技术学院汽车系业技术学院汽车系云南交通
