《汽车电器总线路课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电器总线路课件（60页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第九章汽车电器总线路第一节汽车电器总线路的组成童主英浆坤田荣图分析写识征第一节汽车电器总线路的组成%车电器线路是将电气设备各系统,按照各自的工作特性和内在联,通过开关、导线、保险装置等连接起来构成的整体、连接导线汽车电系的连接导线有低压线和高压线两种。低压线一航由铜质多丝软线外包纶缘层构成;高压线主要是指点火系次级电路中连接点火线国、配画黔和火花基之间的导络。1.低压线(1)普通低压导线普通低压线为带绝缓包层的钥质多股软线,根据外绝绍包层的材料的不同叉分为QVR型(棣氯乙焊绝缘包层)和QFR型(林氯乙焊一丁睦复合绝缘包层)两种。下-于第一节汽车电器总线路的组成导线的截面积主要根据用电设备的工作
2、电流来进行选择。但是为保证线的机械强度,汽车电系中所用的导线截面积至少不得尔于0.5mm2。汽车12V电系主要电路导线截面积的推荐值如表9-1所示。隆着汽车电器的增多,导线数量也不断增加,为了便于安装、维修,不同用电没备和同一元件不同拮线祚上的何压导线帝用不同的颜色加以区分,其中截面积在4m而以上的采用单色线,而4m耐以下的均采用双色线。我国汽车用低压导线的主色、代号和用途一般如表9-2所示。男外还有一些颜色代号,如浅绿LG、杰红P,桂O、大益SB:上一页下-二第一节汽车电器总线路的组成5有些电路图中,低压导线上标注有符号,符号由两部分组成:第一部是数字,表示导线的截面积(mm2第二部分是英文
3、孙母,表示导线9主色和辆助色(即呈轶向条纹状或螺旋状的颜色)。如1.5RB表示截面积为1.5mm2、带有黑色条纹的红色低压导线(2)起动机电缅起动机电缆为带绝缘包层的大截面铜质或铜质多丝软线,如图9:1所示。它用林逊接景屯沿与起动机开关的主桐线柱,截面有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2等多种规格,允许申流达5001000A。为了保证起动机正常工作,输出足够的功率,要求在线路上每100A的电流,电压降不得超过0.110.15V。(3)搭铁电缆掀铍电缆有两种,一种外形同起动机电缆,覆有上一页下-二第一节汽车电器总线路的组成缘层,古一种则是由铜丝编织而成的扁形软铜线,长度有300mm,
4、50mm,600mm,760mm四种,如图9-所示。搭铍电缆常于电池与车架、车架与车身、发动机与车架等总成之间的连接。2.高压线高压线用来传送高电压,其工作电压一般在15KV以上,但通过的电流强度绍小,因此高度导线的绝练色尿很厚,酶序性依好,但线芯截面积很小。高压线有铜芯线和阻尼线丽种,为了褥凌火花塞产生的电碱波干扰,日前己广泛使用了高压阻尼点火线.高压阻尼点火线的制造方法和结构有多种,常用的有金属阻丝式上一页左-二第一节汽车电器总线路的组成和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线络电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上,外包绝绍体制成阻尼线;金属丝线绕电阻式
5、是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻,F同型式的绝纳套构成。塑料芯导线式是用塑料和橡胶等材料制成直往为2mm的电阻线芯,在其外面紧紧地编织着玻璃纤维,最外面再包士高压PYC塞根或橄胶等给缅体:这种结构型式,制造过程易于自动化,成本低且可制成高阻值线芯,应用越来越广泛。不同车型采用的阻尼高压线的阻值不相同,在检修或更换高压线时要注意测量上-二下-于第一节汽车电器总线路的组成二、汽车线束为了使汽车上繁多的低压线整齐美观不凌乱,安装方便和导线绝绍层不至于损坏,除高压线、收放机天线、荻电池电缆以外,汽车上都将同方向的低压线用棉纱编织帮或用塑料带包扎成束,称为线束。同一种车型的线李在制造厂里按车型设计
6、制造好后,用卜簧或绊钉国定在车上的院定部位,八抽头恰好在各电商设备的垂线柱附近,安装时挂线号装在与其对应的接线柱上即可。各种车型的线束各不相同,对于同一车型,按发动机、底盘和车身等部分可以有多个线束,如图9-2所示。1浆车线束组成上-二下-二第一节汽车电器总线路的组成代汽车的线束总成由导线、导线端子、捍接医、护套、保险器座、电器座等组成。导线端子一般由黄铜、紫铮材料制成,它们与导线的连接一航采用冷铋压的方法压接,如图9-3所示。2注意事项安装线林时应注意下列事项.线束应用北得,卡播、带猛或保持绊固定,让免衰动商磅.线束不可拉得过紧,尤其在拐弯处。在绕过锐角或穿过金属孔时,应用橱胶套管或波纹管保
7、护,以免线李磨坊而发生短路、搭铁故障.应根据撒接器的规格、形状、颜色,导线的颜色及秦细套管的颜色正确接线。上-二下-于第一节汽车电器总线路的组成$不易独别导线的头尾时,可用试灯和万用表区别,不得使用舌火法,防烧毁线果。三、插接器一锵汽车的线林由发动机、车身、仪表等分线束组成。为了提高接线速度,泓少接线错误,越来越多的汽车在低压线跋中采用插接器,挠弯外。为了避克疮装配和宗装申出现差错,插接器还可制成不同的规格型号、形忙、脚数和颜色。分线果与分线林之间、线束与终端电器之闰的连接采用撒接器。为了保证插接器的可靠连接,其上都有一次锁紧、二次锁紧装置在拆卸插拳器时,双手要捉紧插头和插座,并在锁止片张开后再,一页第一节汽车电器总线路的组成插头和插座分开。切不可直拳拉导线,以免造成插头或插座内导线路或接触不良,如图9-4所示。插接器端子有故障时,可用小一字旋具或专用工具将端子和导线从插接器中取出,如图9-5所示。撒接器接合时,应将其导向楔重发在一起,使插头与插孔对准东稍用力插入,这样可以使器件十分牢固地连接在一起。所谓插接器的导向模,是指汤挠势连喀时,为了俭其正确定位而没震的西团轨。一对插头、插座由于导向樟的作用一航说来不可能插锦,非成对的插头与插座因其脚数及外形的不同,也不可能插错。插头与振座所对应导线的粗细、颜色、符号一般汝诫也完全对应,安装时应注意观察。四、开关上-二下-于
