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1、聊城大学本科毕业论文（设计） 摘 要 城市公共交通是一个城市的重要基础设施，人们的生产生活和社会交往 都离不开城市公共交通。而城市客车作为城市公共交通的主要交通工具 ，随着城市交通拥堵现象日益严重以及人们对出行乘车要求的不断提高 ，对城市客车的车辆性能、技术水平、乘座舒适性、车内装备、环保等都 提出了较高的要求。 本文从这一问题入手，结合国内外城市公交客车的研究现状，着重研究 城市客车的内部装饰（简称内饰）问题。对城市客车内部每一部分结构进 行了研究分析，本设计说明书的主要内容是研究城市客车的设计原则以 及风格，优化设计城市客车的内饰系统结构。通过这一设计研究，使城 市客车的内饰更符合安全性、
2、舒适性、人性化等原则，实现人车 环境的和谐统一。 关键词：城市公交；内饰；人性化 - 1 - 聊城大学本科毕业论文（设计） Abstract Urban public transport is an important citys infrastructure, peoples production and daily life and social interaction can not be separated from urban public transport. and the Town of urban public transport buses as the main mode
3、 of transportation, with urban traffic congestion and the growing phenomenon of people travel by car to the continuous improvement requirements of the City Bus vehicles performance, skill level, comfort, the vehicle equipment, Environmental protection and so put a higher demand. From this start, at
4、home and abroad city bus on the status quo, focusing on the internal decoration City Bus (interior) problem. On the city bus internal structure of each part of the research and analysis, design brochures are the main contents of the urban design principles and the bus style, and optimize the design
5、of the interior city bus system architecture. Through this study design, the interior city bus more in line with the safety, comfort, the principles of humanity, and people - cars - the harmonious unity. Key words: Interior；Humane；Design principles - 2 - 聊城大学本科毕业论文（设计） 目 录 前言 1 1.城市客车内饰设计概述 1 1.1提高整
6、车档次，降低成本. 1 1.2完美的整体感. 2 2.客车内饰设计的原则 3 2.1 内饰设计应注重整体感 3 2.2 内饰色彩设计应首先确定色调 3 2.3 车内装置装饰设计应以驾、乘人员为中心，进行人性化设计 4 2.3.1驾驶区的人性化设计 . 4 2.3.2乘客区的人性化设计 . 4 2.3.3其他附件与服务设施的人性化设计 . 5 3.内饰设计风格的选择 5 4.城市客车内饰设计 6 4.1客车主要技术性能参数. 6 4.2 顶棚及侧壁 6 4.3 座椅 7 4.3.1 座椅的人性化分析. 8 4.3.2 座椅间距. 9 4.4扶手 10 4.4.1上车扶手 10 4.4.2车内扶手
7、 10 4.4.3专用扶手 11 4.5 仪表台 . 12 4.6地板 12 4.7灯具 13 I 聊城大学本科毕业论文（设计） 4.8 车内显示系统 . 13 4.9 车内环境 . 14 结 论 15 参考文献 . 16 附 录 17 致 谢 18 II 聊城大学本科毕业论文（设计） 大型城市客车内饰设计 前 言 随着经济的发展、社会的进步，人们对客运车辆的要求已经从满足代步 向舒适、豪华、安全、方便、环保等多方面的方向发展，客车的内饰问题 越来越受到商家的重视，客车内饰问题也越来越来被厂家提到重要位置 。 客车内饰随着客车工业的发展从无到有，从功能简单、做工粗糙到功能 全面、做工精细。如今
8、，哪怕是汽车内饰中最细微的瑕疵也可能成为全 车一大败笔，如果购车人发现仪表盘过于耀眼或者所使用的塑料面板感 觉过于廉价，便会拔腿离开；立体声收音机的开关即便触摸起来光滑，但 如果旋动时发出响亮的“滴答”声，同样也会遭到冷遇。克来斯勒公司客 车开发部副总裁大尉.麦金龙说：“汽车内饰成了新的战场”。 1.城市客车内饰设计概述 城市客车是在城市内作为短途客运的交通工具，无需设内行李架，但车 内扶手、吊环较多，应全部软化或表面光滑，车内信号系统齐全，设有路 牌指示，个人呼叫器，车顶设多个通风系统，侧壁设多个安全出口。因此 ，城市客车的内饰设计好坏与否在整车总体设计中占有非常重要的地位 ，主要体现在下面
9、两个方面： 1.1提高整车档次，降低成本 现代城市客车内部装饰不仅要满足某些功能的需要，而且要以人为本满 足舒适性的要求，车身内部是客车与人直接联系的部分，车身内饰必须 以适应人的条件和需要为出发点，形成一个完整的驾驶和乘坐环境。客 车车厢是驾驶员操作、乘客乘坐休息的场所，应保证驾驶员座椅适体、 操作方便，视野良好，观察醒目，以减少疲劳;乘客座椅应按人体工程学 要求进行设计，营造舒适、安静、优雅的乘坐环境;车内设换气系统，保 持车内良好的空气质量，地板胶要求耐磨、降噪、 1 聊城大学本科毕业论文（设计） 有弹性;顶棚应有层次感、含蓄感；扶手、脚踏板、照明等内部装饰都必须 以舒适性为原则进行整体
10、设计，提高客车的整体档次。 城市交通的方式和手段是多种多样的，然而，对城市客车而言，功能太 多不仅意味着高昂的价格，也意味增加乘客的交通费用；功能太少又会 影响到乘客乘坐的舒适性；另一方面，由于乘车者的年龄、身体条件的不 同，对城市客车也会有不同的要求。因此，在提高整车档次的同时又要 降低城市客车的内饰成本，其主要措施在于它对各部分关系的组合上。 即针对不同的目标市场，应该按照他们的生理条件和相应的科学原理， 设计出效率最高的功能组合方案。其基本策略可以按照以下步骤进行： （1）对目标市场进行细化 （2）明确不同使用对象的生理、心理特点 （3）结合不同人群的具体特点，确定适合他们的设计要求 1
11、.2完美的整体感 城市客车内饰设计的造型要与整车造型协调，要处理好车身内部色彩与 客车外部色彩的关系，使客车内部色彩围绕主色调进行变化。重点装饰 与陪衬装饰的关系应当明确重点装饰要突出，陪衬装饰要恰如其分地发 挥衬托作用。要求有整体的美感,独特的风格,内外和谐,给人以美的享受, 使乘客在乘坐环境中倍感舒适。因此，客车内饰设计要从功能、造型、色 彩、材质和必要的装饰件等方面进行设计，既要符合使用功能要求，又 要使内饰风格整体协调，达到赏心悦目的效果。在客车内饰设计时，一 方面要符合人机工程学的要求，另一方面又要遵循整体统 一、对比协调、均衡稳定的美学规律。因此，在内饰设计时，还应该遵循 如下几项
12、基本要求： （1）要充分体现人机关系，最大程度地满足功能的要求 （2）应遵循美学规律，符合客车造型艺术的要求 （3）要充分考虑客车车身结构设计及工艺制造的条件 （4）确保产品的经济性 （5）要随时掌握客车市场的信息，了解内饰设计的发展水平 2 聊城大学本科毕业论文（设计） 2.客车内饰设计的原则 2.1 内饰设计应注重整体感 现代客车不仅是一种产品，更是一种艺术品，内部环节与外部造型一样 ，要 求具有整体的美感，独特的风格，内外和谐，给人以美的享受。客车内部 装饰件较多，其结构与功能又各不相同，因此，内装饰设计应遵循完整、 统一、协调的原则，即根据具体车型，设计各零件的外形及其占有的相 应位置
13、与空间。所有装饰部件总成在外形、色彩上都与整车相协调，在 统一之中又不乏个性，其色调应围绕主色调变化，从而显示客车内部整 体美感与现代感。 2.2 内饰色彩设计应首先确定色调 任何一个设计离不开功能基础，客车的作用主要是用于载人，客车内饰 色彩 设计必须以宜人性为主要目标，有利于驾驶和乘用，总体要求美观、亲 和、快意、友善，使人感到舒适、无过度刺激，减轻烦闷和疲劳，因此要 求客车内饰的色彩设计要整体协调。根据不同的情况，应采用不同的色 调。 2.2.1驾驶区要求 色彩应无刺激、无强烈反光。仪表板上的各种文字、刻度、指针、符号 应 清晰、易辨；各操纵件的色彩应与材质相结合，使人感到柔和、舒适、无
14、 反光； 色彩的配置应整体协调，具有美感、亲和、快意舒适，减轻驾驶员烦闷 疲劳等。因此，驾驶区以深色为主调，一般为黑色或深灰色，布局搭配对 比色或高亮色作为装饰，整体色彩配置以稳重为主。 2.2.2乘客区要求 色彩一般要求沉静、舒适、有利于乘客体息和减轻烦闷、疲劳。一般来讲 ， 顶棚和侧围采用中等明度、无刺激的冷色调或中心色调，地板用中等明 度低纯度的色彩，为避免车内色彩单调感，可在某些局部用适量的暖色 做点缀，活跃车内气氛。根据各地区气候的不同，对色彩也有不同的选 择，在寒冷地区应以暖色调为主，在炎热地区则应选择明亮的冷色调或 中性色调。 客车有着不同的使用环境和用途，其内饰色彩要适应其特点
15、，要做到整 体格 调统一。一般来讲，城市公交车的内饰色彩要做到朴实、大方和空间感8 。 3 聊城大学本科毕业论文（设计） 2.3 车内装置装饰设计应以驾、乘人员为中心，进行人性化设计 2.3.1驾驶区的人性化设计 驾驶区域的设计，是一般公交车设计的核心部分，也是公交车人性化设 计最为重要的部分。它包括仪表台的设计，驾驶员座椅的设计，以及驾 驶区域的空间布局与设计。驾驶员一身系全车的安全与否。驾驶员的劳 动强度大，可供活动的空间范围比较小，极容易产生疲劳。出现精神分 散，从而给驾驶员、乘客以及路上的行人造成伤害。这就要求在设计驾 驶区域产品和空间布局的时候，要尽可能的在各个尺寸确定的时候符合 人
16、机工程学原理。了解目标群体的人体主要尺度，并进行严格的人机工 学的分析计算在不影响功能和舒适性的前提下，使总体尺寸尽可能地小 ，以减小成本、减小占地空间（如图21所示）。 图21 2005年北京招标低地板城市公交客车驾驶区 2.3.2乘客区的人性化设计 乘客区的设计要以乘客为中心。分析乘客从上车、坐车、下车的全过程 有助于设计问题的发现。 上车区的设计要注意弱势群体的问题，通过分析他们的上车动作来确定 台级该多高、通道该多宽、扶手在哪里、地板该用什么表面处理等等。高 档的低地板城市客车设计时要考虑残疾车的上下车问题6。 我国城市客车的乘客区一般设有乘客站立空间。对这一空间的设计要解 决不同身高的人在车辆运动中的抓扶问题，要注意站立人员与座上人员 的空间关系问题，不要造成站立人员与座上人员空间关系的不自然，要 注意上下车通道的畅通 4 聊城大学本科毕业论文（设计） 问题，不要把站立区的集中位置布置在堵塞通道的要冲。 2.3.3其他附件与服务设施的人性化设计 车辆驾驶区指示标识：包括车辆操纵类部件的标识；用于驾驶员识别各 个操纵杆、操作按钮的功能和操作方式；车况警示
