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1、深圳绿道网建设时间表 五年后自行车走遍珠三角2010-04-20 11:09查查吧绿道网建成后市民出行犹如在画中。出行受塞车之苦的深圳市民，5 年后就可以不用驾驶汽车，只要步行或骑自行车从家门口出发，通过四通八达的绿道，就可以休闲逛遍全市，还能到东莞、广州、珠海、惠州等珠三角城市旅游。昨天，由市人居委牵头制订、拟提请市政府研究批准的深圳市绿道网规划建设总体实施方案(下简称方案) ，为我们勾勒出一幅舒适、惬意的生活图。3 年完成区域绿道 300 公里方案提出，按照珠江三角洲绿道网总体规划纲要的要求，结合深圳绿道建设的实际情况，深圳绿道网构建以区域绿道为骨干，城市绿道、社区绿道为补充，涵盖生态型、
2、郊野型、都市型三类绿道的绿道网，营造结构合理、衔接有序、连通便捷、配套完善的深圳绿道网络体系。具体来说，在区域绿道方面，用 3 年左右的时间，完成珠三角区域绿道市域范围内总长约 300 公里(主线总长约 282 公里，支线长约 18 公里)的建设任务，其中 2 号区域绿道长约 233 公里，5 号区域绿道长约 49 公里。高标准建成 4 条示范段：2 号区域绿道马峦山公园-大小梅沙-雷公山段，长约 19 公里; 银湖森林公园- 梧桐山国家级森林公园段，长约 23公里;5 号区域绿道光明森林公园-茜坑森林公园段，长约 20 公里;支线绿道大运公园- 仙湖植物园，长约 18 公里。在城市绿道和社区
3、绿道方面，与区域绿道建设同步推进，用 5 年左右的时间，完成一批连通滨海、滨河、滨湖以及公园绿地、旅游景区、教育基地的城市绿道、社区绿道的建设，实现与区域绿道的有机串联和衔接。今年基本打通深圳与周边相连绿道根据方案，我市绿道网建设将分三个阶段，分步实施。今年 3 月至 12 月作为第一阶段，重要任务是基本打通深圳与周边城市绿道相连绿道。 相思大道绿道景观。具体目标包括：完成区域绿道控制区设置并实施空间管制;将市域内 70%以上的区域绿道(长约 202.9 公里) 建造成型 ;建成 3 条示范段，包括 2 号区域绿道特区管理线全段(长约80 公里) ，大运支线龙口水库- 大运公园段(长约 9.5
4、 公里)，5 号区域绿道光明森林公园-茜坑森林公园段(长约 20 公里);建设 3 个城际交界面，包括与东莞市交界的 2 号区域绿道罗田森林公园交界面、5 号区域绿道光明森林公园交界面，与惠州市交界的 2 号区域绿道罗屋田水库交界面，确保“绿道在城市之间互联互通 ”。以家住梅林一村市民步行或骑车出行为例，有 A、B 两条线路可以选择。A 线是到山后梅林水库，向西一直前行，经塘朗步行，到西丽湖度假村吃饭，休息后依次逛凤凰山森林公园、铁岗森林公园、羊台山森林公园;之后，可以欣赏老虎坑水库、洋涌河、五指耙水库、长流坡水库、七沥水库等水景。到罗田森林公园一带住宿一晚，第二天可以继续北上进入东莞大岭山森
5、林公园，开始东莞之行。B 线是从梅林出发向东，一路可穿越笔架山公园、银湖森林公园、洪湖公园、布心森林公园、仙湖植物园、梧桐山国家级森林公园，在此打球、散步。之后，可到大小梅沙、葵涌度假村、金海滩度假村等任何一处就餐，继续东行可参观东江纵队司令部旧址、咸头岭沙兵遗址等，到下沙、南澳、西冲、东冲、七娘山看自然风景。累了之余，可在金水湾度假村、大鹏所城附近休息。最后，通过排牙山沿滨海岸线进入惠州市。沿途便民设施明年 8 月完成按照计划，到明年 8 月，市域内全部区域绿道的建设将建成。包括主体路面的贯通以及配套的标识系统、服务设施和基础设施的建设，并启动城市绿道、社区绿道与区域绿道的衔接互通工程。至
6、2015 年，市域内的区域绿道、城市绿道、社区绿道全面连接和贯通。无论选择哪条路步行或骑车，走完几百公里的路不容易。市民可以依据沿途配套设施，解除吃饭、上厕所、换乘车等后顾之忧。从梅林一村出发，不管是走 A 线、B 线，沿途都有指路牌、警示语、安全和教育等六类标识，其中橙色基底的信息标识和指路标志可以让你不会迷路。每当骑行 20 公里左右，设有 10 个区域级服务区，分别位于凤凰山、羊台山、银湖、仙湖、小梅沙、雷公山、下沙、西冲、七娘山、大鹏城。这里，有医疗、机动车停车场、自行车停车场、餐饮、公共厕所等多个便民服务设施。此外，还有若干二级服务点。如果不想骑自行车，可以到这些服务点租赁。在绿道如
7、何转乘公交车?区域绿道设有 5 个主要换乘点，分别位于穗莞深城际的松岗站，广深铁路新深圳站，深惠城际的体育场站、横岗站和龙岗站。此外，靠近城市公交停靠站或地铁站点的路段，城市绿道也设置了换乘点。市领导就市民质疑绿道建设相关问题作出回应相关方案要向公众展示建成惠民优质环保绿道“尽管只是试验 200 米，却试出了绿道建设将石板铺沥青的好坏!”昨天上午，市委常委、副市长吕锐锋与有关部门在研究深圳市绿道网规划建设总体实施方案时，突然话锋一转，对近期媒体、网民、市民热议的话题作出明确回应：“石板铺沥青，百姓不答应，从实际效果来看，石板还是保留原状好!”吕锐锋坦言，从白芒到梅林坳约 23 公里示范段，初步
8、设想是在部分破旧石板上铺沥青，主要考虑市民骑车、步行时较平坦，不会因凹凸不平而受颠簸之苦。当时，这一设想其实也是有争议的。绿道以前没有专门建设过，究竟好不好，只好拿 200 米长的路段来试验。试验情况表明，深圳百姓参与环境保护、城市建设管理的热情让人感动。“试验段试出了绿道建设应追求的四个方向!”吕锐锋进一步分析说，绿道石板保持原状态，可以节省政府投资，可以体现低碳、环保、生态的理念，可以引导市民积极参与环境保护、支持绿道网建设，可以引导政府在公共服务领域应高度重视与市民沟通。下一步，相关部门在加快推进绿道网建设、运营、管理过程中，要做到始终以民为本，以人为先，从深圳实际出发，借鉴国内外先进经
9、验，把好事做好，相关方案要向公众展示，问计于民，将其建成一条惠民、利民、优质、环保、经济的人民绿道，一条舒适、便捷、低碳、健康的出行道!“绿道网建设，其实就是要注意三个基本点!”吕锐锋这样概括自己的理解：“ 绿”就是绿量要多、绿化水平要高，植被等原始的东西尽量予以保留，使用材料尽可能环保、低碳、可再生，百姓必须是在绿树丛中徜徉，深圳绿道网建设都要体现这一理念。“道” 就是要解决人与自然和谐共处解决百姓可达、参与问题。所以，绿道建设要满足百姓步行、骑行需要。“网” ，就是形成网络，不能出现断头路，要把市与区、区与区、城市组团之间、社区与社区之间全部连起来，从一个点出发，可以四通八达到任何地方，体
10、现真正的为百姓服务!深圳绿道网建设今年完成 70%将出台土地利用、投资融资等系列措施加快推进昨天上午，市政府召开我市绿道网建设协调会，专题研究由人居委牵头制订的深圳市绿道网规划建设总体实施方案。市委常委、副市长吕锐锋强调，深圳绿道网建设要做出深圳水平、深圳特色，做到又快又好又省钱，真正让百姓满意，确保今年完成 70%的建设任务。吕锐锋指出，绿道网建设是深圳践行科学发展观的重要举措，是落实省委省政府建设宜居城市的主要内容，是落实市委市政府建设民生幸福城市的具体行动。除完成珠三角区域绿道市域范围 300 公里的建设任务外，深圳还将同步推进城市绿道、社区绿道建设任务，时间非常紧、任务非常艰巨。各级部
11、门和相关单位要根据深圳市绿道网规划建设总体实施方案，明确各自责任和任务，抓紧落实。根据方案，我市绿道网建设将与城市规划、建设、管理水平提升相结合，与深圳低碳城市、生态城市、宜居城市建设相结合，与生态保护、污染治理、绿化建设相结合与绿色建筑、节能环保、资源利用相结合，与提升文化、体育运动、休闲娱乐相结合。绿道网建设分三个阶段分步实施。为确保各项建设任务完成，我市将在土地利用、投资融资、管理运营、行政审批等方面出台一系列措施加快推进。方案还将相关任务分解到有关部门，并明确了具体完成时间。省城乡规划设计研究院专家还介绍了国外绿道建设经验，省住建厅工作组听取了深圳绿道网建设进展情况汇报。据悉，修改完善
12、后的深圳市绿道网规划建设总体实施方案将报请市政府批准实施。相关新闻华侨城“慢行系统”成社区绿道建设标杆华侨城集团建设的城区自行车专用道系统，与步行系统共同组成华侨城社区的“慢行系统”。这一做法昨天受到了专家的好评，被称为深圳社区绿道建设的标杆。据华侨城集团有关负责人介绍，从 2006 年起，他们三年内分三期共投资 865 万元，规划建设了 16.5 公里长的城区自行车专用道。该路线一条为日常交通线，线路为侨城东街汕头街香山东街香山中街杜鹃山东街欢乐谷杜鹃山西街，把华侨城美景串珠似的串起。另一条为休闲健身路线，从环燕晗山到环清花池。交通线双侧有辅道的，自行车双侧分别行驶;单侧有辅道的，单侧双向行驶。没有辅道的路段，将自行车道设置在人行道左侧，用不同色彩的铺地和标志加以区分。自行车道以红色系为主调。在超市、公园、地铁口、公交站等自行车吸引点，单独设立自行车停放点，同时适当设置休息座椅与遮阳、遮雨、公共电话亭等设施。目前，华侨城集团拟以生态广场欢乐谷纯水岸东天鹅湖燕晗山文体中心生态广场为线路，建设长 3 公里的相思大道绿道景观。
