《发动机工作页课件：项目九 检修发动机冷却、润滑系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机工作页课件：项目九 检修发动机冷却、润滑系统（37页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,能根据维修手册完成发动机冷却系检修； 会使用工具检修发动机冷却系、润滑系。,学习目标,学习课时,8课时,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,一、接受工作任务,案例： 一台丰田小汽车，发动机无法起动，将车送修理厂维修，通过维修技师诊断确定是发动机内部磨损严重，需解体大修。经过一番理之后，维修进入了发动机冷却系、润滑系检修阶段。,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,二、新课导入,（一）冷却系的功用,保持发动机在最适宜的温度范围内工作。,发动机工作时，气缸内由于燃料的
2、燃烧，气体温度高达2200K2800K (19272527)，大约1/3做功转变为机械能，其余大部分随废气排出，其余则被发动机零件吸收，使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,（二）发动机过冷、过热的危害,1.发动机过热的危害,降低充气效率，使发动机功率下降 早燃和爆燃的倾向加大，零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏； 运动件配合间隙因热膨胀而发生变化，运动阻力增加，磨损加剧； 润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； 零件的
3、机械性能降低，导致变形或损坏。,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,2.发动机过冷的危害,进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差（雾化差），使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。 燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用； 未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。 润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,1.水冷式,水冷式发动机以
4、水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走而后散入大气中，散热后的水再重新流回到受热机件处。调节水路和冷却强度，能保持发动机的正常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。,（三）发动机冷却方式,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,2.风冷式,部分汽车发动机(特别是小排量如摩托车发动机)则采用风冷系。风冷系与水冷系比较，其结构简单，使用和维修方便，由、于发动机与空气间温差大，故风冷系的散热能力对气温变化不敏感。但风冷系还存在冷却不够可靠，消耗功率大和噪声大等缺点。,高温零件的热量借助空气流直接散入大气。,广州欧纬德教学设备技术有
5、限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,（四）发动机正常温度,试验证明：水冷式发动机在水温8090之间工作时：气缸壁温度约为200300；气缸盖、活塞顶部的温度约为300400；润滑油的温度约为7090。在此条件下发动机具有较好的动力性和经济性，且排放少，运动零件磨损正常，经济使用寿命最长。 风冷发动机铝气缸壁的温度允许为150180，铝气缸盖则为160200。,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,1-发动机总成 2-暖风机进水管 3-暖风机进水阀 4-暖风机回水管 5-散热器进水管 6-节温器 7-风扇及风扇离合器 8-散热器总成
6、9-散热器盖总成 10-冷却液回收管 11-小循环软管 12-冷却液回收罐 13-水位线 14-散热器出水管 15-水泵总成 16-进气歧管水管,（五）水冷却系的组成与工作原理,1.水冷却系的组成,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,1.水冷却系的组成,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,2.水冷却系的工作原理,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,(2)水冷却系的小循环：冷却水经水泵水套节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水
7、冷却系的小循环。,(1)水冷却系的大循环：冷却水经水泵水套节温器散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,（六）节温器的检修,1.节温器的功用及安装位置,功用：根据发动机负荷大小和水温高低自动改变冷却液循环路线，达到调节冷却系冷却强度的目的。,安装位置：冷却液循环通路中，一般装在气缸盖出水口处。,请指出场室内实习用发动机节温器安装位置,？,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,2.节温器的检测,将节温器放在水中煮，用温度表监测温度。根据
8、车型及技术参数，观察节温器阀门开启温度和升程。如桑塔纳轿车节温器开始打开时，温度约为(872)，完全打开时温度约为120，节温器最大升程约为8mm。东风EQ6100汽车发动机节温器开启温度为76，完全开启时温度为86 ， 节温器最大升程约为9mm。,请问：节温器最大升程如何计算,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,（七）冷却液的检修,1.冷却液的功用：冷却液的功用主要是传递热量，在循环流动中将发动机汽缸套、燃烧室等高温零部件的多余热量带走并传递到散热器进行冷却，保证发动机在正常温度范围内工作。,2.冷却液的种类,冷却水 普通的清洁软水,防冻液 由乙二
9、醇、甘油、酒精等与普通软水配制而成的可降低冰点的冷却液。,冷冻液由含防腐剂的冷却液添加剂与普通软水配制而成的冷却液，它具有优良的防腐、防氧化、防结垢和提高沸点的功能。,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,3.冷却液渗漏故障检测方法： 应按如下方法检查渗漏情况及渗漏部位。 1）起动发动机暖机至冷却液温度达到正常温度为止。 2）打开膨胀水箱盖加冷却液至溢出加水口为止。注意： 因为散热器内温度很高必须缓慢地打开散热器盖以防热水喷溅而受伤。 应擦干要检查部位的水迹。 在卸下试验器时不得沾湿。 在安装试验器或进行试验时，要格外小心，以免损伤散热器口。 3）安装
10、压力计。 4）用手动泵加压至1.4x105Pa，此时如果冷却系统无渗漏，压力计指针将无变化；如果系统存在渗漏，则压力计的压力指示将下降。也就是说各冷却装置的导管、散热器、水泵、气缸垫等处可能存在渗漏，应及时修理或必要时换成新件。,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,4.散热器盖的检修,散热器盖的构造与工作原理,现代汽车大都采用闭式水冷系统，工作中冷却系统存在一定压力，优点是冷却液沸点有所提高，且冷却液蒸发损失小。为此，在散热器盖上设计了空气蒸汽阀。,散热器盖的检修结构图,散热器盖的构造,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机
11、冷却、润滑系统,散热器内压力高于大气压蒸汽阀开启,散热器内压力低于大气压空气阀开启,散热器盖的工作原理,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,散热器盖的检修,外观检查蒸汽空气阀应安装可靠无松动，密封胶圈弹性良好无破损老化。,蒸汽空气阀开启压力检查：散热器盖蒸汽空气阀开启压力均为0.1Mpa左右，冷却液沸点约为120,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,三.任务实施,step1. 检修冷却系统,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教
12、学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,1.润滑：,四.润滑系统,4.密封：,使发动机内部运动零件表面之间的干摩擦变为液体摩擦，减少零件表面摩擦磨损。,2.清洗：,使发动机内部运动零件表面之间的干摩擦变为液体摩擦，减少零件表面摩擦磨损。,3.冷却：,利用润滑油冲洗零件表面，带走零件磨损磨屑和其它杂质。,机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的614的热量。,5.防锈：,在运动零件之间形成油膜，提高间隙的密封性。,6.液压：,在零件表面形成油膜，防止腐蚀生锈。,7.缓冲：,润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，润滑油起液压作用。,在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。,（1）润滑
13、系的功用,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,1.压力润滑：,（2）润滑类型,2.飞溅润滑：,利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。,对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。,利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度
14、较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。,3.定期润滑：,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,（3）润滑系主要元件及其功用,1.油底壳：,2.机油泵：,3.限压阀：,封闭发动机曲轴箱，储存润滑机油。,提高机油压力，以便通过滤清器顺利到达摩擦零件工作表面形成可靠的润滑油膜。,安装在机油泵上，用于限制泵油压力，防止因压力过高而增加功率消耗。,油底壳,机油泵,限压阀,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,5.旁通阀：,4.机油滤清器：,6.机油散热器：,安装在机油滤清器上，用于防止因滤网过脏堵塞而导致
15、摩擦表面缺油致使磨损加剧。,滤除机油中的杂质，保证润滑机油的清洁，避免磨料磨损发生，集滤器、粗滤器和细滤器之分。,降低机油温度，确保润滑机油的粘性和润滑能力良好。,旁通阀,机油散热器,机油滤清器,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,7.机油压力传感器：,8.机油压力表：,适时检测机油压力，保证行车安全。,显示机油压力值，及时掌握机油压力信息，预防事故发生。,9.机油温度传感器：,适时检测机油温度，保证行车安全。,机油压力表,机油压力传感器,机油温度传感器,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,10.油温表：,
16、11.机油压力过低报警灯：,显示机油温度值，及时掌握机油温度信息，预防事故发生。,机油压力过低警告信号，报警灯点亮时应及时停车检查，以防事故发生。,12.机油压力开关：,油温表,控制机油压力过低报警灯搭铁，当机油压力过低时接通，点亮报警灯。,机油压力过低报警灯,机油压力开关,广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件,项目九 检修发动机冷却、润滑系统,13.细滤器进油限压阀：装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100kPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。,14.机油散热器开关：装在细滤器上。当气温高于293K(20)时，驾驶员控制打开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的散热性能。,15.机油散热器安全阀：装在细滤器上。当油压高于400 kPa时，机油散热器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止散热器损坏。,
