《（毕业设计论文）城市道路检查井损坏浅析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（毕业设计论文）城市道路检查井损坏浅析（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、石家庄经济学院职业技术学院毕业设计（论文）0引 言 城市道路由于敷设各种管线的特殊性决定了其基础处理的复杂性。随着社会的发展和城市化进程的加快,城市道路的最薄弱处各种管道的检查井周围路面沉陷,破碎就成了影响道路使用功能,减少道路使用年限的主要原因,甚至还是交通安全事故的隐患。道路检查井周围路面沉降、裂缝和破损历来是城市道路建设中的顽症，也是我市长期以来存在的一项通病，其不仅严重影响交通行驶安全，也极大地影响城市环境质量。城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部
2、位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法。探讨在市政道路施工中路面与检查井顺接存在诸多隐患的实际情况出发 ,并根据自己多年的施工经验 ,分析找出检查井与路面顺接不平顺的主要原因 ,并提出了解决这一问题的具体措施和施工要求石家庄经济学院职业技术学院毕业设计（论文）11 城市道路检查井损坏浅析 城市道路路面检查井的损坏形式多种多样，相应的形成原因怎样？这是下文要探讨 的原因。不过本人工作资历尚浅，经验也不足，一家之言，希望
3、可以起到抛砖引玉的作 用。 在城市沥青混凝土道路上，从支路到城市快速路，只要道路上有管道，路面上有检查井， 几年下来，路面不可避免会出现与检查井有关的典型破坏。11 路面出现与检查井有关的典型破坏：1）井面下沉，井圈周围沥青层开裂；2）井面突出，井圈周围沥青层剥离；3）检查井相对路面沉降差不大，但是本身象个孤岛，井圈周围沥青层全部碎裂， 在雨水和过往车辆作用下被掏空。1. 2 分析路面出现与检查井有关的典型破坏：1、受力作用原因。在使用沥青的道路上，我认为检查井的问题是无法避免的，即 便道路的最终沉降量与检查井基础的沉降量完全相同，这是不同性质形变的缘故。沥青 层是柔性结构，设计中用的也是弹性
4、多层体系理论，在受荷载作用时，路面有一定量形 变。而检查井是砖砌结构，钢筋混凝土板基础，是刚性体系，形变量很小。车辆（特别 是重车）在碰到检查井时，由于变形的差异，车辆的运动状态会有突变-检查井盖对车辆 相当欲有减速阻挡作用，从 FT=MV 这一公式看，这个瞬间的作用力是非常大的，而在检 查井受撞击力的同时，检查井周边一定半径内的沥青层也受到复杂的拉压作用。在这个 力长久作用下，会有以下几种情况出现：1）如果检查井基础比较薄弱，就会出现上述第 一种情况，检查井下沉，而井圈沥青层受拉力作用而开裂；2）如果检查井基础和路面基 础都较好，会出现上述第三种情况。2、沉降差异原因。这个现象在道路高填方路
5、段特别明显，这些路段往往施工压实难 度大，路基压实度不是很好，造成道路后期的沉降比较大，在公路中，一般允许有 30cm 的工后沉降，这样的路段铺设沥青面层是可以的，但是在市政道路中，管道基础开挖在 路基整理好后进行，而且基础要求有一定持力功能，当铺设的是沥青面层时，路面与管 道的连接很弱，这样会造成两种构造物很大沉降的差异，结果往往是上述的第二种破坏。实际工作中对于检查井损坏的防护多在道路施工上，一般是管道基础尽量做好、提高管 槽土回填土的压实度、保证检查井圈填土的质量、道路填方要求分层压实等等。除了这 些方法外，还可以考虑排管位方法。现在城市道路都采用渠化交通、划分车道的办法， 一般车道宽度
6、在 3.23.5m，而车轴宽度则在 2.0m 左右，假使车辆按车道行驶，那么离道 路中线 1.75m 的检查井使用寿命肯定比离道路中线 2.75m 的井来得长。 石家庄经济学院职业技术学院毕业设计（论文）22 2 城市道路井周砼路面开裂原因及其对策 21 概述排水检查井是城市排水设施中重要而又常见的一种构筑物，为了日后检修清通方便， 路面上设置了为数众多的井口和井盖，然而井周砼路面出现开裂是一种常见而又无法杜 绝的问题，有些采取了井口配筋加固的方式仍然不能解决问题。通过对出现开裂现象的 检查井所进行的调查、收集、分类和整理，总结出其开裂现象的类型，大致有三种：(1)、 井圈周围小范围内砼出现龟
7、裂、起壳；（2）、井口与纵缝、胀缝之间砼路面出现开裂, 另一侧路面则完好无损；（3）、井口凸出路面或下凹，砼板块出现大面积开裂。在路面 砼整体质量正常的情况下，上述现象都与检查井的设置有关，根据其开裂不同类型，究 其原因有三：其一是因铸铁井圈的设置，导致井圈周边局部砼较薄，经过汽车长期辗压， 振动后出现龟裂、松动、起壳、脱落，即使进行了井周配筋加固，该现象仍然不能避免； 二是因井周边部分管槽 回填密实度未达到要求或检查井基础未处理好，检查井与路面间 出现不均匀沉降，致使井口周边砼凸起或下 凹造成砼路面大面积开裂；三是井口距纵缝、 胀缝或施工缝距离太近，属井口与各种缝位置间关系不当，路面又未进行
8、配筋加固，导 致该范围内砼路面整体刚度降低，出现开裂。22 技术措施针对上述问题及其所产生的原因，进而分析会导致上述各原因的各种主要因素，从 而采取相对应的技术措施，最终达到解决问题的目的。1）因井周砼较薄导致路面开裂的对应措施“国标“图集（975214）中的铸铁井圈、井盖是一种大家都经常采用的通用图，但该 井圈在砼路面中设置就可能会导致路面开裂的问题，而且该井圈施工不便，标高难以控 制，施工中经常加高井筒，人为地加剧了井周砼路面的薄厚不均。针对这种现象，将井 座进行优化设计，使井座与砼路面同厚，从而保证了井周砼厚度的一致性，避免因此而 造成的井周砼路开裂问题，同时又方便了施工操作。2）因不均
9、匀沉降导致路面开裂的对应措施导致检查井与路面不均匀沉降的主要因素有如下几点：a）检查井砌筑完成后，井与 工作坑之间存在较小的间隙，管槽回填中由于间隙小致使机械辗压不到，从而导致井周 回填土逐惭沉降，引起井周路面下沉，砼开裂。该因素可采取如下对应措施：井砌筑完 成后，井与工作坑之间的间隙采用中粗砂分层回填，插入式振动棒灌水振动夯实，确保 间隙回填土的密实。据地基与基础工程及验收规范(GBJ20-83)，当含水饱和时该方 法可使间隙内回填砂达到所要求的密实度。b）要防止不均匀沉降，首先是确保管槽回填 的密实度要求，同时据不同的地质情况做好检查井基础的处理，控制检查井与路面间的不均匀沉降，但由于管道
10、与砖砌检查井的工作状况和荷载作用的不同，必然会产生一 定量沉降差异，这是造成井周砼路面开裂这个通病的主要原因，关健是要按相关规范和石家庄经济学院职业技术学院毕业设计（论文）3要求进行施工操作，把好各工序的质量关，将沉降量控制在允许的范围之内。但对于一 些如大填方等特殊地段，能预计不均匀沉降将不可避免时，可采取设置沉降缝的方式加 以解决，沉降缝与井座间浇注钢纤维砼或配筋，日后如发生不均匀沉降，引起井面凸起 或下陷，可在不影响周边砼路面的情况下，单独将井座与沉降缝范围内的砼凿除，并将 井座调整到与路面水平后将井周按原样恢复，从而保证路面不因沉降而开裂。3）因井口距板块边缘太近而产生开裂的对应措施首
11、先要尽可能避免井口与砼路面的纵缝、施工缝、胀缝、缩缝等距离太近，当实在 无法避开时，应对井周砼路面进行配筋加固，防止路面开裂。23 总结与体会以上各种措施是在长期市政排水设计中总结出的经验和体会，经过实际工程的运用， 建成后基本上保证了井周砼的完整性，达到了良好的效果。这些处理措施同样适用于其 它管线的井口处理。井周砼路面开裂不仅仅是简单的路面强度问题，不能一律采取井口配筋加固的方式 给予解决，设计、施工中应针对不同的使用地点，不同的地质状况，对各种因素加以分析，从而采取不同的技术措施。更不能简单地套用 图纸或图集，千篇一律，不加区别、不加分析地采用。 石家庄经济学院职业技术学院毕业设计（论文
12、）43 3 道路检查井施工操作规程道路检查井周围路面沉降、裂缝和破损历来是城市道路建设中的顽症，也是我市长 期以来存在的一项通病，其不仅严重影响交通行驶安全，也极大地影响城市环境质量。病害产生的原因是多方面的，主要有：井、管基础的施工违反施工程序；基础 施工带水作业；砌筑砂浆不饱满；井内壁粉刷不到底，框盖安放座浆不实；井 周回填土压实不良；井周砼圈强度不足等七个环节。解决上列病害的根本办法是在车 行道上不设管道，但由于各种条件的限制，目前还不能达到这一要求。因此当务之急是 尽快克服施工管理薄弱环节，杜绝不良施工行为，提升施工管理水平。为此，根据给 排水管道施工及验收规范（GB50268-97）
13、，结合我市市政工程施工、管理的实际，特 制订如下操作规程。3.1 施工排水1、在检查井施工过程中，必须做到不间断排水，严禁带水操作。2、沟槽开挖采用明沟排水施工时，应在开挖的沟槽范围以外布置排水井，排水井规 格：600H（H-有效深度40cm），其间距不宜大于 150m。3、检查井施工时，应在检查井基础 10cm 以外布置排水井。3.2 基础施工1、井地基应符合下列规定：采用天然地基时，地基不得受扰动。井底地基土质必须满足设计要求，遇有松软地基、流砂等特殊地质变化时，应 与设计单位商定处理措施。2、井的砼基础之强度和厚度的规定：井基础的砼强度和厚度等尺寸，必须符合设计要求。最低砼强度等级不得低
14、于 C15， 素砼井基础的最小厚度不得小于 15cm。3、检查井基础施工：不落底的检查井：井基础应与管道基础同时浇筑。有落底的检查井：应先施工井基础，然后砌井壁达管道基础底标高，再浇筑管道 基础。石家庄经济学院职业技术学院毕业设计（论文）5应按施工规范进行砼浇筑。浇筑完后，要给砼一定时间的养护期。只有当砼基础 强度达 1.2MPa 时，方能进行下道工序-安装管道或砌井壁-的施工。严禁留出井位、先施工管道，再施工检查井或先砌井壁后浇筑砼底板的错误作业 法。4、凡出现下列情况之一的,必须采用预制砼底板（设计单位提供图纸）。因赶工期,不能按上列规程进行现浇砼底板施工及养护的。因基底土质及排水条件不良
15、，从而造成砼的浇灌和养护不能确保工程质量的。5、凡施工作业面能允许吊装机具进场操作的施工段，要推广和采用预制砼底板。3.3 井体砌筑1、施工前，应将砖或原砌体浇水湿润。2、每层砖砌体的砌筑水泥砂浆必须填充饱满，水泥砂浆标号不得低于 M7.5 号。3、井壁的砌筑一般一次性砌到二灰碎石基层的底部标高为宜，井壁的二次接高要根 据施工组织设计中编制的程序进行。4、检查井内的流槽应与井壁同时进行砌筑。5、检查井接入圆管的管口与井壁间空隙应封堵严密，当接入管径大于 300mm 时，应 砌砖圈加固。6、井内外壁粉刷必须严格按设计要求进行，内外壁粉刷必须在回填土之前进行，且 在排干井筒内积水后一次粉刷到底。3
16、.4 检查井周的回填土1、现浇砼或砌体水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与砌井体同步回填。2、井周 40cm 宽范围内的回填材料，均应采用 6%石灰土。对于雨水口砌体外的回填， 因其回填空间实际上无法达到 40cm 宽（一般只有 515cm 宽）致使施工机械无法入内操 作的，要采用合理级配砂石料回填充实。3、压实机具：按规范配置的压路机具。特别要配置小型机械如蛙式打夯机和立式冲击夯等。石家庄经济学院职业技术学院毕业设计（论文）6在施工中，优先采用立式冲击夯。4、压实工艺：井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的 回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围 40cm 范围内的松土挖去， 换填预先拌制好的 6%石灰土，并在保持最佳含水量的状态下用冲击夯夯实直至成型。要 使石灰土压实后与井壁紧贴井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机
