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2、进口了约1.9万亿美元 亚洲出口年增长7% 1995年，没有一个港口服务机构声称为中国大陆港口 现在每个主要的美国海港声称中国是其主要贸易伙伴,美国主要海港 进口占比,我们为何要内陆港？ Why Do We Need Inland Ports?,预计的增幅（单位：百万标箱）,我们为何要内陆港？,2x,3x,4x,超大集装箱船,我们为何要内陆港？,超大集装箱船,新的超大集装箱船需要深水，大起吊机，少数几个港口配合，也要很大的支撑箱量的内陆腹地 深水港很少； 北美东海岸: - Norfolk - Halifax - (NY/NJ dredging to 52-0) 北美西海岸: - LA / Lo
3、ng Beach - Prince Rupert, Canada - Lazaro Cardenas, MX,我们为何要内陆港？,Emma Maersk,当今最普遍的进口路线,什么是内陆港？,Tokyo,Hong Kong,Seattle/Tacoma,Prince Rupert,Oakland,Pusan,Shanghai,Los Angles / Long Beach,Singapore,Houston,Norfolk,Savannah,Lazaro Cardenas,苏伊士运河能力:- 水深 53 英尺- 2010年将达到73英尺 巴拿马运河能力: - 1,000 英尺长- 110 英尺
4、宽 - 41 英尺深 - 2015年的通行能力:1,400 英尺长180 英尺宽60 英尺深,其他替代路线,The Suez Canal,什么是内陆港?,进口增长的影响,拥堵Congestion 美国海港US Seaports 通关Border Crossings 美国空港US Airports 供应链的影响Effects on supply chain 延误Delays 成本Cost 不确定性Uncertainty,我们为何需要内陆港?,我们为何需要内陆港？Why Do We Need Inland Ports? 什么是内陆港？What Is an Inland Port? 怎样才能办成功一
5、个内陆港？What Makes a Successful Inland Port?,国际贸易和内陆港的作用,什么是内陆港?,“一个远离陆、空和海岸边境的物理地点，期望通过对多种运输方式所需资产的战略性投资以及提升像供应链中货物的移动这样的增值服务来吸引和发展国际贸易。” 运输管理中心，得克萨斯大学一个人口较多的地点，具有多种运输方式和生产/配送设施，被陆地包围（没有出海口）连接主要的贸易路线的，在全国范围内陪送货物的关键的网络枢纽,什么是内陆港?,价值分析,集装箱堆哪里?最高效的内陆港是在或/靠近火车联运站的发生配送活动的地点: 更节约 提升速度 提高可预测性 提升敏捷性 提升安全性,什么是内
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7、CITY,FRONT ROYAL,CHICAGO,MEMPHIS,HARRISBURG,美国主要的内陆港,什么是内陆港?,Seattle/Tacoma,Los Angles / Long Beach,Lazaro Cardenas,Oakland,Houston,Savannah / Charleston,Norfolk,Atlanta,Memphis,Columbus,Chicago,Kansas City,Dallas/FW,Prince Rupert,Mexico City,连接主要内陆港的联合运输路线,Inland Port Intact (IPI) 66.5%Rail Trans-l
8、oaded 33.5%,西海岸入口,西海岸接收全美进口货物的2/3在美国西海岸的交通运输量中， 65%向内陆移动!,什么是内陆港?,亚洲人看美国,What Is an Inland Port?,得克萨斯人看美国,What Is an Inland Port?,亚洲工厂,亚洲货物通常的配送模式,Clear US Customs,Clear US Customs,Clear US Customs,最后一英里” 递送是慢且昂贵得 拥堵的港口通关延误 进口商无法掌控USCBP检查导致货物延误和灭损,30 %货量,70 %货量,什么是内陆港口?,最后一英里的递送是快速的和便宜的 加快1-2天时间 避免了
9、在海港受USCBP检查通关带来的拥堵 在外贸区设施里做USCBP 通关,进口商可控,亚洲货物可用的外贸区 GLH 模式,亚洲工厂,Travel In-Bond,30 %货量,70 %货量,我们为何需要内陆港？Why Do We Need Inland Ports? 什么是内陆港？What Is an Inland Port? 怎样才能办成功一个内陆港？What Makes a Successful Inland Port?,国际贸易和内陆港的作用,主要因素,主要的人口中心 多式联运 有工业地产 供应链服务,一个成功的内陆港,640万人口 美国第四大城市群,显著的人口中心,一个成功的内陆港,1
10、Day Drayage = 48 million pop 2 Day Drayage = 111 million pop,一级铁路线,例如: 直接应用的铁路系统 BNSF铁路 联合太平洋铁路,一个成功的内陆港,货运机场,例如: Fort Worth Alliance Airport 世界上首个100%货运机场 现场海关作业 双跑道 Alliance Air Trade Center 充分的货物处理服务 每天提供面向亚洲的服务 FedEx 地区分拨中心 20 minutes to DFW Airport,一个成功的内陆港,高速公路系统,例如: 州际 35W 得克萨斯州114号公路 得克萨斯州17
11、0号公路 Connections to I-20, I-30 and I-40,一个成功的内陆港,外贸区,例如: FTZ #196 at Alliance 外贸区可提供9,600 英亩土地 2006年处理了$38 亿国外产品 减免缓税处理 减少仓储税收 更低的进口成本 更快的供应链,一个成功的内陆港,安全,例如: 在Alliance提供现场的海关保护和服务 集中查验平台 外贸区有保税和非保税设施,公共的或私有的 减少货运批次提高安全 在区域内有许多获得 C-TPAT证书的进口商 有能力在新设施里定制安全保障系统,许多方形的地点有围墙 现场法律服务办公室,一个成功的内陆港,供应链服务,例如: 联
12、邦快递地区分拨中心FedEx Regional Sort Hub 有大量的第三方服务机构,如货代,承运人 保税仓储 外贸区服务 7*24小时美国海关通关服务 联合查验平台 集装箱堆场 空运货物地面操作服务 人员招聘及续聘服务,一个成功的内陆港,AGLH 装运设施,出入卡口 RFID 控制 外贸区 USCBP 保税 更安全 更高的便利 低成本,A Successful Inland Port,A Successful Inland Port,A Successful Inland Port,我们为何需要内陆港? 什么是内陆港? 如何做好内陆港?,国际贸易和内陆港的地位,Steve Boecking Vice President, Hillwood,
