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1、4未来出行方式-概念自行车设计1、出行方式的调查1.1出行方式的选择居民的出行方式选择作为居民出行行为的一个方面,对于城市交通结构的构成有着重要的影响。目前,居民的出行方式主要分为两种:一种是私人交通(PersonTraffic,PT),其中包括步行、自行车(电动自行车)、摩托车、小汽车;另一种为公共交通(PublicVehicel,PV),其中包括出租车、常规地面公交、轨道交通、快速公交(BRD等。e21.2出行方式的分类及影响因素居民的出行分为刚性出行与柔性出行两种,诸如上班、上学等刚性出行由于其日常性的反复,将会形成出行路径的详细信息。相反,柔性出行(包括购物、访友等)不会一成不变地沿用
2、一种出行形态,此时居民出行时具体选择哪一种出行方式与很多因素相1.2.1影响因素之出行距离表1出行方式分拙率随出行跌离变化统计表多衔|衍转|标观|矩钿|小许车|兰圭exI(9)(|09(因s64l|208|365|6m|580|42-5430|30043051081L3040|2338048M21|4520|396|4630|1288-i0oa8|aosanan|s|aos|a10-200S10|3037|1221|6126|08622001232M681532629|265e3通过统计得出了各种交通方式的平均出行距离:步行为0,84kmu自行车为3,08km,出租车为7,96km,地面常规公
3、交为8,42km,地铁为13.15km,小汽车为1149km1.2.2影响因素之出行目的袱2不同出行目的的出行方式分担率统计袅交途方式阊性出行(5)弹性出行(54)E20452552自行车20562L43席颖公交22542000观钰358323小许车21422570具他2071918计100100从刚性出行和弹性出行两大出行目的来看,在刚性出行中,自行车出行所占比例最大,为27,56%;常规公交和小汽车分居第二和,这也与刚性出行的可靠性及低费用有关。在弹性出行中,衍比例最高,占25.7%,其次为步行,占25,52%,-者分别承担弹性出行的长距离和短距离的运输。e41.2.3影响因素之出行时间分
4、招率%8)口u芒汀日史出许矗艺画3人伟轨。坡销霍耦公交自行车其烛步行出行方式图4高峰与非高峰时段出行方式分担率统计图e5从出行时间上看,高峰期中小汽车、公交、自行车占据了比较大的比例,而在非高峰期中步行、小汽车、目人干占据较大比例。可见,不管在高峰期还是非高峰期,小汽车和自行车都是人们出行所相信的代步工具。1.2.4其他影响因素人们出行的方式还受到很多因素的影响,比如出行者的属性以及出行地区的特性等。在不是所以的人都买得起小汽车的情况下,且公共交通工具中的一些拥挤、复杂等情况的影响下。并且不同地区的特性不同以及所用人群不同,比如学生一族就会更多的使用自行车,且较多数的体力劳动者也会使用自行车或
5、者电动车。所以说自行车仍然会在很长的一段时间占据大部分的比例。e52.1市场需求自行车是当今使用最普及的一种交通工具,它拥有轻便、灵活、高效、健身、环保、节能等众多优点,而丁价格便宜,普通人都能买得起。尤其是在能源短缺、环境道路拥堵、车位紧张、人口稠密、交通事故导致人员伤亡、缺乏运动人郗增多等状况日超严重的今天,自行车所拥有的众多优点为其增添了无限的生命力。我国人口密度较大,地资源和道路资源紧张,自行车无论是在现在还是未来,都将必不可少。而且从需求的程度来看,还将有更广阆的发展家闽。2.2功能需求在目前的自行车市场中,琳琅满目的是各种各样的童转、山地车、赛车、城市令人目不暖接。市场上现有的自行
6、车大多都存在许多不尽如人意的地方,而且随着生活质量的提高,人们对自行车的功能湍永越来越仝2.2.1增加安全性的构想人水浩人伟李挂伟吴史石尸醇党坂儿清资庭的尚训基础下仪去数然叮调节的高度范图,保其造椿车者的身高法围更2-1):闸引入摩托车的刹车及汽*的防抱死技术防止车侧滑。3)车把上安装附加的后视镜,以得注意到身后的情况。(如图2一24)安装转向提示灯、制动提示灯、提示音、警示铃等附件。蒙夜问行很危险,为方便骑车看清路面可加装烨明灯如图2一3);为使汽车司机能更清楚的看见骑光人,可加装尾灯,并在尾灯材料和才移中加人彼弱发兆的成分如烫光券,白天在日光看不贵,而夜|句亿常佳日6)降低整体车身设计重心7)去除前闸,改为控制辅助安全机构的开关。8)增加防盗器(如图2一4)2.2.2增加舒适性的构想1)骑车的舒适性主要取决于骑车姿势。2)加装前后避霄器。3)使用新专利“三角形活力快速链转“,提高效率,节省体力。“切使用磁制滚珠轻承做K轮,省力,耐用,可用数十年,节约能源。5)使用能时时保证气充足的特制轮胎。
