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1、水运工程质量检验标准 （JTS2572008）宣贯培训码头和防波堤工程质量检验 （标准第4-5篇，讲义第6-10章）2009年6月 广州,1,码头和防波堤工程质量检验,4 码头工程质量检验,2,码头和防波堤工程质量检验,码头和防波堤工程质量检验,3,青岛奥帆基地水工工程,码头和防波堤工程质量检验,4,沉箱重力式码头工程,码头和防波堤工程质量检验,5,高桩码头工程,码头和防波堤工程质量检验,6,高桩墩式码头工程,码头和防波堤工程质量检验,7,斜坡码头工程,码头和防波堤工程质量检验,8,浮码头工程,4.1 码头工程分部、分项工程划分,9,码头和防波堤工程质量检验,4.2 基础工程质量检验,4.2.
2、1 水下基槽开挖（标准第4.3.2节）（1）土质核对标准第4.3.2.1条“ 基槽开挖至设计标高时，应对土质进行核对”。是为了防止码头因基槽土质不符合设计要求而产生的不均匀或过大沉降、位移的重要措施。施工单位和监理单位应给予充分重视。当开挖接近设计标高时，施工技术人员及监理工程师应到场进行现场鉴定。对土质有怀疑时，应安排潜水员水下检查并留取土样。,10,码头和防波堤工程质量检验,如发现土质情况与设计要求不符时，应及时研究解决。例如某码头工程，其基床厚度3m，设计挖泥底标高为-16m，但实际挖到-15m便出现强风化岩，经设计鉴定后，同意作不再挖的处理。对于设计要求“双控”的基槽开挖，应以土质控制
3、为主，如土质达不到要求，则需要继续往下挖，经设计单位代表在现场进行确认达到设计要求后停止。这时对基槽开挖的质量检验，应以超挖后的标高为准，并及时办理签证手续。,11,码头和防波堤工程质量检验,例如某工程基槽开挖中，0+5300+567m段，原设计标高为-17.5m，并要求挖到砂卵石层。实际挖泥时，挖到-18.0m深度时，土质仍是亚粘土，经与设计、建设单位共同在现场进行研究，须将这层亚粘土层挖出，实际挖至-20m左右标高时，才出现砂卵石层，满足了设计“双控”的要求，该段基槽开挖平均超深、超宽质量检验不受表4.3.2.3-2规定值限制。基槽开挖工程属于隐蔽工程，应按施工段进行验收。验收前应通知监理
4、单位、勘察设计等单位到场对土质进行确认，并应及时办理隐蔽工程验收手续。,12,码头和防波堤工程质量检验,（2）基槽开挖断面尺寸标准第4.3.2.2条“基槽开挖断面尺寸”，包括基槽的底宽、底部标高和边坡平均边线等，要逐项进行检查。施工中应严格控制开挖底标高，不得有欠挖。考虑到水下基槽开挖均为大型施工船舶机具，极易产生超深，过大超深除会加大工程成本外，对工程质量也会带来不利影响，因此条文对其平均超深值进行限制。同时，由于重力式码头抛石基床的厚度一般较厚，当某一断面的个别测点高于设计标高，但不成片存在且不影响断面平均标高时，可予以验收。但是对于岩石地基，在设计基床厚度较薄时，应注意满足现行行业标准重
5、力式码头设计与施工规范(JTJ290)规定的最小基床厚度。,13,码头和防波堤工程质量检验,14,码头和防波堤工程质量检验,（3）平均超深、每边平均超宽“平均超深”是指每一验收断面测点超深的平均值；“每边平均超宽”是指每一个检验批内所有断面每边超宽的平均值。如某一施工检验批，共测18个挖泥横断面，则 “平均超深”值有18个点，“每边平均超宽”值有2个点，进行该工程基槽开挖质量评定的测点数有20个点。对于基槽开挖断面的检验数量，应按表内规定并结合工程特点灵活掌握。对非岩石地基基槽，可按每10m一个断面，每25m一个测点；对岩石地基基槽，可按每5m一个断面，l2m一个测点。对岩石地基基槽加密测量的
6、主要原因是防止基槽内存在孤石等浅点，而影响基床厚度。,15,码头和防波堤工程质量检验,4.2.2 水下基床抛石（标准第4.4.4节）（1）块石的规格和质量标准第4.4.4.1条块石的“规格”是指块石的重量等级；块石的“质量”是指块石的强度和风化程度。质量检验时，应根据工程特点和现场情况对块石的规格进行控制和检查，防止小规格或大规格石料过于集中。对块石的强度试验一般应在选择石场时进行。对于固定产地的块石和常用的块石可以不再做强度试验。抛石基床均需夯实处理，表面风化和有严重裂纹的块石不准用于抛石基床。,16,码头和防波堤工程质量检验,（2）基槽内回淤检查基床抛石前应对基槽的尺寸及回淤情况进行检查，
7、其目的是防止基床下存在不允许的软弱层。对基槽回淤沉积物厚度的检查，可用抛石前的测量断面资料与基槽开挖断面资料进行对比，如有怀疑，应安排潜水检查；对回淤沉积物性状的检查，一般可派潜水员检查，或取样进行检验。（3）分层厚度基床分层抛石的厚度与夯实的方法有关。当采用重锤夯实时，一般按夯后厚度不大于2m控制；当采用爆炸法夯实时，应符合现行行业标准水运工程爆破技术规范（JTJ286）的有关规定。基床顶部标高的控制，应遵循“宁低勿高”的原则，以避免抛石过高而造成夯不下去，需潜水员水下搬除的现象发生。,17,码头和防波堤工程质量检验,4.2.3 水下基床重锤夯实（标准第4.4.5节）（1）夯前的整平夯前对高
8、差超过300mm的局部高低不平的基床要进行适当的整平，目的是为了在夯实时不倒锤和确保夯实质量。（2）夯实范围和技术参数的控制基床夯实范围、夯实冲击能、夯实方法和夯实遍数是夯实效果的重要保证，应符合设计要求。如设计未规定，可按重力式码头设计与施工规范(JTJ290)的规定执行。,18,码头和防波堤工程质量检验,码头和防波堤工程质量检验,19,A、基床夯实的范围基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定，可按墙身构件底面各边加宽1m确定，对于施工定位和作业困难的水域，锤夯范围可适当加宽。分层夯实时，可根据分层处的应力扩散线各边加宽1m确定。,B、夯实冲击能控制在锤重一定的条件下冲击能与落距有关，但
9、是水下夯实落锤受浮力和水的阻力影响，过大的加大落距是达不到提高冲击能的目的。因此，现行行业标准重力式码头设计与施工规范(JTJ290)对锤重、锤形和落距进行了具体规定“夯锤底面积不宜小于0.8m2，底面压强可采用4060kPa，落距可取23m。不计浮力、阻力等影响时，每夯的冲击能不宜小于120kJ/m2；对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150200kJ/m2。夯锤宜具有竖向泄水通道”，在施工中应进行检查和记录。,20,码头和防波堤工程质量检验,C、夯实方法和夯实遍数重力式码头设计与施工规范(JTJ290)的规定：“基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯，每点一锤，并分初、复夯各一遍，或多遍夯实
10、的方法，夯击遍数应根据试夯确定，当不进行试夯时，夯数不宜少于8夯，并应分2遍夯打”。规范中推荐初夯和复夯各一遍的目的主要是为了保证夯实的质量。基床经过初夯后基床顶面每点一承受了四次夯击，经过复夯后，每点承受了八次夯击，即一般所说的八个夯次，每遍的含义是每点承受四夯次。基床夯实的质量在很大程度上取决于现场操作和现场监督检查，夯实施工应填写夯实记录，并要求施工技术人员、质量人员、现场监理亲临现场检查。,21,码头和防波堤工程质量检验,（3）复夯验收方法及标准A、复夯验收的方法采用复打一夯次法，即在每一复打验收段内取不小于5m一段基床，按lm一个断面，lm一个点测出复夯前的标高，然后用原夯锤、原夯击
11、能复打一夯次(夯锤相接排列，不压半夯)，仍按每lm一个断面，每1m一个点测出复夯后的标高，计算出复打前后的基床沉降量平均值。码头基床复夯的平均沉降量不大于30mm，孤立墩基础的平均沉降量不大于50mm，则此验收段的夯实质量“合格” 。B、离岸码头亦可采用“定点复打一夯次法”验收，其平均沉降量不大于50mm，选点数量不少于20点，并应均匀分布在选点的基床上(包括边缘部分)。,22,码头和防波堤工程质量检验,（4）补抛及补夯在抛石过程中，由于施工过程中控制不严往往会出现欠抛，没有抛到施工控制标高；或由于预留夯沉量小，致使夯实后基床顶面标高与设计标高有较大的差距，需要补抛一部分块石。当补抛厚度大于5
12、00mm且连续面积较大时(对沉箱大于底面积的l/3，对方块、扶壁大于30m2)则应作补夯处理。补夯后的验收同复夯验收。,23,码头和防波堤工程质量检验,4.2.4 水下基床爆破夯实（标准第4.4.6节）标准第4.4.6.1条“基床的平均夯沉率”是指同一爆破夯实施工段，抛石基床爆破夯实前后各断面体积变化比例的平均值。根据现行行业标准水运工程爆破技术规范（JTJ286）的有关规定。夯沉量可根据地基状况、基床厚度、石料规格等因素，控制在抛石层厚的10%15%。在检查爆夯的夯沉量时应考虑相邻施工段之间的相互影响。尚未爆夯的基床，会因相邻段爆破的震动而产生的沉降量。因此在计算该段基床的夯沉量时应将前一段
13、爆夯引起的本段基床沉降量也应计入本段爆夯的最终夯沉量中。,24,码头和防波堤工程质量检验,4.2.5 水下基床整平（标准第4.4.7节）（1）整平的等级、整平范围和整平方法抛石基床的整平可分为粗平、细平和极细平三个等级种，应按设计要求的等级对其偏差进行检查。整平的范围一般按墙身构件底面宽度每边各加宽0.5m控制。为保证整平的精度，当采用人工整平时，应严格控制整平钢轨轨顶标高的偏差（不大于l0mm）、钢轨和刮道的挠度（不应大于5mm）。每段基床整平后应及时安装预制件。,25,码头和防波堤工程质量检验,基床整平,基床整平采用潜水工下放钢轨，钢轨上摆刮耙平钢轨间碎石的方法进行整平。钢轨通过专门的标高
14、测量杆确定其标高。,重力式码头,（2）预留倒坡重力式码头由于墙身内侧受到抛石棱体的压力作用，在内侧回填后，往往会出现码头墙身前倾的现象。为了解决这一问题，需要根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构型式、荷载和施工方法等因素，考虑在基床顶面预留01.5的向墙里倾斜坡度。倾斜坡度应由设计单位确定。施工坡度检查，可用整平轨顶标高核定。,28,码头和防波堤工程质量检验,码头和防波堤工程质量检验,29,4.2.6 预制桩沉桩（标准第2.4.2节）,码头和防波堤工程质量检验,30,（1）预制桩质量检查（标准第2.4.2.1条）沉桩施工前应对桩进行检查验收。除应检查构件出厂合格证明文件、查看桩身质
15、量检验标识外，还应注意观察桩身在装船运输中有无裂缝等损坏。（2）沉桩控制标准（标准第2.4.2.2条）沉桩控制标准包括沉桩贯入度和桩尖标高，是判定沉桩过程是否正常、桩尖到达持力层的土质是否与勘察设计相符的重要依据，也是估算桩承载力的重要依据。沉桩的控制标准应根据地质及试验资料，结合所用桩锤性能确定。施工中必须按设计要求及规范规定的沉桩控制原则进行控制，并逐根记录。,码头和防波堤工程质量检验,31,由于地质钻探资料和试桩资料有限，不可能全部反映地质情况的变化，在实际施工中会经常遇到贯入度和桩尖标高达不到设计提出的控制值情况。如发生这种情况，各有关单位应结合工程实际对沉桩控制标准进行合理调整，并应
16、由设计单位提出具体意见。（3）拼接桩接点质量检查（标准第2.4.2.4条）施工中有接桩要求的桩，应对拼桩接头的处理进行质量检验，接头质量应符合设计要求。,码头和防波堤工程质量检验,32,（4）沉桩偏位检查（标准第2.4.2.5条）沉桩偏位是沉桩质量的重要特征值，必须逐根测量检查并填入“沉桩综合记录”。,码头和防波堤工程质量检验,33,码头和防波堤工程质量检验,34,（5）桩身完整性检测桩身完整性检测应委托具有相应资格的单位进行，其检测数量、检测项目和检验结果应符合设计要求和现行行业标准港口工程桩基规范（JTJ254）的规定。,高桩码头,钢管桩夹装,高桩码头,静荷载试验,桩基动测试验,码头和防波堤工程质量检验,37,4.2.7 灌注桩工程（标准第2.4.3节）灌注桩施工应对桩孔的直径、深度、清孔质量、钢筋笼质量、混凝土质量及桩身完整性等进行控制和检查。（1）孔底沉渣钻孔灌注桩的孔底沉渣厚度对柱的承载力有较大影响，要严格检查。测量沉渣的时间，应在安放好钢筋笼浇筑混凝土前进行，反映真实的质量情况。（2）混凝土灌注灌注桩的混凝土施工多为导管水下混凝土，应连续浇筑，防止断桩。在施工中如发生异常情况，不能准确判断灌注桩的质量时，可采用无损检测或钻芯取样等方法进行检查。,
