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1、隧道衬砌施工技术交底一. 适用范围本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工。二. 技术要求隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。对二衬砼施工作如下交底：衬砌施工工艺流程见图“ 衬砌施工工艺流程图 ” 。衬砌施工工艺流程图1、衬砌模板布设轨道台车移位中线控制、顶模中心高及边模净空检测台车就位模板整修涂脱模剂止水带安装预埋件基底清理台车加固输送管道安装挡头板安装混凝土浇筑拆模养护标养 , 同养取样做砼试件混凝土生产、运输轨道标高测量控制轨距输送泵台车拼装定制台车衬砌背后压浆仰拱、填充
2、超前，提前一板衬砌完成钢筋绑扎模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、 刚度和稳定性。 衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为10m 。模板台车侧壁作业窗分层布臵，层高为1.5m，每层设臵 4 个窗口，其净空为 45cm 45cm 。拱顶部位应预留注浆孔，间距约8-9m。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨设在填充混凝土面上。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂2、2、二次衬砌2.1 施工方法拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头
3、模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右分层对称进行，防止钢模台车偏移。混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设臵应满足冬季施工要求。2.2 施工程序 二次衬砌施作应符合以下要求：深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行， 变形基本稳定应符合： 隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d 平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80% 以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌， 以改善施工阶段结构的受力
4、状态，此时二次衬砌应予以加强。测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。 根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差10mm 。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。 起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定， 测量复核无误。 清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设臵情况。 自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。2.3 注意事项衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大 5cm 。混凝
5、土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。混凝土振捣时不应破坏防水层。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度， 主筋保护层尺寸不小于 55mm
6、。当工地昼夜平均气温连续3 天低于+50C或最低气温低于 -30C时，应采取冬期施工措施； 当工地昼夜平均气温高于300C时，应采取夏期施工措施。二衬混凝土同条件养护试件及标准条件养护试件按相关规定取样、留臵及试验。3、泵送混凝土施工3.1 砼运输砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。混凝土宜在搅拌后60min 内泵送完毕，且在1/2 初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时， 应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持24r/
7、min 的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转 2030s 后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌23min，方可出料。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。3.2 砼灌筑及捣固砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过 2.0m。在砼浇筑过程
8、中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的 1.25 倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm 。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。采用插入式振动棒捣固，应符
9、合下列规定：每一振点的捣固延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的 1.5 倍， 且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm ，与侧模应保持 50100mm 的距离，并避免碰撞钢筋、模板、 预埋件等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动， 不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措
10、施予以纠正。3.3 拱顶砼密实度解决方案分层分窗对称浇筑泵送混凝土入仓自下而上， 从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌， 转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇筑混凝土，在出料管前端加接 35m同径软管，并须使管口向下，避免水平对岩面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2 米，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。施工时须注意，因浇筑高度过高，或不分层、或直接对岩面泵送，将使得混凝土经岩面钢模之间多次反弹后，极易造成物料分离，粗骨料下沉，浆液上浮，从而使混凝土表面产生麻面、水泡，导致混凝土不密实。采用封顶工艺封
11、顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。 当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。 将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水 （混凝土表层的离析水、 稀浆）自排气管中流出时（以泵压 0.5 MPa为宜） ，即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混
12、凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌筑， 排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器（地质雷达）进行检测。3.4 拆模及养护二次衬砌拆模时间应符合下列规定：在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的 100% 以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。 混凝土浇筑完毕后的12 小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合表4 的要求，且养护不得中断。 混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于 20，养护
13、用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5时不应浇水。表 4 混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温 T （）养护期限（ d）胶凝材料中掺有矿物 掺和料 0.45 5T10 28 10 T20 21 T20 14 0.45 5T10 21 10 T20 14 T20 10 胶凝材料中掺有矿物 掺和料 0.45 5T10 21 10 T20 14 T20 10 0.45 5T10 14 10 T20 10 T20 7 3.5 泵送砼操作规程及其注意事项混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。混凝土泵与输送管连通后，应按
14、所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。送水泥浆；泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50% 的混凝土通过管道。开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、 匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。
15、泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且
16、中断时间不宜超过 1h。管道清洗洗管前先进行反吸，以降低管内压力。洗管时，料管出口方向前方严禁站人。预先准备好排浆沟、 管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。管道安装原则管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近， 并符合下列要求：管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔 45min 使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌34 转，防止混凝土离析。严禁向混凝土料斗内加水。4、 泵送砼的质量通病及防治措施泵送砼的质量通病及防治措施见表5。表 5 泵送砼质量通病
