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1、第二部分中 级 工 ( 一) 选择题 1.6502 电气集中的选岔网路采用( B )。 (A) 串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)上下传递 2. 道岔组合、信号组合、( C )组合是 6502 电气集中的三种基本组合类型。 (A) 电源 (B)轨道 (C)区段 (D)尽头 3. 单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。 (A)AJ 2AJ (B)1AJAJ (C)1AJ 2AJ AJ (D)1AJ2AJ 4.( B )不属于敌对进路。 (A) 同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车 进路 (C) 同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉
2、区对向重迭的调 车进路 5. 组合架侧面电源与组合架零层( D )的配线，采用了环接电源的方法。 (A)D01 、 D02 (B)D01、D03 (C)D02、 D03 (D)D01、 D02、 D03 6. 引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( B )解 锁。 (A) 能 (B)不能 (C)可能 (D)有一组 7. 在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站 信号机显示 ( A )。 (A) 红灯 (B)红灯和月白灯 (C)黄灯 (D)绿灯 8. 当单置调车信号机按钮作终端使用时，( D )。 (A)AJ 2AJ (B)1AJAJ (C
3、)1AJ 2AJ AJ (D)1AJ2AJ 9. 感应调压器按冷却方式可以分为( A )。 (A)2 种 (B)3种 (C)4种 (D)5种 10. 一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带 的 ( B )。 (A) 上方 (B)下方 (C)左侧 (D)右侧 11.6502 电气集中引导按钮继电器电路，按压引导按钮，( A )励磁并自闭。 (A)YAJ (B)YJJ (C)YXJ (D)AJ 12.6502 电气集中DCJ(FCJ) 励磁吸起后，在( D )复原。 (A) 始端 JXJ 励磁后 (B)道岔转换后 (C)终端 JXJ 励磁后 (D)SJ落下时 13.
4、6502 电气集中，进路选择继电器JXJ 吸起后，在( B )时复原。 (A) 终端 AJ落下 (B)KF-共用 -Q 断电 (C)DCJ或 FCJ落下 (D)始端 AJ 落 下 14.6502 电气集中，列车进路上的开始继电器KJ，在 ( A )后复原。 (A) 第一个道岔区段解锁 (B)信号开放 (C)信号关闭 (D)最后一个道 岔区段解锁 15.ZP 2 Y2-18 型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06 电阻线分路时， 在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过( B )。 (A)90mV (B)100mV (C)110mV (D)120mV 16.( D
5、 )调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。 (A) 单置、差置 (B)并置、差置 (C)并置 (D)单置、差置、并置 17. 差置调车信号机ZJ 电路中 1LJ 和 2LJ 接点的作用是( B )。 (A) 实现进路锁闭 (B)防止调车尾追列车 (C) 检查敌对进路未建立 (D)防止同时向无岔区段调车 18. 当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，( D )吸起。 (A)ZXJ(主 信 号 继 电 器 ) (B)XFJ( 信 号 辅 助 继 电 器 ) (C)LXJ和ZXJ (D)ZXJ 、XFJ、LXJ 19.DX 组合的 KJ 为 ( A )继电器。 (A)JWXC-1700 (
6、B)JWXC-H340 (C)JWJXC-1700 (D)JZXC-480 20.6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ 和终端继电器ZJ 的励磁顺序是 ( C )。 (A)FKJ先吸起 (B)ZJ先吸起 (C)进路左边的先吸起 (D)进路右边的先 吸起 21.6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后， 接车进路和正线发车进路延时( D )解锁。 (A)10s (B)30s (C)1min (D)3min 22. 在 6502 电气集中第8 网路线上用串接( B )前接点来实现对另一咽喉区没有建 立迎面敌对进路的检查。 (A)GJJ (B)ZCJ (C)
7、SJ (D)ZJ 23.6502电气集中检查信号机开放可能性的网路线是( B )。 (A) 第 7 网路线 (B)第 8 网路线 (C)第 9 网路线 (D)第 11 网路线 24.6502电气集中，在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在( C )。 (A)QJJ 电路，由第9 网路线检查 (B)XJ电路，由第11 网路线检查 (C)XJJ 电路，由第8 网路线检查 (D)XJ电路，由第7 网路线检查 25.6502电气集中，信号辅助继电器的工作网路是( D )。 (A) 第 8 网路线 (B)第 9 网路线 (C)第 11 网路线 (D)第 13 网路线 26.6502电气集中选择组选八字第
8、一笔双动道岔的反位时，用( A )。 (A) 第 1、2 网路线 (B)第 3、 4 网路线 (C)第 5、6 网路线 (D)第 7、 8 网路线 27. 进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路，可以( C )。 (A) 取消进路 (B)人工解锁 (C)区段故障解锁 (D)正常解锁 28.LXZ 组合的 KJ 为( B )型继电器。 (A)JWXC-1700 (B)JWXC-H340 (C)JWJXC-1700 (D)JZXC-480 29.6502电气集中用的控制台是( B )控制台。 (A) 屏幕 (B)单元 (C)按钮 (D)面板 30. 排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔
9、区段，因道岔控制电路( B )的 极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。 (A)1DQJ (B)1DQJ保持吸起和2DQJ (C)2DQJ (D)1DCJ和 2DCJ 31.6502电气集中，锁闭继电器SJ 实现 ( C )锁闭形式。 (A)1 种 (B)2种 (C)3种 (D)4种 32. 场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的 进路长度等于或大于( B )，否则不准设置接车进路信号机。 (A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m 33.6502电气集中，在SJ 电路中， FDGJ接点的作用是( B )。 (A) 防止闪白光带 (
10、B)防止轻型车跳动时错误解锁 (C) 检查 QJJ 电路完整 (D)实现区段锁闭 34. 在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯 前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是( D )。 (A)LXJ先于 ZXJ 吸起 (B)LXJ先于 XFJ 吸起 (C)ZXJ先于 XFJ 吸起 (D)ZXJ先 于 LXJ 吸起 35.6502电气集中，排一条发车进路需按压( C )按钮。 (A)1 个 (B)2个 (C)2至 3 个 (D)4个 36.6502电气集中， 在办理取消进路和人工解锁时，( C )在进路未解锁前一直保持 吸起。 (A)ZQJ (B)ZRJ
11、(C)QJ (D)LAJ 37.6502电气集中，在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在( B )熄灭。 (A) 进路锁闭后 (B)XJ吸起后 (C)方向电源无电后 (D)选路完毕后 38.6502电气集中，调车XJJ 在 ( A )时， XJJ1-2线圈自闭电路接在第8 网路线上。 (A)JYJ 落下、 QJ 吸起 (B)JYJ吸起 (C)XJ吸起 (D)QJ落下 39.6502电气集中，在第12 网路线上串接QJJ 第二组接点，其作用是( C )。 (A) 防止提前解锁 (B)防止道岔中途转换 (C)防止迂回电流 (D)保证 供电 40.6502 电气集中，办理人工解锁时，QJ的落下时机是
12、( C )。 (A)KF-ZQJ-Q无电 QJ (B)1RJJ QJ (C)XJJ QJ (D)KZ-RJ-H 无电 QJ 41.6502 电气集中，KJ 复原的时机是( A )。 (A) 进路内第一个道岔区段解锁后 (B)进路锁闭后 (C) 信号开放后 (D)进路内所有的区段解锁后 42. 接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ 吸起所检查的条件电源是 ( B )。 (A)KF-DFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF-列共 -DJJ-Q (D)KF-共用 -Q 44. 按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的( C )。 (A)KZ- 列共 -Q (B)KZ-共用 -Q (
13、C)KF-DJJ-Q (D)KF-DFJ-Q 46. 进路排列表示灯电路中并接有4 个方向继电器的( D )接点。 (A) 第 5 组 (B)第 6 组 (C)第 7 组 (D)第 8 组 48.5/72DCJ自动复原的条件是( B )。 (A)5/7 1SJ落下 (B)5/7 2SJ落下 (C)KZ-ZQJ-H有电 (D)KF-共用 -Q 有电 49. 办理 D3往 IG 的长调车进路时，有关的FKJ、KJ 动作顺序应是( A )。 (A)FKJ 自左向右， KJ 自右向左顺序吸起 (B)FKJ、 KJ 均为自左向右顺序吸起 (C)FKJ 、KJ 均为自右向左顺序吸起 (D)FKJ自右向左，
14、 KJ 自左向右顺序 吸起 50. 在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过( C )的接点接入KF。 (A)1FCJ 62 (B)1DCJ63 (C)2FCJ62 (D)2DCJ63 51. 在分线盘上Xl( 或 X2)与 X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V 左右、 直流 为 0V 时，可判断为( A )。 (A) 室外二极管击穿短路 (B)室外断线 (C)室内断线 (D)电容短路 52. 接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其 AJ用 ( D ) 作为励磁条件之一。 (A)KF- 共用 -Q (B)KF-DFJ-Q (C)KZ-列共 -DJJ-Q (D)
15、KZ-列共 -DFJ-Q 53.6502 电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明( B )。 (A) 室外开路 (B)室内表示电路电容故障 (C)室内继电器开路 (D)室外 二极管开路 54.6502 电气集中DXJ 复原的时机是( A )。 (A) 进路内第一个道岔区段解锁后 (B)进路锁闭后 (C) 信号开放后 (D)进路内所有的区段解锁后 55. 发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时，其 AJ用 ( D ) 作为励磁条件之一。 (A)KF- 共用 -Q (B)KF-DFJ-Q (C)KZ-列共 -LFJ-Q (D)KZ-列共 -DJJ-Q 56.6502 电气集中列车信号继电器LXJ 的缓放是靠 ( C )。 (A) 一般继电器 (B)缓入型继电器 (C)阻容元件 (D)电感 57. 在控制台中，股道上最短的光带不得少于( C )单元。 (A)2 个 (B)4个 (C)6个 (D)10个 58.6502电气集中选岔电路中，能证明整条进路已被全部选出而励磁吸起的继电器是 ( C )。 (A)ZJ (B)最左端的JXJ (C)最右端的JXJ (D)FKJ 59.6502 电气集中
