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1、南航旅游公司战略及管理咨询项目建议书,有效整合资源，创新业务模式，为建设中国旅游服务业龙头企业而奋斗,2003.11，上海,此报告供客户内部使用。未经远卓管理顾问书面许可，其他机构不得擅自传阅、引用或复制。,机密, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,1,远卓非常荣幸为南航集团旅游发展有限公司提交本项目建议书，在阅读本建议书前，请确认已理解并认可此知识产权条款,本项目建议书宜严格保密。 中国南航集团旅游发展有限公司(下简称“南航旅游”）同意不向非南航旅游及相关公司责任职员之外的任何人展示、阅读或传递由远卓公司提供的与此
2、项目相关的资料。 在南航旅游和远卓公司签署正式协议以前，本项目建议书的知识产权归远卓公司所有，项目建议书中的内容不能由南航旅游向任何第三方透露。 如果决定不进行本项目或者选择另外的专业服务公司，南航旅游应将本项目建议书归还远卓公司，并保证没有留存本项目建议书的复印件。,知识产权条款, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,2,重要说明,2003年10月30日，远卓总裁李放先生、高级顾问李婉丽小姐与南航旅游董事长王长江先生及王海滨、胡鹏、李红滨、李少华等公司领导就本项目委托意愿以及南航旅游基本情况作了深入的沟通； 2003
3、年11月3日，李婉丽小姐与南航旅游李少华先生又进行了一轮电话沟通，就项目背景、进展、南航旅游对本项目的预期交换了意见; 2003年11月10日，李少华先生通过电子邮件形式书面表达了南航旅游的具体咨询需求和本项目的开展方式及要求； 本项目建议书基于以上两次沟通以及李少华先生关于项目建议书要求的邮件而撰写； 本项目建议书系远卓公司对南航旅游依据现有资料由外及内的审视，因此不可避免地会引入一些推测和假定。本报告不代表对南航旅游的结论性看法和真实建议。项目开始以后，远卓将会进行深入的内部调研，从而有可能产生与本项目建议书中内容不同的结论； 远卓期待能与南航旅游公司就本咨询项目进行更深入的讨论，并最终确
4、认本项目建议书 本项目建议书中的称谓及缩写： 中国南航集团旅游发展有限公司：南航旅游、客户公司、委托方 远卓管理顾问公司：远卓、顾问公司、受托方, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,3,本文件包括五个部分,项目背景 远卓对委托意愿的理解以及项目解决思路建议 项目工作展开 项目时间计划、组织与报价 可能参与项目的核心人员介绍, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,4,南航是中国三大航空集团之首，拥有最广泛的国内航线、最大的飞行机队和最多的旅客运
5、输量,资料来源：南航股份公司网站,南航集团是我国最大的航空公司之一,截止2002年底，南航集团经营的航线达349条，其中国内航线286条，国际航线43条及香港地区航线20条，完成三大航空公司重组后的新南航集团将经营超过600条航线； 2002年，平均周起降4282架次，通航城市88个，其中国内城市64个，大部分是我国商业中心或者经济发达地区 仅南航股份就拥有广州、郑州、武汉、长沙、深圳、海口、珠海、厦门、桂林、汕头、贵阳等十一个航线基地，绝大部分航线基地为省会城市或主要商业中心 截止2002年底，运营机队共122架，居国内第一位，完成三大航空公司重组后的新南航集团运营机队达到了180架左右,广
6、州，南航集团总部,航线基地,通过重组加入南航的基地, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,5,南航集团在近期完成了与新疆航空公司和北方航空公司的合并，在公司规模和基地布局方面有了进一步的提高,资料来源：中国航空报,三大航空公司的基地资源大大丰富化，改变了原南航侧重华南的局面，形成了华南与西北、东北呼应之势 原新疆航空公司的并入对南航集团开发中亚、中东业务有明显的帮助，原北方航空对南航拓展华北、东北市场的帮助也是巨大的,总资产增加到500多亿元 完成三大航空公司重组后的新南航集团将经营超过600条航线 完成三大航空公司重
7、组后的新南航集团运营机队达到了180架以上,总资产300多亿元 经营航线300条左右 运营机队规模122架,重组,新南航集团, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,6,南航旅游发展有限公司,南航旅游是新南航集团中所有旅游服务业资源的集成，在三大公司合并后“主辅分离”战略指导下成立的，以原南航国旅为主体部分,资料来源：广州日报,总资产约28亿 旅行社企业19个 国际组团社2个，国际地接社2个，国内社10个，境外社5个 饭店类企业28个 五星级酒店1个，四星级酒店2个，三星或以下25个,新南航集团,主业,旅游业,其它,主业
8、,旅游业,其它,主业,旅游业,其它,重组,旅行社资源的重组以南航国旅为主体，其中有很多是合资的，需要做相应的资本调整 正式员工有400人左右，4000多为临时工,2003年10月16日，47家企业重组成的“中国南方航空集团旅游开发有限公司”在白天鹅酒店挂牌。此举被业界认为标志着南航主辅业开始分离。, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,7,南航集团能够在品牌、网络化和资金等方面对南航旅游公司提供良好的支持,南航旅游与南航集团、与航空业的关系决定了它可以获得良好的支持,南方航空的品牌为其旅游公司抢占了一个制高点。南航旅游
9、可以为集团主业的客源市场、客户资源进行深度延伸，提供更完善的全程服务,集团已为网络化管理投入了几千万，其技术在三大集团中排前位。我们可借助网络化进行远程管理和经营,南航集团500多亿的资产规模是南航旅游强大的后台保障,品牌优势,网络化优势,资金优势,资料来源：南航旅游王长江董事长讲话, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,8,南航集团的十几个航空基地和六百余条航线衍生而来的客源地资源和目的地资源使南航旅游获得了先天的业务基础,资料来源：粤港信息报、中国民航资源网,航空基地城市 新疆航空、北方航空和原南方航空的大量航空基
10、地既是航空运输业的基地也是旅游服务业的客源聚集地，为南航旅游创造了良好的客户资源基础,相对同行业其它企业，南航旅游具备更高的起点拥有大量的优质客源地和优质旅行目的地,航线起迄城市 六百余条航线的起迄城市覆盖了绝大多数国内和国际优质旅行目的地，为南航旅游的产品开发和组合提供了极大的可能性, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,9,南航旅游可以无偿接收的47家旅游服务企业是南航旅游后续发展的重要基础,南航旅游接收和运营南航集团所属的全部旅游服务业资源，成员企业共47个，总资产约28亿元,资料来源：南航旅游李少华先生电子函件
11、,南航旅游发展有限公司,原新疆航空所有旅游业资源,原南方航空所有旅游业资源,原北方航空所有旅游业资源,以原南航国旅为主体,既有的品牌 业已开展的业务 客户资源 运营经验 现有的专业人员 , 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,10,这些企业的地理布局形成了南航旅游最初的服务网络，这种连锁经营的雏形是很多传统旅游企业正在努力追求而尚未成功的,分布在12个省市自治区，以及香港、澳门特别行政区和泰国、越南等地,南航国旅历史发展,北方航空旅游的历史发展,新疆航空旅游的历史发展,原来的三大航空公司在重组前分别在各自擅长的地域和细
12、分市场发展不同的旅游业务，形成了现在的南航旅游的各地分支机构的地理布局,既有的地理布局,历史形成的地理布局更多是基于原来的三家航空公司的传统强势地域建设的，布局上存在巨大的优化可能性和必要性,在旅游服务企业追求跨地域发展的态势下，这种历史发展形成的连锁经营的雏形是有利的，也是很多旅游企业努力追求而尚未成功的，这是南航旅游高起点发展的又一个优势 更重要的是，这些企业都是当地化的，突破了连锁经营的最重要的一个障碍,资料来源：广州日报、远卓管理顾问分析, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,11,但南航旅游也必须认识到，这些
13、企业的整合过程本身就是对南航旅游的一个重大挑战,如何通过整合、梳理形成集团发展的合力？ 如何贯彻集团战略？ 如何保证各业务单位的独立性和积极性？ 如何实现有效的管控？,部分旅行社是合资的，需要进行资产调整 经营模式多样，未完全自主经营 经营理念、思维方式有待改变 内部交易占的比例较高 人员总数多，素质有待提高 存在不少债权、债务问题 规模较小、效益水平差 经营管理水平仍较低,47家企业，地处12个省份和海外地区，存在各种各样的历史问题,资料来源：2003年10月30日沟通、远卓管理顾问分析, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reser
14、ved.,12,活动提供,这些企业仅分布于旅游服务业价值链的某些环节，对航空业的依赖较严重，尚未形成互动关系，竞争优势不明显,交通,住宿,产品开发,客户界面,旅行社,酒店,旅行社承担了部分简单的客户界面维护和旅行产品开发的功能，但普遍停留在较低的层面,酒店的结构和地理分布不能有效地支持某一个细分市场的需要,南航旅游,现有旅行社在市场上仅位于第二方阵，存在服务单一、价格竞争等问题,分布全国的酒店企业以低星级为主，且内部交易比例较高,南航集团,通过南航集团，南航旅游在交通环节间接地拥有资源, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserve
15、d.,13,远卓认为，南航旅游具备了一定的旅游业基础，但这些资源的简单集成不能产生具备影响力的龙头企业，必须寻找新的业务模式引领,优势 南航集团的支持 初具雏形的连锁形态 旅行社和酒店现实业务 优质目的地,机会 旅游服务业本身的转型机会 快速实现连锁和跨地域扩展的可能性 航空业与旅游服务业的紧密联系催生更多的业务创新,劣势 没有突出的旅游服务业品牌 在任何一个当地市场都没有竞争优势 整合成本不能确定,挑战 下属企业的整合需要较长较复杂的一段时期 目前的行业平均利润率过低 恶性价格竞争过于激烈 专业业务和管理人员不足,分布全国的旅游业资源是南航旅游后续发展的基础，但这些企业分布零散，没有规模效应
16、，在各自的市场内都没有足够的竞争力,必须用有创新性的业务模式和发展模式整合下属旅游服务业企业，推动集团和下属企业的共同发展, 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved.,14,独特的创建背景决定了管理层面临的首要问题是如何用新的业务模式实现二次创业，将已经进入成熟期的原有业务重新带上增长轨道,创业期,成长期,成熟期,衰退期,规模/市场影响力,发展阶段,酒店业务,旅行社业务,二次创业可以带领原来已经增长乏力的成熟业务进入新的生命周期,南航旅游 新的业务模式,规模/市场影响力,发展阶段,进入新生命周期的成长阶段,南航旅游独得的创建背景下，如何成功地将下属资源整合起来并且高效地发展是目前的南航旅游高层管理团队必须明确的首要问题,二次创业面临一系列难题 用什么样的业务模式引领下属企业？ 确定怎么样的战略阶梯？ 如何设计组织结构？ 如何实现各业务单元的协同？ 如何实现有效的控制？ 其它？,
