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1、,第1页,商砼知识问答,第2页,1、什么叫商品混凝土？,答：根据需方要求，用水泥、水、砂、石子、外加剂及矿物掺合料等组分按一定比例，在搅拌站经计量，搅拌后出售的并采用搅拌运输车，在规定的时间内运至需方交货地点的混凝土拌合物。,第3页,2、哪些属通用品砼？,答：强度等级不大于C60，坍落度不大于180mm，最大石子粒径在2040mm,无其他要求的商品混凝土。,第4页,3、何为交货地点？,答：供需双方在合同中确定的交接混凝土地点,也就是施工工地。,第5页,4、何为出厂检验？,答：在商品混凝土出厂前对其质量进行的检验。如取样检测坍落度，制作强度试块，目测坍落度、和易性等。,第6页,5、何为交货检验？
2、,答：在交货地点由供需双方和监理一起对商品混凝土进行的检验。如检测坍落度，制作试块，目测坍落度、和易性等。,第7页,6、水泥复检有哪几个项目？,答：凝结时间，安定性，强度，细度（比表面积）。,第8页,7、什么叫集料？集料有几类,答：在混凝土中起骨架作用的材料叫集料（也叫骨料）。把石子叫做粗集料，把砂叫做细集料。石子又分为卵石和碎石，按石质分为石灰岩碎石、花岗岩碎石等。砂子又可分为河沙、海砂、山砂、人工机制砂等。,第9页,8、砂子按其细度模数分几类？,答：砂子按其细度模数分为粗砂（3.13.7）、中砂（2.33.0）、细砂（1.62.2）。及特细砂。,第10页,9、泵送混凝土为什么优先选用中砂？
3、,答：因为中砂的级配合理，0.3mm以下的颗粒含量能达到15%左右，此部分颗粒在混凝土的砂浆中于泵管内紧贴管壁，摩擦阻力很小，有利于泵送。粗砂摩擦阻力大，不利于泵送。 细砂的表面积大，在同等强度下多使用水泥，开裂的几率高。,第11页,10、泵送混凝土为什么要优先采用连续粒级的石子？,答：因为在石子最大粒径相同的情况下单粒级的空隙率比连续粒级的空隙率大，大空隙率要用砂浆填充。在同条件的每立方米混凝土中骨料的表面积：使用单粒级的石子比用连续粒级石子的大，相应需要的水泥量也要多。又因为使用连续粒级石子比用单粒级石子拌制出的混凝土的流动性好，利于泵送施工。所以要优先采用连续粒级的石子。,第12页,11
4、、泵送混凝土为什么要掺加粉煤灰？,答：因为粉煤灰的微观结构是球形颗粒，细度比水泥还细，它还具有一定的活性，把它掺到水泥中能代替部分水泥，且能增加混凝土拌合物的流动性，大大提高了泵送混凝土的可泵性，同时也提高了混凝土的后期强度和耐久性。,第13页,12、减水剂与泵送剂有什么不同？,答：减水剂是在保持混凝土拌合物工作性相同的情况下减少用水量提高混凝土强度的外加剂；而泵送剂的主要原料就是减水剂，另外再掺加少量的增塑保坍成分，以利于混凝土的泵送施工。,第14页,13、混凝土外加剂有哪几种？,答：有减水剂、泵送剂、缓凝剂、速凝剂、早强剂、防冻剂、防冻泵送剂、膨胀剂、防水剂等,第15页,14、按混凝土的强
5、度分为几个等级？它是如何划分的？,答：按混凝土的强度分为C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C70到C100、 共19个等级。它的等级是根据混凝土标准试块标准养护28d的强度，每隔5MPa或10MPa分为一个等级。C为混凝土的英语单词的第一个大写字母，它表示混凝土，角注数字表示强度等级。,第16页,15、MPa表示什么单位，如何换算？,答：MPa为强度单位：1MPa=106Pa,1Pa=1N/mm2，1MPa=1N/mm2。1MPa10kg/cm2,第17页,16、混凝土拌合物主要检测哪几项性能？,答：主要检测拌合物的和易性、坍落度、含气量，
6、和易性由粘聚性、保水性、流动性综合表示.,第18页,17、何为混凝土的扩展度？,答：当混凝土的坍落度大于220mm时，用钢尺测量混凝土拌合物扩展后最终的最大直径和最小直径，其平均值即为扩展度。扩展度越大流淌性越好。自流平混凝土应测其扩展度。,第19页,18、混凝土拌合物的离析是什么样子的？,答：如果发现混凝土拌合物的集堆边缘有水泥稀浆流出。过几分钟后砂石下沉，形成抓底现象就是混凝土拌合物的离析现象。出现离析是混凝土和易性不好的表现，在泵送时容易堵管，并且会降低混凝土的强度。出现离析现象的常见原因是泵送剂掺量过大所造成，可减少掺量0.2%再试。,第20页,19、有时混凝土拌合物会出现部分石子不粘
7、砂浆，或者像豆腐渣一样不粘乎是什么原因？,答：出现部分石子不粘砂浆是因为泵送剂掺加的增粘成分较少所致。出现豆腐渣状态是因为泵送剂与水泥中的某种成分不适应所产生的结果。,第21页,20、何为标准试块?,答：边长150mm150mm150mm的试块为标准试块。边长为100mm100mm100mm的试块为非标准试块，其抗压后的结果要乘以0.95的换算系数换算成标准试块强度,第22页,21、怎么样才算标准养护？,答：把成型的混凝土试块放入温度为202，湿度大于95%的环境中养护即为标准养护。,第23页,22、何为同条件养护？,答：把成型的混凝土试块养护条件与施工现场构件采用的养护条件相同即称为同条件养
8、护。,第24页,23、混凝土常用的养护龄期有几个,答：3d、7d、14d、28d、60d、90d。但国家标准评定混凝土强度合格与否是以标养28d的标准试块强度为准；当施工大体积混凝土时，可以在“施工组织设计”中注明要采用的60d或90d强度作为评定依据,第25页,24、何为混凝土的耐久性？,答：是指混凝土抵抗风化、渗水和有害物质侵蚀的持续能力。此能力越强，耐久性越好。,第26页,25、泵送混凝土在开始时为什么不能发车过多？,答：因为工地上的情况千差万别，有的可能还没验完钢筋，也可能没准备就绪。即使无上述问题，也还存在泵送混凝土是否好泵的问题。一开始先发一车，过1520min再发一车。等到第一车
9、到工地时先了解工地的情况。若一切顺利，泵送正常可连续发车；若工地没准备就绪则不发车；若泵送混凝土性能差，不易泵送，则马上通知试验室主任，调整配比后再发车。,第27页,26、调度员接到任务计划时应问明那些事项?,答：当需方采购员打来电话报计划时，应问明如下事项：施工单位、工程名称、浇筑部位、交货坍落度、混凝土强度等级，计划方量、入模方式、浇筑速度（分钟/车），联系人电话号码，有何特殊要求，如用泵车（泵车到工地时间）计划混凝土到工地时间等。,第28页,27、如遇到有的工地在确定方量时没估准，最后剩了部分混凝土怎么办？,答：立即拉回搅拌站先过磅确定方量，根据当前的生产任务进行调整，具体调整方法请示试
10、验室主任。,第29页,28、有个别工地当混凝土到了工地出现特殊情况不能浇筑时该怎么办？,答：可联系本公司各站是否有同等级同类型的生产任务，如有，令该驾驶员开往此站换领运输单后再发往工地。如没有同等级同类型的工地，立即通知试验室主任把该车混凝土调成有任务的等级类型混凝土。,第30页,29、如何预防亏方？,答：生产控制员在生产过程中要注意用水量的变化，当用水量比所用的生产配合比设定用水量少用10kg及以上时，即应把少用的水量加到砂上。调度员应做到每生产40m3以上的工地要抽查混凝土的出厂表观密度（容重），若与设计值相差10kg/m3以上时，应通知控制室查找原因，也可能是有的配料秤失准，要立即校验。
11、,第31页,30、有的工地反映混凝土亏方怎么办？,答：要立即通知生产经理和试验室主任查找原因。一是要先查看微机生产记录是否存在负偏差过大，是否存在只减水而没加砂；二是要到浇筑部位察看是否有涨模现象、现浇板超厚现象或撒落浪费现象；三是要详细核算计划方量是否有误。,第32页,31、料场出现砂子有粗有细应怎么上料？,答：如果用一个料仓上料，上一铲粗砂再上一铲细砂间隔上料，如果用两个料仓上料，一个装粗砂，另一个装细砂。,第33页,32、正在生产混凝土时，料场里卸了一车湿砂该怎么办？,答：立即把它铲到一边，严禁把刚拉来的湿砂上到砂仓内。应继续上正在使用的砂子。,第34页,33、下大雨后料场积水该怎样上料
12、？,答：把料铲高出水面以上铲料，严禁把水铲入料斗内装入料仓。,第35页,34、每个生产配合比为什么有三行，应如何使用？,答：第一行为理论配合比（即砂石含水率均为零）有些站使用。第二行为干天所使用的生产配合比。第三行为下雨天和雨后所使用的配合比。,第36页,35、用于路面或桩基配合比能用于其他部位吗,答：不能。因为路面或桩基配合比是针对其技术要求专门设计的，不适用于其他部位。,第37页,36、为什么要限制最大用水量？,答：因为当天气很干燥时，砂的含水率可能小于4%，这时每立方米混凝土的最大用水量可按干天生产用水量增加10kg使用，如果还达不到坍落度要求时，有可能是泵送剂减水率过小所致，这时应增加
13、泵送剂掺量0.1%0.2%。绝不能为了达到坍落度要求而一味地增加用水量。,第38页,37、在什么情况下要使用窄墙配合比？,答：当遇到剪力墙结构的工程在浇筑剪力墙或墙梁板一起浇筑时应使用窄墙配合比。因为剪力墙比较窄（多为200mm厚），减去四层墙筋和三根梁筋，钢筋间净距大约在34cm，混凝土稍干就不易浇灌，窄墙配合比增加了部分细石颗粒，便于浇灌。,第39页,38、为什么要优先采用掺矿粉配合比？,答：因为在混凝土中掺入适量的矿粉对混凝土的性能影响不大，可等量代替水泥，降低生产成本。内掺20%25%较好，掺量过大会造成缓凝，并增加混凝土的收缩。在冬期施工时最好少掺或不掺。,第40页,39、生产控制员
14、对于调整混凝土用水量有什么规定？,答：允许按生产配合比用水量增加5kg，减少生产用水量不限（只要能保证混凝土出厂坍落度符合工地要求）。当上调用水量超过5kg时必须报经试验室主任同意。,第41页,40、观察搅拌电流能预测混凝土拌合物的干稀程度吗？,答：能预测。因为拌合物越干，搅拌电流越大；拌合物越稀，搅拌电流越小。控制员一定要注意观察记录每台搅拌机的搅拌电流，确定一个合适的坍落度所对应的搅拌电流区间。当电流小于该区间时应减少用水量；当电流大于该区间时应增加用水量。在电流过大过小时都应上罐车目测混凝土坍落度，不符合时再进行调整至合格。,第42页,41、在雨季生产前应注意做好哪几项工作,答：（1）先
15、要到料场目测砂、石的含水率，确定采用哪行配合比。 （2）上料前先空运行皮带十几秒钟，排除皮带上的积水。再根据任务单要求确认开盘配合比和用水量。在卸料前一定要确认驾驶员已经进行了反转罐筒排水，特别在雨后装车前必须令其排水，然后再向罐筒内卸料。打铃后10s内要确认一下该车是否出站，防止装错车,第43页,42、向电脑内输入配合比时要不要校核？,答：必须校核，一人输入，另一人校核，防止万一出错。有的站曾发生水泥量输错了；也有的把矿粉当作水泥用，还有的把粉煤灰当作水泥使用，导致工程返工。,第44页,43、泵车、罐车驾驶员应树立什么样的质量意识？,答：首先要树立商品混凝土的出厂质量有我一份责任的意识，坚决摒弃那种“我只管运输、泵送，混凝土的质量好坏与我一点关系也没有”的狭隘思想。主动检查交货质量，随时调整坍落度过小的混凝土拌合物。,第45页,44、混凝土运输车为什么要在装料前反转?体排净污水？,答：因为曾经有些车辆洗完车后没有排净水而导致出厂混凝土太稀不能使用，也有的是下完雨后没有排雨水就装车，致使工地退料。因为我们生产的混凝土是符合工地要求的，如果罐筒内存有额外的水，肯定会导致混凝土太稀而报废。所以，为了防止出现上述事故，公司规定每台车装料前必须反转罐体检查是否有水，有水立即放净，无水再装料。,
