交通量调查讲义

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1、1,第三章 交通量调查,第三章 交通量调查,授课要求：掌握交通量的定义；掌握常见交通量的表达方式；明确交通量的空间和时间分布特征；熟悉描述交通量时间分布特征的主要参数；了解第三十位小时交通量的意义；明确交通量资料的应用。,（一）交通调查定义 （二）交通调查的目的和意义 （三）交通调查的对象 交通流人、车 设 施道路、交通设施 （四）交通调查的主要内容 交 通 流 交通需求(交通生成、分布与分配) 交通环境 交通事故 （五）交通调查的基本要求,交通调查是指通过实测、统计与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。,通过实际调查交通流中某些特定的交通流参数以及与交通有关的其他现象来准

2、确掌握交通现状及其变化规律,一、概述,一、概述,交通量调查(traffic volume survey)指的是一定时间、一定期间或连续期间内，对通过道路某一断面交通实体数的观测记录工作。 交通量是描述交通流特性的最重要的参数之一。通过长期连续的观测或短期间隙和临时观测，搜集交通量资料，可以了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。,交通量调查,一、概述,1、了解交通的组成、分布，掌握交通量随时间推移的变化规律，据此预测交通量及其发展趋势。 2、为道路规划、建设及交通营运管理与控制，提供数据。(1)通过区域性交通量调查决定新建与

3、改建道路排序，为确定投资顺序、安排资金与效益评估提供定量依据；(2) 确定设置信号、标志及交通管理措施的必要性；(3)为道路几何设计及交通控制设计提供依据。 3、评价道路服务水平与交通管理措施的效果。 4、掌握交通实态与变化的规律。 5、推算道路通行能力、预测事故率及运输成本和效益等。 6、为制定交通政策法规与科学研究提供基础数据。,交通量调查的目的：,二、交通量的分布特征,交通量的定义：,交通量 是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一段 面或某一条车道的交通实体数,又称交通流量或称流量。按交 通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量， 一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两

4、个方向的车辆数。,二、交通量的分布特征,交通量的表达方式在交通量观测和统计分析及实际应用中，常见的交通量有以下几种： 1平均交通量 由于交通量是随时间变化的，对于不同的计量时间，有不同的表达方式，通常有如下的表达式：式中： Qi计算期内各单位时间的交通量；n计算期内的单位时间总数。,（一）交通量的表达方式：,二、交通量的分布特征,2高峰小时交通量 指一天内的交通高峰期间连续1h的最大小时交通量。 3第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。,二、交通量的分布特征,交通量在空间上的变化在同一时

5、间或相似交通条件下，交通量在不同区段、不同方向和不同车道上其分布情况不一样。1地域分布 经济发达省份与经济欠发达省份之间交通量有明显差别。2城乡分布 一般是城市道路交通量高于郊区道路，近郊又高于远郊，乡村道路交通量最低。3方向分布 一条道路往返两个方向的交通量，在较长时间内大体上是相近的。但是在某段时间内，两个方向的交通量会有很大差别。4车道分布 当同向车行道有两条以上车道时， 处于不同位置的车道，其交通量分布也不一样。,（二）交通量的分布特征：,二、交通量的分布特征,KD=5000/9800=0.51,例：一双向公路交通量如下表所示，计算方向不平衡系数。,二、交通量的分布特征,例：一三车道公

6、路交通量如下表所示，计算车道不平衡系数。,KL1=5000/13800=0.36 KL2=4800/13800=0.35 KL3=4000/13800=0.29,二、交通量的分布特征,交通量的时间分布交通量随着时间变化而出现的变化，反映了社会与经济活动等对交通的需求。1一年内月交通量的变化一年中每个月交通量是不相同的。年平均日交通量与月平均日交通量之比，称为交通量月变系数K月（或称月不均系数，月换算系数），即式中：k当月的天数，可以取30、31、28、29天；Qi观测日的交通量。月变系数表示交通量的月变规律,二、交通量的分布特征,二、交通量的分布特征,2.一周内日交通量的变化 在一周七天中，交

7、通量也是逐日变化的。显示这种变化的曲线图，叫交通量日变图。用各个周日的交通量日变系数K日表示交通量的日变规律。 交通量日变系数K日，是以年平均日交通量（AADT），除以某周日的平均日交通量（ADT）；某周日的平均日交通量等于全年所有某周日交通量的总和除以全年某周日的总天数。即式中： Qi周 i的平均交通量,二、交通量的分布特征,根据某地区交通量的日变系数和月变系数，以在观测到某月某日的实际交通量后，大致预测当年的年平均日交通量。预算公式如下：AADT=Qij.K月i .K日j式中：Qij 第i月某天（星期j）的实测交通量；K月i第i月的交通量月变系数；K日j星期j的交通量日变系数。,二、交通量

8、的分布特征,例33 某地四月K月4 =0.945，K日4 = 1.223，实际观测到该地某道路上2000年4月13日（星期四）的交通量为3558辆，试推算该地此道路2000年的年平均日交通量。解：AADT35580.945l.2234112（辆日）该条道路上2000年的年平均日交通量大约为4100辆左右。,二、交通量的分布特征,3交通量在一日中的小时变化 一天24h内交通量分布也不均匀，若绘成分布曲线，一般呈现出两个高峰值，一个出现在上午，一个出现在下午。 （1）高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。高峰小时交通量占该日交通量的百分比，称为高峰小时流量比，反映高峰小时流量的集中程度，并可供高峰

9、小时交通量与日交通量之间作相互换算之用。 （2）高峰小时系数PHF 高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。,二、交通量的分布特征,工作日苏州新区苏州东方向分时段交通量,二、交通量的分布特征,当t5min时：当t15min时：,二、交通量的分布特征,例3-4 某公路交通量调查结果，已知高峰小时为8：40-9：40表(3-3),高峰小时交通量为每小时1312辆，求5min和15min高峰小时系数,解：9:059:10为最高流量5min, PHF5=1312(12012)=0.91 9:009:15为最高流量15min, PHF15=1312(3494)

10、=0.94,某公路高峰小时交通量 表3-3,二、交通量的分布特征,4交通量在一日的昼夜比例 昼夜16h（或12h）的交通量占日交通量之比，称为昼间流量比。（夜间8h或12h）的交通量占日交通量之比称为夜间流量比。由于夜间调查交通量工作量大，但年平均日交通量是一天24h的交通量,若已知昼间或夜间流量比，则只需观测昼间流量而推算出日交通量。,三、统计交通量的方法,调查方法,人工计数法 机械计数法 环型线圈、磁感应、 红外、微波、视频、雷达 录像法 流动车法,(1)在选定的地点及时间，按规定的测时时段由测量人员计测和记录通过实测断面的车辆数。测定时可分行车方向、车道、车型进行，也可对整个道路的全部车

11、辆进行测量。 (2)优点：简单、易行，且不需要复杂的设备。 (3)缺点：需要较多的人力。且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，故很难保证实测质量。,三、统计交通量的方法,（一）人工调查方法,SPR002A/B型 微电脑车流量记数器,手动机械式车流量记数器,三、统计交通量的方法,人工纸上计数法记录可用一定格式的表格登记，累计记录时，应按所取时段（5min、15min或1h）分别累计。表34为人工观测记录表格式之一。 交通量统计表 表3-4,车辆磁感应器,车辆感应器是应用磁感应感知车辆通过，并可根据感知时间和范围同时测定车种和车辆通过速度，并可自动记录。这对使用计算机进行数据处理提供了方便条件。

12、优点：使用车辆感应器测定交通量安全可靠，且适用于常年连续观测。 缺点：购置仪器费用较高，而且需对仪器经常进行检验、维修及电源保证，对测设人员技术水平的要求也较人工测定时高。,（二）机械调查法,三、统计交通量的方法,流量、流速、排队长度、道路占有率、饱和度、车型等。,NC-97、NC-200,由安装在道路上方的超声波发射器向观测的路面发射超声波，经路面反射后由拾波器收回，当汽车通过时阻断了超声波的反射，而继电器使电流接通，从而产生信号并记录下来。 优点：不需损坏路面，且稳定性好、灵敏度高。 缺点：成本较高、且易受行人与非机动车的干扰。,超声波检测器,三、统计交通量的方法,三、统计交通量的方法,气

13、压管式检测器（MC5600）,将密闭的充气橡胶管作为传感器布设在路面上，当车辆驶过，有车轮重力作用时，管内的压力发生变化，推动气动开关，发出信号。 特点：结构简单、价廉易得，但精度不高。,三、统计交通量的方法,（三）录像调查法,三、统计交通量的方法,在拟测定断面处的路面上作标记后，对其作定时摄影，然后对照片进行处理即可得到交通量值。 缺点：该法成本高、资料处理工作量大。 优点：但实测精度好，且可节省现场实测人数。,三、统计交通量的方法,三、统计交通量的方法,流动车法是英国运输与道路研究室的沃尔卓普（Wardrop）和查尔斯沃斯（Charlesworth）在1954年提出来的。该方法灵活、方便，

14、根据调查的数据资料，可以同时计算出交通量、平均行驶车速、平均运行时间等。使用该方法进行调查时，行程为固定路段的已知距离，一般往返12-16次，即可得到满意的结果。,（四）流动车法,(1)调查方法 试验车以区间内大部分车辆均衡的速度反复行驶； 一人记录与试验车相反方向的来车辆数M； 一人记录同向行驶车辆中超越试验车的车辆数O； 一人记录同向行驶车辆中被试验车超越的车辆数P； 另一人记录时间T。(2)单向交通量计算方法 (3)注意事项 试验车种类（小型面包车、工具车或小轿车、吉普车） 时间段长（适用于短时段测量） 距离的测定,（四）流动车法,三、统计交通量的方法,三、统计交通量的方法,流动车法记录

15、表,(4)调查数据计算 测定方向上的交通量qc：Xa：测试车逆测定方向行驶时，测试车对向来车数； Yc：测试车在待测定方向行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数。平均行程时间平均车速,三、统计交通量的方法,三、统计交通量的方法,三、统计交通量的方法,例3-5 在长1.35km长的一段东西向街道上，用测试车由西向东往返12次 观测同向和逆向车数的记录结果如下，求该路段的车流量和车速。,三、统计交通量的方法,用流动车法调查交通量要使观测车的车速尽可能 接近车流的平均速度；对于多车道的情况，最好变换车道行驶；调查路段长度不宜过长。,实施要点：,调查准备与实施,1调查时间选择抽样的代表性、

16、计时时段 2调查地点选择路段、交叉口、设施及干扰因素 3调查方案制定人员组织、培训 4调查实施 ,三、统计交通量的方法,24h交通量调查 周一中午至周五中午之间任何一个连续24h进行观测。 16h交通量调查： 6:00 22:00。 12h交通量调查： 12:0000:00。 高峰交通量调查 调查时间视调查对象的规模、与主要交通源(如中心商业区或工业区)的距离 和交通设施的类型(高速公路、幅射干道等)而异。通常为上午79时和下午46时。 周末交通量调查从星期五中午(或最晚从下午6时)开始至星期一中午(或最早至上午6时 )结束。,常用的调查时间,三、统计交通量的方法,西部地区开展时，考虑时差,路段交通量调查,三、统计交通量的方法,路段流量调查一般找没有车道变化，离出入口有一段距离，没有交织交通流之处，地点要保证调查人员安全且易于观察。,三、统计交通量的方法,