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1、312 国道常州段改扩建工程B2合同段实实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计中铁一局集团 312 国道常州段改扩建工程 B2 标项目经理部1 支架法现浇施工6.1 场地、地基处理(1)处理时对地基松软部分挖除并换填合格的亚粘土和亚砂土，用CA25 压路机压实，压实度不小于93。(2)碾压宽度桥梁两侧各加宽1 米，两边均设临时排水沟。 地基处理的轴线、边线与平面线形基本吻合，表面平整，尽可能与桥面纵坡保持相同的高差。6.2 搭设满堂支架支架须进行设计计算，满足强度、刚度和稳定性支架采用满堂红布置，利用50 钢管脚手杆搭设，支架底部沿桥轴线方向布设纵向地梁，支架顶部设置顶纵梁和横梁
2、，其上铺设梁体模板。支架纵横向设置剪力撑顶部设单向风缆(靠墩方向 )，以增加其整体稳定性，并在支架上端与墩身间用方木塞紧。临时墩支架顶安设工字钢纵梁，纵梁上为槽钢横梁，横梁上铺大块底模，墩顶上底模下垫砂层，并用木板等高隔离支座，墩顶周边用木板立框挡砂，以利墩顶边跨直线段底模拆除。支架拼好后，进行预压，消除变形。满堂红支架因接头多，在荷重作用下的变形较大，且不易准确计算，为清除支架的变形和因地基沉陷而引起的箱梁早期开裂，同时为验证支架的安全性和预拱值的准确性，不同跨径的支架须进行预压试验，预压在箱梁底模支好以后，按设计荷载1.2 倍换算出压载重量，在底板上模拟现浇重量加载预压。预压采用砂袋法 ,
3、加载时尽量符合混凝土浇筑时的状态。支架预压时在底模和地基上设沉降观测点，底模观测点选在跨中和1/4 跨共三点，在预压重量达设计荷载50、75、90、100时皆需进行观测，并派有专职施工员和安全员观测支架变形情况，一旦发现支架变形超出允许范围，必须立即停止预压，并分析原因，待处理完善后方可再进行预压。全部加载后不可立即卸载 ,需等一段时间 (一般 2472h)后,再逐级卸载 ,逐级测量并详细记录。装好的砂袋必须采用防水措施,要准备好防水布。6.3 安装底板模板，腹板模板立模：箱梁模板由底模、侧模和内模三部分组成，底模采用大块平面模板，312 国道常州段改扩建工程B2合同段实实实施施施性性性施施施
4、工工工组组组织织织设设设计计计中铁一局集团 312 国道常州段改扩建工程 B2 标项目经理部2 侧模采用大块钢模板，内模为装配式模板。模板拼装次序为：先底模再内模后侧模。底模应设置预拱度。(1)模板拼装次序为先安装底模，然后再安装外侧模。底模板直接与支架上的方木横梁固定，横梁用9cm15cm3m 的方木，布置在纵梁上，每0.30m布置一道，即在每块模板下保证有2 道支撑，用木楔调整底模标高，外侧模按编号分段吊装，两边侧模在顶部和底部用对拉螺杆相互拉紧，底部夹紧底模，外侧模设挡块用木楔楔紧，标高用木楔调整，木楔的材质要坚硬。(2)箱梁的外模标高，根据基础下沉、支架竖杆弹性变形与非弹性变形等因素计
5、算确定。在原设计标高的基础上，一般底板预拱高2.0cm，翼板预拱高1.5cm。再根据地基与地形，结合施工期间天气状况，略作调整。(3)模板的安装要注意预留预拱度并注意位置和标高以及稳定性，以保证结构物的外形尺寸和梁体线形，安装好后的模板要及时进行整修，以防漏浆，并刷上脱模剂。(4)模板不得与脚手架联接，以避免引起模板变形，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，浇筑砼时，发现模板有超过允许变形值的可能时，应及时纠正。(5)翼板部位采用方木整体顶托架，上部用18 钢筋对拉螺栓，间距1.2m，底板部分采用 18 对拉螺栓，间距1.2m。(6)在箱梁顶部位预留两个0
6、.61.0m 孔洞，孔洞在距梁端6m 处，以便拆除内模，预留孔洞在顶板浇筑完成后采取吊模补浇。6.4 钢筋加工及安装、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。、钢筋应平直、无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。、钢筋焊接采用搭接或绑条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝的长度不小于 5d；双面焊缝困难时，可采用单面焊接，单面焊缝的长度不小于10d（d 为钢筋直径）312 国道常州段改扩建工程B2合同段实实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计中铁一局集团 312 国道常州段改
7、扩建工程 B2 标项目经理部3 、对于、级钢材必须采用500型焊条进行施焊。、对于焊接的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性。、钢筋拼装前，对所有焊接接头钢筋检查：每根接头是否符合焊接要求。65 箱梁现浇施工(1)材料要求粗骨料宜采用密实、坚硬的碎石，最大粒径宜根据钢筋密度决定。细骨料宜采用质地坚硬，级配合理，不含杂物的粗砂；水泥用量一般不超过500kg/m3，最大不超过 550kg/ m3；水灰比不宜超过0.45;掺用外加剂时，不宜超过0.4,宜采用低塑性砼。(2)现浇箱梁混凝土浇筑浇筑方法：箱梁浇筑分两次进行，第一次先浇筑底板和部分腹板，第二次浇筑剩余部分腹板和全部顶板。由于一次浇筑量大，其纵
8、向浇筑顺序为梁体振捣底板和腹板位置使用插入式振动器振捣，顶板部位使用平板式振捣器振捣，局部使用插入式振捣器辅助振捣。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，自动配料机配料，混凝土罐车运输；所使用的水泥、碎石、河砂等原材料和配合比必须得到监理工程师的检验认可，方可投入使用。对于同一结构物必须使用同一标号和品种的水泥。混凝土浇注前，对模板、钢筋和预埋钢筋进行检查，保证模板接缝平顺严密；用水湿润立柱底面并在基础面上涂刷水泥浆；混凝土浇注前， 还应在施工现场检查混凝土的坍落度、和易性、均匀性，对于不合格的混凝土坚决不能使用。混凝土在搅拌站搅拌，混凝土罐车运输至施工现场，通过混凝土泵泵送到浇注面。混凝土应按一定厚度
9、、顺序和方向分层浇注，上下层同时浇注时，上下层前后浇注距离应保持1.5 米以上。在倾斜面上浇注混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇注厚度不宜超过30cm。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不312 国道常州段改扩建工程B2合同段实实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计中铁一局集团 312 国道常州段改扩建工程 B2 标项目经理部4 得超过 150 分钟 （混凝土标号 C30） 。 在浇注过程中特别要注意钢模的移位 （用经纬仪监测）和接缝的漏浆情况，浇注确保一次性
10、连续完成。为保证混凝土表面的外观质量，特对振捣提出以下要求：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍；与侧模应保持50100mm；插入下层混凝土 50100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板钢筋及其他预埋件。对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。66 张拉压浆当现浇段砼强度达到设计要求后方可进行预应力筋的张拉。竖向预应力筋按计算长度下料，计算时结合考虑锚具特点，冷拉的冷拉回缩率、依据伸
11、长值和构件长度等影响，在使用前冷拉并进行时效处理。竖向预应力筋安装时，上、下锚垫板应与钢筋点焊牢，下端螺母应拧紧上足，以防张拉时拔脱，竖向预应力筋外套采用镀锌铁皮管，压浆管氧焊于镀锌铁皮管上，铁皮管两两相联，以防压浆管堵塞。套管上、下端及竖向预应力筋上端用胶布密封。竖向预应力筋采用YC-60 型千斤顶张拉，其张拉程序为：01.05k0k（持荷 2min）锚固。纵向预应力束下料长度需要考虑一端张拉或两端张拉，张拉千斤顶的长度和工具锚后的余留长度等，下料长度与计算长度的误差控制在 -50+100mm 内。下料后的每根钢绞线两端进行编号，并按顺序编成束，每隔 1m 用 20号铁丝绑扎，并拉直使松紧一
12、致。为便于穿束，在其中一端焊接圆锥形导向头，但在靠近焊接部位使用湿布包裹并洒水降温，防止烧伤钢绞线和产生局部过热， 影响其强度。 穿束时长度在 45m 以下的，可用人工进行穿束。长度大于 45m的长束，采用人工穿入单根钢绞线，利用其引入钢丝绳，然后用卷扬机牵引穿入钢绞线束。纵向预应力钢绞线束采用YCW250型千斤顶，张拉用千斤顶、压力表、312 国道常州段改扩建工程B2合同段实实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计中铁一局集团 312 国道常州段改扩建工程 B2 标项目经理部5 电动油泵在使用前均进行配套检验，钢绞线的张拉程序为：0初应力 1.0k锚固各向力筋张拉均采用张拉力与伸
13、长值双条件控制，以张拉力为主，伸长值进行校核。5.2.6 孔道压浆孔道压浆采用2NB632 型立式双缸压浆机压注。压浆时灰浆强度不低于40Mpa，水灰比 0.330.35，掺入 0.490.69%FND高效减水剂，水泥浆的延散度为 1720cm，压浆前先排出管道内集水并用高压风吹干，采取自一端向另一端连续压注的方法，管道长度超过50m 时在中间增设压浆孔和排气孔，压浆压力开始采用 0.40.5Mpa，逐渐增加到 0.7Mpa，并适当稳压一段时间以保证水泥浆密实。312 国道常州段改扩建工程B2合同段实实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计中铁一局集团 312 国道常州段改扩建工程
14、 B2 标项目经理部6 7 现浇连续箱梁（满堂支架法）施工工艺流程图施工准备支架基础支架安装预压调整支架安装底模钢筋、水泥、外加剂、碎石、配合比安装支座安装顶板钢筋检查模板、钢筋灌注砼（或按设计灌注顺序分段灌 注）养护拆底板支架成品检查进入下一道工序施工配合比制作试件312 国道常州段改扩建工程B2合同段实实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计中铁一局集团 312 国道常州段改扩建工程 B2 标项目经理部7 6.8 拆除模板和支架外侧模板在梁体混凝土达80设计强度后即可利用木楔落模。底模和支架应在张拉压浆后且混凝土龄期不低于10 天，拆架顺序为先跨中后两端，由跨中向支座分几个循环卸完。 卸架量开始宜小， 以后逐渐增大。纵向应对称均衡卸落，横向应同时一起卸落。 落架时应设专人用仪器观测梁体有无异常变化，并作记录。
