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1、说明：本文档包括3 个部分，供有意者参考借鉴（一）762m 水平副井井底车场永久轨道铺设措施一、编制依据 : 1、矿方提供刘庄煤矿 -762m 水平井底车场平面图（ S1400-121.1G2-1 ）2、 运输轨道及设备质量检验评定标准和矿山井巷工程施工及验收规范3、 矿 05 年 3 月 1 日会议纪要二、工程概况 : 目前副井井筒安装即将完成；井底车场巷道全部贯通；风井和矸石井可以正常提升。为了使安装好的副井早日投入运行、提高本矿的提升能力、提高开拓掘进速度，必须尽快完成已成巷道的永久轨道铺设工作。虽然永久轨道铺设必然会造成各个掘进头停产影响，通过巧妙安排可以把影响降到最低。铺轨准备工作要
2、充分、提前。本次铺轨主要范围：首先是副井井底车场调车线起点以南至第二号交岔点、经过第七号交岔点、第六号交岔点绕回到第二号交岔点的闭合线路， 要铺设 14 副道岔、150多米复线、 70 多米弯道。这就要求项目部和矿上及时平衡各个掘进头的生产：能从风井提升的从风井提升、能从矸石井南门倒车提升的，从矸石井南门倒车提升；无路运输的掘进队要全力配合钉道。永久轨道铺设后甩出的茬，各掘进队自己把临时道搭上形成新的系统。三、铺轨准备工作：1、 测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过 10 米； 统一使用永久轨道面1 米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40
3、米左右要有一个中线点， 按设计位置划好道岔基本轨起点位置。2、 用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。3、 把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点， 在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。双轨段按大约间距300、单轨段按大约间距600摆靠。弯道用带钉眼的砼轨枕；直道用带卡轨器的砼轨枕；道岔用木枕。4、 拆除现有的临时轨道运走拆除物或者在不碍事的地方码放整齐。四、铺设永久轨道：1、 按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕；道岔直
4、基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于 250 ；撬起直基本轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并钉上道钉（所有道钉第一次只钉2/3） ；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正， 找准轨距并钉上道钉； 把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并钉上道钉； 按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并钉上道钉；2、 从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有道钉钉到
5、底（要防止道钉出现斜、磨、浮、离现象）。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、灵活情况。进行班组自验收并作好记录。3、 延接轨道：先按中间680、两端 500间距，根据轨道长短在道床上摆好轨枕；抬轨道就位先按中间680、两端 500、接头紧挨道夹板外侧匀好轨枕并用铁塞或道钉钉好一根，另一根边调整轨距边钉。直线段注意轨道接头保持对接， 错茬不大于 50 ；没有适合长度轨道时， 锯掉长的重新开眼。弯道接头可以错开； 但是错茬不大于2000；钉法与直道相同但要注意弯道轨距按半径不同加宽510 。外轨还要加高1040 。每班最后都要按照标准对本班钉的道检查验收；每30m进行一次调直找线，确保铁塞、道钉
6、、螺丝、弹簧垫圈齐全紧固有效。每天要向项目部技术组提交自验记录。4、 每钉 3050m 或形成一个使用段，要跟现有的临时轨道系统搭茬；便于上道渣。道渣一次不要上的过多，预留一定的后补量。5、 起道追渣：用 26 个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，一次最多起到腰线下1.01m，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。 （注意轨枕中间约500 宽保持虚渣不夯）。6、 本次要铺设的轨道全线铺完并且经过初次起道追渣后。再重复起道追渣步骤。只是轨面高度统一起到腰线下1.00.01 m，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。按照标准逐段验收移交使用。五、安全技术
7、措施：1、在对接轨道时如果须用大锤打窜轨道，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜轨道，只打击轨底严禁打击轨头！轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。2、抬运轨道时要瞻前顾后，喊清口号防止自伤或伤害他人。3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70 左右找平。道渣面宽度超出轨枕端头 200然后按 1：3 放坡或者用矸石剩余巷道地板空间。有多余道渣要装走；欠渣的要补足。外轨道渣面比内轨的道渣面稍高一些。弯道要缓慢搬弯，晚开始早结束，目视圆顺； 严禁出现直道中有弯的，弯道中还有直道。4、卸道渣要均匀平铺，不得胡乱扔卸超出道床。5、没有经过起道追渣的新铺轨道，严禁从其上通过与铺轨无关的车辆。防止轨道变形或轧段轨枕。6、
8、井筒下道和拆割轨道另行编制专门措施报批。7、 施工中除了执行本措施以外还要执行国家和行业的有关规程、规范、规定。如果本措施中有与行国家和行业的有关规程、规范、规定相抵触的以行国家和行业的有关规程、规范、规定为准。如果施工中增加本措施未涉及的内容应另行编制补充措施。（二）轨道必须按标准铺设，轨道的铺设质量必须符合以下要求：1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。2、直线段 2 条钢轨顶面的高低差， 以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为 -2mm。4、在曲线
9、段内应设置轨距拉杆。5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。6、运行电机车的轨道应采用对接方式铺轨。7、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号， 不得低于线路的钢轨型号。矿井轨道使用期间应加强检查，定期检修。（三) 窄轨铁路铺轨施工作业指导书签发：年月日生产经理：年月日安全：年月日分队：年月日审核：年月日编制：年月日中国华冶马万水工程公司双鸭山项目部2005 年 10月 29 日一、编制依据1、建龙矿业发的施工平面图和断面图。2、 矿山井巷安装工程施工及验收规范 。3、 冶金矿山井巷工程质量检验评定标准 。4、 冶金
10、地下矿山安全规程 。二、工程简介窄轨是羊鼻山矿区井下开拓运输系统的重要组成部分。目前运输设备为3t 电机车、牵引 0.75m3矿车。铺设钢轨（24kg/m） ， 轨距 762mm 。 道碴厚 200mm ，道碴面距轨面 150mm ，轨枕为木轨枕。铺轨范围：三道沟200m 、150m 中段轨道基本铺设完毕。需要铺设三道沟 100m中段和四道沟 50m 、 0m 、-50m三个中段井底车场以及地表碴场临时线路。二、施工顺序及方法一） 、施工顺序采取从外往里的施工顺序。为多快好省地建设矿井，按一次成巷要求施工。二） 、施工方法1、准备工作：清理巷道、整平夯实达到设计底板标高。将各种工程材料采用平板
11、车运至铺设地点按类堆放。 测量人员施放轨中线及腰线、 道岔起始点及岔心位置。2、施工阶段：标准轨枕间距南区副竖井井底车场和石门严格按下列间距铺设枕木. 标准轨道枕木间距布置表钢轨长度（米）钢轨数量( 根/ 千米) 轨枕数量( 根/ 千米) 每节钢轨轨枕数量（根）c （毫米）b （毫米）a （毫米）10 1002 1400 14 440 620 760 9 1112 1443 13 440 600 740 8 1252 1500 12 440 605 710 7 1432 1430 10 440 630 760 6 1672 1503 9 440 620 720 附：标准轨枕间距示意图钢轨长+轨
12、缝2.1 运输大巷将轨道用平板车推入施工点，顺长摆放；轨枕用矿车运入施工点、人力卸放。1） 、预铺道碴人力采用铁锹散布道碴，整平、夯实，预铺100 mm 厚。根据目前施工实际情况，道碴采用工作面掘进碎碴，碎碴严格控制块度，规格不允许使用大于200mm ；2） 、摆设轨枕在已铺底碴的道床上摆设轨枕，勿使轨枕受损，并保持道床完整。轨枕应与线路中心线垂直，木枕宽面应朝下。钢轨接头下的木枕，应选择规格标准、质地优良的木材。轨枕位置及数量符合设计要求。3） 、摆设钢轨人力抬运，将钢轨摆放至轨枕上。直线段采取相对式，曲线段采取相互式错接、其错距不小于3 米，使用的短轨最小长度不得小于2 米。井下铺轨，因气
13、温变化不大，直线段应保持最小间隙，曲线段也应力求轨缝达到最小限度。4） 、初步钉道每铺设一根钢轨，先放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头至少先安上两个螺栓。每节钢轨的中间及接头各钉轨枕一根，并将道钉打入一半。鱼尾板或钢轨接触面应涂教学法润滑油，安装后应与钢轨密贴。安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。5） 、串动轨枕按照轨枕间距要求， 用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。用撬棍拨串轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与钢轨中心线成直角。6）固定钢轨安放垫板、铁卡块、拧紧螺母固定轨距。 直线段先固定左股钢轨， 曲线段先固定外股钢轨。 目视瞄准方向， 置轨距尺于此股钢轨上，使其与钢
14、轨成直角，然后调另一根钢轨轨距符合要求后，再钉道钉。钉道钉时，要使轨距比设计大1 毫米，以抵消通车后轨距收缩。道钉要挟正，垂直裁入钻孔，钉尖距轨底边缘约为道钉厚度一半。道钉钉入后，以头部及钉杆前面完全贴紧轨底为度。防止产生俯、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象；每根轨枕的道钉数量及布置：平巷及直线地段，需钉四个，并朝运输量大的方向成八字形布置。斜巷及弯道地段，需钉六个，成三角形布置，道钉应钉于轨枕宽度的三分之一处。放妥垫板，使其对准道钉孔位，与轨底贴合。补齐鱼尾螺栓，在钢轨内外侧交互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下，螺栓搬手不得长于 360毫米。7） 、拨道校正按照中心线拨正轨道，直线上目视顺直；曲线上
15、目视圆顺；轨道中心线误差不得超过50 毫米，校正轨距， 检查轨缝，使其符合要求。校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。8） 、铺碴捣固轨道铺好后即散布道碴，并按设计要求起道、捣固道碴。捣固道碴时，应在轨枕底全部承载面上均匀进行，防止打伤轨枕，道碴捣固要坚实，以脚踏枕端无松动为度。2.2 道岔铺设道岔各部件采用平板车运至施工点，人力卸车后进行敷设，敷设顺序为由外向里。1） 、道岔敷设前先在地面进行预组装，并检查道岔各零件是否合格（尖轨紧贴在基本轨上， 转辙器工作良好， 道岔钢轨无急剧弯曲），然后将道岔枕木编号，并拆解道岔连同轨枕一起运至铺设现场。2） 、道岔铺设前，由测量人员查对主线路和侧线
16、路的中心线，并定出两条线路中心的交点（道岔中心） 。然后平整场地，夯实路基。根据道岔图，标定道岔位置。3） 、按照岔子布置图及预组装时的轨枕编号铺设枕木。一般要求：基本轨接头按悬接法布置，尖轨尖端必须靠在枕木上，尖轨根部布置在枕木上，辙叉前端采用悬接，后端采用垫接。开头两根长枕木的伸长部位布置道岔联动器，转辙器布置在巷道水沟的一侧。4） 、道岔各部的铺设顺序是先铺辙叉，再铺基本轨，然后铺设导曲轨、尖轨和护轮轨，最后安装转向装置。5） 、钉道钉: 钉道钉前要校正岔枕， 按标准图安设垫板， 钻道钉眼，然后钉道钉。一般要先钉外股钢轨，再根据轨距钉内股。每个岔枕头先钉两个道钉，待全面检查合格后，再补钉其它道钉。6） 、铺道碴。起道捣固。检查道碴高低水平，然后清除杂物。道岔所有摩擦部分均需涂润滑油。四、施工技术要求1、道碴粒度径为20-60mm ，粒度大小应均匀一致，材质应是坚硬的碎石，不应混有软岩、泥土、木块或杂物。2、道床应铺平砸实、无浮枕；轨枕埋入道碴深度应为轨枕厚度的2/3 ，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100mm
