《国际贸易实务第四章贸易术语》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易实务第四章贸易术语（100页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第四章 贸易术语,第一节 贸易术语性质和作用 一、贸易术语的含义 概念：贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品 的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。 涉及问题： 4点 （教材）,二、贸易术语的性质 法律上：国际惯例 两重性： 1、表明交货条件 2、表示成交价格的构成因素 表明双方承担的责任、费用和风险,三、贸易术语的作用1. 贸易术语的产生能简化交易手续，加速交易进程，节约费用，促进成交。2. 贸易术语表明商品的价格构成因素3. 贸易术语明确了买卖双方的责任和费用，划分了风险和所有权的转移界限4. 贸易是决定买卖合同的重要条件，合同采用哪种贸易
2、术语，合同的性质就由此术语来决定，合同的名称就采用此术语的名称。,第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例 一、 国际贸易惯例的概念( 掌握 ) 国际贸易惯例是在国际交往中通过长期的反复实践而逐渐形成，经国际组织加以编撰与解释的，并为各国所承认和遵守的，具有法律约束力的，成文或不成文的原则、 规则、 先例和习惯做法。,二、 有关贸易术语的国际贸易惯例的种类( 掌握 ) 主要有三种： （一）1932年华沙牛津规则 华沙牛津规则是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。 （二）1941年美国对外贸易定义修订本 美国对外贸易定义是由美国几个商业团体制定的。它所解释的贸易术语有6种,Ex(Point of
3、Origin)(产地交货)； FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）；FAS（Free Along Side）（在运输工具旁边交货） C&F（Cost and freight）（成本加运费）； CIF（Cost，Insurance and Freight）（成本加保险费 运费）； Ex Dock （named port of importation）（目的港码头交货）。,（三）2000 年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000） 1、形成与发展 国际贸易术语解释通则原文为International Rules for the Interpretation of Tr
4、ade Terms，缩写形式为INCOTERMS，它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早的通则产生于1936年，后来为适应国际贸易业务发展的需要，国际商会先后进行过多次修改和补充。现行的2000通则是国际商会根据近10年来形势的变化和国际贸易发展的需要，在1990年通则的基础上修订产生的，并于2000年1月1日起生效。,2、形式与内容 2000通则包含13种术语，并将这13种术语按不用类别分为E、F、C、D四组。 E组只包括EXW一种贸易术语。这是在商品产地交货的贸易术语。 F组包括有FCA、 FAS和FOB三种术语，这些术语成交，卖方须将货物交给买方指定的承运人，从交货地至目
5、的地的运费由买方负担。,C组包括CFR、 CIF、 CPT、 CIP四组术语。采用这些术语时，卖方要订立运输合同，但不承担从装运地启运所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用。 D组中包括五种术语，它们是DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。按照这些术语达成的交易，卖方必须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、 责任和费用。,2000通则将每种贸易术语项下卖方和买方各自应承担的义务相互对比，纵向排列。具体情况如下表：,注：A代表卖方义务；B代表买方义务,3、使用时应注意问题 共6点（教材）,三、国际贸易惯例的特点及作用( 了解 )1. 通用性。从区域上看，国际贸易惯例一般是在国际上大多
6、数国家通用的，而非少数国采用。 2. 稳定性。从时效看，国际贸易惯例将长久稳定延续，不因各国政策调整和经济波动所变动。 3. 效益性。从结果看，国际贸易惯例都被国际贸易实践证明是成功的，按惯例办事，将取得事半功倍的效果。 4. 准强制性。从约束力看，国际贸易惯例本身不是法律，但它一旦被有关方面使用，就会对适用方具有约束力。,第三、四节 主要贸易术语,一、E组贸易术语( 掌握 )EXW的全文是Ex Works（named place），即工厂交货（指定地点） (一)EXW术语的含义指卖方在其所在地或合同中所规定的其它地点（即工厂、工场、仓库等）将未经出口清关并且未装载于任何提货车辆的货物置于买方
7、支配之下时，即交付了货物。买方自己安排运输工具到交货地点接收货物，并且自己承担一切风险、责任和费用将货物从交货地运到目的输方式,(二)买卖双方的义务 1. 卖方义务 A1. 在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之。 A2. 承担货物交给买方处置之前的一切费用和风险。 A3. 提交商业发票或具有同等作用的电子数据信息，及合同可能要求的证明货物符合合同规定的任何其他凭证。 A4.卖方必须给予买方关于货物在何时何地将置于买方支配之下的充分通知。 A5.其他义务，应买方的请求，并由买方承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得买方为货物出口/进口及必要时经由他国过境运输所需的，
8、由交付地国和/或原产地国所签发的任何单据，或传输的具有同等效力的电子数据。另一经买方请求，卖方必须向买方提供办理保险所需的信息。,2. 买方义务 B1. 在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 B2. 承担货物受领之后的一切费用和风险。 B3. 自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。 B4. 当买方有权决定交付货物的具体时间和具体地点时，买方应通知卖方，卖方才能依照买方的指示交付货物。 B5. 买方必须支付为取得卖方义务中的A5中所述单据或具有同等效力的电子数据而产生的一切费用，并偿付卖方为此给予协助而产生的费用
9、。,(三) 使用时应注意的问题 1.关于货物的交接问题 2.关于货物的包装和装运问题 3.关于办理出口手续的问题,二、 F组贸易术语( 重点掌握 ) (一) FCA术语 FCA的全文是Free Carrier（named place），即货交承运人（指定地点） 1、FCA术语的含义 是指卖方在指定地将已经出口清关的货物，交付给买方指定的承运人，为完成交付货物，并及时通知买方卖方负责货交承运人前的一切费用和风险。 根据通则解释本术语适用于任何运输方式，包括多式联运。,2、 买卖双方的义务 （1）卖方义务 A1. 在合同规定的时间、 地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人或其他人控制下，并及时
10、通知买方。 A2. 承担货交第一承运人控制前的一切费用和风险。 A3. 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 A4. 提供商业发票或与商业发票具有同等效力的电子数据，以及合同可能要求的证明货物符合合同规定的其他凭证。,A5. 卖方必须给买方关于货物已按规定交付的充分通知。如果承运人未能在约定的时间，按规定接受交付货物，卖方必须相应地通知买方。 A6. 其他义务，应买方的请求，并在买方承担风险和费用下卖方必须给予买方的一切协助，以取得买方为货物出口/进口及必要时经由他国过境运输所需的，由交付地国和/或原产地国所签发的任何单据或传输的具有同等效力的电
11、子数据。；另一经买方请求，卖方必须向买方提供办理保险所需大信息。,（2）买方义务 B1 签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人的名称及有关情况通知卖方。B2. 根据合同的规定受领货物并支付货款。B3. 承担货交承运人后所发生的一切费用和风险。B4. 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件,并办理 货物进口及经由他国过境运输的一切海关手续。B5. 买方必须给卖方以充分的通知，告知其指定的承运人或其代理人，并在必要时指明运输方式和向该指定的人交付货物的日期或期间，以及在指定地向被指定人交付货物的具体地点，如果依情形需要时。,B6. 其他义务：支付卖方中A6条所产生的一切费用
12、。3、使用时应注意的问题（1） 关于承运人和交货地点（2）FCA条件下的风险转移的问题（3）有关责任和费用的划分的问题,（二）FAS术语 FAS的全文是Free Alongside Ship（named port of shipment），即船边交货（指定装运港） 1、FAS术语的含义 是指卖方在规定的交货期内在指定装运港将货物置于买方指派的船边时完成交付，风险和费用也都以船边为界进行划分。 按通则的解释本术语只适用于海运或内河运输,2、 买卖双方的义务（1）卖方义务A1. 在合同规定的时间、 地点，将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。 A2. 承担货物交至装运港船边的一切
13、费用和风险。 A3. 自负费用和风险取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 A4. 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并且自负费用提供通常的交货凭证 A5. 其他义务：同FCA术语中的A6条款,（2）买方义务 B1. 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、 装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 B2. 在合同规定的时间、 地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 B3. 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 B4. 自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口的一切海关手续。 B5. 其他义务：同上,3、使用
14、时应注意的问题（1） 对FAS的不同解释(2) 办理出口手续的问题(3） 要注意船货衔接的问题,(三)FOB术语 FOB的全称是Free on board(named port of shipment)即船上交货（指定装运港） 1、FOB术语的含义 FOB是指卖方在指定的装运港和规定的期限内将货物越过买方指派的船舷时，即完成交付,并及时通知买方，承担货物越过船舷前的一切费用和风险。按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。,2、买卖双方的义务 （1）卖方义务 A1.在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。 A2. 承担货物在指定装运港越过船舷前的风险
15、和费用。 A3. 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并且办理货物出口所需的一切海关手续，A4. 提交商业发票或与商业发票具有同等效力的电子数据，以及合同可能要求的证明货物符合合同规定的其他凭证。A5. 其他义务：应买方要求，并由买方承担费用（同前）,（2）买方义务 B1.订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、 交货地点和要求交货的时间及时通知卖方 B2.根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 B3.承担货物在装运港越过船舷时起灭失或损坏的一切风险和费用。 B4.接到装船通知后，负责办理保险，支付保险费。 B5.自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进
16、口所需的海关手续。 B6.其他义务，支付卖方A5中产生的一切费用，并偿付卖方为此提供协助所产生的费用。,3、使用时应注意的问题 （1）“船舷为界”的确切含义 “船舷为界”是风险划分界限，并不表示买卖双方责任和费用划分的界限 （2）装船费用的负担问题 为了明确责任，在实际业务中，通常都是在常用贸易术语之后加列装船费有何方负担的附加条件，即以贸易术语的变形来解决这一问题。 FOB的变形主包括以下几种： FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。,FOB Under tackle（FOB吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交倒买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 FOB Stowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 FOB Trimmed（FOB平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。,
