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1、通行能力分析之收费站,交通工程教研室,基本内容,收费站 收费站分类 收费站交通特征 服务水平分析,收费站,收费站是指收取通行车辆规定通行费用的设施，通常由收费广场、收费车道、收费亭、地下通道、收费遮棚、收费监控楼和其他一些配套设施构成。,收费站分类,设立的位置 主线收费站：设在主线上的收费站。 匝道收费站：设在匝道或联络线上的收费站。 收费方式 停车人工收费 停车半自动收费 停车自动收费 不停车自动收费,收费制式 均一式：根据车型收费 开放式：根据车型收费 封闭式：根据车型和距离收费 混合式,收费站交通特征,在通常情况下，车辆进入和离开收费站的过程可以描述为：车辆从主线路段或匝道接近收费站，进
2、入收费广场时车辆减速，寻找排队长度较短或没有排队的收费车道交款或领票。如果所选择的车道上有排队，则需排队等待接受服务；如果所选择的车道无排队，则直接接受服务后加速离开收费广场。 减速进入-排队等待-接受服务-加速离开 到达基本上为负指数分布，服务时间为正态分布或一般独立分布,服务水平,指标：排队长度、延误、通行能力 分级： 收费车型分类：货车额定载重量和客车座位数 通行能力车型分类：小型车、大中型车和特大型车。,服务水平与延误(d)、通行能力(C),延误,通行能力,单车道通行能力： 理想条件：收费车道宽度不小于3米，收费岛宽度不小于2.2米，收费岛长度不小于30米，收费广场具有开阔的视野，良好
3、的平面线形和路面情况。小型车，无任何方向的干扰。 利用标准的服务时间和离开时间计算Cb=3600/(TS+TG),多车道,K个车道按排队系统M/G/K计算其不同排队长度下最大服务流率 W=EG+S+Wq(s) C=3600/W ES+G:服务时间和离开时间的期望值,通行能力分析,内容： 运行状态：服务水平 规划设计：车道数v/c 步骤 确定收费站条件：交费找零、出口验票、入口领卡 确定交通条件：交通量 确定设计服务水平 确定收费车道,算例,某高速公路收费广场，收费类型为交费找零，收费车道为3。小时交通量为200veh/h,其中小型车130veh/h,平均车长4m,大中型车50veh/h,平均车
4、长9m，特大型车20veh/h,平均车长12m。已知：车辆减速进入收费站减速度为3米/平方秒,车辆加速离开收费站加速度为2.53米/平方秒，正常行驶速度为120km/h。假设平均服务时间为22秒，服务时间方差为45秒平方。试评估收费站的服务水平。,解：折算交通量：130*1+50*1.05+20*1.1=205 确定到达率：205/3/3600=0.0189 确定平均车长：4*130/200+9*50/200+12*20/120=6 计算平均延误：d=42.7 d=(1/0.0189-3.6*6/120)0.0189*22-0.0189*0.0189*(22*22+45)/(2*(1-0.0189*22)+120/7.2*(1/3+1/2.5) 确定服务水平：二级,本章重点,收费站的类型 收费站交通特征：排队系统 收费站服务水平指标：延误、通行能力 收费站服务水平分析,
